Компрессор своими руками из холодильника для покраски: Как сделать компрессор из холодильника для покраски. Компрессоры своими руками из холодильника — алгоритм действий и все о самодельных компрессорах Лучший самодельный компрессор

Содержание

Компрессор для покраски из двигателя от холодильника

Многие мастера, которые любят делать что-то нужное для гаража, дома или мастерской своими руками, часто используют для изготовления самоделок то, что найдется под рукой.

Например, даже из обычного (рабочего) электродвигателя от старого холодильника можно смастерить очень полезное приспособление.

 

Чтобы сделать своими руками компрессор для покраски, потребуется электродвигатель (в данном случае мастер использует движок от холодильника), манометр и разная мелочевка.  Большую часть материалов можно найти на барахолке или металлоприемке.

Первым делом необходимо отрезать четыре куска профильной трубы, из которых надо будет сварить небольшую прямоугольную станину. На ней и будут размещаться все основные элементы компрессорной установки.

Процесс изготовления компрессора для покраски

Внутри прямоугольной рамки из профильной трубы также надо приварить еще один отрезок профиля, который будет разделять станину на две части. С правой стороны мастер приваривает газовый баллон, который будет выполнять роль ресивера.

На левой стороне металлической станины нужно будет просверлить четыре отверстия и нарезать в них резьбу. Эти отверстия необходимы для крепления электродвигателя.

На следующем этапе нужно покрасить саму станину и газовый баллон. Затем мастер устанавливает манометр и фитинги в корпус баллона. Под манометр дополнительно нужно будет просверлить отверстие.

На последнем этапе останется установить электродвигатель, подключить провода и смонтировать трубки, по которым будет идти воздух.

Подробно о том, как сделать компрессор для покраски из двигателя от холодильника, можно посмотреть в видеоролике на сайте.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

варианты изготовления, необходимые детали, схемы

Очень часто при производстве ремонтных работ в квартире, частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Компрессор незаменим практически во всех ремонтных работах, особенно в гараже
ФОТО: drive2.ru

Содержание статьи

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.

Сам по себе такой компрессор не годится для аэрографии или покраски
ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.

Вот такой компрессор от холодильника можно пустить в дело, если оборудовать его ресивером
ФОТО: drive2.ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками. Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.

Самодельные компрессоры работают значительно тише, нежели поршневые заводские
ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой  самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.

Ресивер для компрессора можно приобрести, но дешевле изготовить самостоятельно
ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.

Старое колесо от машины неплохо справится с ролью ресивера
ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.

Подобные штуцера можно приобрести в любом автомагазине за копейки
ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.

Вот такие компрессоры стоят на автомашинах КамАЗ и вполне подходят для изготовления самодельного агрегата
ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

  • ресивер;
  • фильтр и влагомаслоотделитель;
  • редуктор с манометром;
  • сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
  • предохранительный (аварийный клапан).
Вот так выглядит аварийный (предохранительный) клапан, который необходимо устанавливать
ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.

Схематический рисунок самодельного компрессора
ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.

Вот такой фильтр воздуха на входе будет в самый раз
ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.

На автомобильных ресиверах предохранительные клапаны уже установлены
ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.

С такими пылесосами насадка-пульверизатор шла в комплекте
ФОТО: film.uaИменно так и выглядела насадка, которая надевалась на стеклянную банку
ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?

Компрессор для аквариума – вещь необходимая
ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет! Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.

Приобрести можно абсолютно любой компрессор, в зависимости от нужд
ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.

Схема компрессора с небольшими ошибками
ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.

Конденсат на окнах возникает также из-за перепада температур
ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.

Чётко видно армирование кислородного шланга
ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.

Компрессор от автобуса «Икарус» на ресивере из баллона
ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

  • проверить плотность и надёжность всех соединений;
  • осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.
Такие проблемы нередки, когда шкив задевает шланг
ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Этот манометр позволяет регулировать давление
ФОТО: бигсклад. рфА такой потребует установки дополнительного регулятора
ФОТО: conrad.ru

Также перед запуском стоит проверить и входной патрубок, по которому воздух поступает в нагнетатель. Установленный на нём воздушный фильтр должен быть чистым, дабы не усложнять работу двигателя излишней нагрузкой.

Подводя итоги

Как наверняка уже стало понятно читателю, вопрос, как изготовить самодельный компрессор, не слишком сложен. Дополнительного оборудования, которое придётся докупить, потребуется минимум, значит, и стоимость готового агрегата будет невысокой. Если же говорить о цене на поршневые компрессоры в магазине, то самодельное устройство и вовсе покажется бесплатным. При этом, у изделия, собранного своими руками, есть огромное преимущество перед заводским. Оно значительно надёжнее, его легко можно починить. Ведь каждая деталь, каждый винтик агрегата будет знаком мастеру, значит, и заменить элементы труда не составит. А о функциональности воздушного компрессора, собранного своими руками, говорить даже и не стоит.

Как выглядят такие аппараты, можно узнать из примеров.

Очень надеемся, что изложенная сегодня информация была не только интересна, но и полезна нашему читателю. При возникновении любых вопросов по теме, задавайте их в обсуждениях ниже. Редакция Homius постарается ответить на них в максимально сжатые сроки. Там же можно прокомментировать статью, выразить своё мнение о прочитанном или поделиться личным опытом.

Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её. А напоследок, как уже повелось, предлагаем вашему вниманию короткий, но довольно информативный видеоролик, который поможет более полно раскрыть сегодняшнюю тему.

 

Предыдущая

Бытовая техникаДегидратор для овощей и фруктов: что такое, как выбрать

Следующая

Бытовая техникаКак заточить цепь бензопилы: способы, инструменты и приспособления

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

изготовление из холодильника для покраски, накачки шин и бытовой


Многие умельцы знают, что можно сделать компрессор из холодильника своими руками! Можно собрать компрессор для аэрографа. Но, мало кто знает, как именно это сделать! В данной статье мы попытаемся представить исчерпывающий ответ, как сделать компрессор своими руками, чтобы каждый желающий мог сотворить это оборудование в домашних условиях.

компрессор сделанный своими руками

Ведь если разобраться, то по сути вопроса воздушный компрессор нужен в каждом гараже. При помощи компрессора можно произвести покраску своего автомобиля, накачать колеса, не посещая СТО или шиномонтаж, подавать воздух на рабочий пневматический инструмент или просто сдувать пыль с обрабатываемой поверхности. Итак, рассмотрим вариант установки для покраски.

Сжатый воздух – верный помощник для покраски, для накачки шин и в быту

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные электрические мини компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но их цена очень велика. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия.

Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. Аппарат подключается к электрической сети 220в, в устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

Интересное! При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе.

Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Заводской или самодельный компрессор

В отношении станции для покраски есть перечень определенных требований. Основным условием является необходимость равномерного поступления воздуха, без каких-либо примесей. К числу стандартных дефектов, которые бывают из-за наличия инородных частиц, можно отнести зернистость, шагрень или каверны на эмалевом покрытии. В случае же неравномерного поступления краски, могут образоваться потеки или матовые пятка.

Конечно, если обратить внимание на фирменные воздушные компрессоры, то такие установки оснащены всеми необходимыми функциями для качественной работы аэрографа. Единственным недостатком подобных агрегатов является их стоимость.

Чтобы сэкономить деньги и одновременно сотворить функциональную модель, которая не будет уступать профессиональному оборудованию, необходимо ознакомиться с теоретической информационной базой или просмотреть видеоматериал на тему «компрессор для покраски автомобиля своими руками».


один из первых самодельных компрессоров
Принцип работы любой модели, независимо от того, самодельная она или заводская, один и тот же. В резервуаре создается излишнее давление. Способ нагнетания воздуха разный (ручной, механический). В случае с ручной подачей происходит существенная экономия денег, но расходуется много энергии. Ведь процесс требует постоянного контроля.

Автоматическое накачивание позволяет избежать указанных недостатков, за исключением того, что масло для компрессора воздушного, требует его периодической замены. Таким образом, происходит равномерная подача воздуха к распределительному устройству. В теории это выглядит предельно просто, так что создать работоспособную компрессорную станцию, возможно, за короткое время.

Как сделать простейший бытовой компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

  • ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее;
  • нагнетатель – автомобильный насос с манометром;
  • сосок от негодной камеры;
  • ремкомплект для резины;
  • портняжное шило.


Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.
Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно.

Полезное! Ниппель в родном соске автомобильной камеры оставляем – он будет работать как клапан, удерживая избыточное давление.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора самому не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Купить агрегат или собрать самому?


Поэтому, имеет смысл сделать компрессор для покраски автомобиля самостоятельно. Для этого стоит детально изучить устройство и принцип работы настоящего, заводского компрессора. А он одинаков у всех образцов. В баллоне создаётся высокое давление. Метод нагнетания воздуха не принципиален — он может быть механический или при помощи рук. В случае ручной подачи мы существенно экономим финансы, но где найти раба, способного качать непрерывно воздух. Автоматический процесс избавит от многих недостатков и проблем. Исключение — замена масла в компрессоре. Только механизм способен беспрерывно подавать струю воздуха в баллон! Теория проста, сделать персональную компрессорную станцию своими рукамипросто и быстро.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор для дома и работы из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

  • манометр;
  • редуктор с масловлагоотделяющим фильтром;
  • реле контроля давления;
  • бензиновый топливный фильтр;
  • водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой;
  • резьбовые переходники;
  • автомобильные хомуты;
  • двигатель компрессора;
  • ресивер;
  • полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40;
  • тумблер на 220 вольт;
  • латунные трубки;
  • маслостойкий шланг;
  • толстая доска для основы;
  • аптечный шприц;
  • преобразователь ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • краска по металлу;
  • надфиль;
  • мебельные колеса;
  • фильтр системы питания дизельных двигателей.

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Самодельный нагнетатель воздуха из холодильника: используем влагоотделитель, ресивер и двигатель

В качестве двс воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.


Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы.
Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.
На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор.

Важно! И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Инструкция по сборке компрессора

Важно выполнить правильный демонтаж компрессора, чтобы не повредить его. Сначала используя кусачки перекусите трубки, выходящие из двигателя, ведущие к радиаторной решетке. Далее перекусываются провода от реле, но их длина должна остаться примерно 20 см. Перед тем как открутить компрессор, необходимо сделать пометку на крышке реле.

После того как контур нагнетателя компрессора от холодильника будет разорван, на веретенку окажет воздействие атмосфера, что приведет к потере ее свойств. Если в нагнетателе не заменить заводское масло, его поршни быстро износятся, вследствие чего двигатель выйдет из строя. Поэтому рекомендуется первым делом заменить на моторное полусинтетическое. как из авто.

Помимо выходной и входной трубки, компрессор из обычного холодильника оснащен третьей трубкой с запаянным концом. Чтобы в будущем использовать его для покраски авто, необходимо устранить закупоренную часть. Для этого, используя ножовку по металлу, следует по кругу трубки сделать аккуратный надрез, но до конца не пропиливая, после чего отломать надпиленный кусочек. Важно, чтобы металлическая стружка не попала внутрь.

Оставшийся патрубок надо развальцевать и слить старое масло, затем залить в него полусинтетику в том же количестве. После чего патрубок закупоривают при помощи винта обмотанного фум-лентой.

Корпус огнетушителя отличной пойдёт для ресивера. Важно чтобы он был литой, бесшовный и обладал объемом от 10 литров. Прежде чем использовать его, требуется осмотреть огнетушитель изнутри на предмет коррозии. Для осмотра используется фонарик. Если коррозия все же присутствует, от нее необходимо избавиться при помощи специальной жидкости.

Ресивер для сжатого воздуха

Лучше всего для хранения сжатого воздуха подходят баллоны от огнетушителей. Они рассчитаны на высокое давление, имеют большой запас прочности и идеально подходят для монтажа навесного оборудования. Рассмотрим в качестве ресивера металлический корпус огнетушителя ОУ-10 с рабочим объемом 10 литров. Данный баллон рассчитан на давление в 15 Мпа или 150 бар с большим запасом прочности.

Отворачиваем от будущего ресивера
запорно-пусковое устройство (ЗПУ) и на его место вворачиваем переходник, на резьбу которого для уплотнения наматываем фум ленту. Если огнетушитель имеет следы коррозии, то их надо удалить при помощи абразивов и преобразователя ржавчины.
С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Начинаем сборку

Идеальным будет демонтаж узла огнетушителя и приваривание фитинга переходника. Альтернативный способ, это выкрутить часть вентиля, оставляя внутреннюю механику и удаляя управляющий элемент, после чего вкрутить к одному выходу переходник с внутренней дюймовой резьбой, к другому переходник с 1 на 38.

При помощи разводного ключа скручиваем переходники согласно схеме. Далее, монтируем редуктор, манометр, реле давления и переходник на гибкий шланг.

Следующим этапом будет прикручивание колес к листу ДСП. Так как, конструкция будет двухуровневая, нужно просверлить отверстия под шпильки. После чего, водружаем на свое место огнетушитель.

В случае использования гидроаккумулятора, схема сборки еще проще, так как, он имеет кронштейны сверху и снизу. Поэтому нижние крепления прикручиваются к основе, а верхние служат для установки компрессора.

В нашем случае, второй этаж нужно сооружать. Для этого делается разметка, высверливаются отверстия, и скрепляются болтами верхний и нижний этажи. После чего на второй этаж монтируется компрессор. Для снижения вибрации подойдут силиконовые прокладки.

При монтаже компрессора ставим шайбы. Прикручиваем к резервуару модуль распределения воздуха. С помощью шланга и хомутов плотно соединяем выход компрессора и вход блока подготовки воздуха.

Теперь пришло время поработать со схемой подключения. Будет уместной установка перемычки. Также не помешают защитные элементы. Линия подключения должна проходить через реле и выключатель. Само подключение будет проходить следующим образом.

От вилки провод фазы идет к выключателю. Затем подключается к нужной клемме реле. В случае отсутствия провода заземления заводим нулевой провод на клемму заземления реле.

Уже от реле, провод фазы и нулевой провод идут к пусковому устройству привода компрессорной станции и подключаются согласно схеме к нужным клеммам. Далее, на клеммной колодке пускового устройства устанавливаем перемычку, путем спайки.

Она обеспечит подключение обмоток к фазе. Кабеля можно уложить в пластиковые стяжки. Проверяем и запускаем установку. Затем красим ее.

Следующая статья: Покраска пластика салона автомобиля своими руками. Предыдущая статья: Покраска перламутром автомобиля.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

  • Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
  • На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

  • Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
  • С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
  • Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
  • Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Еще одна история

Начнем с оформления технического требования к плоду собственноручной инженерии. Допустим, что все началось с покупки нового аэрографа двойного действия. Поэтому крайне необходимым стал вопрос изготовления компрессорной установки с ресивером.

Аэрограф двойного действия обладает способностью управлять потоком воздуха, а также запирать его и открывать воздуховод. В Европе такое устройство используется с отдельным баллоном для сжатого воздуха. Итак, компрессор с резервуаром служит емкостью для сбора воздуха, а аэрограф использует этот воздух.

Конечно, основным компонентом выступает компрессор. Здесь на помощь придет старый холодильник, с которого можно снять отличный компрессор. Для этого можно пройтись по сайтам, которые занимаются продажей холодильного оборудования.

Определяемся по цене, и заказываем доставку, но, перед этим нужно еще выписать название фирмы производителя и посетить сайт. Итак, в нашем случае производитель компания Danfoss. На сайте компании мы скачиваем техническое описание компрессора.

Далее, рассмотрим такой вариант, как ресивер для компрессора своими руками. Тут, конечно, нужен резервуар, который изготавливался для содержания газов или может выдерживать высокое давление. Оптимально, если такая емкость соответствует требованиям ГОСТ. Поэтому сразу исключаем емкости, по типу пластиковой канистры или бутылки. Рассмотрим варианты резервуаров:

  1. Углекислотный огнетушитель. Выдерживает давление – 10 атмосфер. Емкость – 3 л/5 л/10 л. Минусы – на входе метрическая резьба.
  2. Гидроаккумулятор. Хороший объем емкости, с небольшим рабочим давлением. На входе удобная резьба. Минусы – нуждается в доводке, так как, изнутри разделяется на мембрану, которая содержит в себе углекислый газ. Мембрану нужно удалять.
  3. Кислородный баллон. Выдерживает высокое давление. Минусы – доступны только крайне тяжелые модели.
  4. Пропановый баллон. В целом аналогичен огнетушителю, но, производитель не рекомендует их использование для сжатого воздуха.

Связующие звенья

После того, как мы определились с компрессором, и выбрали подходящее изделие для ресивера, следующим этапом будет их объединение. Кроме того, нужно решить проблему по поступлению воздуха к аэрографу.

Начать можно с узла, что крепится напрямую к ресиверу, и будет обеспечивать распределение воздуха. Нужно напомнить, что ключевым фактором является его совместимость с разъемом ресивера. Далее обращаем внимание на реле давления, которое будет обеспечивать отключение и включение компрессора.

Оптимальным вариантом для реле будет РДМ-5, которое используется для водопроводных систем. Эта модель широкодоступна в продаже, и хороша тем, что ее соединительный элемент рассчитан на внешнюю дюймовую резьбу.


простой компрессор

Затем определяемся с индикацией давления в ресивере. Для этого нам понадобиться манометр на 10 атмосфер, у него тоже подходящий соединительный размер. И еще нам нужен будет статический прибор.

Дальше занимаемся блоком подготовки воздуха. В шланг, который ведет к аэрографу, нужно подать давление. Соответственно возникает необходимость в редукторе, с пределом регулирования давления до 10 атмосфер, и желательно, чтобы к нему прилагался манометр и фильтр маслоотделитель.

С помощью манометра мы будет контролировать давление, а фильтр будет обеспечивать непопадание частиц компрессорного масла из ресивера. Но, не стоит путать с фильтром лубрикатором, который выполняет диаметрально противоположную функцию.

Продолжим сбор материалов, и самое время подготовить фитинги, повороты, тройники. В качестве базового размера берем дюйм. Чтобы определиться с количеством, нужна схема узла распределения и подготовки воздуха.

Также нам понадобятся внешние и внутренние переходники. При желании можно сделать план-схему того, как сделать компрессор. Следующий этап, это размещение готовой конструкции. В качестве варианта могут подойти плиты ДСП.

Конечно, чтобы не ругаться матом во время перемещения станции по мастерской, желательно сразу решить вопрос с ножками-роликами. Любой мебельный магазин вам с радостью их продаст. Для экономии места, можно сделать двухэтажную конструкцию. Правда, могут понадобиться длинные болты. Итак, резюмируем планировочный этап, списком комплектующих:

  • Компрессор;
  • Ресивер;
  • Реле давления;
  • Манометр;
  • Фильтр-редуктор;
  • Аварийный клапан;
  • Фитинги, переходники;
  • Сантехнические прокладки, фум-лента, герметик;
  • Кабели, выключатель, штекер;
  • Гибкий маслоустойчивый шланг;
  • Лист ДСП
  • Ножки-ролики, болты, гайки, шайбы и инструмент.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель.

Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь.

Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Важно! Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов.

Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Какой выбрать – сделать своими руками или купить готовую продукцию?

На сегодняшний день рынок предложений воздушных компрессоров изобилует разнообразием. Поршневые, вибрационные, винтовые и многие другие классы этих устройств выпускаются для различных целей. Готовые компрессоры можно купить в магазинах бытовой техники, автозапчастей, на специализированных сайтах. Многообразие предлагаемой продукции настолько велико, что на выбор требуемого изделия уйдет много времени.

Если принято решение приобрести готовое устройство, внимательно изучите технические характеристики, разброс цен и отзывы покупателей.

Простой и удобный воздушный компрессор для накачки шин своими руками

Конечно, лучше не экономить и приобретать дорогостоящие изделия от именитых брендов. Но крупнобюджетная покупка оправдывает себя, только если вы планируете заниматься ремонтом автомобилей профессионально.
Выбор малоизвестной продукции чреват неоправданными рисками. Дешевые модели грешат некачественными материалами. Частенько случается так, что детали двигателей вылетают мгновенно, а ремонт по гарантии занимает несколько месяцев.

Полезное видео

Посмотрите также видео, как можно сделать самому воздушный компрессор из баллона огнетушителя в гараже:

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике
компрессоры в холодильниках работают десятками лет. Старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладагента или коррозии стенок и днища.
А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами мощное устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях.

Добротно изготовленный и исправно работающий мощный воздушный компрессор не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

Предыдущая

КомпрессорыОсновные вопросы при выборе компрессора для краскопульта

Следующая

КомпрессорыКак правильно подобрать и рассчитать производительность компрессора для покраски

Самодельный компрессор из колеса.

Делаем компрессор из холодильника своими руками

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.


Компрессор для покраски авто своими руками

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

  • манометр;
  • редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
  • реле для регулировки давления;
  • фильтр очистки для бензиновых двигателей;
  • крестовина для воды с резьбой внутри;
  • переходники резьбовые;
  • хомуты;
  • мотор;
  • ресивер;
  • масло для двигателя;
  • выключатель под напряжение в 220В;

Материалы для самодельного компрессора
  • трубки из латуни;
  • маслостойкий шланг;
  • деревянная доска;
  • шприц;
  • средство для удаления ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • эмаль для металла;
  • пилка или напильник
  • колеса от мебели;
  • фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.


Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух.

Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.


Крепим мотор на подготовленную доску

Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.


Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.


Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты.

После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.


Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

В некоторых случаях для выполнения различных работ по дому не обойтись без воздушного компрессора. При наличии достаточных навыков, а также некоторых исходных узлов и деталей подобный агрегат можно изготовить самостоятельно.

В каких случаях для домашних дел нужен компрессор?

В первую очередь, он понадобится владельцам индивидуального автотранспорта. Покраска машины, очистка салона и двигателя от грязи и пыли, доведение давления в шинах до требуемого значения – только малый перечень операций, которые сможет выполнить самодельный компрессор. Сфера применения агрегата резко увеличится, если в хозяйстве появятся пневматические инструменты. Например, на даче их применение во многих ситуациях оказывается более выгодным, чем электрических: нет привязки к стационарной линии питания, да и конструкции, основанные на использовании пневматики, зачастую оказываются более надёжными.

Перед тем, как приняться за изготовление домашнего воздушного компрессора, следует составить исходное техническое задание, в котором прояснить следующие требования:

  1. какое избыточное давление воздуха потребуется;
  2. от чего и каким образом будет производиться привод;
  3. из каких составляющих возможно собрать устройство;
  4. сколько времени компрессор будет работать безостановочно;
  5. каким должен быть минимально приемлемый расход энергоносителя;
  6. критичны ли качественные показатели энергоносителя: его влажность и температура.

Для выполнения большинства работ по дому достаточно 4…6 ат, однако следует отметить, что при продолжительном использовании компрессора, его подвижные детали нагреваются, из-за чего данная характеристика со временем может падать на 20…30%. Производительность определяется только техническими характеристиками пневмоинструмента. Минимален расход обычно для дрелей, гайковёртов и дюбельных монтажных пистолетов (до 100…120 л/мин). Вместе с тем для инструмента ударного действия или шлифовальных машин потребуется расход до 350…400 л/мин. При выполнении наружных работ (в частности, покраски), могут потребоваться и более высокие значения производительности, поэтому необходимо предусмотреть запас по данному параметру в 20…30%. Такой же подход необходим и к оценке мощности, потребляемой агрегатом.

Любой компрессор нуждается в ресивере – накопительной ёмкости, которая поддерживает давление воздуха в необходимых для стабильной работы инструмента пределах. С увеличением объёма ёмкости функциональность воздушного компрессора возрастает, хотя и габаритные размеры установки увеличатся. Тем не менее, объём не может быть менее 10 л. Следует учитывать, что для целей покраски длина трубопроводов (а, следовательно, и потери) возрастёт.

Как сделать компрессор, и в какой последовательности производить работы?

Компоненты будущего компрессора

Чтобы сделать компрессор своими руками, потребуются:


Порядок монтажа

Как сделать компрессор? Рекомендуется следующая последовательность подготовки и сборки элементов: входной заборный шланг с патрубком→фильтр предварительной очистки→фильтр окончательной очистки→жёсткая входная трубка к компрессору→компрессор→трубопровод для замены масла→выходной трубопровод на ресивер→тройник→ресивер→реле РД с аварийным предохранительным клапаном→тройник с манометром→регулятор с вентилем→комбинированный выходной фильтр→шланг с самозапирающейся пневматической розеткой.

На начальном этапе предстоит подготовить к монтажу компрессор от холодильника. Его очищают изнутри от грязи и примесей, подвергают покраске, и сливают масло (более, чем вероятно, что за всё время работы подобное не производилось; впрочем, для холодильника и нужды особой в том нет). На компрессоре уже имеется настроенное на его параметры пусковое реле, и менять его не рекомендуется. Запаянное отверстие в нижней части корпуса предназначено для слива масла. Это отверстие аккуратно вскрывают (частицы стружки не должны попасть вовнутрь) после чего при помощи шприца удаляют старое масло, и заполняют полость свежим (подойдёт любое синтетическое или полусинтетическое масло, характеристики которого практически постоянны). Масла необходимо залить на 30…40% больше, учитывая естественную убыль, например, при непрерывной покраске значительных поверхностей.

Следующий этап – подготовка воздушного накопителя. Внутренний объём корпуса огнетушителя необходимо тщательно очистить, используя преобразователь ржавчины. После этого в нижней части корпуса получают резьбовое отверстие, которое заглушают пробкой: она необходима для периодического слива конденсата. К выходному отверстию присоединяют тройник. Возможная проблема – несоответствие резьбы – решается её перенарезанием. К противоположным концам тройника присоединяются предохранительный клапан (его параметры подбираются с учётом потребностей) и второй тройник, также снабжённый манометром. Накопительная ёмкость подлежит обязательной покраске.

Завершается монтаж присоединением к выходному отверстию второго тройника фильтра–масловлагоотделителя. Этот тройник следует оборудовать ручным вентилем и манометром результирующего контроля. Присоединением к последнему выходного шланга процесс сборки будет завершён.

Остаётся только установить все собранные компоненты на раму. Лучше для этих целей использовать алюминиевые уголки или толстолистовую фанеру. Рекомендуется компрессор устанавливать сверху: так облегчается последующее применение агрегата. Во избежание лишнего шума и вибраций всё узлы должны быть жёстко закреплены на раме, за исключением самого компрессора: он должен допускать некоторые колебания. Для этого лучше не демонтировать оставшиеся на нём крепёжные детали, либо, при их отсутствии, предусмотреть монтаж компрессора на пружинных компенсаторах.

Регулировка и испытание

Главная проверка самодельного компрессора – определение возможности эффективного регулирования давления, которое создаётся в собранной системе. Проще всего это сделать при пробной покраске какой-либо поверхности. При этом последовательно производят следующее:

  1. Выставляют реле на 4…5 ат.
  2. Подключают компрессор к сети.
  3. По манометру следят за стабильностью параметра. Если реле работоспособно, то при превышении давления оно отключит компрессор, в противном случае открывают вентиль сброса, и немедленно отключают агрегат.
  4. Проверяют систему на отсутствие самопроизвольного стравливания энергоносителя, для чего можно использовать обычный мыльный раствор.
  5. При снижении давления до уровня, ниже минимально допустимого, реле должно автоматически включить компрессор.
  6. После окрашивания какой-либо поверхности необходимо проверить качество нанесения на неё краски – при внешнем осмотре не должны быть выявлены следы влаги, посторонние частицы и грязь. Если подобные дефекты всё же возникли, следует дополнительно проверить работу выходного фильтра – масловлагоотделителя.

Работа собранного своими руками агрегата будет длительной и надёжной, если периодически проводить ему регламентное обслуживание. Оно сводится к замене входных фильтров, периодической продувке всех воздухопроводов, а также заменой масла в компрессоре.

Польза компрессора при выполнении различных работ в мастерской или гараже, неоспорима. Этот агрегат давно перестал быть достоянием строительных бригад и ведомственных автопарков. Вот поверхностный перечень того, что можно сделать при помощи компрессора:

  • Покрасочные работы
  • Пескоструйная зачистка любых материалов
  • Продувка от мусора труднодоступных полостей агрегатов
  • Уборка территории
  • Шиномонтаж
  • Работа с пневмоинструментом.

Воздушный компрессор можно приобрести в магазине. Тем более что предлагаются комплекты любой мощности и производительности.

Однако подобное оборудование недешево: если вы не планируете извлекать из него прибыль – покупка просто для облегчения ручного труда, может показаться нецелесообразной. Поэтому многие домашние мастера стараются сделать компрессор своими руками.

Важно! Воздух высокого давления является источником повышенной опасности. Легкомысленный подход к сборке или использованию самодельного оборудования может привести к серьезным травмам.

Самый простой (и относительно безопасный) самодельный компрессор можно соорудить из обычного автомобильного аксессуара. Речь пойдет о готовом электроприборе – компрессоре для подкачки колес.


Казалось бы, куда его применить, кроме как по прямому назначению? Особенности конструкции не позволяют подавать большие объемы воздуха за единицу времени.

Этот параметр заслуживает отдельного пояснения:

У компрессора есть две важные характеристики:

Мощность

Способность создать высокое давление без дополнительной нагрузки на двигатель.

У автомобильных агрегатов с этим полный порядок. Можно спокойно нагнетать давление вплоть до 5-6 атмосфер. Правда подкачка колеса до типовых 2,5-3 единиц, занимает добрый десяток минут (при нулевом исходном давлении). За это время недорогие устройства могут просто перегреться, поэтому требуются перерывы в работе.

Это происходит по причине малой производительности автомобильных компрессоров.

Производительность

Способность выдать «на-гора» определенный объем воздуха за единицу времени. Чем она выше – тем быстрее происходит наполнение емкости, и тем интенсивнее поток из сопла при прямом использовании сжатого воздуха.

Для совмещения этих качеств необходим большой объем поршневой группы агрегата, и мощный двигатель с высокими оборотами. Плюс к этому, надо обеспечить охлаждение цилиндров, иначе компрессор перегреется и заклинит. Такие аппараты существуют, в качестве рабочего узла могут использоваться даже турбины.

Но стоимость оборудования не позволяет применять его массово, тем более в быту.

Проще говоря – либо мощность, либо производительность. Как выйти из замкнутого круга? Использовать накопительную емкость – ресивер. В промышленных образцах это стальной баллон, который медленно заполняется мощным, но не очень производительным компрессором.

Самодельный слабомощный компрессор из электродвигателя от игрушки. Простое решение насущной проблемы. Такой компрессор вполне сгодится для подачи воздуха в аквариум. Как сделать своими руками подробно по шагам в этом видео.

Когда будет создано достаточное давление, из ресивера можно подать достаточно большой объем воздуха за короткое время. Затем необходимо подождать, пока компрессор восстановит давление.
Так работают все агрегаты , включая установленные на автомобилях с пневматическими тормозами.

Воздушный компрессор, работающий от 220 В, в условиях дома или гаража необходим для различных целей: им легко подкачивать шины, делать ремонт, приводя в движение пневмоинструменты, сдувать пыль и стружку с обрабатываемых поверхностей, использовать в качестве краскопульта . В специализированных торговых точках представлен большой ассортимент пневмокомпрессоров, и такой агрегат стоит достаточно больших денег. Но при желании и наличии определенных навыков, компрессор возможно изготовить дома своими руками.

Любой компрессор, или своими руками, работает по простому принципу – мотор нагнетает воздух в емкость, где он находится под необходимым давлением , которое контролируется манометром. При падении давления до нижнего предела, двигатель начинает свою работу, и при достижении заданной величины – выключается. В зависимости от назначения, которое будет выполнять компрессор, можно изготовить как простейшее, так и полупрофессиональное устройство.

Агрегат монтируется на основании или раме, в качестве которых можно использовать любой подручный материал, к примеру лист ДСП или фанеры нужного размера, где все части размещаются таким образом, чтобы к ним был обеспечен удобный доступ на случай обслуживания, или при необходимости произвести ремонт. На роль ресивера отлично подойдут старые емкости тормозов КамАЗа, где уже присутствуют резьбы для штуцеров и клапан слива конденсата, или пустой баллон огнетушителя.

Иногда применяется несколько емкостей, и тогда в них ввариваются необходимые втулки и трубки, чтобы подсоединить остальную систему. В конструкции обязательно устанавливают влагоотделитель и воздушный фильтр, которые продаются в готовом виде. В качестве соединительных трубок применяют изготовленные из металла или кислородные шланги, применяющиеся для газосварки. Из автоматики отдельно приобретают пусковое и реле давления.

Что понадобится?

Основная часть изделия, изготовленного своими руками – это мотор-компрессор.

Его можно приобрести отдельно, но такие устройства не отличаются мощностью и надежностью, к тому же достаточно дорогие. Для этой цели подойдет , который лишен подобных недостатков, а ремонт такому агрегату при нормальной эксплуатации нужен крайне редко. Также понадобятся следующие материалы .

Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.

Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он — центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

  • Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
  • Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
  • Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
  • Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
  • Манометр (по желанию).
  • Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
  • Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
  • Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
  • Саморезы по дереву.

Инструменты:

  • Острый нож
  • Отвёртка
  • Дрель
  • Плоскогубцы.
  • Пилочка по металлу (не обязательно).

Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора от холодильника выходит три трубочки: две открытых и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в розетку и проведите пальцем возле выходов трубочек. Та, из которой дует воздух будет выходом, а та, которая втягивает — входом. Запомните, где какая, и выключайте из розетки компрессор. Пилочкой по металлу обрежьте две трубочки, оставляя по 10 см или больше, чтобы было удобно подключать шланги. Можно откусить плоскогубцами, но нужно следить, чтобы опилки не попали внутрь трубочек. Далее крепим компрессор на доске-основе, прикручивая ножки саморезами (можно использовать болты, так надёжней). Важно: компрессор крепим в том же положении, в котором он был закреплён в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе работает за счёт сил гравитации, на корпусе реле есть стрелочка, указывающая вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Делаем ресивер. Вариант если у вас пластмассовая емкость. Сверлим в крышке два отверстия под наши трубочки. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и крепим эпоксидной смолой. Сверху оставляем концы длиной 2-4 см. Теперь о длине трубочек. Короткая (10 см) будет выходной. Вторая будет входной, её делаем как можно больше, чтобы она не доставала несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается, чтобы как можно больше расставить между собой входное и выходное отверстия внутри ресивера для большего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, делаем то же, но не клеим трубочки, а паяем или привариваем. Также можно приварить гайки, а в них потом закрутить штуцера под шланги.

Манометр возможно установить только в металлическом ресивере. Для этого сверлим в любом удобном месте на ресивере отверстие и припаиваем в нём манометр. Более предпочтительный вариант: привариваем на отверстие гайку и закручиваем манометр уже в гайку. Так в случае выхода из строя манометра вы с лёгкостью его замените.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и одеваем его на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина то проблем не должно быть, если используете поливиниловые трубки то возможно придётся нагреть её спичкой или подержать в кипятке что бы она налезла на штуцер фильтра. Второй конец шланга надеваем на входную трубочку компрессора. Данный фильтр на входе нужен, чтобы отфильтровывать пыль. Здесь на соединениях использование хомутов не обязательно, так как давления здесь нет.

Берем второй отрезок шланга и соединяем ним выходную трубочку на компрессоре с входной на ресивере. В местах соединения ставим хомуты.

Теперь третий отрезок шланга (10 см) одним концом надеваем на выходную трубочку ресивера, а второй конец одеваем на дизельный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелочка, указывающая правильное направления движения через фильтр воздуха. Подсоединяйте оба фильтра правильно. Дизельный фильтр на выходе нужен для фильтрования воды из воздуха.

На выходящий штуцер дизельного фильтра надеваем наш рабочий шланг идущий непосредственно к аэрографу, пульверизатору и т.д.

На нижнюю сторону доски-основы прикручиваем резиновые ножки или клеим войлочные прокладки для мебели. Если этого не сделать, компрессор при работе может царапать пол — он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависят от модели добытого вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников почти не слышны, советские также тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы более мощные. Большинство советских компрессоров способны накачать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление в 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

инструкция по окраске, чем покрасить лучше, видео и фото

Покраска холодильника становится актуальной, когда агрегат технически исправен, но потерял внешнюю привлекательность, а также в случае несовместимости цвета прибора с новым стилем вашего интерьера.

Мы расскажем, как покрасить холодильник своими руками и дадим советы по выбору материалов и выполнению работ.

Ответ на вопрос «Можно ли покрасить холодильник?».

Покраска поверхности холодильника

Особенности и требования

Определяем, чем можно покрасить холодильник.

Отделочный слой лакокрасочного материала, нанесенный на поверхность прибора, выполняет две основные задачи: защиту материала обшивки от коррозии и воздействия окружающей среды, а также декоративное украшение. Разберемся с этим по порядку.

Материал обшивки этого обитателя кухни – металл, как правило, нержавеющая или оцинкованная сталь.

Металл подвержен таким нежелательным воздействиям:

  • Электрохимическая коррозия вследствие контакта с водой и кислородом воздуха. Приводит к разрушению обшивки и потере ее привлекательности, покрытию ржавчиной и оксидами;
  • Абразивный износ поверхности в результате частых моек. Применение паст и моющих средств вместе с тряпками и мочалками, особенно металлическими, оставляет на поверхности многочисленные царапины, а также смывает оксидную пленку и провоцирует активизацию процессов окисления и коррозии;
  • Оседание трудносмываемой копоти и сажи, которая полимеризуется и становится твердой как клей. Смыть такой налет с неокрашенного металла без трения и абразивной обработки очень сложно;
  • Коррозия вследствие контакта с моющими средствами, изменение цвета материала обшивки;
  • В случае замыкания на корпус возникает опасность поражения электрическим током при касании к прибору. Краска защищает от этой опасности.

Фото демонстрирует, как можно преобразить старую советскую технику под новый интерьер.

Важно!
Агрегат будет находиться в сухом отапливаемом помещении, поэтому использовать антикоррозионную дорогую краску, такую как электропроводная краска Zinga , особого смысла нет.

Идем дальше. Так как холодильник можно назвать предметом кухонной мебели, краска для холодильника должна отвечать высоким декоративным требованиям и иметь широкие возможности колеровки. Также важна ее тиксотропность (удержание равномерного слоя на вертикальной поверхности) и эластичность, так как металл имеет высокий коэффициент температурного расширения.

Старый прибор можно превратить в настоящее украшение кухни.

Наконец, материал должен быть водостойким и химически инертным, чтобы поверхность прибора можно было часто мыть. Естественно, краска должна быть совместима с металлической обшивкой по своему назначению.

Важно!
Нам нужна водостойкая краска по металлу, которая обладает хорошими цветовыми и декоративными качествами, пригодная для эксплуатации внутри помещений и не боящаяся моющих средств.

Выбор краски

Выбираем материал покрытия.

Металлическую поверхность можно покрыть различными красками: масляными, полиуретановыми, эпоксидными, акриловыми, нитроцеллюлозными, алкидными, цинковыми или кремнийорганическими.

Однако для наших целей этот список можно значительно сократить:

  1. Автомобильная нитроэмаль. Продается в баллончиках, наносится методом распыления. Отличный вариант, стойкий, прочный и красивый материал, единственные минусы – высокая цена и токсичность;
  2. Акриловая краска по металлу. Отличается уникальной цветопередачей и широким выбором оттенков, но главный плюс – безопасность и отсутствие ядов в составе. Наносится краска кистью или валиком на предварительно подготовленную поверхность;
  3. Эпоксидная или полиуретановая краска. Является наиболее стойкой к износу, но наносится достаточно сложно и требует приготовления из двух компонентов. Для наших целей такая прочность не столь критична, поэтому можно обойтись отделкой попроще.

Можно использовать компрессор для покраски из холодильника своими руками.

Огнезащитные краски по металлу Полистил и подобные покрытия нам не нужны, так как эксплуатировать этот прибор вблизи огня или источников повышенных температур нельзя.

Важно!
Мы советуем выбирать из двух вариантов – автомобильная аэрозольная краска и акриловая дисперсия на водной основе или растворителе.
Лучше использовать водоэмульсионный состав.

Выполнение работ

С работой справится даже домохозяйка.

Приступим к покраске холодильника своими руками.

Как всегда для этого нами составлена инструкция:

  1. Прежде, чем покрасить холодильник, его лучше вынести на улицу. Наносим на старое покрытие химическую смывку и снимаем краску шпателем, затем смываем средство водой и обрабатываем поверхность шлифовальной машиной с насадкой в виде щетки или абразивного круга;

Снимаем старое покрытие.

  1. Заклеиваем ручки, уплотнители и всевозможные технологические отверстия скотчем или малярной лентой. Также с ее помощью можно создавать узоры и полосы;

Заклеиваем нужные участки малярной лентой.

  1. Очищенную от краски и отшлифованную поверхность обезжириваем ацетоном или спиртом и наносим слой грунтовки, которая рекомендована производителем краски;

Грунтуем поверхность.

  1. После высыхания грунта наносим краску валиком, недоступные места прокрашиваем кистью. После высыхания первого слоя наносим второй и, если необходимо, третий слой краски.

Наносим краску валиком в два или три слоя.

Важно!
Грунтовка должна быть колерована также как и основное покрытие.

Статьи по теме:

Вывод

Покрасив старый холодильник, вы избавите себя от необходимости покупки нового дорогого прибора, а также оживите интерьер кухни и сделаете его оригинальным. Видео в этой статье поможет вам разобраться в некоторых тонкостях и выполнить работу правильно.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен Добавить в избранное Версия для печати

Своїми руками — Самодельный компрессор для покраски из старой БК-шки — Своими руками — отчеты

При изготовлении сварных изделий и не только-требуется качественная окраска изделия
поскольку кисточкой красиво и качественно не покрасишь!
Появилось желание приобрести небольшой компрессор, но зная о том как ломаются китайские
компрессора, и то что запчастей к ним в продаже не найдешь, решил сделать небольшой компрессор сам
из подручных материалов!

Почитав темы компрессоров для аэрографии, сделанных с агрегата от холодильника решил позаимствовать
саму идею, да и в юности когда-то качал колеса велосипеда и мотоцикла именно компрессором от
холодильника, а зять таким качал колеса на тракторе ЮМЗ ( медленно правда но уверено ).
Товарищ подсказал, что видел в приемке металлолома бакинские кондиционеры. Я туда поехал, смотрю,
стоят друг на дружке с десяток красавцев высмотрел бк2000, на нем даже вилка оказалась — включил в
розетку и это чудо заработало!
За 50 гривен снял с него компрессор конденсаторы и пускозащитное реле!
Там же, за сорок гривен взял маленький газовый баллон для ресивера.
На рынке посмотрел реле давления для компрессора просили 400 грн, а для насосной станции взял за 60 грн с манометром.
Принцип работы у них одинаковый да и рабочие давления одинаковые.
Начал делать ресивер и станину для крепления агрегата, собрал все в кучу, осталось только штуцеры
приварить — и через пару дней, у знакомого в гараже, увидел ресивер от 25-литрового мертвого
китайского компрессора. Выпросил отдать мне его за 80 гривен ибо и красивее и легче.
Площадку для компрессора срезал со своего чуда и приварил к площадке китайца!
Колеса тоже переставил, ибо родные пластмассовые были не-ахти.
Тройники штуцера и быстросьемы садил на фум ленту с лаком.
Обратный клапан оставил штатный, только немного его переделал для подсоединения шланга,
на входе поставил топливный фильтр, чтобы пиль в компрессор не тянуло.
И немного позже сделал радиатор с медной трубки намотанной в пять витков, и зажатыми между витками
алюминиевыми пластинами для охлаждения масла в масляном контуре компрессора которое в свою
очередь охлаждает агрегат!

Автоматику настроил:
включение-2.7 атм;
отключение-5.5 атм.

И вышло вот такое чудо!
С продуктивностью около 100 литров в минуту с нуля до 5.5 атм ресивер накачивает за три минуты,
в разогретом состоянии, менее чем за две минуты, ибо масло густеет в холоде и снижается.

Производительность!
правд, сделать декоративный кожух на агрегат руки не доходят!
Сейчас его дочь на выходных использует для рисования аэрографом, поэтому храню его на межлестничной
клетке, в кладовке.

материалы:
1. компрессор от бк2000 куплен в металлоломе 50,00 грн.
2. реле давления водопроводное с манометром 60,00 грн.
3. колесики купленные у дедов на рынке 30,00 грн.
4. фитинги 1\4 крестовина тройник рр 60,00 грн.
5. быстросьемы 1\4 50,00 грн.
6. шланг кислородный 6мм+10мм 0.5 м+ 0.5м 10,00 грн.
7. фильтр топливный газелевский 12,00 грн.
8. хомуты фум лента лак 20,00 грн.
9. ресивер от компрессора от сломанного китайского 80,00 грн.
10. трубка медная и алюминиевые пластины были.
11. баллон газовый 27 л куплен в металлоломе будет использован для другого устройства 40,00 грн.
итого 412,00 грн.


PS: старый ресивер с газового баллона в будущем планирую использовать, для более продуктивного
компрессора, который думаю собирать для работы с пневмо инструментом в гараже, ( пескоструй
пневматическая шлиф машинка и тд ) с возможностью подключения еще нескольких емкостей для
увеличения запаса воздуха!
агрегат пока не решил какой буду использовать, но однозначно от какого-то мощного кондиционера
типа 24000btu или больше!

Если что забыл написать или есть вопросы — спрашивайте!

 

Компрессоры для покраски автомобилей из холодильника


Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

[hackmyth]#7 Компрессор для покраски за день из подручных средств

В истории компрессоро-строения из холодильников знаю две полноценно работающие конструкции. Первая: бочка металлическая на 200 литров и два компрессора от холодильника. Вторая: (особо ничем не отличается, только количеством) две бочки металлических на 200 литров и три компрессора от холодильника. Эти конструкции успешно использовались для покраски деталей автомобилей. Мастера работали по следующей схеме: включил и занимаешься подготовкой деталей, пока подготовишь, давление поднимается до нужного уровня. За несколько часов работы и компрессора от старого холодильника мы смогли получить работоспособный компре…



Компрессор самодельный для покраски

Рынок предлагает много разных устройств, используемых для покраски кузова автомобиля. Стоят они недешево, потому покупать их для одноразовых работ неэкономично. Лучше изготовить самодельный компрессор, используя агрегат от старого ненужного холодильника. Поделку можно сделать необходимой мощности, что позволит ей справляться с работой быстрее и качественнее фабричных аналогов. К лассическая схема , два компрессора от холодильника + ресивер , вполне бюджетный вариант для хоббийных…

Подробнее



Самодельный компрессор из холодильника для покраски авто и подкачки колёс! Compressor DIY

Вот мы и подготовили корпус нашей конструкции к грядущей покраске. В результате долгой службы холодильника наверняка была нарушена герметизация компрессора, что стало причиной изменения условий его работы. Поэтому мы берем и заменяем старое компрессорное масло автомобильным. Тут, возможно, Вы удивитесь, но на самом деле все просто: автомобильное масло способно работать в гораздо более жестких условиях, чем родное компрессорное. Поэтому желательно произвести такую замену, к примеру, на синтетическое моторное масло 10W40. Приветствую вас друзья, подписчики и зрители вновь зашедшие ко мне в гости! Благодаря Вашему доверию, един…

Подробнее



Тест драйв Самодельного компрессора

Прежде чем покупать устройства для покраски авто, нужно определиться со сферой его эксплуатации. Можно приобрести воздушный компрессор для подачи грунта в покрасочный пистолет. А вот для создания красивого и качественного слоя лака нужно соблюдать полный список условий и характеристик. В первую очередь, оборудование должно быть надежным. Только с учетом такого критерия можно выбрать реально долговечный и удобный инструмент для автомобиля. Без соблюдения такого параметра будет крайне сложно получить желаемые результаты. Тест драйв компрессора. первая серьезная работа, Покраска дисков R14.

Подробнее

самодельный компрессор для покраски краскапультом

Собственноручная сборка компрессора не настолько сложная, как кажется на первый взгляд, особенно если знать принцип его действия. Для сборки компрессора понадобится двигатель гонящий воздух в емкость, где этот же воздух будет находиться под давлением. Механизм устроен так, что излишки воздуха, из-за которых давление в емкости может превышать необходимое, выходят через специальный спускной клапан. Это нужно для того, чтобы в процессе покраски автомобиля ( или чего там ещё нужно) краска ложилась равномерно на всю поверхность, а такого эффекта можно добиться лишь когда в распылителе постоянное давление. самодельный компрессор для покраски краскапультом.

авто компрессор из холодильника

Надеваем на вдох компрессора автомобильный фильтр со специальной бумажной сердцевиной. Это поможет избежать попадания внутрь компрессора пыли и других мелких загрязнений.

Компрессор своими руками. Сборка, работа компрессора.

Кроме того, нам понадобится обычная деревянная доска, которая будет основой всей конструкции. Прикрепляем компрессор к ней с помощью обычных саморезов. Крепление должно осуществляться ровно в том же положении, которое он занимал в конструкции холодильника. Компрессор воздуха своими руками, сборка, работа компрессора.

мощный компрессор в гараж своими руками

Главная проверка самодельного компрессора – определение возможности эффективного регулирования давления, которое создаётся в собранной системе. Проще всего это сделать при пробной покраске какой-либо поверхности.

#МОЩНЫЙ #КОМПРЕССОР МОЩНЫЙ КОМПРЕССОР СВОИМИ РУКАМИ DIY HOW TO MAKE

Если определенный опыт в данной сфере Вы уже имеете и хотите попробовать окрасить всю сторону автомобиля (или переднюю/заднюю часть), советуем выбрать одноцилиндровый компрессор поршневого вида с заливом масла, ресивером на 100 литров, давлением 10 атмосфер, который набирает 330 л/м. Этот вариант позволит периодически проводить добротные работы. Самодельный гаражный компрессор из старого холодильника.

Компрессор от холодильника для накачки колес

С третьей трубки, с помощью ножовки, отрезают запаянную часть. Выход в дальнейшем будет использоваться при покраске автомобиля. Операцию проводят аккуратно, чтобы стружка не попала вовнутрь. Модернизируем компрессор от холодильника для накачки авто-мото-вело колес. Компрессор от холодильника…

Мощный компрессор для покраски автомобилей.A powerful compressor for painting cars.

Еще потребуется ресивер – емкость для временного хранения сжатого воздуха, чтоб компрессор не работал беспрерывно. Объем ее – некий компромисс, с одной стороны, хорошо бы побольше, с другой, все же хотелось некоторой мобильности. Можно использовать небольшие газовые баллоны (вариант – набрать несколько от туристских газовых горелок, из тех, что побольше, в местах приличных туристских стоянок во всяких там заповедниках, их буквально куча), бачок или несколько от поломанных паяльных ламп, огнетушители наконец. Компрессор веерного типа снят с рефрежераторного вагона. Его можно использовать для любых…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Компрессор, изготовленный по технологии холодильника

Компрессор, изготовленный по технологии холодильника Небольшой компрессор вполне пригодится в домашней мастерской. Я использую свой в основном для окраски распылением, но существует и множество других применений. Я построил свой компрессор от герметичного двигателя / компрессора холодильника, списанный контейнер для фреона, самодельный пресостат, некоторые детали ящика для хлама, а также алюминиевый приклад, пластиковые шланги и т. д.

На первом фото это немного сверху.Имеет очень маленький площадь и немного ниже, чем у обычного стола, так что он можно либо засунуть под стол, либо его поверхность можно использовать как столик, например, для опускания пистолета-распылителя. Этот маленький поверхность имеет бордюр, чтобы мелкие детали не отваливались.



Спереди лучше видно все детали. В основном это мотор / компрессор холодильника, фреоновый бак, фильтр, пресостат, манометр, переключатель, шланги, провода и механическая конструкция

Воздух поступает в компрессор через небольшой универсальный топливный фильтр, здесь используется как воздушный фильтр.В конце концов, мы не хотим, чтобы пыль в компрессор ни в выхлопном воздухе! С выхода компрессора агрегата, шланг идет вверх и питает бак сверху. Большинство выдуваемое компрессором масло остается в шланге во время работы, и в конечном итоге просачивается обратно в компрессор, пока он не под давлением. Впускной патрубок устанавливается в такой положение на резервуаре, чтобы любые мелкие частицы масла, попавшие внутрь, собираются на дне резервуара, а не доставляются в отток.
Патрубки циркуляции масла компрессорного агрегата не используются, и остаются подключенными.

Бак свешивается с верхней алюминиевой пластины. Оригинальный клапан и выпускное отверстие служит для той же цели, что и резервуар производитель. Впускной патрубок, пресостат и манометр были устанавливается путем просверливания отверстий в баке и пайки надлежащих части к нему, используя обычный простой припой олова / свинца.
Выключатель питания (белый) находится в пределах досягаемости под верхней пластиной, но вне досягаемости для падающих предметов или случайного включения.

Электрическая схема проста: выключатель питания и пресостат. соединены последовательно с двигателем и питаются от силового кабеля, который имеет три проводника для правильного заземления рамы машины, бака и корпус компрессора.



Пресостат — единственная немного более сложная часть. Он использует микровыключатель, установленный на конструкции из медного листа. Я использовал медь, потому что У меня он был под рукой и он легко паяется, но оцинкованный или луженый сталь тоже подойдет.Конструкция припаивается к резервуару. 10 мм отверстие в баке прикрыто резиной, идущей от велосипеда внутренняя трубка, которая действует как мембрана. Толстый перфорированный болт и гайка используется для того, чтобы прижать резину к резервуару и запечатать его. Внутри этого болт — тонкий болт, головка которого опирается на резиновую мембрану, а его кончик касается рычага микровыключателя. Ригель натянут вниз двумя самодельными пружинами и прижимает тонкий болт гайка, положение которой можно регулировать, для изменения натяжения пружины.Это используется для настройки устройства на желаемое давление.
При повышении давления в резервуаре резиновая мембрана выпирает, поднятие болта, растяжение пружин и, наконец, включение отключите ток. Когда давление упадет, болт переместится на немного вниз, и переключатель снова подключает питание к двигателю.

Ниппель для манометра был припаян над маленьким отверстием в резервуар и манометр, прикрученный с помощью небольшой тефлоновой ленты.я получил этот датчик бесплатно, потому что он указан только в фунтах / кв. дюйм., и никому больше не нужны здесь эти устаревшие вещи. Датчик лежит в защищенное положение, но все же достаточно легкое для просмотра.

Я установил пресостат на 2 бара, что чуть меньше половины шкалы на этот датчик. Это давление хорошо подходит для окраски распылением с помощью пистолета. показано, а также с большим пистолетом низкого давления. Я бы не был удобно использовать такой контейнер с переработанным фреоном для гораздо более высоких давление.Когда новый, он наверняка сможет выжить намного выше давление, но внутри скапливается вода, и, вероятно, эти контейнеры не защищены от ржавчины внутри, поэтому я ожидаю, что они разорвутся на дно когда-нибудь. Чем ниже давление, тем менее опасно, что будет.

В случае неисправности пресостата (до сих пор никогда не было) Шланг холодильника должен слетать наружу, компрессор не зазубрен. Я затянул там хомут ровно настолько, чтобы шланг не разлетелся выключено при нормальном рабочем давлении.Кстати шланги универсальные дешевые топливные магистрали. На таком уровне давления ничего более сильного не требуется.

Доступ к выпускному клапану в этом месте неудобен, но он и так редко используется. Он открыт большую часть времени.

Если вы копируете этот компрессор, вы должны знать, что емкости с фреоном предназначены только для одноразового использования, а не для воздуха под высоким давлением, и что компрессоры холодильников используют масло, поэтому крошечные следы масла могут быть присутствует в воздухе, подаваемом этим компрессором.Во многих случаях это нет проблем, но у некоторых это так. Я не видел в этом проблем так что либо бак отлично собирает масло, либо краски, которые я использую, не чувствительны к нему (в основном я использую лак по дереву, также немного эмали по дереву и металлу).

Количество воздуха, подаваемого этой штуковиной, достаточно, чтобы запустить пистолет-распылитель показан постоянно, но пистолет-распылитель низкого давления большего размера может можно использовать только с рабочим циклом около 50%.


Назад к homo ludens домашняя страница.

Jason Jones Imagery — DIY Mini Silent Compressor

01

После создания первого DIY Silent Compressor у меня была навязчивая идея построить меньшую версию, используя мини-двигатель холодильника и несколько переделанных резервуаров для воздушного резервуара. В отличие от предыдущей сборки, здесь не было компрессора-донора. Это была бы полная скретч-сборка, которая требовала немного большей обработки, чем предыдущая, и ее было довольно интересно строить.

Мотор был выбран от 1.Мини-холодильник 7cuft GE. Я планировал использовать двигатель для сборки компрессора, а сам корпус холодильника — для хранения краски, чтобы не тратить впустую детали. Холодильник был поврежден во время переезда, как мне сказали, и R134a вытек из видимой трещины в одной из медных линий. Это избавило меня от необходимости восстанавливать газ, чтобы тянуть двигатель, бонус. Я перерезал линии маленьким резаком для труб (очень маленьким, хорошо подходит для медных проводов такого размера) и вытащил мотор компрессора из задней части холодильника.Я слил масло, оставшееся в компрессоре, быстро промыл свежим маслом и долил около 5,5 унций нового масла. Несколько быстрых тестов двигателя показали, что он работает хорошо и очень тихо.

Мне нужен был небольшой баллон с воздухом для этой сборки, и я рассматривал пару баллонов с CO2 для пейнтбола (всего 40 унций), но остановился на более легкой и дешевой альтернативе — баллонах с пропаном. Пара баллонов с CO2 обошлась мне примерно в 50 долларов за пару новых, а баллоны с пропаном обошлись мне в 5,50 долларов за пару.Но теперь мне пришлось израсходовать пропан, чтобы опорожнить баки. На ходу стейки, хорошая самоочистка гриля и пропан пропали. Я удалил маленький клапан Шредера из центра резервуара, готовясь к сверлению и нарезанию резьбы. Мне нужно было просверлить горловину до 7/16 дюйма для метчика 1/4 дюйма NPT. При сверлении и нарезании резьбы я использовал долота все большего размера и большое количество смазочно-охлаждающей жидкости.

Некоторые люди говорят, что нельзя использовать баллоны с пропаном для воздуха, поскольку вы никогда не избавитесь от одеранта, который используется в пропане для обнаружения утечек.Это неправда. Пара промывает посуду средством для мытья посуды Dawn и небольшим количеством Simple Green, и запах полностью исчезает. После нескольких хороших промывок, чтобы избавиться от остатков нефти, оставшихся после бурения, резервуары высушили под летним солнцем здесь, в Аризоне. Разбавленная смесь краски для защиты от ржавчины была помещена в каждый резервуар и прокатана, чтобы покрыть все внутренние части резервуаров. Его снова выставили на сушку на солнце в течение дня.

баллонов с пропаном2

Еще одна поездка в Ace Hardware предоставила мне все необходимое для сборки кронштейна, необходимого для крепления баллонов к компрессору и удержания регулятора и переключателей.Я построил простую раму, сварив плоский приклад размером 1/8 «x 1,5» вместе с подступенком для крепления регулятора. Затем я приварил болты, необходимые для крепления компрессора к кронштейну. Все это крепится к резервуарам с помощью некоторых больших шланговых хомутов, чтобы при необходимости все было удобнее в обслуживании. Между любым местом между металлом и металлом я использовал поролон толщиной 1/4 дюйма, чтобы свести к минимуму все вибрации и шум.

Я установил все воздушные фитинги и водопровод как можно компактнее и удобнее.Я использовал те же детали модели, что и в предыдущей сборке, так как они доказали свою надежность. Condor MDR-11 4-портовый переключатель давления с разгрузчиком, обратный клапан с обратным ходом от Grainger, водоотделитель и регулятор, несколько фитингов от Ace Hardware и рулон тефлоновой ленты. Манометр в баке монтируется к одному из портов переключателя с помощью штуцера от 1/4 «до 1/8». Регулятор и быстроразъемное соединение на другом порте, все соединены вместе фитингами с наружной / наружной резьбой 1/4 дюйма. Предохранительный клапан на 115 фунтов на квадратный дюйм монтируется на одной стороне Т-образного фитинга 1/4 дюйма в оставшемся порте коммутатора.Фитинг под углом 90 градусов идет к одностороннему обратному клапану с фитингом с наружной / наружной резьбой 1/4 дюйма. На обратном клапане есть разгрузочное соединение 1/8 дюйма, соединенное с разгрузочным устройством на реле давления с помощью нейлоновой трубки 140 фунтов на квадратный дюйм, и компрессионный фитинг. Другая сторона обратного клапана соединена с выходом двигателя компрессора с помощью пары компрессионных фитингов и шланга высокого давления. К резервуарам подсоединены трубки 140 фунтов на квадратный дюйм и компрессионные фитинги. Скопление воды здесь, в Аризоне, не является большой проблемой, но я буду следить за этими резервуарами, так как у меня нет крана для слива резервуара.При необходимости мне может потребоваться отсоединить трубку и слить воду.

Некоторые изображения последнего компрессора:

Реле давления имеет диапазон регулировки 20-105 фунтов на квадратный дюйм с регулируемым дифференциалом 20-45 фунтов на квадратный дюйм и мощностью 26 А с портами 4 1/4 дюйма и разгрузочным клапаном производства Condor, модель MDR- 11.

MDR11 спереди

MDR11 сзади

Разгрузочный клапан необходим для этих небольших двигателей компрессоров при попытке запустить их под высоким давлением. С настройкой включения 50 фунтов на квадратный дюйм, которую я использую, я мог бы избежать неудобств. разгрузчик, так как компрессор перезапустится нормально при этом давлении, но разгрузчик удерживает напряжение этого начального пускового давления от повреждения компрессора вообще.

Все соединения воздушного фитинга были заклеены тефлоновой лентой для устранения утечек. Обязательно используйте нейлоновые вставки для компрессионных фитингов с нейлоновой трубкой. Я совершил ошибку, применив латунные вставки на первом сборке компрессора, и у меня были утечки повсюду, так как латунные фитинги врезались в нейлоновую трубку.

Мне также пришлось «настроить» односторонний обратный клапан от его первоначальной конфигурации. Во время первого макета сборки компрессора, когда я впервые включил компрессор с установленным обратным клапаном, обратный клапан издавал больше шума, чем сам двигатель компрессора! В клапане есть нейлоновый блок на легкой пружине, который открывается при положительном давлении со стороны входа и закрывается, когда давление спереди отсутствует.Проблема заключалась в том, что пружина была слишком тяжелой для этого небольшого двигателя компрессора и издала постоянный хлопающий звук, почти как пердун, и была в 2-3 раза громче, чем двигатель компрессора. Я закончил тем, что обрезал 2 витка пружины, чтобы облегчить ее и сделать ее тихой, как сейчас, но все еще работает, чтобы сдерживать все давление в баллоне.

Я сделал простой и маленький воздушный фильтр для входной линии, очень похожий на фильтр предыдущей сборки. Я взял колпачок Yorker из сжатого флакона и срезал сопло до тех пор, пока оно не войдет во входную трубку на двигателе компрессора, и просверлил отверстие для сапуна сбоку на колпачке.В своем ящике для мусора я нашел крышку от чего-то, которая подходила к этой йоркерской кепке, чтобы закрыть ее, а также просверлила в ней соответствующее отверстие для сапуна. Я заполнил только что сделанный «фильтр» сложным фильтрующим материалом из фильтра кондиционирования воздуха и предварительными фильтрами из старого респиратора 3M. Складывается поочередно с фильтром переменного тока, фильтром 3М, переменным током, 3М и т. Д., Пока картридж не будет заполнен.

Технические характеристики нового компрессора:

  • 1/6? — 1/8? Двигатель HP
  • 115psi Макс.
  • 2 — 16.Резервуары на 5 унций (всего 33 унции)
  • Вес 21 фунт
  • 30 дБ Уровень шума
  • Рабочее давление 50-85 фунтов на кв. Дюйм
  • Дифференциал 35 фунтов на кв.
  • Заполнение от 50 до 85 фунтов на квадратный дюйм занимает 45 секунд

Новый мини-компрессор работает очень, очень тихо и отлично работает. Нанесите пару слоев Hammerite Slate Blue и Black, чтобы придать ему цвет, как у предыдущей сборки. Этот двигатель работает немного тяжелее, чем более крупный двигатель, чтобы удовлетворять потребности в воздухе, и я думаю, что я добавлю к устройству 120-мм вентилятор 45 дБ 120 куб. Футов в минуту, чтобы он оставался холодным при длительном использовании.

Вот картинка для справки по размеру с нарисованной кеглей для боулинга.

06

Общая стоимость сборки с нуля с новыми деталями составит около 110-120 долларов

Вот видео, на котором все бесшумные компрессоры работают бок о бок для сравнения уровня шума:

Добавление вентилятора:

Я использовал этот компрессор для нескольких работ, и он отлично работает. Единственная возможная проблема, которую я могу предвидеть, — это нагрев этого маленького мотора.Хотя я никогда не доводил его до теплового отключения, я не хочу вызывать ненужное напряжение и повреждение компрессора, если этого можно избежать.

Я запускал его с маленьким настольным вентилятором, направленным на него, и он оставался красивым и прохладным, без него он немного нагревается после 10 циклов или около того. Так что я рискнул зайти в местный магазин Fry’s Electronics и купил несколько вкусностей, которые помогут сохранить прохладу.

Fry’s имел 120-мм вентилятор 115 В (правда, его нет в наличии), который выдает около 65-70 куб. Футов в минуту при 40 дБ.Этого было бы достаточно для охлаждения, но на 10 дБ громче, чем сам проклятый компрессор, этого не пойдет …

Итак, я продолжил поиски, переходя к 12-вольтовым вентиляторам Case, и нашел идеальный вентилятор. Вентилятор SilenX 120мм 12В .2A. 6-14дб !! 24-72CFM с термистором. Термистор будет прекрасным бонусом в этой настройке, поскольку он разгонит вентилятор до полной мощности при повышении температуры и замедлит его, когда он остынет.

Ааа, но вы говорите … это 12 В, а компрессор — это система 115 В … Это было решено с помощью небольшого адаптера от 115 В до 12 В для зарядки.Я нашел там самый маленький, у которого было достаточно Oompa Loompas, чтобы выдержать ток, потребляемый вентилятором на полной мощности (200 мАч). План заключался в том, чтобы вытащить адаптер из корпуса и подключить его напрямую к компрессору, чтобы у меня было 12 В на борту. Никаких лишних заглушек и т. Д. Я смог вынуть компоненты, перемонтировать их в соответствии с моей ситуацией, добавить двухпозиционный выключатель и установить весь комплект внутри текущего реле давления! Я добавил микропереключатель в корпус реле давления, чтобы можно было отключать питание 12 В при выключении без необходимости отключать компрессор для отключения вентилятора.

Пара отверстий, просверленных в моем стояке, который удерживает регулятор и реле давления, и вентилятор были установлены сбоку от компрессора. Это выталкивает воздух по всей высоте двигателя компрессора, особенно через его верх (где больше всего тепла выделяется из-за полоски горячего масла на корпусе).

Я провел небольшое тестирование и обнаружил значительную разницу в температуре со стороны охлаждения вентилятором и противоположной «темной стороны» … После 30-минутной непрерывной работы без выключения компрессор все еще был достаточно холодным, чтобы вы могли положить на него руку. .

Вот несколько фоток, как всегда, нажмите для увеличения.

Температурное тестирование:

Итак, я установил тест, чтобы увидеть, какие температуры были в течение определенного периода времени. Я использовал цифровой термометр (бесконтактный), который измерял каждые 5 минут непрерывной работы. Температуры измерялись в верхней части кожуха двигателя, так как это было хорошее место, на которое не попадал прямой вентилятор. Я установил компрессор с постоянной утечкой, которая позволяла компрессору работать без отключения по достижении давления отключения.Утечка была настроена так, чтобы поддерживать постоянное давление в резервуарах 40 фунтов на квадратный дюйм и непрерывный слив 25 фунтов на квадратный дюйм. Это гарантировало, что на двигатель была нагрузка (40 фунтов на квадратный дюйм).

Температура в комнате была 78f. В помещении не было потока воздуха от других вентиляторов и т. Д., Чтобы поддерживать контролируемую среду тестирования. Температура запуска компрессора на месте измерения составляла 80 ° F для каждого теста. Компрессору дали 2 часа остыть до 80 ° F, прежде чем было проведено 2-е испытание (вентилятор включен).

Первый набор результатов — это температура без работающего вентилятора.

ВРЕМЯ ТЕМП УВЕЛИЧЕНИЕ
5мин 90.8f 10.8f
10мин 103.8f14 103.8f14 f
20 мин 123,7f 8,3 f
25 мин 132,3 f 8,6 f
30 мин 139.2f 6.9f

Итак, 30 минут непрерывной работы = 140f или около того.

Я охладил компрессор до базового значения 80f и начал тот же тест с новым вентилятором.

97f
ВРЕМЯ ТЕМП УВЕЛИЧЕНИЕ ВРЕМЯ ТЕМП УВЕЛИЧЕНИЕ
5мин 89.3f14 1.5f
10min 99.1f 9.8f 40min 117.3f 1.6f
15min 9014f 0 118.9f 1.6f
20min 108.5f 3.2f 50min 120.2f 1.3f
25min 0f 3.5f 55min 121.5f 1.3f
30min 114.2f 2.2f 60min
60 минут Я все еще был на более низкой температуре, чем отметка 20 минут без вентилятора, а 5-минутное повышение температуры снижалось почти до 1f на каждые 5 минут!

Таким образом, это в 3 раза больше рабочего цикла, чем проходит тепловое испытание.

Еще одним впечатляющим числом, которое я заметил, было снижение температуры после прогона с включенным вентилятором почти на 15f за 5 минут. Без вентилятора снижение было намного медленнее на 3-4f за 5 минут. Таким образом, вентилятор будет поддерживать охлаждение двигателя во время его работы и даже охлаждение между циклами.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, свяжитесь со мной или оставьте комментарий ниже.

Я получаю много запросов на номера деталей, я могу предоставить вам только те номера деталей, которые использовал от Grainger, я не могу помочь вам с какой-либо другой компанией в вашей стране или альтернативами и т. Д.

* Номера деталей Grainger

— Обратный клапан 5X780

— Реле давления 3EYP2

Что заставляет холодильник перестать работать?

Хотя домовладельцы редко задумываются об этом, холодильник, вероятно, является самым надежным устройством, которое у нас есть. Что еще работает непрерывно годами, а иногда и десятилетиями, без сбоев? Хорошо, может быть, ваш бросил курить, но стоит подумать о том, как долго он работал на вас до сих пор.

В любом случае теперь нужно выяснить , почему он ушел.В целом, проблемы с холодильником могут стать серьезным руководством по устранению неполадок, но здесь мы сосредоточимся на вероятной причине того, что устройство просто вышло из строя. Может, свет работает, а может, нет. Но холодильник определенно не охлаждает и не замораживает вашу еду.

Как работают холодильники

Холодильник работает по той же базовой системе, что и кондиционер в вашем доме или автомобиле. Замкнутый контур хладагента поглощает тепло и влажность из внутренних отделений для хранения вещей (в основном в морозильной камере) и проходит через серию змеевиков, которые отводят и рассеивают тепло в воздух.Компрессор делает теплопередачу возможной и повторяемой, изменяя хладагент из газообразной формы в жидкую. Когда ваш холодильник «включается», вы слышите, как двигатель компрессора запускает компрессор.

Что заставляет холодильник перестать работать?

Холодильники также имеют несколько компонентов, таких как термостаты, таймеры, выключатели перегрузки и вентиляторы, чтобы облегчить процесс охлаждения и поддерживать все в рабочем состоянии. Установки автоматического размораживания включают нагреватели, которые включаются и выключаются автоматически, чтобы предотвратить образование инея.Отказ любого из этих компонентов или систем может привести к тому, что ваш холодильник перестанет работать.

Если ваш холодильник остановился и свет не горит

Как бы очевидно это ни звучало, часто холодильник полностью отключается из-за того, что на него просто не подается электричество.

Первое, что нужно проверить, — это выключатель (в электрической сервисной панели вашего дома) цепи, обслуживающей холодильник. В большинстве домов есть выделенная цепь на 20 ампер только для холодильника, в то время как в старых домах она может быть подключена к общей кухонной цепи.Снова включите прерыватель (или замените предохранитель), если вы обнаружите, что он сработал.

Проверьте розетку, к которой подключен холодильник (которая, вероятно, находится за холодильником), если это не выключатель, или если вы сбросили сработавший выключатель, но по-прежнему нет питания. Подключите лампу к розетке с обеих сторон, чтобы проверить ее. Отсутствие питания, вероятно, указывает на неисправность розетки или отсоединение провода цепи.

Наконец, проверьте шнур питания холодильника на предмет повреждений. Сначала убедитесь, что прибор отключен от сети.

Если ваш холодильник остановился, но свет все еще работает

Если свет горит, вы, по крайней мере, знаете, что холодильник получает питание. Есть несколько вещей, которые вы можете попробовать, прежде чем вызывать мастера:

1. Уменьшите температуру морозильной камеры настройте , чтобы проверить, включается ли холодильник. Снижение температуры в холодильной камере — плохой тест, потому что многие холодильники охлаждаются через вентиляционные отверстия морозильной камеры.

2. Убедитесь, что вокруг холодильника имеется достаточный воздушный поток . У вас должно быть не менее 3 дюймов воздушного пространства сзади и 1 дюйм вверху, чтобы помочь отводить тепло от катушек. Недостаток места может привести к перегреву компрессора и отключению холодильника.

3. Очистите внешние змеевики, , следуя инструкциям производителя — это также необходимо для предотвращения перегрева.

4. Проверьте компрессор , отключив холодильник от сети примерно на 2 часа, а затем снова подключив его.Если компрессор запускается, есть вероятность, что что-то вызывает его перегрев.

Помимо выполнения этих диагностических тестов, вам, вероятно, потребуется вызвать специалиста по ремонту, который сможет проверить следующие устройства: реле компрессора и устройство защиты от перегрузки, регуляторы температуры, таймер размораживания и вентилятор испарителя.

Если вы слышите мотор, но холодильник не охлаждает

Если кажется, что мотор компрессора работает, гудит или издает какой-то шум, но холодильник вообще не охлаждается, пора позвонить в сервисный центр.Обязательно поинтересуйтесь, лучше ли отключать холодильник от сети, пока вы ждете вызова в службу поддержки.

Если все выглядит нормально, но охлаждение оставляет желать лучшего, есть ряд вещей, которые вы можете проверить и, возможно, исправить самостоятельно. Для этого обратитесь к руководству пользователя.

Что бы вы ни делали, сохраняйте холод в помещении

Независимо от проблемы, вы можете предотвратить размораживание и порчу продуктов, как можно меньше открывая дверцы. Каждую секунду при открытых дверцах температура в холодильном и морозильном отделениях повышается.

Обновлено 27 декабря 2018 г.

Как собрать дешевый компрессор для аэрографа с использованием деталей холодильника

Если вы хотите купить новый компрессор для аэрографа , возможно, вы ждете, пока не сможете себе его позволить. Многие ведущие бренды недешевы, хотя и создают отличный продукт. Те из вас, кто задумывается о бесшумном компрессоре , должны учитывать еще больше, когда речь идет о цене . К счастью, этот учебник может показать вам, как сделать дешевый , но эффективный самодельный тихий аэрограф компрессор , используя детали холодильника.

Перед началом работы

Прежде чем мы начнем с фактических инструкций, важно, чтобы вы понимали, какие потенциальные риски связаны с тем, что мы собираемся сделать. Хотя все лучшие компрессоры (например, Iwata, Paasche, Badger, Sparmax ) безопаснее, чем когда-либо, это не означает, что попытки создать свои собственные компрессоры не представляют некоторого риска. Очевидно, что перенос деталей из холодильника при их переоборудовании для создания бесшумного воздушного компрессора потребует от некоторых компонентов большого давления.

Становится хуже:

Если вы сделаете ошибку, то взрыв может быть смертельным. Таким образом, хотя это руководство поможет вам преодолеть эти опасные зоны, лучше, если у вас уже есть некоторые механические навыки.

  

Удаление текущего двигателя

Давайте сначала рассмотрим основы, а затем вернемся назад и посмотрим на такие вещи, как мощность, фунты на квадратный дюйм, клапаны и т. Д. Итак, сначала вам нужно снять двигатель с вашего текущего компрессора аэрографа. Это тот, который вам нужно заменить, чтобы добавить в вашу систему бесшумный компрессор.Для большинства компрессоров это будет достаточно просто, но у других будет несколько дополнительных винтов или болтов, которые может быть трудно найти. Вам не нужно быть особенно осторожным с клапанами или трубками, так как есть вероятность, что мы все равно заменим их, чтобы получить новый двигатель холодильника, поскольку нам нужно построить бесшумный компрессор .

В поисках нового компрессора

Хорошо, поскольку ваш старый двигатель теперь в прошлом, пора искать новый двигатель, которым вы собираетесь его заменить.Очевидно, лучше всего найти его до того, как вы начнете снимать моторы, иначе вы не сможете много аэрографировать в ближайшее время. Технически, для этого не нужен холодильник. Просто легче найти их в изобилии на таких местах, как Craigslist, не тратя много денег. Тем не менее, почти все, что связано с компрессором, будет соответствовать всем требованиям. Другие варианты включают баллоны с пропаном для барбекю, огнетушители и т. Д. Опять же, как мы упоминали ранее, просто будьте осторожны. Это может привести к травмам.

Создание переключателя

Теперь снимите компрессор с холодильника, огнетушитель и т. Д.

Вы должны убедиться, что не сдерживается слишком большое давление, иначе здесь все станет опасным. Никакой дешевый бесшумный компрессор не стоит того. Поэтому сделайте небольшой прокол в резервуаре, чтобы как можно быстрее сбросить давление.

Как создать свой дешевый бесшумный компрессор для аэрографа: Click To Tweet

Сейчас:

Как только манометр покажет, что это безопасно, снимите компрессор.Для его повторного подключения к компрессору, скорее всего, потребуются новый клапан и трубки, но конкретный тип, который вам понадобится, будет зависеть от моделей, которые вы используете. К счастью, найти чрезвычайно доступные варианты не так уж и сложно, поэтому этот шаг не повредит нашей цене .

Прочие соображения

Убедитесь, что в вашем новом компрессоре есть необходимая смазка, прежде чем вы начнете его использовать. Что касается мощности, то подойдет практически любой вариант холодильника.Очевидно, вам просто нужно убедиться, что ваша машина такова, что она может справиться с давлением на квадратный дюйм, которое вы собираетесь от нее требовать.

Вас также могут заинтересовать:

Это действительно все, что нужно для создания дешевого бесшумного компрессора для аэрографа , используя только детали холодильника. Вы сэкономите значительные деньги. Просто помните о безопасности.

Как починить холодильник: сделай сам | Домашние дела

Ваш холодильник — одно из самых незаменимых приборов в вашем доме, поэтому, когда что-то не работает должным образом, вы хотите, чтобы его быстро починили.American Home Shield® представляет собой удобный список некоторых из наших лучших советов по ремонту холодильников своими руками, которые помогут вам диагностировать и отремонтировать ваш холодильник.

Устранение распространенных проблем холодильника

Самостоятельный ремонт холодильника не должен вызывать затруднений. Понимание проблем (а иногда и звуков), на которые следует обратить внимание, а также знание того, как работает холодильник , — лучшее место для начала вашего путешествия по дому.

Мы обнаружили некоторые из наиболее распространенных проблем с холодильниками, которые очень легко исправить, от поломки льдогенератора до температуры холодильника ниже среднего.Давайте рассмотрим, как правильно починить холодильник, чтобы он мгновенно заработал и снова заработал.

Как починить теплый холодильник

Температура немного снижается? Ваши продукты и напитки теплее, чем вам хотелось бы? Эта проблема может быть связана с вашей воздушной заслонкой, перегородкой или диффузором. Не волнуйся. Быстрая проверка может помочь починить холодильник, который не охлаждается должным образом.

Воздушная заслонка / перегородка / диффузор вашего холодильника (одно устройство, несколько разных названий) помогает сбалансировать воздушный поток из корпуса вентилятора испарителя.Он также контролирует количество холодного воздуха, поступающего в отделение для свежих продуктов. Если устройство повреждено, это может привести к превышению нормальной температуры.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, где найти воздушную заслонку. Обычно он находится там, где холодный воздух попадает в отделение для свежих продуктов холодильника; это немного похоже на оконные жалюзи. Вы заметите, что заслонка заключена в пластиковый корпус с подкладкой из пенополистирола для предотвращения утечки воздуха.

Вот тут-то и пригодится поиск и устранение неисправностей теплого холодильника.Как только вы найдете заслонку, убедитесь, что воздух течет свободно. Возможно, поток воздуха был заблокирован или ограничен, и если он застрял в закрытом положении и не может открыться, вам может потребоваться замена.

В некоторых холодильниках используется термочувствительная лампа для регулировки изменений внутренней температуры. Если эта лампа обнаружена в неправильном положении или повреждена, отрегулируйте или замените, чтобы возобновить нормальную работу.

Как починить протекающий холодильник

Никто не хочет видеть лужу, выходящую из-под холодильника.Если вы обнаружите, что из-под холодильника выходит небольшой ручей, это может быть проблема с дверной прокладкой, которую можно легко исправить.

Вот как отремонтировать холодильник, когда дело доходит до утечки. Вам нужно будет проверить дверные прокладки и / или уплотнения, обнаруженные с внешней стороны дверцы холодильника. Уплотнения дверей обычно изготавливаются из винилового материала и обычно имеют внутри гибкую магнитную полосу, которая помогает создать герметичное уплотнение. Если вы чувствуете влагу по краю двери, не переживайте.Осмотрите свои прокладки на предмет деформации или повреждений, потому что даже небольшая утечка воздуха из неисправной прокладки может привести к проблемам с размораживанием или утечкам воды.

При замене прокладки вы хотите, чтобы она была как можно более податливой. Совет инсайдера: просто поместите новую прокладку в сушилку для одежды на несколько минут, чтобы сделать ее более гибкой и простой в установке. Видеть? Вы получили это!

Как починить льдогенератор в холодильнике

Другая распространенная проблема холодильника может возникнуть из-за того, что льдогенератор больше не выдаёт лед.Это может произойти, когда кубики льда замерзнут и забивают машину. Более частая выдача льда может помочь предотвратить засорение, но, чтобы исправить уже существующий, откройте отделение в холодильнике, которое делает лед, извлеките контейнер и разбейте комки льда.

Если этот наконечник не исправляет ваш льдогенератор, проблема также может быть в линии замерзшей воды. Это можно исправить, закрыв вентиль на самой линии подачи воды и дав воде оттаять в течение нескольких часов. Вы даже можете ускорить процесс, используя фен для размораживания замороженной лески.

Как починить шумный холодильник

Вы слышите лязг или неприятное жужжание? Не позволяйте холодильнику мешать вам в мирной жизни. Шум часто может быть признаком более серьезных проблем или неудобства, которое легко устранить. Когда ремонт холодильника устраняет эту проблему, может быть множество виновников. Однако наиболее распространенным из них является вентилятор конденсатора. Вентилятор конденсатора обеспечивает циркуляцию воздуха по змеевику конденсатора для отвода тепла. Он также обеспечивает циркуляцию воздуха по дренажному поддону для испарения и размораживания воды.Этот маленький вентилятор делает много тяжелой работы для вашего холодильника, поэтому, если вы слышите громкий шум, вам нужно немедленно исследовать его.

Прежде чем искать вентилятор, отключите питание холодильника и снимите заднюю панель доступа. Как только это будет решено, ищите мусор или препятствия, которые могут препятствовать потоку воздуха. Периодическая уборка пылесосом для удаления мусора — отличный совет по обслуживанию холодильника .

Пока вы там, проверьте двигатель вентилятора на предмет износа.Также рекомендуется проверить лопасти вентилятора, которые можно легко заменить и продлить срок службы двигателя вентилятора. Узнайте о других полезных советах для более эффективного холодильника .

Что делать, если холодильник не запускается

Если холодильник не запускается, первым делом может возникнуть паника. Сохраняйте спокойствие — возможно, вы столкнулись с проблемой реле перегрузки, которую легко устранить с помощью ремонта холодильника своими руками.

Что делает реле перегрузки? (Оставайтесь с нами, мы поговорим о технических вопросах.) Реле перегрузки используется в цепи компрессора. Питание подается на обмотки двигателя компрессора через устройство защиты от перегрузки. Затем реле перегрузки запускает обмотку в цепи, пока компрессор не заработает на полной скорости.

Если вы слышите, как работают вентиляторы, а компрессор не запускается, или если вы слышите отчетливый щелчок из холодильника, проверьте реле перегрузки на предмет перегрева.

Теперь, когда вы знаете, что ищете, вам нужно знать, где искать.В современных холодильниках реле перегрузки совмещено с боковой частью компрессора. Возьмите мультиметр (переносное электрическое измерительное устройство), чтобы проверить реле перегрузки. Пусковой конденсатор обеспечивает повышенное пусковое напряжение на обмотках компрессора. Если ваш пусковой конденсатор неисправен, ваш компрессор может не запуститься. Если все в порядке, возможно, у вас неисправный компрессор.

Работа с компрессором немного сложнее, чем простой ремонт холодильника своими руками, поэтому мы рекомендуем обратиться к квалифицированному подрядчику для устранения неполадок при дополнительном ремонте холодильника.

Что делать, если ремонт холодильника своими руками пойдет не так?

В то время как некоторые распространенные проблемы с холодильниками можно легко диагностировать и устранить с помощью ремонта холодильников своими руками, более сложные проблемы (например, неисправный компрессор) могут показаться пугающими. И давайте будем честными — многие из нас от природы не умеют работать по дому. Вот почему мы рекомендуем домашнюю гарантию от American Home Shield® .

Мы предлагаем планы обслуживания для дома, которые охватывают не только ваш холодильник , , но и многие из приборов и , которые вы используете каждый день, включая духовку, кондиционер, стиральную машину и многое другое, так что вы можете выберите вариант , который лучше всего подходит для вашей семьи.А если вы уже являетесь участником, то знаете, как легко защитить себя от непредвиденных затрат на ремонт и разместить запросы на обслуживание покрываемых предметов.

Источники:
https://www.hunker.com/12606365/what-does-a-refrigerator-overload-protector-do
https://www.partselect.com/Repair/Refrigerator/

Как использовать распылитель краски, подключенный к воздушному компрессору

Покраска любого типа комнаты или здания может оказаться трудным процессом, если вы используете только малярные валики.Вы не сможете покрыть много места роликами, и ролики могут оставлять следы на стенах. Использование воздушного компрессора и краскораспылителя поможет вам покрыть больше пространства за один раз и поможет вам получить ровный слой краски на вашей поверхности. Следуйте приведенным ниже советам по использованию распылителя краски, подключенного к воздушному компрессору, чтобы помочь вам добиться профессиональной окраски.

Подготовка к покраске

Перед тем, как приступить к покраске, вы должны привести в порядок некоторые предметы. Во-первых, выберите правильный тип краски и разбавитель для краски.Многие распылители лучше всего работают с масляными красками, но вы также можете использовать латексные и акриловые краски. Вы также захотите выбрать хороший разбавитель для краски. Смешивание краски с подходящим разбавителем позволит большему количеству краски вылететь из распылителя и, в конечном итоге, в конечном итоге поможет вашей покраске выглядеть лучше.

Заклейте скотчем все прилегающие поверхности и области, которые не хотите испортить краской. Вы также должны накрыть всю мебель, пол и любой другой материал, который вы не хотите, чтобы краска испортилась, тканевой салфеткой.Также убедитесь, что у вас есть безопасная плоская поверхность, на которую можно нанести краску, чтобы не пролить ее. Всегда надевайте маску, защитные очки и перчатки, чтобы защитить себя от вредных паров и частиц.

Затем вам нужно отшлифовать поверхность краски, чтобы удалить неровности. Вам также понадобится тряпка, чтобы удалить шлифовальный мусор с окрашиваемой поверхности.

Выбор подходящих малярных инструментов

Как только область покраски будет готова к работе, можно приступать к покраске с помощью воздушного компрессора и распылителя краски.У вас есть много вариантов распылителей краски, поэтому убедитесь, что вы выбрали тот, который лучше всего подходит для вас и для той работы, которую вы выполняете.

Один из вариантов — сифонный пистолет. У этого пистолета есть контейнер, который висит под корпусом пистолета. Многие люди думают об этих типах пистолетов, когда представляют себе краскораспылители. Однако сифонные пистолеты не так эффективны, как вы думаете. Они требуют более высокого давления воздуха и не покрывают большую площадь, когда вы ими пользуетесь. При использовании сифонного пистолета вам придется тратить больше времени на рисование.Однако, если область, которую вы рисуете, небольшая, вам может подойти сифонный пистолет.

Гравитационный пистолет похож на сифонный пистолет, потому что он также хранит краску в контейнере, но контейнер гравитационного пистолета прикреплен к верхней части корпуса пистолета, а не снизу. Для этого пистолета требуется меньшее давление воздуха, поскольку краска поступает в корпус пистолета под действием силы тяжести. Вы обнаружите, что этот инструмент лучше работает в небольших помещениях и его легче использовать, когда вы привыкнете к его принципам работы.Единственный недостаток — вам понадобится специальная подставка для пополнения емкости с краской.

Другой тип пистолета — пистолет подачи под давлением. У этого пистолета есть напорный бак, который соединяется с пистолетом двумя шлангами. Один шланг подает воздух для распыления краски, а другой подает краску в пистолет. Поскольку у этого пистолета есть шланги разной длины, это, как правило, наиболее эффективный тип пистолета для покрасочных работ.

Теперь приступим к рисованию…

После того, как вы выбрали подходящий распылитель краски для вашей работы, вы готовы приступить к покраске.Вы можете прикрепить пистолет-распылитель к воздушному шлангу и активировать кнопку блокировки пускового курка, нажав на нее. Убедитесь, что все шланги подключены к соответствующим розеткам, и вставьте все шнуры питания в розетку.

После того, как ваше оборудование будет готово к запуску, вы можете включить пистолет. Отрегулируйте PSI на правильное давление воздуха, затем проверьте поток краски на листе бумаги, прежде чем начинать работу со стенами. Вы можете продолжать регулировать любые настройки своего пистолета, пока не добьетесь нужного потока и давления для покраски.Во время распыления убедитесь, что вы держите пистолет на расстоянии примерно 6-10 дюймов от окрашиваемой поверхности, и перемещайте пистолет плавными движениями, чтобы краска не капала или не стекала.

Покраска может показаться хлопотной, но когда вы выполняете работу с помощью краскораспылителя и воздушного компрессора, работа становится проще. Любая покраска, которую вы выполняете, может оказаться профессиональной, даже если вы будете следовать приведенным выше советам и рекомендациям.

Похожие сообщения











Домовладельцы и потребители: часто задаваемые вопросы

Следующие ниже часто задаваемые вопросы помогут домовладельцам принимать обоснованные решения при покупке, обслуживании или утилизации домашних кондиционеров или другого оборудования, которое может содержать озоноразрушающие вещества (ODS ODS Соединение, которое способствует истощению стратосферного озонового слоя.Озоноразрушающие вещества (ОРВ) включают хлорфторуглероды, гидрохлорфторуглероды, галоны, бромистый метил, четыреххлористый углерод, гидробромфторуглероды, хлорбромметан и метилхлороформ. ОРВ обычно очень стабильны в тропосфере и разлагаются только под воздействием интенсивного ультрафиолетового света в стратосфере. Когда они распадаются, они выделяют атомы хлора или брома, которые затем разрушают озон.)

Хладагенты

Почему прекращается использование фреона?

«Фреон» — это название торговой марки, которое использовалось для обозначения нескольких различных хладагентов, включая хлорфторуглероды (CFC), такие как CFC-12, и гидрохлорфторуглероды (HCFC), такие как HCFC-22, который часто называют «R- 22.«В соответствии с Законом США о чистом воздухе и Монреальским протоколом по веществам, разрушающим озоновый слой, Соединенные Штаты отказались от ХФУ в 1990-х годах и в настоящее время постепенно отказываются от ГХФУ.

Эти химические вещества в конечном итоге достигают стратосферы, где разрушают стратосферный озоновый слой. Озоновый слой помогает защитить нас от вредного ультрафиолетового (УФ) излучения, которое может вызвать рак кожи и катаракту. Ожидается, что отказ от озоноразрушающих веществ во всем мире в соответствии с Монреальским протоколом позволит избежать более 280 миллионов случаев рака кожи, примерно 1.6 миллионов смертей от рака кожи и более 45 миллионов случаев катаракты в Соединенных Штатах среди людей, родившихся между 1890 и 2100 годами. Повышенное УФ-излучение, вызванное истощением озонового слоя, также наносит вред растениям, сельскохозяйственным культурам, морским экосистемам и различным материалам, таким как пластмассы и другие материалы. покрасить. Получите больше информации о воздействии разрушения озонового слоя на здоровье человека и окружающую среду.

Что это означает для людей с кондиционерами, в которых используется ГХФУ-22?

Люди могут продолжать использовать оборудование для кондиционирования воздуха (AC), в котором используется ГХФУ-22, будь то оконный блок или центральная система охлаждения.EPA не требует от домовладельцев замены существующего оборудования. С 1 января 2020 года новый ГХФУ-22 не будет производиться и импортироваться в Соединенные Штаты, но использованный ГХФУ-22, очищенный до тех же характеристик, что и новый хладагент, будет по-прежнему доступен.

Самая важная вещь, которую может сделать владелец оборудования, — это правильно обслуживать свой блок переменного тока, потому что соответствующее обслуживание сводит к минимуму потенциальный ущерб окружающей среде и продлевает срок службы системы. При выборе технического специалиста убедитесь, что он / она имеет сертификат EPA Раздел 608, необходимый для обслуживания оборудования, содержащего ГХФУ-22.Домовладельцы также должны потребовать, чтобы техники по обслуживанию выявляли и устраняли утечки вместо «доливки» протекающих систем, чтобы защитить окружающую среду, минимизировать будущие обращения за обслуживанием и затраты на ремонт, а также снизить эксплуатационные расходы оборудования за счет повышения производительности. Также незаконным является намеренный выпуск хладагента при техническом обслуживании, ремонте или утилизации оборудования переменного тока

Повлияет ли модификация моей системы на потребление энергии?

Оборудование для кондиционирования воздуха обычно наиболее эффективно работает на том хладагенте, для которого оно было разработано, но когда все же придет время заменить или модернизировать вашу систему, появится множество альтернативных вариантов, не разрушающих озоновый слой.Не существует требований EPA для преобразования существующих блоков с ГХФУ-22 для использования с хладагентом-заменителем, не разрушающим озоновый слой. Такие преобразования, называемые «модернизацией», разрешены, если альтернатива была признана приемлемой в рамках программы политики значительных новых альтернатив EPA (SNAP) для этого типа использования. Для ГХФУ-22 не существует «капельной» замены. Альтернативные хладагенты не будут работать без изменений компонентов системы. В результате специалисты по обслуживанию, которые устраняют утечки в системе, чаще всего продолжают заправлять ГХФУ-22 в систему как часть этого ремонта.Если домовладелец решает переоборудовать свое устройство на другой тип хладагента, важно убедиться, что технический специалист с сертификатом Раздела 608 извлечет любой оставшийся ГХФУ-22 в системе перед добавлением альтернативы, не разрушающей озоновый слой, и объяснит, как перейти на другой тип хладагента. хладагент может повлиять на производительность системы и потребление энергии.

Как я могу узнать, какой хладагент содержит мой домашний кондиционер?

Хладагент, используемый в вашем домашнем кондиционере, обычно указан на паспортной табличке агрегата.Для центральных кондиционеров паспортная табличка обычно находится на наружном конденсаторе. Если паспортной таблички нет, обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь с лицом или компанией, которая продала или обслуживала ваш кондиционер. Если вы знаете производителя и номер модели, вы также можете позвонить производителю или посетить его веб-сайт.

Могу ли я приобрести домашний кондиционер, содержащий ГХФУ-22?

Вы больше не можете приобрести центральный блок кондиционирования воздуха, использующий ГХФУ-22. Однако вы можете продолжать обслуживание существующей системы с ГХФУ-22.Вы также можете приобрести «автономную» систему (обычно оконный блок), если она бывшая в употреблении и / или была произведена до 2010 года.

Будет ли в наличии ГХФУ-22, чтобы продолжать обслуживать мою систему?

ГХФУ-22, который рекуперирован и регенерирован, вместе с ГХФУ-22, произведенным до 2020 года, поможет удовлетворить потребности владельцев существующих систем с ГХФУ-22 намного позже даты поэтапного отказа. За период с 2000 по 2018 год компании по регенерации хладагентов сообщили об утилизации более 140 миллионов фунтов ГХФУ-22.Для получения дополнительной информации см. Сводку общих показателей утилизации хладагента.

Доступны ли для домашних кондиционеров хладагенты, не наносящие вреда озоновому слою?

Да, ряд озонобезопасных хладагентов доступен и широко используется сегодня. Наиболее распространенной альтернативой в новых системах переменного тока является R-410A, известный под торговыми марками, такими как GENETRON AZ-20 ® , SUVA 410A ® , Forane ® 410A и Puron ® . В то время как R-410A представляет собой смесь двух гидрофторуглеродов.Как и заменяемые озоноразрушающие хладагенты, большинство ГФУ являются мощными парниковыми газами, и с ними также необходимо обращаться в соответствии с требованиями Программы управления хладагентами Агентства по охране окружающей среды. EPA поддерживает полный список приемлемых заменителей переменного тока для жилых и коммерческих помещений.

Хладагент R-22a или 22a — это то же самое, что и HCFC-22?

№ R-22a или 22a хладагент был ошибочно продан как HCFC-22 или замена HCFC-22, но это смесь углеводородных хладагентов, основные компоненты которой включают легковоспламеняющиеся вещества, такие как пропан и бутан.В некоторых случаях он может также содержать небольшое количество других углеводородов или пахучий запах сосны.

Этот хладагент легко воспламеняется и не является приемлемой альтернативой для вашей бытовой системы переменного тока. Поскольку R-22a огнеопасен, а система переменного тока с ГХФУ-22 не имеет средств безопасности для решения проблемы воспламеняемости, он может гореть или взорваться, если в одном пространстве сосредоточено достаточно продукта и хладагент контактирует с источником воспламенения.

«ГХФУ-22a» продавался под названиями Blue Sky 22a, Coolant Express 22a, DURACOOL-22a, EC-22, Ecofreeze EF-22a, Enviro-safe 22a, ES-22a, Frost 22a, Maxi-Fridge, MX. -22a, Oz-Chill 22a, Priority Cool и RED TEK 22a.Вот обзор безопасности HCFC-22a

Сервисное обслуживание

Могу ли я заменить конденсаторный блок (т. Е. Наружный блок) в домашнем кондиционере, который содержит ГХФУ-22?

Это зависит от обстоятельств. Правила EPA позволяют владельцам существующих домашних кондиционеров с ГХФУ-22 заменять свой конденсаторный блок на новый, если он сломается или поврежден. Однако компрессорно-конденсаторные агрегаты с ГХФУ-22 должны соответствовать региональным стандартам эффективности при испытании в соответствии с процедурой испытаний Министерства энергетики США.

У меня есть домашний кондиционер, содержащий ГХФУ-22. Как я могу минимизировать его воздействие на озоновый слой и климатическую систему ?

Самый важный шаг, который вы можете предпринять, — это поддерживать свое устройство в надлежащем состоянии. В правильно установленных и регулярно обслуживаемых агрегатах серьезные утечки возникают редко. Если ваш кондиционер протекает, попросите техников по обслуживанию найти и устранить утечку вместо того, чтобы «восполнить ее». Устранение утечек обеспечит оптимальную работу вашей системы, снизив при этом выбросы хладагента и потребление энергии.Вы также можете сэкономить, избегая дополнительного ремонта в будущем.

Как выбрать подходящего специалиста?

Работайте с уважаемыми дилерами, в которых работают специалисты по обслуживанию, сертифицированные EPA для работы с хладагентами, используемыми в кондиционерах. Технические специалисты часто называют этот сертификат «Сертификатом Раздела 608», который относится к части Закона о чистом воздухе. При разговоре с сервисной компанией переменного тока спросите, сертифицированы ли их технические специалисты согласно Разделу 608.Вы также можете попросить специалиста по обслуживанию показать вам его / ее удостоверение личности. Если ваш кондиционер содержит альтернативные хладагенты, технический специалист должен пройти обучение их использованию. В соответствии с разделом 608 Закона о чистом воздухе EPA запрещает лицам сознательно выпускать хладагенты, содержащие озоноразрушающие хладагенты (включая ГХФУ-22), а также их заменители (такие как ГФУ, включая R-410A) при обслуживании, обслуживании, ремонте, или утилизация кондиционера и холодильного оборудования.Сообщите о потенциальном нарушении здесь.

Какие вопросы домовладельцы должны задавать подрядчику по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха (HVAC)?

Если вашему оборудованию HVAC более 10 лет или оно не поддерживает комфорт в вашем доме, EPA рекомендует, чтобы оно было осмотрено профессиональным подрядчиком HVAC. Если он не работает эффективно или нуждается в обновлении, подумайте о замене его на систему, получившую маркировку ENERGY STAR, чтобы сэкономить энергию, сэкономить деньги и защитить окружающую среду.

В зависимости от того, где вы живете, замена вашего старого оборудования для отопления и охлаждения оборудованием, получившим оценку ENERGY STAR, может сократить ваши годовые счета за электроэнергию более чем на 160 долларов. Но прежде чем вкладывать деньги в новую систему, убедитесь, что вы устранили большие утечки воздуха в вашем доме и в системе воздуховодов.

Для получения дополнительной информации о том, что домовладельцы должны знать о поэтапном отказе, просмотрите наш информационный бюллетень для потребителей. ENERGY STAR также предоставляет советы и информацию по обслуживанию оборудования HVAC.

Могу ли я приобрести собственный хладагент для заправки прибора?

Раздел 608 Сертификация требуется для подзарядки бытовых приборов. Хладагент для стационарных приборов продается только сертифицированным техническим специалистам или компаниям, которые их нанимают.

Могу ли я установить оконный блок с мини-разделением R-410A?

№ Раздел 608 Сертификация технического специалиста требуется для действий, которые, как можно разумно ожидать, нарушат целостность холодильного контура.Для добавления или удаления хладагента из мини-секции в процессе установки и / или подключения или отключения шлангов или предварительно заправленных линий требуется сертификация технического специалиста по Разделу 608. Действия, которые, как ожидается, могут нарушить целостность контура хладагента, включают, помимо прочего: присоединение или отсоединение шлангов и манометров от прибора и от него; добавление или удаление хладагента; добавление или удаление компонентов; и перерезание линии хладагента.

Утилизация бытовой техники

Как следует утилизировать приборы, содержащие хладагенты?

У вас есть несколько вариантов.Если вы покупаете новый прибор, например холодильник или морозильник, продавец, скорее всего, предложит удалить старый. Многие государственные и частные организации также могут организовать вывоз бытовой техники у тротуара. Запрещается вмешиваться в работу прибора до его утилизации, например, обрезать трубопроводы хладагента или снимать компрессоры. Закон о чистом воздухе запрещает сознательный выброс большинства типов хладагента во время утилизации оборудования. Партнеры по программе RAD Агентства по охране окружающей среды обязуются собирать использованное холодильное оборудование и внедрять передовые методы переработки / утилизации этих устройств, выходящие за рамки федеральных законов.Партнеры RAD восстанавливают пену для бытовых приборов, обеспечивают соблюдение законов о рекуперации хладагента, отработанного масла, ртути и полихлорированных дифенилов (ПХБ), а также содействуют переработке товаров длительного пользования и безвозвратному списанию старых, неэффективных приборов для экономии энергии.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *