Как сделать деревянное колесо: Изготовление деревянного колеса от телеги — Антемион

Содержание

Изготовление деревянного колеса от телеги

В наше время существует множество вариантов того как украсить свой дачный участок. Одним из таких вариантов является деревянное колесо от телеги. Этот элемент может внести изюминку и сделать ландшафтный дизайн территории особенным. Также этот элемент отлично подходит для стиля «кантри». Сейчас мы поэтапно рассмотрим инструкцию изготовления этого элемента из дерева. Хотя работа требует определенных навыков и наличия специального инструмента, все же если эти два фактора имеются, вы сможете сэкономить свои деньги. Вам придется потратиться только на материал.

Когда четыре полукруга готовы, их необходимо склеить между собой. Для этого будет лучше использовать клей ПВА. Эти четыре детали можно временно скрепить металлическим профилем или маяком. Пока клей подсыхает, в это время можно заняться остальными запчастями колеса.

Когда колесо скрепилось, и клей застыл, с внутренней стороны колеса необходимо сделать 8 гнезд, в которые впоследствии будут вставляться спицы. Эта операция выполняется при помощи киянки и стамески. Чтобы было проще выдалбливать шип, можно использовать перьевое сверло или фрезу со специальной насадкой для выбирания гнезд. Размер гнезд должен соответствовать размеру спиц. Причем будет лучше, если спицы не будут свободно заходить в гнезда, а наоборот их придется забивать киянкой.

Далее необходимо тщательно промазывать гнезда клеем ПВА, и забить в них деревянные спицы. Когда спицы закреплены, прилаживаем колесо к чертежу, для того чтобы определить точную середину и приклеить два круга с обеих сторон. Чтобы дополнительно скрепить внутренний круг со спицами, можно использовать саморезы. Так как между спицами будут образовываться зазоры, их необходимо заполнить деревянными клинышками, которые можно сделать при помощи стамески или лобзика.

Чтобы украсить колесо и придать ему немного ажурного вида, можно использовать фрезу с фигурной насадкой. Для примера можно обратить внимание на иллюстрацию, где внутренний круг обработан фигурной фрезой. Как вариант, то же самое можно сделать и со всеми спицами. В конце при помощи шуруповерта и перьевого сверла 30 мм в середине колеса проделывается сквозное отверстие.

Далее при помощи шлифмашины удаляются все неровности с поверхности древесины. Некоторые места будет сложно обработать шлифмациной, поэтому придется также использовать и обычную наждачную бумагу вручную. Например, между спицами. Чтобы облегчить этот процесс, то можно заранее использовать электрорубанок, рейсмус и шлифмашину до скрепления деталей, так как шлифовать изделие уже в собранном виде не совсем удобно. Также можно учесть, что это садовое украшение, и что колесо будет находиться на улице. Поэтому нет необходимости досконально вышлифовывать поверхность и делать изделие идеально гладким.

После шлифовки колеса его необходимо вскрыть морилкой. Цвет морилки можно выбирать на свое усмотрение и вкус. Некоторые совсем не использую морилку, так как им нравится цвет натурального дерева, поэтому просто вскрывают лаком.

Однако морилка служит не только как краска. Она выполняет и защитную функцию для древесины. После того, как вы вскрыли колесо морилкой, для придания блеска необходимо обработать изделия лаком. Это необходимо сделать в любом случае, независимо используете вы морилку или нет.

Можете не сомневаться что данный элемент, прекрасно сможет украсить ваш приусадебный участок. Эта изюминка сможет внести уют и спокойствие в ландшафтный дизайн любой территории. Особенно красиво деревянное колесо будет сочетаться рядом глиняными горшками с цветами, облокотившись на каменную стену. Это украшение прекрасно сочетается с натуральными природными материалами.

Колесо своими руками

Металлические колеса своими руками

Компрессоры, станки, генераторы, стеллажи, столы и другое оборудование, которое необходимо перемещать в пределах цеха, участка или мастерской часто устанавливают на колеса. В хозяйственных и строительных магазинах достаточно большой выбор данного товара, но качество изготовления и материалы из которых выполнены эти изделия , часто оставляют желать лучшего.

Да и цена на такие колёса может быть существенной.

Зачем же покупать эти колеса, когда можно легко изготовить их своими руками?

Приступаем к изготовлению металлических колёс своими руками

1. Назрезаем из трубы кольца шириной 30-35мм

2. Из листа металла толщиной не менее 3мм вырезаем квадраты, размеры сторон которых меньше внутреннего диаметра трубы на 8мм (примерно). В данном случае внутренний диаметр трубы 125мм, у квадрата стороны 117 мм

3. Находим на квадрате центр (чертим по диагонали из угла в угол прямые линии, пересечение их и будет являться центром квадрата). Из центра квадрата чертим окружность диаметром равным внутреннему диаметру используемой трубы ( в данном случае 125мм). Обрезаем углы данного квадрата болгаркой по размеченной окружности и сверлим центральное отверстие ( в данном случае 16мм) Изготавливаем втулку, длинна которой равна ширине отрезанных от трубы колец 30- 35мм с отверстием в центре (в данном случае 16мм)

Центруем и привариваем втулку к квадрату

4. Чтобы выдержать одинаковый размер, кладём внутрь колец любые проставки (в данном примере четыре гайки толщиной 10мм), и обвариваем с внутренней стороны.

Размер колёс может быть какой угодно, всё зависит от ваших потребностей и имеющегося в наличии материала для их изготовления.

Колеса готовы!

Статьи на похожую тему.

Мотоподъёмник своими руками
Каркасный дом своими руками

Запись опубликована в рубрике Мастерская. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Деревянное колесо своими руками: инструкции и пошаговое изготовление декоративных украшений сада

Владельцы загородных домов и дач стремятся оригинально декорировать свой участок. Одним из способов является создание деревенского интерьера с телегой или деревянным колесом у дома. Найти оригинальное изделие не так уж просто, поэтому выходом станет самостоятельное изготовление колеса.

Модель колеса без ступицы

На первом этапе работы необходимо на миллиметровой бумаге изобразить чертеж будущей конструкции колеса. На его основе и с помощью инструкции, как сделать деревянное колесо своими руками, должны проводиться все манипуляции.

Изготовление обода

По чертежу с диаметром колеса 700 мм следует изготовить 4 лекала для последующего вытачивания элементов обода. По лекалам переносится рисунок на деревянную заготовку и выпиливаются электролобзиком 4 дуги заданного размера. Когда эти элементы будут готовы, их необходимо скрепить между собой при помощи клея ПВА. Для прочности фиксации используют дополнительно металлический профиль или маячки, которые затем надо будет снять.

Заменитель ступицы и спицы

Чтобы уменьшить трудозатраты при изготовлении ступицы, рекомендуется изготовить два круга с диаметром до 100 мм:

из деревянной доски толщиной 30 мм;
из бруса толщиной 55-60 мм.

Далее изготавливаются 8 спиц, длина которых зависит от диаметра самого колеса. Форма сечения может быть разной – квадратная, круглая или прямоугольная.

Когда клей на ободе полностью высохнет, необходимо с внутренней стороны обустроить гнезда для спиц. Размер должен соответствовать сечению. При этом желательно, чтобы спица вставлялась не слишком легко, а требовались удары киянкой.

Гнезда изготавливаются при помощи киянки со стамеской. Применение перьевого сверла или фрезы с насадкой существенно облегчит работу.

Крепление деталей

Изготовленные посадочные гнезда обрабатываются клеем и в них вбиваются планки спиц. При правильном закреплении все они сходятся в центре.

Возможно появление зазоров между ними вследствие погрешностей в работе. Чтобы их устранить, изготавливаются колышки нужных размеров и крепятся в центре в промежутках между спицами при помощи ПВА.

В центр обода с двух сторон к спицам приклеиваются изготовленные ранее круги, которые будут имитировать ступицу. Один из них, крепящийся с внутренней стороны колеса, можно зафиксировать саморезами к спицам. Так будет обеспечена большая прочность конструкции. В центре целесообразно сделать декоративное отверстие, как в ступице.

Шлифовка и покраска

Придают поверхности колеса гладкость и устраняют недостатки при помощи шлифовальной машины, а в труднодоступных местах – наждачкой. Для облегчения работ некоторые детали шлифовать можно еще до сборки, например спицы.

Конструкцию желательно обработать морилкой, выбрав состав по наиболее устраивающему вас цвету. Это средство будет служить защитой для древесины. На последнем этапе колесо покрывают лаком.

Конструкция со ступицей

Независимо от модели колеса, приступать к работе нужно, начертив макет конструкции на бумаге и выверив все размеры. Например, можно ориентироваться на диаметр 600 мм.

Ступица

Изготовить эту деталь можно на токарном станке. Для этого следует подготовить заготовку сечением 100х100 мм и длиной 600 мм. Из нее должно получиться 6 деталей с круглым сечением, похожих на шайбу. Диаметр таких болванок 90-95 мм. Внутри каждой детали просверливается отверстие с диаметром 50 мм.

Спицы

Для колеса диаметром 60 мм с заданной шириной обода необходимо будет изготовить 8 спиц длиной около 190 мм. Для этого берутся бруски 50х50 мм длиной 230 мм. Разница в длине по 20 мм с обеих сторон необходима для обустройства шкантов, обеспечивающих крепление на ступицу и обод. Каждую деталь аккуратно обрабатывают рубанком, как это видно на фото деревянного колеса.

Чтобы оформить шканты, потребуется с обоих краев отметить расстояние 20 мм от края и пропилить на глубину 15 мм. При помощи ножа лишняя древесина удаляется, а шкантам придается цилиндрическая форма.

Закрепив спицы струбциной на верстаке или табуретке, фрезерным устройством срезают края заготовки. В результате все восемь деталей становятся более округлыми.

Изготовление косяков

Чтобы соорудить круг колеса, необходимо выпилить восемь дугообразных заготовок – косяки. Для этого по чертежу делается макет из бумаги, а затем он переносится на заготовку. По отметкам выпиливаются детали, которые должны быть равными по форме и размеру. В нижней их части (внутренней поверхности будущего колеса) в центре высверливаются гнезда для спиц. Диаметр и глубина отверстий по 20 мм. Гнезда должны находиться в точке пересечения диагоналей.

На ступице проделывают аналогичные гнезда по отметкам с использованием транспортира. Их число должно совпадать, а размер также равен 20 мм.

Предварительное тестирование

Конструкция колеса собирается без использования клея. Все детали прикладываются друг к другу согласно чертежу. Спицы, косяки можно менять местами, стремясь добиться наибольшего соответствия и прилегания деталей.

При необходимости можно дополнительно их обработать. Добившись нужной точности, пронумеруйте детали.

Крепление

Соединять конструктивные детали друг с другом рекомендуется мебельным клеем или ПВА. Для большей прочности косяки скрепятся шкантами мебельного типа. Их вставляют в предварительно высверленные отверстия в боковых сторонах косяков. Иногда после полного завершения сборки выявляются неточности и зазоры. Их закрывают при помощи клина-вставки.

Окончательная обработка

Собранное колесо шлифуется, стыки закрываются герметиком. Затем следует поверхность обработать морилкой и вскрыть лаком. Конструкции надо дать высохнуть, а затем установить в нужном месте на территории загородного участка. В целях декорирования можно изготовить несколько колес, создав композицию.

Фото деревянных колес своими руками

Мастерим деревянное колесо своими руками

Сегодня будем мастерить деревянное колесо своими руками, кстати, это колесо вполне сгодится, как и для интерьера дачи или дома, так и для функционального колеса от телеги или гужевой повозки, принцип работы будет примерно одинаков.

Инструмент и материал для изготовления колеса.

Инструмент: — Шуруповерт или фигурная отвертка — Строительная рулетка (метр) — Циркулярная пила, или электролобзик, или ножовка по дереву — Строительный уголок 90 градусов — Карандаш или шариковая ручка

— Транспортир, обычный школьный

Материал: — Деревянный брус — Фанера пол листа

— Белые саморезы по дереву

Как вы наверное поняли в инструменте вы можете использовать, в идеале циркулярную пилу, если нет, то электролобзик, ну а если и его нет, то можете воспользоваться и ножовкой по дереву, будет долго, но возможно.

Чертеж деревянного колеса

Надеюсь по чертежу у вас не возникнет вопросов, по периметру все бруски ровняются 37 см., а внутренние спицы колеса ровняются 39 см. По ходу сборки может быть придётся спицы немного укоротить, но не факт.

Этапы изготовления колеса своими руками

Первый этап Итак, первым этапом будет приобретение необходимого бруса, есть два варианта, либо вы покупаете уже готовый брус необходимого размера, либо обрабатываете брус на циркулярке. В нашем случае приобретен уже готовый брус размером 3 метра длинна, 9 см. ширина и 4.5 см. толщина, этого бруса при правильной раскройке хватит, аж на два колеса. Второй этап Вторым этапом будет изготовление заготовок на корпус колеса и спицы, начнем с корпуса, всего нужно 8 заготовок, их надо подогнать под размер — 37 см. длинна, 4 см. ширина и 2 см. толщина, особое внимание уделите торцовке (отпиливание) длинны, они должны быть идеальны, иначе будущая конструкция просто не сойдется вместе.

Изготавливаем спицы

Теперь надо изготовить спицы, их как вы уже поняли тоже должно быть 8 штук, только размер немного отличается — 39 см. длинна, 2 см. ширина и 2 см. толщина. В спицах можно сделать одну хитрость, так как они у нас будут смыкаться и соединяться в одно целое, а потом центроваться, то можно четыре спицы отрезать по 39 см., а остальные четыре по 37 см. так будет легче соединять. Сейчас нам надо отрезать торцы корпуса для дальнейшей стыковки, на этом этапе будьте внимательны. Возьмите одну заготовку и с одного торца поставьте отметку ровно на 1.7 см. (17 мм.) Ту же процедуру проделайте с другой стороны заготовки и проведите линию от поставленной отметки к углу, должно получиться как на фото. По отмеченной линии аккуратно отрежьте углы, только не торопитесь, от этих спилов зависит, то на сколько ровно будут прилегать друг к другу заготовки. Изготавливаем крепежные детали Все обработанные детали пока откладываем в сторонку и приступаем к изготовлению крепежных деталей, материал в нашем случае будет фанерный лист, но вы можете использовать и остатки от деревянного бруса. Всего нужно сделать 8 деталей для крепежа корпуса, 8 деталей для спиц колеса и одну деталь центровку (крепеж для спиц в центре).

Размер детали крепежа корпуса — внешние стороны по 7 см., а внутренние стороны по 5 см., а угол спила ровно 45 градусов. Размер детали крепежа спиц 8 см. длинна, 2.5 см. ширина, смотрите на фото, что у вас должно получиться. Центровку для спиц мы будем делать обрисовав банку шпатлевки по кругу. Отрезаем электролобзиком по кругу, получается вот такая прелесть. Собираем корпус и спицы Сейчас нам надо вернутся к деталям корпуса, подготовьте ровную поверхность и приложите все детали друг к другу, угол к углу, если вы сделали все правильно, то у вас должна получится вот такая окантовка колеса. Если все сошлось, то берем крепежные заготовки для корпуса и прикручиваем их белыми саморезами. Прикручиваем по всему периметру поочередно, лучше по часовой стрелке, чтобы не запутаться. Делим каждую деталь корпуса пополам и прикладываем к середине спицы, должно получится так. Крепим спицы крепежными заготовками. Ну и последним штрихом будет закрутить центровку к спицам, тем самым закрепив всю конструкцию в целом.

Надеемся, что вам не сложно было смастерить деревянное колесо своими руками по данной инструкции. Обработать готовую поверхность можно лаком, краской, морилкой, воском или любым другим по вашему желанию способом.

Фотография готового изделия А теперь можно и полюбоваться итоговым фото захватив вид сверху.

Деревянное колесо

Для многих дачников загородный участок является не только местом, где выращиваются овощи и фрукты, но и территорией для отдыха. Заядлые огородники стараются его всячески облагородить, украсить, сделать уютным и удобным для проживания. Поэтому и появляются на дачах всякие декоративные мельницы, пруды, колодцы, телеги — всё, что радует глаз и напоминает о настоящей русской деревне. Очень часто используются в оформлении участка старые деревянные колёса от телеги. Из них делают люстры, прицепляют к самодельным тележкам или просто вешают на стену сарая. Единственный минус – настоящее деревянное колесо сегодня найти очень трудно. Их все уже давно продали предприимчивые крестьяне своим городским соседям. Ничего не остаётся, как попробовать сделать деревянное колесо от телеги своими руками. Что из этой затеи получилось у нас, вы узнаете, прочитав эту статью.

Нам повезло – настоящее колесо от телеги мы смогли раздобыть. Но одного оказалось мало – колёса удачно вписываются в дизайн дачного участка. Поэтому мы решили попробовать сделать ещё одно деревянное колесо своими руками. Если получится – можно потом и тележку декоративную построить, и люстру оригинальную смастерить.

Итак, посмотрели на старинный экземпляр и принялись за работу.

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

Начнём с изготовления ступицы. Это самый сложный элемент изделия. В домашних условиях его сможет сделать только очень опытный мастер. Мы пошли простым путём: взяли деревянный брусок размером 10 на 10 см, длиной 60 см и отправились к токарю. Хорошо, что остались ещё люди, обладающие такой профессией. Из этого бруска нам выточили 6 круглых болванок, похожих на хоккейные шайбы, диаметром 9,5 см, шириной 8 см. Внутри просверлили отверстие диаметром 5 см – ступица готова. Конечно, это именно декоративная ступица – чтобы надеть её на ось, нужно было бы вытачивать специальные выступы. Но такой цели не стояло, деревянное колесо нужно для украшения участка.

На следующем этапе мы сделали чертёж деревянного колеса в натуральную величину. На миллиметровую бумагу перенесли размер ступицы, определили диаметр изделия – 60 см, количество спиц выбрали 8. Нарисовали всё на бумаге и замерили размеры получившихся деталей.

Приступим к изготовлению спиц. На чертеже они получились равными 19 см. Возьмём деревянный брусок размером 5 на 5 см и отрежем от него 8 частей длиной 23 см. По два см с каждой стороны мы оставим на шканты, с помощью которых соединим спицу со ступицей и косяком колеса. Обработаем бруски рубанком, придав им товарный вид.

Теперь сделаем на спицах шканты. С каждой стороны бруска отметим по 2 см и ножовкой сделаем пропилы по 1,5 см. Острым ножом срежем лишнюю древесину и оформим выступы цилиндрической формы диаметром 2 см.

Чтобы придать деревянному колесу хоть какой-нибудь дизайн, обработаем спицы фрезерным станком. Закрепим брусок на табуретке с помощью струбцины и срежем кромки с четырёх сторон.

Следующий шаг – изготовление так называемых косяков деревянного колеса. Согласно чертежу, их у нас будет 8 штук. Возьмем белый лист бумаги и перенесём на него рисунок одного косяка. Это будет шаблон.

Подберём доску толщиной 5 см. Ширины доски должна быть не меньше длины косяка. Приложим лист с рисунком к доске и обведём чертёж карандашом, прикладывая небольшое усилие. Можно воспользоваться копировальной бумагой, но в нашем случае мы обошлись без неё. Убрав листок, обведём контур косяка, отпечатавшийся на доске. Электролобзиком аккуратно выпилим 8 штук и обработаем их шлифовальной машиной.

Косяки имеют сложную геометрическую форму, качество их изготовления напрямую влияет на внешний вид деревянного колеса. В идеале все 8 штук должны быть идентичными.

Теперь нужно подготовить косяки к соединению со спицами. Для этого в нижней плоскости изделия в центре пересечения двух диагоналей просверлим отверстие диаметром 2 см и глубиной тоже 2 см.

С помощью транспортира разметим ступицу на 8 равных частей и тоже просверлим 8 отверстий диаметром 2 см.

Дальше проводим примерку деревянного колеса. Вставим спицу в косяк, потом в ступицу и соединим все части между собой. Меняя элементы местами, нужно добиться, чтобы изделие выглядело ровным и все детали подходили друг к другу. На этом этапе проводим окончательную доводку элементов: подтачиваем, подпиливаем, рассверливаем.

Убедившись, что все детали подходят друг к другу, пронумеровываем их, чтобы не перепутать, и начинаем сборку. Соединяем элементы при помощи мебельного клея.

Косяки, чтобы колесо было прочным, закрепляем между собой при помощи мебельных шкантов. Для этого просверливаем в боковых гранях отверстия, вставляем в них шкант и соединяем детали между собой.

Не спеша, собираем деревянное колесо. К сожалению, отсутствие опыта сказалось на сборке – косяки не замкнули окружность, не хватило 2 см. Всё-таки при их выпиливании нужно быть более точным. Пришлось вырезать деревянный клин по размеру, намазать его мебельным клеем и закрепить струбциной на сутки.

Дальше шлифовальной машиной уберём все выпуклости, сделаем колесо от телеги ровным и гладким. Щели можно замазать герметиком по дереву.

Деревянное колесо готово к покраске. Мы своё изделие обработали сначала чёрной морилкой, состарив его, а в завершении покрыли двумя слоями бесцветного лака.

Чтобы колесо со временем не рассохлось, скрепим его жестяной лентой, прикрутив её на саморезы.

Деревянное колесо от телеги готово. Поставим его к декоративному забору. Учитывая совершённые ошибки, со временем можно сделать своими руками ещё несколько штук – место применения для них всегда найдётся.

Как сделать деревянное колесо для телеги:ликбез от дилетанта estimata

Сейчас на дорогах всё реже и реже можно встретить телеги на деревянных колёсах (как и вообще телеги).

А когда-то это был основной тип колёс… В советское время, как и полагается, был ГОСТ на изготовление колёс. Последний, насколько знаю, был ГОСТ 705-77 «Колеса деревянные конных повозок. Технические условия». А на сами телеги был ГОСТ 1142-90 «Повозки конные грузовые. Общие технические условия».

Сразу хочу сказать что колёса в разное время, в разных странах делали по разному. Поэтому ниже будет только основная информация про изготовление деревянных колёс.

Гнутье обода деревянного колеса

Распаренные заготовки для деревянных колес изгибали на круге. Делали это следующим образом. Один конец заготовки закрепляли вместе железной шиной выемке между кругом и упором, на свободный конец двое рабочих нажимают с силой руками. Когда закрепленный конец несколько согнется свободный конец закрепляли тросом или цепью соединяли с жердью и продолжали гнуть. Конец ободной заготовки окончательно изгибали при помощи ручного ворота. По окончании гнуть обода, деревянного колеса, концы обода связывали проволокой или как раньше лыком.

И оставляют обод вместе с шиной на круге примерно 30 минут для остывания. Обод сгибали чаще всего в сторону сердцевины, значительно реже — в сторону заболони. Обод прострагивали рубанком с четырех сторон для придания ему гладкости и правильной формы поперечного сечения. На вогнутой стороне его (матке) просверливали ручным коловоротом гнезда, концы запаха обрезали.

Гнутье обода деревянного колеса

На таком станке работали трое рабочих: двое гнули заготовки, один следит за правильным изгибанием ее на круге. За смену вырабатывали 40—45 ободьев.

Готовые ободы сортировали и укладывали под навесом один на другой по 20 штук.

Затем обод обрабатывали рубанком для придания гладкости, а на вогнутой его стороне просверливали гнезда.

Косяковое колесо

Косяковое колесо состоит из выполненных из дерева ступицы, спиц и сегментов обода, а также из стальных втулки, бандажей ступицы и бандажа обода колеса.

Прежде, чем приступить к изготовлению колеса, на куске фанеры (или на чертежной бумаге) придется начертить колесо в масштабе 1:1, чтобы убедиться, что спицы, входящие в ступицу, действительно там разместятся, не мешая друг другу, и чтобы узнать действительные размеры сегментов и спиц. Обычное число сегментов и спиц — по 12 штук.

Вырезают все детали колеса из сухой древесины (желательно твердых пород дерева). Изготовленное из недосушенной древесины колесо со временем может развалиться.

Бандажи лучше сделать из стальной полосы толщиной 4 мм, для чего, оттянув ее концы «на нет», соединяют их внахлестку(края отверстий диаметром 10-12 мм, проделанные в одном конце полосы, приваривают к концу другой полосы стыка). Можно также сделать бандажи для ступиц из трубы. Но тогда следует начинать работу с бандажей и подгонять уже деревянный обод под стальной бандаж.

Косяковое колесо
1 — ступица; 2 — сегмент обода; 3 — спица; 4 — втулка; 5 — бандаж ступицы; 6 — бандаж обода

Обработка ступицы

Каждое деревянное колесо для телеги имело ступицу.

Ступица это — центральная часть колеса, соединяющаяся посредством спиц с ободом. Длина ее 280 мм, диаметр 167 и 190 мм как показано на чертеже ниже.

Обрабатывали ступицы в ножных самодельных токарных станках: одной ногой рабочий ремесленник постоянно качать маятник, в это время заготовка вращалась со скоростью 30 — 40 оборотов в минуту. А резцом служило длинное приспособление в форме лопатки, которое обрезало разваренное дерево, будущей ступицы деревянного колеса.

Изготавливали ступицы из кряжей твердых лиственных пород диаметром 20—26 см. Кряжи распиливают на отрезки длиной, равной длине ступицы. Диаметр заготовок от 200 до 250 мм с градацией через 10 мм. Заготовки диаметром 200 и 210 мм предназначались для ступиц диаметром 167 мм, остальные — для ступиц диаметром 190 мм. Заготовки сначала грубо отесывали топором, затем окончательно обрабатывали на токарных станках.
После обточки ступицы, в центре по продольной оси просверливали отверстие, для надевания на ось повозки. А в средней, утолщенной, части долбили по окружности гнезда для спиц: 10—11 шт. для переднего колеса, 11—12 шт. для заднего. Гнезда предварительно намечали циркулем или при помощи металлического шаблона с отверстиями.

После этого на ступицу деревянного колеса насаживали четыре металлических обруча (кольца): один на утолщенный конец, другой на более тонкий.

Обработка спиц

Спицы закрепляли одним концом в гнездах ступицы, другим — в гнездах обода. Конец спицы, укрепленный в ступице, называют всадом, конец, укрепленный в ободе, — застригом (круглый шип). Шипы спиц изготовляли такой длины, чтобы концы их не доходили до втулки ступицы на 12—13 мм, а в ободе — до его внешней поверхности (подшинной части) на 2—3 мм.

При работе колеса наибольшие усилия возникают в части спицы, расположенной у ступицы, поэтому у всада спицу делают толще.

Нормальные размеры спицы:

ширина у места заделки в ступицу — не менее 55 мм
у места заделки в обод — не менее 50 мм
толщина шипа, заделываемого в ступицу, не менее 17 мм
диаметр шипа, заделываемого в обод, — не менее 24 мм
сечение в средней части по малой оси — не менее 35 мм

Изготовляли спицы из твердых лиственных пород путем раскалывания или распиливания кряжей.

Пиленые заготовки строгали, колотые сначала обтесывали топором, затем строгали. Размеры и формы спиц проверяли по шаблону. Заготовки для спиц деревянного колеса одноконных и пароконных повозок имеют следующие размеры: длина 320, 360, 450 и 540 мм, толщина 45 мм, ширина 65 мм.

Сборка деревянного колеса

Первой операцией при сборке колеса, является сборка репья, забивка спиц в гнезда ступицы (репьем называется ступица с закрепленными в ней спицами). Если есть металлическая втулка, то сначала ставятся она… а если есть и бондаж на ступицу, то он ставится сразу после установки втулки.

После сборки репья, размечают длину спицы и место зарезки верхнего круглого шипа. Каждой спице, торцовкой придают нужную длину, затем зарезают шип лучковой пилой.

Последней операцией является насадка обода, которая в мастерских производилась в особых верстаках — колеснях.

Колесня представляет собой стол, в крышке которого вырезано круглое отверстие, окованное полосовым железом. Отверстие сообщается с продольной прорезью, вырезанной в крышке стола, в которую вставляется несколько деревянных прокладок. Репей укладывают в колесню таким образом, чтобы ступица находилась в круглом отверстии крышки стола, а одна из спиц была расположена над продольной прорезью. На репей накладывают обод, одно из гнезд которого должно находиться против спины, расположенной над прорезью стола. Забивая между прокладками деревянные клинья, насаживали гнездо обода на шип спины.

Закончив эту операцию, репей с ободом поворачивали до момента, когда следующая спица окажется над прорезью крышки стола, насаживают гнездо обода на ее шип и. т. д.

Установка бондажа

Завершает сборку деревянного колеса установка «вгорчую» бондажа на внешнюю сторону колеса. Бондаж делается из металлической шины толщиной 8—12 мм и шириной 45—60 мм.

Необходимо, чтобы нагретый бандаж имел внутренний диаметр, как минимум равный диаметру обода колеса, на который его насаживают. Если хотите облегчить себе процесс насаживания бандажа, просто нагрейте его немного побольше.
Мерить диаметр деревянного обода колеса и диаметр бандажа, после чего на этих замерах строить изготовление бандажа — бесполезно, так как каждый очередной замер диаметра будет давать разные значения из-за овальности и обода, и бандажа. Поэтому необходимо измерять не диаметр, а окружность обода или бандажа, причем делать это необходимо жесткой (не текстильной) рулеткой. Таким образом, диаметр колеса или обода не замеряют, а подсчитывают, разделив длину окружности на число π=3,14.
Вариант расчёта бондажа дан ниже

Бандаж нагревают в горне или на костре в древесных углях до 650-700°С (металл будет тёмно-красным). Колесо укладывают плашмя на горизонтальной площадке и надежно закрепляют его. Затем бандаж быстро переносят на деревянный обод и, пользуясь кувалдой и оправками (типа плоской отвертки), осаживают на ободе. При этом дерево начинает дымить, появляется пламя, которое нужно погасить, обливая бандаж водой и смачивая дерево и бандаж мокрыми тряпками, держа последние на палке, чтобы не обжечься паром.

Посадка бондажа на обод колеса считается правильной, если при постукивании по ней молотком получается звонкий без дребезжания звук. Если есть дребезжание, то бондаж лучше заменить.

Вот полезное видео

Как сделать колесо своими руками? Деревянное колесо

Декорирование внутреннего пространства дачного участка – занятие интересное и увлекательное. Множество различных элементов позволяет сделать территорию вашего загородного дома уникальной, не похожей на все остальные. Некоторые детали декора можно приобрести в специализированных магазинах, некоторые, при наличии некоторого количества свободного времени не сложно изготовить своими руками. Сегодня расскажем об изготовлении декоративной дачной телеги для сада.

Разновидности садовых тележек

Телеги для сада различаются между собой по форме, размеру и предназначению. Перед тем как приобрести декор, рекомендуется ознакомиться с его видами. К ним относятся:

Малые архитектурные формы. Они имеют небольшую длину и высоту. Чаще всего они размещаются на небольших газонах и клумбах. Внутри располагают вьющие породы декоративной растительности.

Трехколесные конструкции. Они имеют средний размер, при котором длина достигает не более 2 м. Высота сооружения составляет от 0,5 до 150 см.

Большие модели. Разновидность изделий имеет четыре колеса и вместительный кузов.

Подобный вариант применяют для создания больших цветочных клумб. Длина изделия достигает более 3 м, а высота до 1 м.

Опытные ландшафтные дизайнеры рекомендуют приобретать изделия малого или среднего размера. Они занимают минимум свободного места и отлично вписываются в заданное направление.

Изготовление деревянного колеса для телеги

Практически любое сборное колесо представляет собой кольцеобразный обод, внутри которого размещены спицы и центральная ось.

Для изготовления обода необходимо предварительно изготовить шаблон в натуральную величину. Для этого понадобится лист фанеры, ДСП или ОСП достаточного размера. На нем следует разметить окружность, диаметр которой будет равен диаметру обода колеса.

Рисование круга большого диаметра может вызвать определенные трудности. Для облегчения процесса поступим следующим образом:

разметим на заготовке ее центр, расположенный на пересечении диагоналей (в том случае, если заготовка прямоугольная) или примерно на равном удалении от кромок;
забьем в полученную точку гвоздь № 40 или 50 на глубину 15-20 миллиметров;
в тонкой рейке достаточной длины просверлим два отверстия диаметром 5 и 8 миллиметров. Расстояние между отверстиями равно диаметру размечаемой окружности.
меньшим отверстием установим рейку на гвоздь, а в большее плотно вставим карандаш, и выполним разметку круга, вращая рейку вокруг гвоздя.

Далее через центр круга проведем два взаимно перпендикулярных диаметра – отрезка, соединяющих точки круга. После этого разметим еще два диаметра, смещенных относительно первых на угол 45о. Таким образом мы разделили круг на 8 равных частей.

Для изготовления обода понадобятся восемь деревянных остроганных дощечек 30х80, длина которых должна превышать расстояние между точками пересечения окружности соседними диаметрами. Торцы отпилите под углом 67,5о, контролируя необходимую длину деталей по шаблону. Пиление удобно выполнять с помощью торцовочной пилы, лучковой пилы с регулируемым поворотным столиком или после предварительной разметки с помощью шаблона.

Затем сложите полученные детали на шаблоне и убедитесь в качестве их стыковки.

Следующий этап – изготовление оси колеса. Ее выпилим из подходящего размера заготовки электролобзиком или ленточной пилой, выполнив предварительную разметку чертежным циркулем.

Тем же инструментом после предварительной разметки выпилите детали обода колеса так, чтобы получилось деревянное кольцо.

Процесс изготовления

Как сделать декоративную телегу своими руками? Процесс изготовления не требует профессиональных навыков и сложного оборудования.

Технология производства включает в себя несколько этапов:

Подготовка проекта и чертежа декоративной телеги. Это позволит определиться с будущим дизайном и размером изделия. Выбор модели напрямую зависит от площади садовой территории и стилистического направления ландшафтного дизайна. Например, для оформления регулярного стиля, рекомендуется выбирать конструкции с плавными и обтекаемыми линиями в строении. Такое изделие будет считаться актуальным на протяжении 5-10 лет.
Изготовление элементов сооружения;
Сборка модели;
Установка;
Декорирование и покраска.

Сборка колеса

Подготовив таким образом все детали нашего колеса приступаем к его сборке. Соединение элементов осуществляем на клею в следующей последовательности:

устанавливаем спицы в отверстия, просверленные в оси колеса;
вторые концы спиц вставляем в отверстия в деталях обода;
смазываем торцы частей обода колеса, стыкуем их и стягиваем на плоском основании прочным шнуром или ременной ваймой. Во избежание коробления рекомендуем прижать готовое изделие сверху.

После склеивания удалите излишки клея и зачистите все поверхности деталей колеса наждачной бумагой. Окончательную отделку декоративной телеги выполняйте после сборки всего изделия. Сохранить и подчеркнуть натуральный цвет древесины поможет лакирование, придать материалу тот или иной оттенок способна отделка различными морилками и другими подобными составами.

Полностью скрыть рисунок дерева, придать тележке яркий вид можно, применяя атмосферостойкие красители на масляной или нитрооснове.

Видео: изготовление деревянного колеса

Рекомендуем другие статьи по теме

Строительство перголы своими руками на даче — инструкция, чертежи

Как распланировать дачный участок — дом, постройки, сад

Изготовление декоративного колодца для сада своими руками — пошаговая сборка

Плитка для дорожек на даче и другие материалы для садовых дорожек

Делаем чертеж

Создание подробного чертежа считается сложным этапом. В процессе построения необходимо учитывать наличие декоративных мелочей, размер колёс и высоту боковых бортов. От этого зависит окончательный результат.

На рисунке должны присутствовать не только схемы и технические изображения, но и макет готового изделия.

Особое внимание рекомендуется уделить точным размерам. Данный критерий позволит иметь четкое представление о габаритах декорации.

Наметка спиц и их крепление

Если вы еще не знаете, как сделать колесо, то приготовьтесь к тому, что работы будет много. На этом этапе выбирают гнезда под спицы. Чтобы сделать это правильно, берут чертеж и намечают карандашом расстояние между спицами. Работу проводят при помощи перьевого сверла с необходимым диаметром, затем подправляют. Используя стамеску и киянку, придают углублениям правильную форму.

Всего по окружности колеса проделывают 8 гнезд на одинаковом расстоянии. В дальнейшем в отверстия предстоит вставить спицы и надежно закрепить их.

Создание и конструирование деталей

После чертежа приступаем к созданию отдельных элементов телеги. Самыми сложными элементами являются колёса. В процессе изготовления необходимо проявить усидчивость и внимательность.

Первым делом, готовим бумажную выкройку для колёс. Эта деталь позволит сделать изделия более плавными. При помощи простого карандаша переводим неё на деревянную основу.

Электролобзиком вырезаем полученные заготовки. Дрелью по центру делаем сквозное отверстие для фиксации осей.

Почтовый ящик своими руками — подробное описание как и из чего сделать красивый и удобный ящик для писем (80 фото и видео)
Клумба из бутылок — мастер-класс изготовления оригинальных клумб. 120 фото оформления клумбы при помощи пластика
Садовая мебель — советы по выбору, использованию и уходу. Правила размещения и нюансы выбора материала (105 фото)

После этого переходим к изготовлению кузова. Доски фиксируем между собой при помощи саморезов в виде прямоугольника.

Поверхность деревянных деталей обрабатываем шлифовальной машиной. Она позволит удалить выступающие элементы и следы от сучков. Благодаря такой манипуляции изделие приобретает благородный вид.

Создание осей представляет собой обработку тонкого деревянного бруса. Элементам необходимо придать обтекаемую форму, которая позволит правильно соединить колёса между собой.

Далее осуществляем сборку декорации. Оси необходимо зафиксировать на дне кузова. Для этого используют специальные металлические крепления, которые позволяют сохранить подвижность транспорту.

Покраска готовой телеги включает в себя использование лакокрасочных составов. Они помогут придать необычный цвет и подчеркнуть фактурность деревянного массива.

Помимо этого, химические составы выступают в качестве дополнительной защиты от воздействия вредоносных насекомых и климатических факторов. На фото декоративной телеги представлено готовые изделия.

Делаем своими руками

Для изготовления декоративной телеги необходим качественный чертеж и функциональные инструменты. Все детали будущей деревянной телеги должны иметь правильное размерное соотношение.

Сборка колес

Эффективная сборка колес декоративной телеги подразумевает их изготовление по намеченным чертежам.

Смастерить самодельное деревянное колесо просто, если подготовить круглую поделку из фанеры и по центру высверлить отверстие для будущей оси телеги. Или изготовить 2 деревянных полукруглых элемента и совместить их.

Самой красивой вариацией считаются декоративные колеса, оборудованные спицами. Для изготовления деревянных деталей на фанерном листе отмечают будущие габариты колеса. Середину поделки помечают карандашом и забивают в нее гвоздь.

После находят тонкую деревянную рейку, которая по длине не уступает радиусу заготовки, и проделывают в ней 2 просеки. В центральную просеку, диаметром 5 мм вставляется гвоздь, а во вторую, диаметром 8 мм, — карандаш. Закрепленным на рейке карандашом вычерчивают окружность так, чтобы колесо от телеги получилось натурального диаметра. Окружность разделяют на 8 сегментов.

На изготовление обода надо подобрать деревянные брусочки, которые располагают по окружности. Их соединяют торцами друг с другом по форме колеса. Чтобы создать гладкий переход, можно подпилить размещенные на фанерном листе брусочки.

При изготовлении оси для телеги должен использоваться толстый брусочек, на котором вычерчивают круг и выпиливают поделку оси. Теперь подбирают материал для спиц колеса. Спицы легки в изготовлении, но их можно приобрести в строительном универмаге. По длине самодельные спицы должны совпадать с диаметром между ободом и осью колеса от телеги.

Спицы устанавливают в заготовленные отверстия, диаметром равным диаметру черенков. Черенки плотно соединяют с отверстиями и размещают на равных расстояниях.

После изготовления осуществляется сборка колеса:

черенки для спиц размещают одним краем в высверленные прорехи в оси;
другим краем спицы вкладывают в прорехи обода;
сегменты обода колеса смазываются клеем, состыковываются и стягиваются плотным ремнем;
на колесо телеги накладывают пресс, чтобы клей не разъехался.

После просушки колеса сложные элементы зачищают наждаком.

Кузов

В вопросе — как сделать тележку максимально оригинальной своими силами, немаловажную роль играет создание декоративного кузова. Здесь требуется правильно построить брусочки для обустройства каркаса телеги и уложить доски для корпуса.
Для изготовления декоративного каркаса брички необходим сложный чертеж. После его создания занимаются размещением дна телеги. Оно формируется из красивых досок, которые закрепляются брусочками с диаметром 0,5 на 0,5 см. Брусочки размещают плотно друг к другу и соединяют крепежными деталями. Чтобы построить самодельный декоративный каркас телеги, может использоваться клей.

После декоративную заготовку устанавливают на ровный участок сада и обшивают досками красивых цветов. Для старинного дизайна будущей телеги может использоваться лаковое покрытие.

Постановка на колеса

Чтобы поставить декоративный возок на колеса, надо использовать черенки от садового инструментария. Черенки отлично садятся на оси, если их распилить на несколько декоративных деталей.

Чтобы колеса брички держали равновесие, можно использовать длинные деревянные чурки, которые прибивают по бокам повозки. На полученные чурки размещают колеса так, чтобы они оказались четко по бокам стоговоза.

Чем больше колес у стоговоза, тем прочнее устанавливают чурки. Если размещенные элементы оси телеги расшатались, то их дополнительно закрепляют клеевым составом.

Фото декоративной телеги

Вам понравилась статья? Поделитесь

Крепление деталей

Шлифовка и покраска

Конструкцию желательно обработать морилкой, выбрав состав по наиболее устраивающему вас цвету. Это средство будет служить защитой для древесины. На последнем этапе колесо покрывают лаком.

Изготовление деревянного колеса

Долгое время в нашей стране пострадавшей от многочисленных воин, не было и малейшего благополучия. Большинство населения жило за гранью бедности, и если в 20-30 годы в Европе и Америке по улицам городов рассекали сотни автомобилей. То в тоже время в России конь и телега были единственным средством для перевозок, для 90 процентов населения.

Изучая старую советскую литературу, шестидесятых годов, нет да и встретишь какую нибудь статью. О том, как правильно и важно делать качественные деревянные колеса.

В послевоенное время существовал даже ГОСТ 705—41 которым были установлены основные правила и размерные, советы, как сделать деревянное колесо.

Правила производства деревянных колес

ГОСТ, надо признать был жесткий, четко ограничивал следующие размеры: наружные (включая толщину шины) диаметры колес для одноконных повозок: передних 630 и 720 мм, задних — 900 мм; для пароконных: передних 900 мм и задних 1080 мм.

Деревянное колесо для телеги, предназначено было как правило для гужевых повозок. И состояло оно из обода цельногнутого, цельноободного (обод изготовлен из одного деревянного бруска). Или собранного из секций так называемые косяковые (колеса у которых обод состоит из нескольких частей — косяков). А также цельнодеревянных спиц и ступицы, с бронзовой втулкой, для ходимости.

Кроме того деревянное колесо для телеги гужевого транспорта, для придания прочности наши мастера, укрепляли своими руками металлическими поковками.

По всей стране колеса изготавливались в простейших колесных мастерских. Где трудилось как правило три четыре человека.

Процесс изготовления, деревянных колес состоит из следующих операций: подготовки заготовок и их обработки, сборки и оковки колеса.

Заготовкой для колеса, в московской губернии, как правило служил взрослый за 70 лет плотный клен. Дерево валили, затем нарезали на чурбаки длинной от 30 сантиметров до 2 метров. В таком виде заготовкам давали просохнуть, после кололи топором на косяки или разрезали двуручной пилой.

Гнутье обода деревянного колеса

Распаренные заготовки, для деревянных колес изгибали на круге. Делали это следующим образом. Один конец заготовки, закрепляли вместе с кругом железной шиной, в выемке между кругом и упором, на свободный конец двое рабочих нажимают с силой руками. Когда закрепленный конец несколько согнется свободный конец закрепляли тросом или цепью соединяли с жердью и продолжали гнуть.

Конец ободной заготовки окончательно изгибали при помощи ручного ворота. По окончании гнутия обода, деревянного колеса, концы обода связывали проволокой, или как раньше лыком. И оставляли обод вместе с шиной на круге, примерно на 30 минут для остывания.

Обод сгибали чаще всего в сторону сердцевины, значительно реже в сторону заболони.

На таком станке работали трое рабочих: двое гнули заготовки, один следит за правильным изгибанием ее на круге. За смену вырабатывали с большим трудом 40 — 45 ободьев.

Изготовленный ободья деревянного колеса, сортировали и укладывали под навесом на подкладках по 20 шт. один на другой (запахом в разные стороны) или в штабели.

Обод прострагивали рубанком с четырех сторон для придания ему гладкости и правильной формы поперечного сечения. На вогнутой стороне его (матке), просверливали ручным коловоротом гнезда, концы запаха обрезали.

Обработка ступицы

Каждое деревянное колесо для телеги имело ступицу. Ступица это — центральная часть колеса, соединяющаяся посредством спиц с ободом. Длина ее 280 мм, диаметр 167 и 190 мм как показано на чертеже ниже.

Обрабатывали ступицы в ножных самодельных токарных станках. Происходило это весьма эффектно: одной ногой рабочий ремесленник постоянно качать маятник, в это время, заготовка вращалась со скоростью 30 — 40 оборотов в минуту. А резцом, служило длинное приспособление в форме лопатки, которое, обрезало разваренное дерево, будущей ступицы деревянного колеса.

Изготавливали ступицы, из кряжей твердых лиственных пород диаметром 20—26 см. Кряжи распиливают на отрезки длиной, равной длине ступицы. Диаметр заготовок от 200 до 250 мм с градацией через 10 мм. Заготовки диаметром 200 и 210 мм предназначались для ступиц диаметром 167 мм, остальные — для ступиц диаметром 190 мм. Заготовки сначала грубо отесывали топором, затем окончательно обрабатывали на токарных станках.

После обточки ступицы, в центре по продольной оси просверливали отверстие, для надевания на ось повозки. А в средней, утолщенной, части долбили по окружности гнезда для спиц: 10—11 шт. для переднего колеса, 11—12 шт. для заднего. Гнезда предварительно намечали циркулем или при помощи металлического шаблона с отверстиями.

После этого, на ступицу деревянного колеса, насаживали четыре металлических обруча (кольца): один на утолщенный конец, другой на более тонкий.

Обработка спиц

При работе колеса, наибольшие усилия возникают в части спицы, расположенной у ступицы, поэтому у всада спицу делают толще.

Нормальные размеры спицы: ширина у места заделки в ступицу — не менее 55 мм, у места заделки в обод — не менее 50 мм, толщина шипа, заделываемого в ступицу, не менее 17 мм, диаметр шипа, заделываемого в обод, — не менее 24 мм, сечение в средней части по малой оси — не менее 35 мм.

Изготовляли спицы, из твердых лиственных пород, путем раскалывания или распиливания кряжей. Пиленые заготовки строгали, колотые сначала обтесывали топором, затем строгали. Размеры и формы спиц проверяли по шаблону.

Заготовки для спиц деревянного колеса, одноконных и пароконных повозок имеют следующие размеры: длина 320, 360, 450 и 540 мм, толщина 45 мм, ширина 65 мм.

Деревянное колесо сборка

Первой операцией при сборке колеса, является сборка репья, забивка спиц в гнезда ступицы (репьем называется ступица с закрепленными в ней спицами). После сборки репья, размечают длину спицы и место зарезки верхнего круглого шипа. Каждой спице, торцовкой придают нужную длину, затем зарезают шип лучковой пилой.

Последней операцией является насадка обода, которая в мастерских производилась в особых верстаках — колеснях как на следующем чертеже.

Оковка деревянного колеса

Внешнюю сторону колеса обхватывали металлической шиной толщиной 8—12 мм и шириной 45—60 мм, затем скрепляли с ободом болтами в трех-четырех местах, а на стыках его накладывали железные обоймы.

Чтобы обод не растрескивался и не срабатывался, боковые щеки его с обеих сторон спиц проклепывают. В просверленное в ступице отверстие забивали чугунную или бронзовую втулку.

Как самому сделать колесо для телеги

Автор: Игорь Верников, опубликовано 02/03/2011

Еще статьи из раздела Ремесло и мастерская

Правила производства деревянных колес

Гнутье обода деревянного колеса

Обод сгибали чаще всего в сторону сердцевины, значительно реже в сторону заболони.

Обработка ступицы

Обработка спиц

Деревянное колесо сборка

Оковка деревянного колеса

Источник: www.drovavoz.ru

Как сделать деревянное колесо своими руками чертежи

Как сделать деревянное колесо своими руками, чертежи конструкции, и ее составные части.

Изготовление любого колеса начинаем с построения чертежа. В рассматриваемой модели бандаж обода изготовим из металлической трубы 325х4 ГОСТ 10704-91 . Бандаж ступицы применять не будем, так как диаметр обода имеет относительно небольшой размер.

Начнем с построения чертежа

где размеры даны в миллиметрах:

Ø317 – внутренний диаметр бандажа обода
Ø32 – внешний диаметр втулки под установку подшипника 60101 ГОСТ 7242-81
125 – расстояние от цента до стороны восьмиугольника обода
40 – расстояние от цента до стороны восьмиугольника обода
45° – получаем расчетным путем 360° / 8 = 45°

Количество сторон в правильном многоугольнике, означает количество спиц в деревянном колесе.
Мы убедились в том, что меняя пять перечисленных значений, можно спроектировать любую конструкцию
Имея на руках эскизный проект, задача (как сделать деревянное колесо своими руками) значительно упрощается.

Перейдем к деталировке конструкции:

ВТУЛКА ПОД УСТАНОВКУ ПОДШИПНИКА

Втулка должна вставляться в отверстие ступицы без люфта и натяга.

Подшипник вставляем в втулку придерживаясь рекомендаций ГОСТ 3325-85 , где устанавливаются требования к посадочным поверхностям.

Источник: kak-cdelat.ru

Как самостоятельно сделать колесо от телеги из древесины

Материалы и инструменты

Приготовьте заранее следующие инструменты: фрезу, шлифмашину, электрорубанок, электролобзик, струбцины, шуроповерт, киянку, стамеску, сверла, линейку, карандаш, кисточку, циркуль.

Из материалов понадобятся только саморезы, ПВА-клей и древесина — доски шириной 25 мм при толщине в 50 мм.

Порядок работы

Начинаем работу с того, что рисуем наше будущее колесо. Без чертежа не получится сделать его ровным. Мы делаем колесо с диаметром в 70 см, но круг для него вырезаем не из цельного куска древесины. Поступим следующим образом: сделаем круг колеса из четырех одинаковых сегментов. Только таким способом можно обойтись той древесиной, которая у нас приготовлена.

Смотрите, как показано на фото: лекала прорисованы на доске, обрабатываем материалы электрическим лобзиком. У нас получатся четыре части одной фигуры. Соединять их мы будем на клей, а пока он высыхает, можно скрепить колесо металлическими накладками.

Пока круг сохнет, подготовим другие детали, а именно: спицы и накладки на центральную часть колеса. У нас восемь спиц, а в качестве накладок мы выпилим круги с диаметром 25 мм.

Высохший деревянный круг подвергнем следующей операции: с помощью стамески сделаем углублений, в которые позже вставим шип спиц. Всего углублений должно быть по количеству спиц. Если процесс слишком сложный, прежде чем работать стамеской и киянкой, сделайте углубление при помощи фрезы. Важно сделать отверстия такими, чтобы шипы заходили в них без усилий.

Как только углубления готовы, щедро промажем их клеем и вставим в них спицы.

На следующем этапе прикрепляем центральные детали, колеса. Мы сделаем это при помощи саморезов. Завершит внешний вид колеса просверливание в центре одной из центральных накладок сквозного отверстия.

Формально колесо готово, но нам важно довести внешний вид до совершенства, поэтому поделку подвергаем процедуре шлифовки. Для этого у нас есть шлифмашина, а в труднодоступных местах используем обычную наждачку.

На последнем этапе обработаем колесо морилкой и покроем лаком. Это, пожалуй, один из важных процессов, потому что поделка готовится быть частью ландшафтного дизайна, а это значит колесо будет постоянно находиться под агрессивным влиянием окружающей среды.

Если у вас хватило опыта сделать такую сложную вещь, не останавливайтесь на достигнутом. Помните, что лаконичным дизайн в деревенском стиле выглядит тогда, когда для украшения участка использовано несколько типичных сельских атрибутов. Кроме колеса это может быть забор-плетень, глиняные горшки, подсолнухи, бутафорские домишки-мазанки и т.д. Порядок изготовления некоторых из них мы рассматривали в других мастер-классах, воспользуйтесь поиском на сайте, чтобы найти нужные инструкции и советы.

Источник: sam-sebe-molodec.ru

Как самому сделать колесо для телеги

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Декоративное колесо от телеги своими руками

В наше время существует множество вариантов того как украсить свой дачный участок. Одним из таких вариантов является деревянное колесо от телеги. Этот элемент может внести изюминку и сделать самому ландшафтный дизайн территории особенным. Также этот элемент отлично подходит для стиля «кантри». Сейчас мы поэтапно рассмотрим инструкцию изготовления этого элемента из дерева. Хотя работа требует определенных навыков и наличия специального инструмента, все же если эти два фактора имеются, вы сможете сэкономить свои деньги. Вам придется потратиться только на материал.

Итак, для выполнения этого элемента нам потребуется:

• Электролобзик;
• Электрорубанок или рейсмус;
• Шлифмашина;
• Фреза;
• Шуруповерт;
• Струпцины;
• Стамеска и киянка;
• Клей ПВА, лак, морилка;
• Саморезы;
• Сверла под саморезы, которые будете использовать, а также перьевое сверло 30 мм;
• Линейка, угольник, карандаш, циркуль, кисточка;
• Лес (доска толщиной 50 мм и шириной 25 мм).

Первым этапом работы является изготовления лекала. Необходимо заранее начертить чертеж тех размеров колеса, которые вы планируете сделать. Диаметр, который представлен на рисунке составляет 700 мм. Затем изготавливаются четыре лекала, по которым вырезаются полукруги из древесины. Вырезаются данные полукруги электролобзиком.Когда четыре полукруга готовы, их необходимо склеить между собой. Для этого будет лучше использовать клей ПВА. Эти четыре детали можно временно скрепить металлическим профилем или маяком.

Пока клей подсыхает, в это время можно заняться остальными запчастями колеса.

При помощи циркуля чертятся два одинаковых круга диаметром 20 – 25 мм на деревянной доске толщиной 30 мм и бруске толщиной 50 – 60 мм. Также можно приготовить заготовки под спицы. Длина заготовок зависит от размеров вашего колеса. Всего необходимо 8 заготовок.Когда колесо скрепилось, и клей застыл, с внутренней стороны колеса необходимо сделать 8 гнезд, в которые впоследствии будут вставляться спицы. Эта операция выполняется при помощи киянки и стамески.

Чтобы было проще выдалбливать шип, можно использовать перьевое сверло или фрезу со специальной насадкой для выбирания гнезд. Размер гнезд должен соответствовать размеру спиц. Причем будет лучше, если спицы не будут свободно заходить в гнезда, а наоборот их придется забивать киянкой.Далее необходимо тщательно промазывать гнезда клеем ПВА, и забить в них деревянные спицы.

Когда спицы закреплены, прилаживаем колесо к чертежу, для того чтобы определить точную середину и приклеить два круга с обеих сторон. Чтобы дополнительно скрепить внутренний круг со спицами, можно использовать саморезы. Так как между спицами будут образовываться зазоры, их необходимо заполнить деревянными клинышками, которые можно сделать при помощи стамески или лобзика.Чтобы украсить колесо и придать ему немного ажурного вида, можно использовать фрезу с фигурной насадкой. Для примера можно обратить внимание на иллюстрацию, где внутренний круг обработан фигурной фрезой. Как вариант, то же самое можно сделать и со всеми спицами. В конце при помощи шуруповерта и перьевого сверла 30 мм в середине колеса проделывается сквозное отверстие.

Далее при помощи шлифмашины удаляются все неровности с поверхности древесины. Некоторые места будет сложно обработать шлифмашиной, поэтому придется также использовать и обычную наждачную бумагу вручную. Например, между спицами. Чтобы облегчить этот процесс, то можно заранее использовать электрорубанок, рейсмус и шлифмашину до скрепления деталей, так как шлифовать изделие уже в собранном виде не совсем удобно.

Также можно учесть, что это садовое украшение, и что колесо будет находиться на улице. Поэтому нет необходимости досконально вышлифовывать поверхность и делать изделие идеально гладким. После шлифовки колеса его необходимо вскрыть морилкой. Цвет морилки можно выбирать на свое усмотрение и вкус. Некоторые совсем не использую морилку, так как им нравится цвет натурального дерева, поэтому просто вскрывают лаком. Однако морилка служит не только как краска. Она выполняет и защитную функцию для древесины.

После того, как вы вскрыли колесо морилкой, для придания блеска необходимо обработать изделия лаком. Это необходимо сделать в любом случае, независимо используете вы морилку или нет.Можете не сомневаться что данный элемент, прекрасно сможет украсить ваш приусадебный участок. Эта изюминка сможет внести уют и спокойствие в ландшафтный дизайн любой территории. Особенно красиво деревянное колесо будет сочетаться рядом глиняными горшками с цветами, облокотившись на каменную стену. Это украшение прекрасно сочетается с натуральными природными материалами.

Ещё видео по изготовлению деревянного колеса своими руками:

Источник: eurosamodelki.ru

Деревянное колесо

Итак, посмотрели на старинный экземпляр и принялись за работу.

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

С помощью транспортира разметим ступицу на 8 равных частей и тоже просверлим 8 отверстий диаметром 2 см.

Чтобы колесо со временем не рассохлось, скрепим его жестяной лентой, прикрутив её на саморезы.

Деревянное колесо от телеги готово. Поставим его к декоративному забору . Учитывая совершённые ошибки, со временем можно сделать своими руками ещё несколько штук – место применения для них всегда найдётся. Если статья понравилась, поделитесь ей в соцсетях.

Источник: stroimzanovo.ru

Как сделать колесо для телеги из дерева?

Как сделать деревянное колесо

Как сделать деревянное колесо для телеги своими руками?

Изготовление колеса начинается с расчетов и чертежа, который впоследствии можно разрезать на лекала, как это можно увидеть на иллюстрации.

Необходимо сделать четыре одинаковых лекала полукругов и перевести их на доску толщиной не менее 50 мм.

Далее электролобзиком вырезаем четыре одинаковых запчасти колеса.

Если в этом есть необходимость, то эти детали сразу можно обработать на фуганке. Таким образом, впоследствии будет проще шлифовать изделие.

Следующий этап – это скрепление четырех полукругов в колесо. Для этого можно использовать металлические маяки и саморезы. При помощи ножниц по металлу необходимо вырезать несколько прямоугольников по 10 см и скрепить ими полукруги. Это будет временное крепление.

Далее можно выбрать гнезда для спиц. Чтобы выбрать гнезда на одинаковом расстоянии друг от друга, можно также использовать наш чертеж. Приложив колесо, мы отмечаем это расстояние. Выбирать гнезда можно перьевым сверлом соответствующего диаметра, после чего подровнять стамеской и киянкой. Всего должно получиться восемь гнезд на одинаковом расстоянии.

Затем можно приступить к изготовлению внутренних кругов. Они должны иметь одинаковый диаметр, но разную толщину 30 и 50 мм. Диаметр вы можете выбрать сами. Для этого циркулем чертится круг на доске, после чего лобзиком вырезаете детали.

Для спиц колеса можно применить рейки толщиной 10 мм и шириной до 40 мм. Исходя из того какими будут размеры реек, необходимо выбирать гнезда во внутренней части колеса.

Постепенно откручивая каждый из четырех полукругов (крепление из металлических маяков), в гнезда крепятся деревянные рейки. Их сразу можно посадить на клей. Длина реек будет зависеть от размеров колеса. Вторая сторона реек крепится саморезами к вырезанному кругу толщиной 30 мм.

Когда все восемь спиц зафиксированы, крепится второй круг толщиной 50 мм. В середине колеса во внутреннем круге проделывается сквозное отверстие — якобы для оси. Это придаст натуральности. Отверстие можно сделать при помощи дрели и перьевого сверла на 20 – 25 мм.

Важно учитывать, что при откручивании металлических маяков во время крепления спиц полукруги также склеиваются клеем ПВА. После того как промазали клеем нужно снова временно зафиксировать полукруги маяком и саморезами пока клей не высохнет. Также можно использовать срубцины для лучшего скрепления деталей.

Следующий этап — это шлифовка изделия. Перед тем как приступить к этому этапу, необходимо при помощи мелких опилок и клея, или шпаклевки по дереву заделать мелкие щели между креплениями. Далее можно шлифовать. Стоит отметить, что не все части колеса можно прошлифовать шлифмашиной. Некоторые элементы придется затирать вручную наждачной бумагой. Однако наша цель устранить все явные неровности. Нет необходимости досконально вышлифовывать колесо. Это садовое украшение, которое будет находиться на улице. Некоторые части колеса можно обработать фрезой. Например, углы внутреннего круга 50 мм можно пройти фигурной насадкой фрезы.

Далее колесо обрабатывается морилкой. Будет лучше использовать морилку, которая имеет специальные свойства против вредителей, чтобы ваше колесо не начали кушать некоторые насекомые. Хотя в некоторых случаях это тоже может внести эстетический эффект и натуральность. Затем изделие покрывается лаком, желательно в несколько слоев, для более тщательной защиты от влаги. Наиболее подходящий для этого лак – корабельный.

Сразу можно сказать, что изготовление этого украшения требует определенных навыков и наличия соответствующего инструмента. Однако если имеется и то и другое, вы можете не только сэкономить немалую сумму денег, но и похвастаться перед друзьями тем, что вы самостоятельно выполнили эту работу.

Можете не сомневаться, что этот элемент прекрасно украсит территорию вашего дачного участка. Он сможет внести изюминку в ландшафтный дизайн, особенно если он выполнен в стиле кантри. Каждый ваш гость захочет сфотографироваться на его фоне. Деревянное колесо от телеги будет прекрасно сочетаться на фоне декоративного камня, горшков с цветами или плетеного забора.

Декоративное колесо от телеги своими руками

В наше время существует множество вариантов того как украсить свой дачный участок. Одним из таких вариантов является деревянное колесо от телеги. Этот элемент может внести изюминку и сделать самому ландшафтный дизайн территории особенным. Также этот элемент отлично подходит для стиля «кантри». Сейчас мы поэтапно рассмотрим инструкцию изготовления этого элемента из дерева. Хотя работа требует определенных навыков и наличия специального инструмента, все же если эти два фактора имеются, вы сможете сэкономить свои деньги. Вам придется потратиться только на материал.

Итак, для выполнения этого элемента нам потребуется:
• Электролобзик;
• Электрорубанок или рейсмус;
• Шлифмашина;
• Фреза;
• Шуруповерт;
• Струпцины;
• Стамеска и киянка;
• Клей ПВА, лак, морилка;
• Саморезы;
• Сверла под саморезы, которые будете использовать, а также перьевое сверло 30 мм;
• Линейка, угольник, карандаш, циркуль, кисточка;
• Лес (доска толщиной 50 мм и шириной 25 мм).
Первым этапом работы является изготовления лекала. Необходимо заранее начертить чертеж тех размеров колеса, которые вы планируете сделать. Диаметр, который представлен на рисунке составляет 700 мм. Затем изготавливаются четыре лекала, по которым вырезаются полукруги из древесины. Вырезаются данные полукруги электролобзиком.Когда четыре полукруга готовы, их необходимо склеить между собой. Для этого будет лучше использовать клей ПВА. Эти четыре детали можно временно скрепить металлическим профилем или маяком.
Пока клей подсыхает, в это время можно заняться остальными запчастями колеса.
При помощи циркуля чертятся два одинаковых круга диаметром 20 – 25 мм на деревянной доске толщиной 30 мм и бруске толщиной 50 – 60 мм. Также можно приготовить заготовки под спицы. Длина заготовок зависит от размеров вашего колеса. Всего необходимо 8 заготовок.Когда колесо скрепилось, и клей застыл, с внутренней стороны колеса необходимо сделать 8 гнезд, в которые впоследствии будут вставляться спицы. Эта операция выполняется при помощи киянки и стамески.
Чтобы было проще выдалбливать шип, можно использовать перьевое сверло или фрезу со специальной насадкой для выбирания гнезд. Размер гнезд должен соответствовать размеру спиц. Причем будет лучше, если спицы не будут свободно заходить в гнезда, а наоборот их придется забивать киянкой.Далее необходимо тщательно промазывать гнезда клеем ПВА, и забить в них деревянные спицы.
Когда спицы закреплены, прилаживаем колесо к чертежу, для того чтобы определить точную середину и приклеить два круга с обеих сторон. Чтобы дополнительно скрепить внутренний круг со спицами, можно использовать саморезы. Так как между спицами будут образовываться зазоры, их необходимо заполнить деревянными клинышками, которые можно сделать при помощи стамески или лобзика.Чтобы украсить колесо и придать ему немного ажурного вида, можно использовать фрезу с фигурной насадкой. Для примера можно обратить внимание на иллюстрацию, где внутренний круг обработан фигурной фрезой. Как вариант, то же самое можно сделать и со всеми спицами. В конце при помощи шуруповерта и перьевого сверла 30 мм в середине колеса проделывается сквозное отверстие.
Далее при помощи шлифмашины удаляются все неровности с поверхности древесины. Некоторые места будет сложно обработать шлифмашиной, поэтому придется также использовать и обычную наждачную бумагу вручную. Например, между спицами. Чтобы облегчить этот процесс, то можно заранее использовать электрорубанок, рейсмус и шлифмашину до скрепления деталей, так как шлифовать изделие уже в собранном виде не совсем удобно.
Также можно учесть, что это садовое украшение, и что колесо будет находиться на улице. Поэтому нет необходимости досконально вышлифовывать поверхность и делать изделие идеально гладким. После шлифовки колеса его необходимо вскрыть морилкой. Цвет морилки можно выбирать на свое усмотрение и вкус. Некоторые совсем не использую морилку, так как им нравится цвет натурального дерева, поэтому просто вскрывают лаком. Однако морилка служит не только как краска. Она выполняет и защитную функцию для древесины.
После того, как вы вскрыли колесо морилкой, для придания блеска необходимо обработать изделия лаком. Это необходимо сделать в любом случае, независимо используете вы морилку или нет.Можете не сомневаться что данный элемент, прекрасно сможет украсить ваш приусадебный участок. Эта изюминка сможет внести уют и спокойствие в ландшафтный дизайн любой территории. Особенно красиво деревянное колесо будет сочетаться рядом глиняными горшками с цветами, облокотившись на каменную стену. Это украшение прекрасно сочетается с натуральными природными материалами.

Деревянное колесо своими руками

Цивилизация уже давно проникла и в наши деревни и села, и все реже встретишь на сельских дорогах телегу с деревянными колесами. Но все древнее мастерство изготовления деревянных колес не угасло, и в некоторых случаях такие деревянные изделия пользуются большим спросом. Во-первых, сейчас часто деревянные колеса используются в декоративных целях, а во-вторых, есть еще хозяева, которые отдают предпочтения именно колесам из дерева.
Сейчас чаще к телегам цепляют колеса с шинами – ехать так комфортнее, меньше трясет на ухабах, но для лошади гораздо проще тянуть телегу на деревянных колесах, они легче по ходу и грязь к ним меньше пристает.

Технология изготовления колеса может пригодиться для тачки, телеги или другого устройства с вращающимися элементами конструкции.

Правила изготовления деревянных колес

Ранее деревянные колеса изготавливались согласно ГОСТа, который жестко ограничивал размеры: наружные диаметры колес для одноконных телег должны были иметь диаметр 630 и 720 мм передних колес и 900 задних, а для пароконных повозок передние диаметры были 900 мм, а задние – 1080 мм.

Деревянное колесо, которое чаще всего использовалось для гужевых повозок, состояло из цельногнутого обода или было цельноободным (из единого деревянного бруска). Также встречались собранные из секций (косяковые) колеса и колеса с цельнодеревянными спицами и ступицей. Иногда деревянные колеса укрепляли металлическими поковками.

Процесс изготовления деревянного колеса

Изготовление деревянных колес состоит из следующих этапов: подготовки заготовок, обработки, сборки и оковки колес.

В качестве заготовки для колеса обычно мастера используют кленовую древесину. Раньше дерево рубили, нарезали на чурбаки по 30 сантиметров и больше (до двух метров), а потом заготовки сохли до нужной кондиции. Далее их кололи топорами на косяки или пилили двуручной пилой.

Гнутье обода деревянного колеса

Заготовки распаривали и изгибали на круге: один конец деревянной заготовки закрепляли вместе с железным ободом в специальной выемке между упором и кругом, а за второй конец двое мастеров с силой жали руками. После того, как закрепленный конец немного сгибался, свободный конец закрепляли цепью или тросом с жердью и продолжали сгибать заготовку.

Конец заготовки окончательно догибали ручным воротом, а затем концы обода связывали лыком или проволокой и оставляли на круге на пол часа для остывания.
В этом процессе обычно участвовало 3 работника – двое гнули обод, а третий следил за правильным сгибанием заготовки на круге. За одну смену при определенной сноровке удавалось согнуть 40-45 ободов.

Готовые ободы сортировали и укладывали под навесом один на другой по 20 штук.
Затем обод обрабатывали рубанком для придания гладкости, а на вогнутой его стороне просверливали гнезда.

Изготовление ступицы

Ступица является центральной частью колеса, которая через спицы соединяется с ободом. По стандарту ее длина равна 280 мм, а диаметры 190 и 167 мм.
В старину ступицы обрабатывали в ножных самодельных токарных приспособлениях. Одной ногой рабочий качал маятник, и заготовка вращалась на скорости 30-40 оборотов в минуту. В качестве резца использовали длинное приспособление в виде лопатки, которое обрезало распаренное дерево.

Для ступиц использовали заготовки из твердых лиственных пород диаметром 20-25 см. Деревянные полена распиливали на отрезки по длине ступицы. Диаметр заготовки мог быть от 200 до 250 мм с шагом в 10 мм. Заготовки до 210 мм шли на ступицы диаметром 167 мм, а остальные размеры были для ступиц с диаметром 190 мм.

Предварительно ступицы обрабатывались топором, а потом их дорабатывали на токарных станках. Затем в центре в продольном направлении сверлили отверстие для оси повозки, а в утолщении посредине делали гнезда для спиц в количестве 10-11 штук для переднего колеса или 11-12 шт. для заднего колеса. Места гнезд размечали по шаблону.

Затем на ступицу надевали 4 металлических обруча: на утолщенные конец и на более тонкий.

Изготовление спиц

Делались спицы из твердой лиственной древесины. Заготовки пилили на чурбаки нужной длины, строгали или обтесывали топором. Заготовки спиц по стандартам имели размеры: толщину 45 мм, ширину 65 мм и длину 320, 360, 450 и 540 мм.
Спицы крепятся одной стороной в гнездах ступицы, а второй в ободе. Часть спицы, закрепляемая в ободе, называется застригом, а в ступице – всадом. Шипы спиц надо делать такими, чтобы их концы не доходили до до внешней поверхности обода на пару миллиметров, а до втулки ступицы на 12-13 мм. У всада спица должна быть толще, поскольку здесь возникают наибольшие усилия. Бесспорно, болезнь лучше предупредить, чем впоследствии лечить осложнения, вызванные заболеванием.

Возле заделки в обод – не меньше 50 мм
Возле заделки в ступицу – не меньше 55 мм
Диаметр шипа в ободе – не менее 24 мм
Толщина шипа в ступице – не меньше 17 мм
Сечение по средней части на малой оси – не меньше 35 мм

Размеры и форму спиц проверяли специальным шаблоном.

Сборка деревянного колеса

Сначала собирали репья (это названием ступицы с закрепленными спицами) и забивали спицы в гнезда ступицы
Затем размечали место зарезки верхнего шипа и длину спицы.
Каждую спицу обрезали до нужной длины и зарезали шип с помощью лучковой пилы.
Завершали работу насадкой обода на специальных верстаках — колеснях.

Он представлял собой стол с крышкой, в которой вырезано кругло отверстие с железной окантовкой.

Отверстие было соединено с продольным вырезом в крышке стола – туда вставляли несколько прокладок из дерева. Ступицу со спицами укладывали на это приспособление так, чтобы сама ступица находилась в круглом отверстии, а одна из спиц – над прорезью в крышке. Затем на репей накладывали обод, причем так, чтобы одно из его гнезд находилось напротив спины, расположенной над продольной прорезью в столе. Между прокладками забивали деревянные клинья и насаживали гнездо обода на шип спины.
Потом колесо поворачивали так, чтобы следующая спица оказывалась над прорезью и гнездо обода насаживали на ее шип.

Оковка деревянного колеса

Для большей крепости и надежности колеса, его внешнюю сторону обхватывали металлической полоской шириной 45-60 мм и толщиной 8-12 мм. Эту шину закрепляли на ободе в 3-4 местах болтами. Для того, чтобы обод не растрескивался, его боковые стороны спиц проклепывали – сверлили отверстие в ступице и забивали туда бронзовую или чугунную втулку.

Деревянное колесо своими руками

Содержание:

Правила изготовления деревянных колес

Процесс изготовления деревянного колеса

Гнутье обода деревянного колеса

Конец заготовки окончательно догибали ручным воротом, а затем концы обода связывали лыком или проволокой и оставляли на круге на пол часа для остывания.

В этом процессе обычно участвовало 3 работника – двое гнули обод, а третий следил за правильным сгибанием заготовки на круге. За одну смену при определенной сноровке удавалось согнуть 40-45 ободов.

Готовые ободы сортировали и укладывали под навесом один на другой по 20 штук.

Затем обод обрабатывали рубанком для придания гладкости, а на вогнутой его стороне просверливали гнезда.

Изготовление ступицы

Ступица является центральной частью колеса, которая через спицы соединяется с ободом. По стандарту ее длина равна 280 мм, а диаметры 190 и 167 мм.

В старину ступицы обрабатывали в ножных самодельных токарных приспособлениях. Одной ногой рабочий качал маятник, и заготовка вращалась на скорости 30-40 оборотов в минуту. В качестве резца использовали длинное приспособление в виде лопатки, которое обрезало распаренное дерево.

Затем на ступицу надевали 4 металлических обруча: на утолщенные конец и на более тонкий.

Изготовление спиц

Спицы крепятся одной стороной в гнездах ступицы, а второй в ободе. Часть спицы, закрепляемая в ободе, называется застригом, а в ступице – всадом. Шипы спиц надо делать такими, чтобы их концы не доходили до до внешней поверхности обода на пару миллиметров, а до втулки ступицы на 12-13 мм. У всада спица должна быть толще, поскольку здесь возникают наибольшие усилия. Бесспорно, болезнь лучше предупредить, чем впоследствии лечить осложнения, вызванные заболеванием.

Возле заделки в обод – не меньше 50 мм
Возле заделки в ступицу – не меньше 55 мм
Диаметр шипа в ободе – не менее 24 мм
Толщина шипа в ступице – не меньше 17 мм
Сечение по средней части на малой оси – не меньше 35 мм

Размеры и форму спиц проверяли специальным шаблоном.

Сборка деревянного колеса

Сначала собирали репья (это названием ступицы с закрепленными спицами) и забивали спицы в гнезда ступицы
Затем размечали место зарезки верхнего шипа и длину спицы.
Каждую спицу обрезали до нужной длины и зарезали шип с помощью лучковой пилы.
Завершали работу насадкой обода на специальных верстаках — колеснях.

Он представлял собой стол с крышкой, в которой вырезано кругло отверстие с железной окантовкой.

Потом колесо поворачивали так, чтобы следующая спица оказывалась над прорезью и гнездо обода насаживали на ее шип.

Оковка деревянного колеса

Декупаж сундука – процесс очень занимательный и интересный Последние несколько лет декупаж стал излюбленным видом декорирования для тысяч рукодельниц. И.

Люстра из дерева Планируя интерьер своего дома, нужно много внимания уделять мелочам, таким как: картины на стенах, шторы , бра и так далее, ведь именно.

Популярной и востребованной для обустройства дверного проема является деревянная дверь Существуют разные виды дверей, и изготовляются они из разных.

Традиционное ремесло колесной тележки

Колесный мастер из румынской деревни Страйя объясняет процесс изготовления деревянного колеса

Хотите узнать, как изготавливают деревянное колесо? Мои комплименты, если вы планируете изготовить его самостоятельно.

Я никогда не думал, что изготовление колеса может быть настолько сложным, пока не встретил традиционного плотника Попеску Василе из деревни Страйя, Сучавский уезд. В детстве отец научил его секретам изготовления колес.
Он стал колесником.В то время он делал вручную целую телегу для быков.

В Румынии деревянные колеса до сих пор используются в сельском хозяйстве, на фонтане, в декоративных целях.

Это занятие передавалось от отца к сыну и от мастера к ученику. Это одно из важнейших ремесел.
Изготовление колеса телеги требует большой точности, много деталей и много шагов для каждой детали: ступица, 12 спиц и 6 феллоидов. Требуется два дня работы.
Вот почему мы не могли увидеть все шаги.К тому времени, как мы приехали, неф был уже готов, но г-н. Василе с радостью объяснил основы.

Традиционное ремесло изготовления деревянных колесиков вручную сложнее, чем вы думали

Для начала ступица обтачивается вручную на токарном станке.

Зубилом мастер вырезает 12 пазов в ступице на равном расстоянии друг от друга, измеренном с помощью циркуля.
Затем мастер по дереву определяет длину спиц, не принимая во внимание концы спиц, которые врезаются в ступицу и феллою.

Во-первых, спицы формируются топором, пилой и ножом. Затем они заканчиваются бритьем спиц и наждачной бумагой. Наконец, он завершается кусочком фетра.
Спицы расположены под углом, чтобы обеспечить необходимое количество блюд. Инструмент ручной работы используется для проверки угла спиц.

Ясень — это древесина, выбранная из-за ее твердости. Вяз также является предпочтительным, так как это древесина твердых пород, обладающая высокой устойчивостью к давлению. С помощью топора и пилы концы спиц придают форму ступице и феллофу.

Каждая феллоу изогнута для двух спиц. Буравчиком он прорезает две дырочки в феллоре. Деревянный инструмент определяет точную окружность двух отверстий в феллоре, поэтому он измеряет этим инструментом конец каждой спицы.

Железные обручи прикреплены по окружности колеса. Традиционный ремесленник любит говорить обо всем, что связано с деревом: черепице, породах древесины, свойствах, когда лучше всего распиливать свежую древесину.

Как сделать деревянные колеса

Нарезка идеальных деревянных колес — ключ к созданию успешных деревянных игрушек. Колеса некруглой формы или неправильного размера могут отвлекать от всей конструкции игрушечной машины, грузовика или тянуть за собой. Если вы плотник или просто занимаетесь своими руками с хорошим набором инструментов, возможно, решение уже есть у вас под рукой.С помощью дрели и набора кольцевых пил можно за очень короткое время изготавливать идеально круглые гладкие деревянные круги в любом количестве.

Изготовление деревянных колес

Выберите подходящий размер колеса для вашего автомобиля или игрушки. Примите во внимание любые крылья или колесные арки, которые необходимо очистить. Также подумайте о лучшей толщине для желаемого внешнего вида и операции.

Выберите свой материал. Лучше всего подойдут твердые породы с чистым зерном. Можно использовать фанеру, но между ее слоями часто есть пустоты, которые, возможно, необходимо заполнить, чтобы получить твердое преимущество на колесе.Убедитесь, что материала достаточно, чтобы отрезать колеса, не приближаясь слишком близко к краю, который может расколоться и испортить колеса.

Установите на сверло кольцевую пилу правильного размера. Кольцевые пилы можно найти в отделе инструментов любого строительного или домашнего магазина. Обычно они бывают градуированных размеров и могут быть куплены до нескольких дюймов в диаметре. Если есть возможность, купите набор нескольких размеров.

Конкретную информацию по настройке см. В инструкциях производителя.В общем, пилотное долото будет отделено от пилы и будет выглядеть как стандартное сверло с резьбовой гайкой на нем. На него устанавливается кольцевая пила, и гайка оправки накручивается на резьбу, чтобы удерживать ее на месте.

Зажмите материал и отметьте центр колеса. Поместите наконечник пилотной коронки на отметку и запустите сверло. Приложите постоянное давление и продолжайте вращать сверло как можно быстрее. Избегайте опрокидывания сверла, чтобы края были ровными и ровными.

Слегка расслабьтесь в конце пропила, чтобы не порвать волокна древесины, когда пила пробивает сквозь него.Не беритесь сразу за бит, чтобы освободить колесо, если оно находится внутри пилы — бит будет горячим. Используйте отвертку или другой узкий инструмент, чтобы проткнуть вентиляционные отверстия в верхней части пилы, чтобы вытолкнуть колесо.

Используйте наждачную бумагу с мелким зерном, чтобы разгладить края и отшлифовать поверхность круга. Детали могут быть добавлены путем закругления края колеса на фрезерном столе, если таковой имеется. Теперь колесо готово к установке. Используйте винт через центральное пилотное отверстие или просверлите игрушку и используйте дюбель, проткнувший колесо с другой стороны, в качестве оси.Нанесите слой краски или прозрачного лака, чтобы защитить колесо.

Результаты поиска — WoodworkersWorkshop

Рекламное объявление

Эта маленькая игрушка доставит массу чистейшей радости любому крохотному, чокнутому парню, к тому же она проста в изготовлении.

Это ссылка на чертеж Google 3D SketchUp тележки с двумя открытыми полками, предназначенный для работы в системе откатной мастерской. Вам понадобится программа SketchUp, чтобы загрузить этот рисунок и его бесплатно в Интернете.Мы не обеспечиваем поддержку этого программного обеспечения. Не на всех чертежах отображаются измерения, но вы можете использовать инструмент измерения в SketchUp, чтобы легко и точно определить размеры каждой деревянной детали. Большинство чертежей не имеют инструкций, предполагается, что вы можете построить его на основе предоставленного готового чертежа.

Этот мобильный рабочий стол прочен, предлагает много места для хранения зажимов и расходных материалов в пределах легкой досягаемости, а также обеспечивает электроэнергию для инструментов.

Эти тележки отлично подходят для использования в помещении и на улице.Эти три плана включают в себя сервировочную тележку, центр бытовой техники и тележку для барбекю.

Вот руководство по изготовлению деревянных игрушечных колесиков.

Добавьте обновленный стиль в свою гостиную с этим журнальным столиком, сделанным своими руками. С опциональным верхом из переработанной древесины и роликами.

Если вы застряли, пытаясь достать немного воды отсюда сюда, вы можете просто обнаружить, что это самая простая практическая ситуация для создания. …

Этот проект тележки можно изменить несколькими способами, чтобы его можно было использовать на кухне, в гараже или в мастерской.И это на колесах! Следуйте бесплатным инструкциям по ссылке.

Откройте для себя семь техник соединения дерева для изготовления крыш для блоков мясных блоков. Затем соберите кухонную тележку из прилагаемых чертежей.

Эта копия колеса вагона была сделана из обрезков древесины и с использованием довольно простых строительных технологий. Это колесо используется только для отображения.

Рекламное объявление

Выкатите эту тележку на крыльцо, чтобы приготовить барбекю, или используйте ее на кухне как стол для гурманов.

Сделайте свои собственные деревянные игрушечные колеса, используя метод, описанный в этом бесплатном руководстве. По ссылке также есть видео, которое поможет вам.

По этой ссылке вы найдете планы для скачивания всех трех этих простых игрушек на колесиках.

Создайте набор деревянных игрушек, используя бесплатно загружаемые выкройки. В комплект входят автомобиль, трактор, грузовик и автобус. Бесплатная инструкция по сборке доступна по ссылке.

Рекламное объявление

Деревянный руль «Сделай сам»: часть 3 Обработка половинок и закругление: библиотека с практическими рекомендациями: опыт Остина-Хили

Щелкните здесь, чтобы просмотреть все статьи из этой серии: Деревянный руль

своими руками

Обработка половинок

После того, как два шестиугольника были отверждены, пришло время разрезать. У меня есть ручной маршрутизатор Porter Cable. Не имея стола маршрутизатора и не желая его покупать, я сделал подходящую основу таблицы маршрутизатора специально для этой задачи.В качестве основы я купил секцию стеллажа из меламина за 6 долларов, 12 x 36 x 3/4 дюйма, в Home Depot. Я начал с рисования центральной линии на доске; центральная линия будет использоваться для определения местоположения фрезы, а также центральных точек для различных радиусов для вырезания канавки, внутреннего диаметра и внешнего диаметра. Проведя центральную линию, я использовал 2-дюймовую круглую фрезу, чтобы вырезать большое отверстие для фрезы. На Рис. 14 показан самодельный стол маршрутизатора с маршрутизатором внизу.

Рисунок 14: Самодельный стол для маршрутизатора

Рекламные ссылки.Станьте участником поддержки, чтобы скрыть это объявление и поддержать малый бизнес

У меня нет обширной коллекции фрез, поэтому из тех немногих, что у меня есть, я использовал следующие для резки:

Фреза прямая диаметром 3/8 дюйма для центральной канавки
Бита для прямого и внутреннего диаметров диаметром 1 дюйм
1⁄2-дюймовая круглая насадка для (нужно ли это говорить?) Скругления углов на внешнем и внутреннем диаметрах

Прежде чем делать какие-либо надрезы на шестиугольных заготовках, мне нужно было сделать центральную планку для каждой.Центральная планка необходима для того, чтобы я мог установить штифт точно в центре каждой заготовки. Затем штифт вставляется в отверстие на столе фрезера. Этот центральный штифт позволяет детали вращаться вокруг неподвижной фрезы для выполнения идеально круглых разрезов.

После того, как у меня была центральная планка и центральная точка на каждой заготовке, я сделал разметку для центральной линии канавки, внешнего диаметра и внутреннего диаметра. Я также сделал несколько черновых надрезов, которые можно было сделать лобзиком. Нет необходимости вырезать весь металлолом с помощью маршрутизатора, особенно в отношении ID и OD, поэтому черновой вариант — логичный путь.Обратите внимание, что у меня не было достаточно большого компаса, чтобы рисовать диаметры, поэтому я сделал столб мини-истории с соответствующими радиусами, специфичными для этого проекта. На рис. 15 показана шестиугольная заготовка с прикрепленной центральной штангой; см. также сюжетный столб (самодельный компас), использованный для разметки. На рисунке 16 показана шестиугольная заготовка с грубыми вырезами, обратите внимание, что ID не является полным кругом.

Рис. 15. Заготовка из шестиугольника с центральной полосой, показывающая самодельный циркуль для рисования линий разметки

Рисунок 16: Заготовка из шестиугольника, показывающая расположение черновых линий (пунктирные линии)

Исходя из моей конструкции и моей прямой фрезы диаметром 3/8 дюйма, первая центральная точка находится в точке 7.375 дюймов на моем столе маршрутизатора. Обратите внимание, что у меня нет фрезерного станка, поэтому у меня не было возможности погрузить фрезу в древесину. Из-за этого мне пришлось сделать несколько рискованный шаг — сделать врезной пропил, уронив дерево на вращающуюся фрезу. Надежно держитесь за деревянную заготовку при выполнении такого пропила. Кроме того, я не пытался фрезеровать всю глубину за один проход. Я сделал несколько резов на 1/8 дюйма или меньше за один проход. Если бы я собирался сделать более одного рулевого колеса, я бы, вероятно, рассмотрел другое решение, так как выполнение врезных пропилов, по-видимому, дает наибольшую вероятность ошибки.В заготовке для передней (обращенной к водителю) половины колеса я вырезал канавку на глубину 3/8 дюйма. В заготовке для задней половины колеса я вырезал канавку на глубину 3/16 дюйма. На рис. 17 показаны две половины колеса после обработки канавки. Правая половина из более темного дерева — это передняя половина из шпона ореха.

Рисунок 17: Паз, прорезанный в обеих заготовках с шестигранной головкой (черновая резка на этом этапе также была завершена)

Прежде чем продолжить, я быстро проверил посадку стального колеса в канавки; см. рисунок 18 ниже.

Рисунок 18: Пробная посадка стального обода в канавку

Следующий разрез, который нужно сделать маршрутизатором, — это OD. Для этого разреза я использовал прямую режущую коронку диаметром 1 дюйм. Исходя из конструкции, внешний диаметр должен составлять 15-3 / 4 дюйма. Таким образом, центральная точка для обрезки внешнего диаметра на моем столе маршрутизатора установлена на 8,375 дюйма. Эта резка также была сделана за несколько проходов с удалением примерно 3/16 за проход. Чтобы избежать врезания врезки, я использовал плоскость блока, чтобы уменьшить одну кромку до нужного радиуса.Я чувствовал, что это более безопасная стратегия, которая снизит риск повреждения древесины. Я начал немного беспокоиться с каждым новым сокращением, потому что любые ошибки, вероятно, потребовали бы начать все заново! На рис. 19 показан крупный план передней половины после использования плоскости для удаления материала до линии наружного диаметра.

Рис.19: Показанный участок наружного диаметра обрезан до нужного размера с помощью плоскости во избежание врезания фрезером

Как и раньше, при прорезании канавки, я прорезал внешний диаметр за несколько проходов до конца.Я полностью прорезал колесную заготовку до центральной стойки. На рисунке 20 показана половина переднего колеса после завершения OD; посмотрите внимательно, и вы заметите небольшое количество материала, удаленного с центральной планки слева от колеса. Показанное изображение немного не по порядку, потому что оно также показывает начало резки ID; сокращение ID обсуждается в следующих параграфах.

Рис.20: Показан внешний диаметр, вырезанный на полную глубину

Обрезать ID было немного сложнее, потому что это было не просто вращение по полному кругу — если вы полностью разрежете ID, центральная планка больше не сможет быть соединена с заготовкой колеса.Ключ состоял в том, чтобы полностью вырезать идентификатор только тогда, когда я знал, что мне больше не придется вращать колесную заготовку на центральном штифте. Идентификатор должен был быть 13–3 / 4, поэтому я просто сделал новое положение центрального штифта на столе маршрутизатора. Новое местоположение было в радиусе 6,375. В отличие от OD, мне приходилось вставлять колесную заготовку во вращающуюся фрезу, чтобы добраться до начальной точки. Это было немного рискованно, потому что любое скольжение могло повредить деревянную заготовку, но, не имея под рукой лучшего решения, я рискнул. Я сделал это следующим образом: я включил фрезер, поместил заготовку колеса на стол с битой внутри идентификатора, затем медленно и осторожно вставил колесо во вращающуюся насадку, пока я не смог вставить центрирующий штифт в отверстие на столе маршрутизатора.Как и раньше, за проход удалил только около 3/16. Однако, в отличие от процесса, используемого для резки наружного диаметра, при разрезании внутреннего диаметра я сделал два разреза под углом менее 180 градусов каждый — я разрезал центральную планку, а затем остановился. Это было сделано для того, чтобы как можно дольше сохранить центральный стержень и центрирующий штифт. На рис. 21 показан внутренний вырез на всю глубину, но не по всей окружности. Я разрезаю только до центральной планки; темные участки на дереве — это следы ожогов, возникшие в результате слишком медленного перемещения детали по вращающемуся фрезу.

Рисунок 21: ID показан только по центру стержня

Как только я вырезал ID на всю глубину, я снова проверил, все ли идет по плану, прежде чем вырезать последний бит ID и высвободить бланк колеса из центральной планки. Если вы внимательно посмотрите на рисунок 21, вы заметите винт, крепящий колесную заготовку к центральной штанге. Очевидно, я не смог закончить резку с этим винтом, поэтому мне пришлось изменить способ крепления бланка колеса к штанге. Я снял планку и аккуратно нанес клей только на внутреннюю поверхность рулевого управления.См. Рисунок 22 ниже; синяя стрелка показывает винт, который первоначально использовался для крепления половины колеса к центральной планке, а зеленый прямоугольник показывает область, в которой использовался клей между заготовкой колеса и центральной планкой. Винт использовался, чтобы удерживать вещи на месте, пока клей застывает; Я вывернул винт перед тем, как полностью вырезать ID.

Рис. 22: Деталь, показывающая крепежный винт и склеиваемую поверхность

Идея заключалась в том, чтобы использовать фрезер, чтобы прорезать почти всю заготовку колеса, но оставить лишь крошечный кусочек дерева — примерно 1/16.Затем используйте копировальную пилу, чтобы вручную отрезать оставшееся сверло и центральную планку. Вы также можете использовать лобзик, но поскольку это был такой простой разрез, я просто использовал ручной инструмент. Я не особо беспокоился об идеальном разрезе в этой области, так как он будет очищен на следующем этапе, когда я планировал закруглить края.

Рекламные ссылки. Станьте участником поддержки, чтобы скрыть это объявление и поддержать малый бизнес

Теперь у меня было две заготовки, которые были просто кольцами, свободными от центральной планки. Следующим шагом было скругление углов OD и ID, но нужно было немного подумать, прежде чем продолжить.План состоял в том, чтобы использовать круглую коронку диаметром 1⁄2 дюйма с роликовым подшипником, по которому вы двигаете деталь во время резки. Однако, если бы я попытался вырезать только одну заготовку колеса за раз, подшипник не смог бы поехать против детали. Очевидный и простой ответ заключался в том, чтобы при выполнении этого разреза удерживать две половинки колеса вместе. Простое соединение двух половинок было неудовлетворительным, поскольку между частями могло быть некоторое проскальзывание. Я решил, что мне нужно какое-то положительное устройство для позиционирования, чтобы удерживать две части в правильной ориентации друг относительно друга.Я выбрал простое решение — сделал три крошечных стальных булавки, вырезав финишный гвоздь. Затем я просверлил три крошечных отверстия в одной половине колеса, в которые вклеил штифты. Затем я аккуратно выровнял две половинки вместе и осторожно сжал рукой, чтобы сделать три углубления в половине колеса без штифтов. Это позволило мне просверлить три небольших отверстия в правильном месте. На рисунке 23 показан один из установочных штифтов — зоркие читатели заметят, что это изображение не в порядке, потому что на нем видны края после более округлых разрезов.

Рисунок 23: Деталь установочного штифта (на колесе три штифта расположены на одинаковом расстоянии)

Закругление рулевого колеса

Продвигаясь вперед, я собрал две половинки вместе с помощью фиксирующих штифтов и скотчем скрепил две половинки вместе. Соединив две половинки вместе, я получил достаточную толщину, чтобы прижимать деталь к роликовому подшипнику на круглой долоте. На Фигуре 24 показаны две половинки, свободные от центральных стержней и скрепленные вместе; штифты удерживают все правильно выровненным, так что можно удовлетворительно использовать только минимальное зажимное давление со стороны ленты.На Рисунке 25 показан крупный план круглой коронки; обратите внимание на роликовый подшипник, который катится по разрезаемой древесине.

Рис.24: Две половинки, скрепленные вместе, готовы к закруглению по четырем углам (два по внешнему диаметру и два по внутреннему диаметру)

Рис. 25: Крупный план круглой коронки, показывающий, как подшипник катится по колесу

Как и раньше, я не вырезал весь материал за один проход. В итоге я сделал что-то за три прохода. Чтобы выполнить один проход, я сделал все в два этапа: 1) проложил вдоль внешнего диаметра и внутреннего диаметра везде, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ тех мест, где у меня была лента, скрепляющая половинки, и 2) переместил ленту в три новых места и закончил разрез.Затем я просто поднял биту и повторял эти шаги, пока не завершил OD и ID с обеих сторон. На рис. 26 показан процесс резки на полпути — обратите внимание, что радиус не совсем полный, так как на ободе колеса все еще видна плоская поверхность.

Рис. 26: Закругление еще не завершено (обратите внимание на то, что на ободе колеса все еще присутствует плоская поверхность)

Когда я закончил круглые надрезы, я остался с большим деревянным рогаликом! С небольшим количеством шлифовки получилось идеальное поперечное сечение.На рис. 27 показано колесо после операции обкатки; Я протер древесину небольшим количеством спирта, чтобы подчеркнуть шероховатость и шлицевое соединение.

Рис. 27: Завершение оборота

Уилрайт и его ремесло

Ремесло Уилрайта — одно из старейших, известных человеку, его создание восходит к доисторическим временам. Это было вероятно, человек каменного века, который первым понял, что катящийся камень или круглое бревно перемещается легче, чем предмет, который требует тянуть или толкать.Первые колеса были просто твердыми дисками, вырезанными из одного куска дерева, с твердыми колесами, сделанными из трех фигурных доски, датируемые примерно 5000 г. до н.э. Цельные колеса были не только тяжелыми, но и имели тенденцию ломаться по текстуре древесины, и поэтому возникла потребность в улучшенном и более легком колесе. Примерно к 2000 г. до н.э. в Малой Азии начали появляться колеса со спицами с ободами эти ранние колеса со спицами, сделанные из одного или двух кусков дерева, согнутых до полного круга. Сам обод соединен со ступицей, как известно колесные мастера, такие как ступица или ложа, деревянными спицами.По мере того, как наступал железный век, колесо развивалось, с шинами и связками ступицы. введены, и к римскому периоду многие колеса были очень похожи на викторианцы, с секционными фелло и цельными. шины. Примерно в это же время, кажется, исчезла цельная шина-обруч, чтобы вновь появиться в 18 веке. Колесо в строительстве в период до 18 века использовались короткие железные полосы, называемые ремнями (или иногда туфлями), прибитые поперек суставы феллоэ, и эти колеса были известны как «кованые».

Wheelwrights, за исключением использования различных материалов, с начала семнадцатого века производили колеса одним и тем же способом. век. Единственным значительным изменением в конструкции является разработка «выпуклого колеса», имеющего форму блюдца и имеющего полая сторона, обращенная наружу. Со спицами, вбитыми в ступицу под углом, так чтобы самая нижняя спица стояла перпендикулярно нагрузке, верхняя часть колеса отошла от корпуса тележки или лафета.Это дало два очевидных преимущества. Во-первых, это позволил кузову транспортного средства быть шире вверху, чем у пола, и, во-вторых, это помогло колесу выдерживать поперечную тягу ось, вызванная действием лошади.

Они явно были мастерами высочайшего уровня, обладая большим знанием свойств древесины и приобретенные знания о своем ремесле передавались от отца к сыну и от мастера к ученику. Прежде чем он смог начать практиковать свое ремесло, колесный мастер должен был получить запас древесины, дуба, добываемого на месте, в конце весны и в начале лета, а также ясеня, бука и вяз в течение зима.Древесина оставалась неразрезанной до зимы, когда, используя пропилы, отмеченные колесником, ее распиливали, а затем оставляли. для сезона еще пять или шесть лет, прежде чем наконец дойти до верстака в виде пиломатериалов.

Строительство вагона по традиционным образцам могло быть длительным процессом, обычно до шести месяцев. разные породы дерева использовались для различных частей повозки, общим фактором было то, что вся древесина была хорошо выдержана для за много лет до начала строительства.Колесный мастер следовал образцам фелло, нижних бревен вагона, навоза. телегу, а для бредовой телеги. Рэйвы — это боковые рельсы, добавляемые к тележке или фургону, чтобы позволить перевозку большего груза по колесам. Существовали также традиционные образцы валов вагонов, валов тележек, рельсов хвостовика; действительно для каждой части телеги, телеги, бревна повозки и другие транспортные средства, поскольку все они были частью торговли колесными мастерами.

Изготовление колеса

Колесо начиналось со ступицы или ступицы, первоначально обтесанной топором, но позже обработанной на токарном станке.Вяз был предпочтительным деревом, прочные поперечно-зернистые волокна, которые не позволят ему расщепиться при деформации. Хаб сделал, кузнец (который всегда тесно сотрудничал с колесным мастером) прикреплял железные ленты, чтобы придать ему дополнительную прочность. Эти группы будут раскалены докрасна, а затем погрузятся в холодная вода для усадки. Затем колесный мастер отмечал места, где спицы должны были врезаться в ступицу, и затем использовал скобу и биту, чтобы вырезать отверстия, и высекли их с помощью «каймы».Затем спицы дуба были сформированы топором, пилой и бритье спиц. иметь максимум прочности при минимальном весе, затем вбить кувалдой в ступицу, не прямо, а под углом чтобы дать блюду нужное количество. Колесные спицы были изготовлены с помощью натяжного ножа и бритья спиц, а затем загнаны домой массивным молоток. Затем на концах спиц были размечены плечи и язычки, которые подходили к феллофу, обычно сделанному из ясеня, вяз, дуб или бук, и вырезанные ленточной пилой, которые были изогнуты, чтобы брать по две спицы каждая.

Скучно взяли и дюбель соседнего феллоу. Завершающей процедурой стала установка железных обручей (ремней) вокруг окружность колеса. Это снова была работа кузнеца. Это была искусная операция, и он должен был убедиться, что подгонка ни слишком свободно, ни слишком туго, и только многолетний опыт не приведет к хорошо выполненной работе. Затем для ковки колесо устанавливали на яма с водой. Мастер вынул железную полосу, уже выгнутую от тепла и пробитую гвоздями, и положил ее докрасна на верх обода колеса.Когда раскаленное железо вонзилось в дерево, колесный мастер забил большие гвозди с розовыми головками, а затем повернул колесо. кругом в яму с водой. Пока только что застегнутый ремень остывал, та же операция была повторена на противоположной стороне ремня. колесо, пока шесть ремней не завершат работу обвязки. Подобная чистка колеса продолжалась до конца девятнадцатого века. век.

Шины

Hoop появились в Великобритании только в последней четверти восемнадцатого века, когда твердые железные прутья согнуты в полный круг и сварка, были поставлены на горячую и прибиты к ободу колеса.Когда шина остывала и сжималась, она тянула спицы точно в нужное количество «тарелки». Связки ступицы нагревали, а затем устанавливали на место с каждой стороны спицы, и, наконец, колесо нужно было упаковать. Это означало, что центр нефа должен быть выдолблен, и железный ящик вставлен и закреплен клиньями. В эту коробку поместили балку моста. Согласно первому Уставу Досточтимых Компания, продажа колес до того, как они были упакованы и обуты, считалась наказуемым правонарушением.Однако для большинства колесных мастеров колеса были лишь частью их работы. Они часто строили тележку или повозку с валами и осями; это было бы они обязаны следить за тем, чтобы колеса надлежащим образом свисали с балок моста. Стальные балки оси имели небольшой наклон вниз и наклон вперед, так что у вогнутого колеса самая нижняя спица, которая в тот момент принимала на себя полную массу груза, стояли перпендикулярно.

У топора колесного мастера (тесла) было изогнутое лезвие, используемое для выдолбления флисов, но это действие привело к повреждению к текстуре древесины, и, как следствие, древесина была ослаблена.Чтобы преодолеть это, метод сгибания древесины в Круглая форма была изобретена для того, чтобы весь обод колеса состоял не более чем из двух частей, которые покрывали с шиной в виде единого куска.

Используя этот метод строительства, можно добиться того, чтобы окружность колеса была одинаково прочной повсюду, и намного прочнее колес, выполненных в обычном виде. От ступицы расходились спицы колеса. Спицы всегда были расщелины, и не пиленый, дуб, так как спица получается более прочной.Спицы были закончены и готовы к использованию только после того, как их побрили, сначала затяжной нож, а затем с бритвой для спиц. Бритье позволило колесному мастеру избавиться от ненужного веса, одновременно обеспечив спицы сила осталась. Их вбивали в ступицу либо кувалдой, либо топором, и этот процесс длился около часа.

В 1920-е годы Джек Райс был плотником, колесником, почтальоном и фонарщиком.

Как сделать простой волчок из дерева

Этот пост может содержать партнерские ссылки.Если вы купите что-то по ссылке, я могу получить комиссию без дополнительной оплаты. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моим полным заявлением о раскрытии информации.

Сохранить и поделиться

Pinterest
Facebook
Twitter

Много лет я работала помощником в местном дошкольном учреждении и детском саду. Игра с простыми игрушками была расслабляющей и веселой, особенно в мире с перегрузкой от стимуляции. Деревянные блоки, раскраски и глина были одними из самых любимых среди самых маленьких.Детское питание, а не питание от батареи! Они всегда любили простые игрушки больше всего. Зная об этом, моя подруга Синтия 10 лет назад решила создать забавную игрушку, чтобы включить ее в подарочную коробку из-под обуви «Рождественский ребенок». Деревянный волчок было легко и недорого изготовить, и даже самый маленький мог заставить его вращаться! Она называет его «Простая игрушка, приносящая большую радость!»

Как сделать простой волчок из дерева

Соберите все необходимое.Для каждого деревянного волчка вам понадобится деревянное колесо и деревянный дюбель — это то, за что вы цепляетесь, чтобы заставить их вращаться.

Принадлежности — Волчок для дерева:

Деревянные колеса (должно быть отверстие 1/4 дюйма)
Деревянные дюбели (ширина должна быть 1/4 дюйма)
Точилка для карандашей
Машинки для стрижки ножниц или пила
Различные маркеры, краски или аэрозольные краски

Эти деревянные колеса продаются на Amazon в мешках по 100 или 300 штук. Раньше я находил некоторые в Майклсе, но теперь они только большего размера.Вам НЕОБХОДИМО отверстие 1/4 дюйма для установки дюбеля.

Дюбели можно приобрести на Amazon ЗДЕСЬ. Вы можете получить их любой длины, но ширина должна быть 1/4 дюйма (что важно), и вы сокращаете их до длины от 1 3/4 дюйма до 2 дюймов. Я также смог подобрать немного в Dollar Tree — ЗДЕСЬ. (При последней проверке, их не было в наличии онлайн — но может быть, пополнить запасы?)

Украсьте деревянный волчок:

Если вам нужно сделать много и у вас мало времени, вы можете покрасить их распылением, используя любую оставшуюся краску из других проектов, или вы можете использовать что-нибудь забавное, например, золотой металлик! Некоторые мы нарисовали, но подавляющее большинство декорировано вручную с помощью различных маркеров!

Если вы делаете небольшой объем работы, раскрашивание и рисование может быть самым успокаивающим занятием.Развлекаться могут дети и даже взрослые. Это было бы похоже на увлечение раскраской для взрослых или рисование в технике дзентангл. Не торопитесь и наслаждайтесь! Простой дизайн может занять 10 минут, а более сложный — 45 минут, пока вы можете использовать все свои любимые цвета.

Используйте перманентные маркеры. Я использую маркеры Sharpie, чтобы начать декорирование. Если это все, что у вас есть, вы можете создать несколько прекрасных дизайнов. Однако, когда вы начинаете наслоить цвета, простые маркеры начинают мутить цвета и делать их тусклыми.Вот тогда вы можете использовать мелкие точки , раскрашивая маркеры , такие как ЭТО. Они могут покрывать любой цвет (даже черный), создавая особый дизайн, который делает деревянные волчки популярными.

Дизайн может быть очень простым или очень сложным. Даже самые маленькие дети могут повеселиться.

Направления для дюбеля:

Отрежьте их до отрезков от 1 3/4 дюйма до 2 дюймов. (Однако другие режут их дольше, и они работают так же хорошо.) Вы можете использовать пилу, если делаете связку.Мы использовали садовые машинки для стрижки, и они работали неплохо. Оставляем деревянному дюбелю оригинальный оттенок дерева, но вы можете их покрасить.

Чтобы сделать точку вращения — используйте точилку для карандашей! Я использовал настенный и электрический. Я также использую простые недорогие, такие как эти, которые кладу в пеналы для обувных коробок. Не делайте острых кончиков, как карандаш, просто делайте общее сужение на конце. Вы удивитесь, насколько хорошо он будет крутиться!

Каждое колесо и дюбель немного не соответствуют размеру.Большинство дюбелей можно вставить в колесо всухую. Муж Синтии вырезал небольшой кусок дерева и проделал в центре небольшое отверстие. Поместив колесо сверху с дюбелем в центре, потребуется всего один или два фунта молотка, чтобы втолкнуть их. Было бы намного труднее без того маленького приспособления, которое он сделал!

Некоторые дюбели могут быть немного тоньше, а отверстия в колесах — немного больше. Затем я наносил немного клея, чтобы закрепить их. (Горячий клей или E6000 — самый простой и прочный.)

Что делать с деревянным волчком:

Их весело делать и с ними весело играть. Они так легко крутятся! Это под силу даже самому маленькому ребенку! Но и эту деревянную волчок можно подарить!

Мы кладем деревянную спинку в каждый пенал, упакованный в обувные коробки Operation Christmas Child. В прошлом году число Синтии было более 5000, что означало МНОГО ТОПОВ! В предыдущие годы она привлекла большое количество добровольцев для помощи.Был человек, который разрезал дюбели. Затем были местный 4H, скауты, местные школы, женские клубы, старшеклассники и дети из района, которые их украшали. Люди собирали их сотнями, чтобы закончить дома. Наконец, у нас был очень уважаемый мужчина, страдавший ранним слабоумием, который помогал забивать дюбеля в колеса. Ему нравилось быть важной частью процесса.

Каждая группа была в восторге от того, что приняла участие в проекте и была использована Богом, чтобы доставить радость другим.Для получения дополнительной информации о сборе группы для помощи ознакомьтесь с моим постом ЗДЕСЬ.

Это также было бы идеальным ремеслом для VBS, воскресной школы, скаутов и ремесленных групп. Это отличный способ привлечь детей к участию в вашей семье или церкви. Операция «Рождественские коробки для детей» и дать им почувствовать, что они вносят свой вклад!

Идея для FUNDRAISER с деревянными волчками :

Мы провели собрание, чтобы научить наши поместные церкви делать « — Простая игрушка, которая приносит большую радость », и упаковали маленькие мешочки для продажи.Мы положили 10 колес и 10 дюбелей в мешочек и продали их за 5 долларов. Они слетели с нашего стола!

Вы также можете включить один в качестве небольшого дополнения в любые программы по рюкзаку, подарки для приемных семей, усыновление семьи и т. Д. Местная группа проводит мероприятия по случаю дня рождения для детей, живущих в приютах для бездомных. Мы рассказали об этих вершинах, и они собираются использовать их как поделки, чтобы развлекать детей на вечеринках. Поздравления с Днем Рождения

Если вы любите делать поделки, ознакомьтесь со всеми другими моими СТАТЬЯМИ ДЛЯ РЕМЕСЛА .

Если вы хотите узнать немного больше об операции «Рождественский ребенок», вы можете прочитать мой пост ЗДЕСЬ.

Получите бесплатную доставку на Amazon для заказов на сумму более 25 долларов США ИЛИ подпишитесь на бесплатную пробную версию Amazon Prime, Amazon Family и получите бесплатную двухдневную доставку! ИЛИ Получите 6-месячную бесплатную пробную версию Amazon Student.

Сохранить и поделиться

Pinterest
Facebook
Twitter

Я люблю находить выгодные предложения и поделки, чтобы сэкономить на семейном бюджете — И мне есть чем поделиться.Присоединяйтесь ко мне в поиске РАДОСТИ с ЦЕЛЬЮ помощи другим, и получайте массу удовольствия на этом пути! 19 декабря, 2017 by Mary | 8 комментариев

Как сделать маленькое деревянное колесо · Thedyslexiccraftsman

Как и обещал, сегодня пост не о еде. Речь идет о том, как я сделал маленькое деревянное колесо для одной из своих деревянных скульптур-автоматов. Вы можете сказать, да, да, еще один изобретатель колеса, это может быть так, но у меня это сработало, поэтому я делюсь им с вами.

У меня был психический блок, поэтому я скачал фото

из интернета, чтобы осталась мне геометрия колеса.Если это не важно, вам не нужно вдаваться в подробности, чтобы быть точным. Для меня этого было достаточно воспроизвести (своего рода) обод колеса и в некоторой степени вырезать протекторы шины (в преувеличении). Во всяком случае, настоящее колесо, которое послужило моделью, было от старого тракторного прицепа моего детства.

Перво-наперво. Вам нужно сделать три вещи:

A. Чтобы вырезать деревянный круг нужного вам размера. Я использовал для этого МДФ и грубо разрезал его на своей ленточной пиле.

Б . Затем я придаю ей точную форму на дисковой шлифовальной машине с помощью специального приспособления SPECIAL.

С . Постройте примитивный токарный станок по дереву. Я обнаружил, что если я использую только дрель в качестве токарного станка, сила, которую вы прикладываете к зубилу к колесу, испортит сверление, и из него не получится хорошее и симметричное круглое колесо. Таким образом, вам нужно вернуть пустое колесо с противоположной стороны, как на обычном токарном станке.

Я прикрепил сверло на регулируемом деревянном бруске к основанию из цельного дерева и прикрепил свои регулируемые тиски к тому же основанию.

Прикрепил деревянное колесо МДФ к сверлу, я использовал свою полировальную оправку. Я вставляю закаленный заостренный стальной стержень в тиски и регулирую его так, чтобы он соответствовал середине мертвой точки пустого деревянного колеса (я просверлил небольшое отверстие в головке оправки, чтобы острие плотно прилегало к нему). не затягивайте слишком сильно, так как это может замедлить сверло и затормозить его.

Отметьте профиль обода колеса на колесной заготовке из МДФ черной точкой.

Изготовление деревянного колеса от телеги

Колесо своими руками

Металлические колеса своими руками

Приступаем к изготовлению металлических колёс своими руками

Деревянное колесо своими руками: инструкции и пошаговое изготовление декоративных украшений сада

Модель колеса без ступицы

Изготовление обода

Заменитель ступицы и спицы

Крепление деталей

Шлифовка и покраска

Конструкция со ступицей

Ступица

Спицы

Изготовление косяков

Предварительное тестирование

Крепление

Окончательная обработка

Фото деревянных колес своими руками

Мастерим деревянное колесо своими руками

Инструмент и материал для изготовления колеса.

Чертеж деревянного колеса

Этапы изготовления колеса своими руками

Изготавливаем спицы

Деревянное колесо

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

Как сделать деревянное колесо для телеги:ликбез от дилетанта estimata

Гнутье обода деревянного колеса

Косяковое колесо

Обработка ступицы

Обработка спиц

Сборка деревянного колеса

Установка бондажа

Как сделать колесо своими руками? Деревянное колесо

Разновидности садовых тележек

Изготовление деревянного колеса для телеги

Процесс изготовления

Сборка колеса

Строительство перголы своими руками на даче — инструкция, чертежи

Как распланировать дачный участок — дом, постройки, сад

Изготовление декоративного колодца для сада своими руками — пошаговая сборка

Плитка для дорожек на даче и другие материалы для садовых дорожек

Делаем чертеж

Наметка спиц и их крепление

Создание и конструирование деталей

Делаем своими руками

Сборка колес

Кузов

Постановка на колеса

Фото декоративной телеги

Крепление деталей

Шлифовка и покраска

Изготовление деревянного колеса

Правила производства деревянных колес

Гнутье обода деревянного колеса

Обработка ступицы

Обработка спиц

Деревянное колесо сборка

Оковка деревянного колеса

Как самому сделать колесо для телеги

Правила производства деревянных колес

Гнутье обода деревянного колеса

Обработка ступицы

Обработка спиц

Деревянное колесо сборка

Оковка деревянного колеса

Как сделать деревянное колесо своими руками чертежи

Как самостоятельно сделать колесо от телеги из древесины

Материалы и инструменты

Порядок работы

Как самому сделать колесо для телеги

Деревянное колесо

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

Как сделать колесо для телеги из дерева?

Как сделать деревянное колесо

Как сделать деревянное колесо для телеги своими руками?

Декоративное колесо от телеги своими руками

Читайте также:

Деревянное колесо своими руками

Правила изготовления деревянных колес

Процесс изготовления деревянного колеса