Велосипед из пвх труб: беговел своими руками из полипропилена: 5 тыс изображений найдено в Яндекс.Картинках

1. Простая стойка для велосипеда из дерева своими руками

Процесс изготовление этой деревянной велостойки очень прост. Вы можете убедиться в этом сами, посмотрев все стадии производства на фотографиях велопарковки. Можно и на три велосипеда приспособить. Источник

2. Фото деревянной велопарковки

Это — больше чем велопарковка, это почти скульптура. Все гениальное — просто! Материалов минимум, усилий минимум и в итоге впечатляющая велопарковка высокого уровня. Источник

3. Самодельная велосипедная вешалка

Один находчевый человек увидел замечательную конструкцию для хранения велосипедов, путем подвешивания за переднее колесо. Такая велосипедная вешалка стоила в магазине 269$

и он решил сделать ее своими руками всего за 90$. Вот что у него получилось:

4. Простая велопарковка из поддонов

Если у Вас случайно завалялось два деревянных поддона и Вам понадобилась велопарковка, Вы можете легко приспособить два поддона под велодержатель до восьми велосипедов. Источник

5. Самодельная деревянная велопарковка на 4 веломеста

На мой взгляд, это самое изящное решение для велопарковки. Источник

6. Велопарковка из ПВХ труб

Есть масса различных инструкций для поделок своими руками из труб ПВХ. Вот как изготовить велодержатель из таких труб, такая конструкция обойдется Вам всего в 9$.

7. Велостойка тренажер

Это блестящее решение, переделываем свой велосипед в замечательный велотренажер. И велосипед установлен и пользу приносит пока стоит.

8. Стенд для обслуживания велосипеда

Очень изящное решение для ранения велосипеда. К сожалению подробные чертежи этого велодержателя не доступны, но для квалифицированного плотника я думаю это не проблема.

9. Велосипедный стенд от студии METHOD

Этот велостенд был изготовлен на заказ и был объявлен как «САМОЕ ПРЕКРАСНОЕ ХРАНЕНИЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА В МИРЕ». А всего то нужно небольшую связку медных труб, добавим карзину из магазина и стенд для хранения велосипеда готов.

Похожие материалы:

Стоянка для велосипедов своими руками из дерева. Стойка для парковки велосипеда из пвх-труб своими руками

Велосипедисты, активно катающие своего двухколесного друга на работу и по делам, вынуждены на определенное время оставлять его на улице. В связи с необходимостью куда-то девать байк, пока его хозяин решает какие-либо вопросы, и была придумана специальная парковка для велосипедов.

В ряде европейских стран парковка давно вошла в обычную жизнь, и встретить ее можно по нескольку раз на одной улице. В России эта отрасль стала активно развиваться в последние несколько лет. И это не удивительно: все больше городских жителей предпочитают велопоездки из-за высокой загруженности дорог, а прицепленные байки к деревьям, фонарным столбам и перилам лестниц не красят городской пейзаж. Более того, оставлять велосипед где попало – это неудобно для его владельца.

Установкой парковочных сооружений занимаются деловые центры, учебные заведения, рабочие организации, супермаркеты, дорожные службы, активисты и др. Отметим, что велостоянки – это неоценимый плюс и повод порадоваться развитию городской инфраструктуры.

Обзор уличных велопарковок: разновидности, плюсы и минусы

Велосипедная парковка – это специальная конструкция, которая помещает в себя от нескольких до десятков байков. Существует несколько распространенных вариантов уличных сооружения для стоянки велосипедов:

• отсековые;
• «турниковые»;
• продольные.

Первый вариант встречается гораздо чаще двух остальных. Отсековая парковка представляет собой цельную конструкцию с поперечными трубами. В пространство между ними вставляются передние колеса велосипедов, к трубам же колесо прикрепляется противоугонным замком. Размеры отсеков могут быть одинаковыми по всему сооружению, а могут меняться. Это зависит от изготовителя. Дорожные и шоссейные байки, как правило, помещаются в узкие пролеты, для МТБ с широкими шинами понадобятся отсеки шире.

Отсековая велостоянка во дворе

Конструкция обладает немалым весом, сдвинуть ее проблематично, а утащить вообще невозможно. Однако установщики страхуются и закрепляют парковку к асфальту или стенам, и это правильно.

Второй тип велопарковок – это стоящие в ряд П-образные трубы. Внешне они напоминают турники, отсюда и название. Высокие «турники» позволят прислонять к ним байк рамой, мини-вариант годится только для пристегивания колеса или горизонтальной укладки велосипеда.

К «турникам» пристегивать велик удобнее

Продольная велосипедная парковка – это та же отсековая конструкция, развернутая на 90 градусов. По форме напоминает стеллаж, в «этажи» которого байк кладется в горизонтальное положение. Много таких секций сделать не получится, максимум три, так как затащить велосипед высоко наверх просто нереально.

Отсековая парковка удобна тем, что не занимает много пространства, может вмещать до 15-ти великов. К минусам относится неудобство крепления только переднего колеса и шаткость велосипеда, если он не имеет подножки.

Турниковая стоянка более удобна в плане крепления, но требует больше работы по установке. Полноразмерный вариант встречается редко, а его «низкорослый» собрат – по сути, та же отсековая парковка.

Продольные конструкции занимают много места, для организации вместительной парковки придется устанавливать штук 5 – 6 таких витрин. С другой стороны, велик не светится перед ворами, а лежит надежно.

Изысканные дизайнерские решения

Стандартные модификации могут показаться скучными и не вписываться в архитектуру города. Здесь на помощь приходят изобретатели «красоты и стиля». Фантазия дизайнеров может вылиться в любую форму, мы же перечислим лишь некоторые нестандартные варианты:

• колесо обозрения;
• бугорок;
• фрукт;
• спираль;
• велосипеды-сторожи.

Колесо обозрения – подвесная парковка, которую заметит каждый прохожий. Вместимость ее, правда, невелика, до шести великов. Свободное место может оказаться наверху, но это не страшно: просто проверните колесо, подвесьте и закрепите байк. Такая парковка вряд ли будет предназначена для всех, скорее всего, ее поставят для работников какой-нибудь организации. Увидеть ее в нашей стране пока невозможно, полюбуемся просто на картинке.

Стиль и оригинальность – главные качества «колеса обозрения»

Бугорок – дорожный выступ с прорезью для колес велосипеда. Глубина позволяет достаточно устойчиво поставить байк на землю, заднее колесо наполовину уходит внутрь. Этот изысканный вариант парковки применим лишь на закрытых территориях и, пока не в нашей стране. Бугорок не подразумевает крепление замком, а воры не дремлют!

Изысканное, но небезопасное решение

Фрукт – красивая, вместительная и тяжелая конструкция. Установленные вокруг центра велосипеды вызовут улыбку и восхищение. Крепить можно и колесом, и рамой. Различная ширина отсеков не только поможет зацепить любой тип вела, но и добавляет естественности самому фрукту. Для наших городов этот вариант бесподобный, ждем!

Вместительная и яркая парковка в стиле «фрукт»

Расческа – оригинальная интерпретация отсекового паркинга. Подходит для больших велосипедов.

Глубина погружения достаточная, чтобы зацепить велик замком за раму, а вместимость на уровне стандартного «турника».

Пропустить такую парковку просто невозможно

Велосторожи – парковки, сделанные в виде велосипедов. Их активно продвигает оператор «Билайн»: ажурные велосипедики с пчелиной окраской так и манят прицепить к ним свой байк, даже просто так.

Билайн думает не только о своих абонентах, но и велосипедистах

К нестандартным велопарковкам можно отнести крытые остановки с откидной дверью. Эти мини-гаражи позволяют спрятать велик от неблагоприятных осадков и чужих глаз. Можно как просто закрыть велосипед, так и прицепить его к внутренним трубам с помощью замка.

Велосипедная стоянка своими руками

Собственноручная велосипедная стоянка актуальна на даче и в сельской местности, куда обычные парковки еще не дошли. Хотя, отсутствие их может быть и в черте города, так что вопрос о том, как без особых затрат соорудить своими руками велосипедный стояночный комплекс, весьма актуален. Осуществить этот план можно несколькими путями:

• сварить отсековую конструкцию;
• сделать из автомобильных покрышек;
• вкопать П-образные трубы.

Сварка металлического остова требует точности, чтобы несущие элементы не перекосились. Для защиты металла нужно покрасить конструкцию влагостойкой краской. Не стоит экономить на длине отсеков – пусть велосипед помещается в парковку обеими колесами.

Дать вторую жизнь автошинам? Легко. Обрезаем их пополам, а затем половинки сколачиваем деревяшкой по одному краю. Полученную парковку закрепляем к стене или твердому покрытию на земле, чтобы не утащили. Другой способ создания паркинга из шин – вкопать их целиком в землю, как это делают для создания мини-заборчиков цветоводы. Когда вкопали, сверху заливаем слоем бетона.

Самодельная «шинная» стоянка для дома и дачи

И еще один тип созданной своими руками велопарковки – это вставленные в землю П-образные трубы (аналог турниковых стоянок). При помощи бурового устройства делаются две траншеи. Глубина подбирается таким образом, чтобы трубы не расшатывались. Для дополнительного закрепления их можно залить вокруг бетоном.

Резюмируем: велопарковки, безусловно, нужны, и чем их будет больше, тем лучше. Они еще не появились в вашем районе? Тогда ждать осталось недолго, а можно и прямо сейчас потратить немного времени и сконструировать ее самостоятельно.

Использование велосипеда в качестве транспортного средства становится популярным трендом в нашей стране. При этом за рубежом данный способ передвижения давно считается не только удобным, но и полезным для здоровья. Развитость езды на велосипедах привела к строительству специальных велопарковок, позволивших интегрировать велосипеды в транспортную систему иностранных государств. В нашей стране таких стоянок для велосипедов практически не имеется, что заставляет многих людей делать их самостоятельно и искать чертеж велопарковки с размерами.

Следует понимать, что слепое копирование западного опыта организации парковок для велосипедов в нашей стране не приживется. Редкие власти российских городов возьмут на местный бюджет расходы по созданию велопарковок. По этой причине основная нагрузка ляжет на владельцев крупных гипермаркетов и иных торговых объектов, стремящихся:

• привлечь больше покупателей;
• обеспечить им максимальный комфорт.

Именно собственники разнообразных зданий и сооружений самостоятельно организуют около главных входов велостоянки, приобрести которые, кстати, можно вот тут http://stolzgrupp.ru . Но даже они создают конструкции, далекие от эстетической красоты европейских аналогов, хотя и решающие основные задачи:

• предоставление места под велосипед;
• обеспечение сохранности транспортного средства.

Каждая велопарковка своими руками чертежи которых находятся в открытом доступе в сети Интернет, должна обезопасить владельца велосипеда от его возможной кражи. Именно этот страх сдерживает любителей велосипедных поездок от посещения магазина или офиса. Увидев, что собственник объекта заботится о своих покупателях или посетителях, велосипедист отдаст предпочтение именно такому бизнесмену. Неправильно спроектированная или установленная велопарковка вызовет разочарование у велосипедиста и заставит его подыскивать более надежную стоянку.

По этой причине организация стояночных мест для велосипедов является важным решением, которое обязан реализовать преуспевающий бизнесмен около принадлежащего ему здания или сооружения. Рассматривая велопарковки размеры чертежи и предлагаемые варианты конструкций, следует помнить о двух основных типах стоянок для велосипедов:

• краткосрочные – позволяют оставлять транспортное средство вблизи входа на несколько часов;
• долгосрочные – обеспечивают дополнительную защиту транспортному средству от внешнего воздействия и располагается на специально отведенном пространстве.

Основными вариантами краткосрочных стоянок для велосипедов, которые являются более востребованными, считаются:

• стойка – удерживается весь велосипед;
• забор – закрепляется велосипедное колесо;
• стандартная велопарковка – конструкция, объединяющая несколько стоек на едином основании.

Любую стоянку для велосипедов следует подбирать, исходя из окружающей обстановки. Нельзя забывать об эстетической составляющей и соответствии велопарковки общему принципу благоустройства.

Велосипедная парковка также востребована, как и автомобильная. Каждый владелец велосипеда хочет, чтобы его имущество было в сохранности. К примеру, если вы живете в квартире, то каким бы легким и удобным не был ваш велосипед на улице, в квартире он явно не к месту – загораживает проходы и вообще мешает перемещаться в пространстве. Такая парковка станет прекрасным вариантом для того, чтобы решить такую проблему. Кроме того, они необходимы и у магазинов, супермаркетов, кафе. Благодаря их наличию вы всегда сможете припарковать свое транспортное средство удобно и правильно, а главное – безопасно. Но такие парковки – фактор, напрямую от вас не зависящий. Но вот если вы проживаете в частном секторе в своем доме, то собственная парковка для велосипедов – это возможность хранить их правильно и удобно. Качественно оборудованная парковка даст возможность продлить эксплуатационный срок вашего велосипеда.

Выбор стойки

Конечно, элементарную конструкцию для установки велосипедов можно приобрести в готовом состоянии в любом строительном магазине и установить в гараже. Но что делать, если, к примеру, гаража нет? В таком случае вы можете сделать все самостоятельно. Само понятие велопарковки подразумевает конструкцию из одной или нескольких стоек. Один велосипед поддерживается одной стойкой, которая является основным элементов вашей велопарковки. Каким характеристикам должны отвечать стойки:

• Быть достаточно высокой и широкой для того, чтобы велосипед был зафиксирован в вертикальном положении благодаря креплению за раму в двух местах;
• Фиксировать колесо, предотвращая возможность его поворачивания, а соответственно не давать ему опрокинуться;
• Предоставлять возможность закреплять не только раму, но и оба колеса;
• Учитывать возможность установки велосипеда без горизонтальной рамы с помощью передней или задней парковки.

Стойку очень тяжело создать самостоятельно. Необходимо учитывать множество факторов производства, и главным из них является используемый материал. Он должен быть прочным и устойчивым к разрезанию и деформированию. Особенно, если вы планируете хранить велосипед не в гараже, а скажем, под установленным на улице навесом. Также желательно, что бы стойка была изготовлена из нержавейки, а в противном случае для хорошего внешнего вида вас будет ждать периодическая покраска стоек. Но этот вариант не является наилучшим, так как краска со стоек может попасть на ваш велосипед и подпортить его внешний вид.

Позаботьтесь о том, чтобы стойки были надежно и качественно закреплены у своего основания.

Создаем парковку сами

Если вы решили создать велопарковку для собственного пользования, то следует подобрать оптимальное место в вашем дворе. Это должно быть место, скрытое от посторонних глаз и расположенное возле дома или за ним. Как только вы его определите следует подготовить и забетонировать площадку, а также столбы, которые будут держать навес. Не устанавливайте парковку под открытым небом! Различные погодные условия могут навредить вашему велосипеду, и он скоро придет в негодность. Каждый велосипедист знает и помнит об этом. Поэтому воспользуйтесь качественным навесом, который будет нести в себе защитную функцию. К его установке следует переходить, когда забетонированная площадка высохла, а установленные столбы стоят качественно и надежно. Вариант с навесом относится к быстро устанавливаемой велопарковке, но, тем не менее, она качественная и достаточно практичная. Для оборудования навеса следует выбирать листы из нержавеющей стали. Такой навес будет прекрасно противостоять различным агрессивным воздействиям окружающей среды и различным погодным условиям. Нержавейка прослужит вам долгий и практичный срок и под таким навесом ваш транспорт будет под надежной защитой. Лучшим вариантом закрепления стойки в земле будет перманентный метод. Он не требует много времени или усилий и в тоже время надежно фиксирует велосипедную стойку в земле. Прекрасным вариантом стойки станет модель в виде перевернутой буквы «U». Такая стойка не имеет острых углов или срезов и потому не нанесет повреждений вашему велосипеду.

Райдеры, которые часто катаются на велосипеде по работе или с целью развлечения периодически оставляют транспортное средство на улице.

Парковка для велосипеда была разработана, чтобы велосипедист смог оставить свой велосипед в предназначенном для этого месте.

В Европе велосипедная парковка довольна распространена, на одной улице можно встретить сразу несколько стоянок под двухколесное транспортное средство. На территории России активно строятся парковки для велосипеда.

Большая часть жителей больших городов постепенно пересаживаются на байк, что объясняется высокой загруженностью дорог. Установкой парковой занимаются супермаркеты, различные торговые центры, школы и университеты, другие организации.

Какие существуют виды велопарковок

Паркинг подразумевает конструкцию, которая может вместить определённое количество велосипедов. Наиболее популярными считаются отсековые парковки.

Отсековое парковочное сооружение подразумевает цельную конструкцию. Между поперечными трубами размещаются , после чего происходит фиксация велосипедным замком. В зависимости от модели размеры отсеков отличаются. Велосипеды дорожного и принято размещать в узкие отсеки. МТБ велосипеды, у которых шины шире, можно разместить в отсек побольше.

Сама отсековая конструкция весит довольно много, утащить её вору без специального транспорта не удастся. Установщики чаще закрепляет парковку к стене или асфальту для большей надёжности.

Преимущество отсековой парковки заключается в её компактности, в зависимости от ширины может вмещать до 15 велосипедов. К недостаткам можно отнести неудобство фиксации велосипеда, его шаткости при отсутствии подножки.

Вторая разновидность — турники, подразумевают трубы, по форме напоминающие букву П. Райдеру требуется прислонить велосипед рамой. Данный вид велосипедной парковки считается наиболее безопасным.

Велосипеды и самокаты

К плюсам турниковой стоянки можно отнести удобство крепления, однако потребуется проделать больше работы . Полноразмерные «турники» на территории России только начинают появляться и пока встречаются редко.

Нестандартные решения

Стандартные велосипедные парковки некоторым кажутся скучными, также не во всех случаях стоянка вписывается в городскую архитектуру. Дизайнеры разработали множество форм для парковок, которые уже начали использовать.

Например, колесо обозрения, представляет собой подвесную парковку, которая сразу приковывает взгляды. К недостаткам следует отнести небольшую вместимость — максимум 6 велосипедов. Если свободное пространство осталось наверху, требуется повернуть колесо и подвесить велосипед. Такие парковки чаще устанавливают .

Бугорок подразумевает дорожный выступ, посередине которого находится прорезь для колёс. Глубина достаточная для устойчивого положения велосипеда. Однако данная разновидность используется только на закрытых территориях, так как пристегнуть байк некуда. Бугорок — это оригинальная, но небезопасная велосипедная парковка.

Ещё одна разновидность — фрукт. Подразумевает тяжелую конструкцию с большой вместительностью. Велосипеды устанавливаются вокруг сооружения. Имеется возможность пристегнуть как к колесу, так и к раме. Отсеки имеют различную ширину.

Расческа — одна из модернизации классической отсековой велопарковки. Предназначается для велосипедов с большими габаритами. Райдер может пристегнуть байк за .

Велосторожи — данная парковка изготовлена в виде велосипеда. На территории России их активно продвигает компания «Билайн». Также существуют крытые велопарковки или своеобразные мини гаражи. Таким образом удастся спрятать двухколесное транспортное средство от осадков, а также скрыть велосипед от посторонних глаз.

Велосипедная стоянка своими руками

В сельских условиях редко устанавливают велосипедную стоянку. Большинство придумывают свои способы. Также некоторые райдеры устанавливают личный паркинг во дворе, чтобы не . Существует несколько способов установки велостоянки самостоятельно.

1. Подразумевает варку конструкции с несколькими отсеками.
2. Альтернативный вариант — использование покрышек автомобиля.
3. Один из наиболее практичных вариантов — вкопать так называемый турник.

При сварке металлической конструкции потребуется большая точность, чтобы основа не получилась перекошенной. Для защиты металла рекомендуется обработать его . Рекомендуется не экономить на длине каждого отсека. Желательно, чтобы байк помещался обоими колесами.

Бюджетный вариант создать велопарковку, если имеются непригодные к езде автомобильные шины — требуется обрезать их посередине, две половинки скрепить при помощи деревяшки с одной стороны. Полученную конструкцию можно прикрепить либо к стене, либо к твердой основе на земле. Ещё одна методика — вкопать шину в землю и залить покрытие сверху бетоном.

Ещё одна разновидность самодельной велосипедной парковки — установка в землю П образной конструкции. Потребуется вырыть две траншеи, куда помещается труба. Для жесткой фиксации рекомендуется залить углубления бетоном.

Что такое хорошая велосипедная парковка

Хорошая парковка должна соответствовать нескольким критериям. Байк должен устойчиво находиться на горизонтальной площади, никаких заваливаний. Колеса должны контактировать с дорожным покрытием.

Также при разработке парковки требуется учитывать ширину колёс, их размер имеет широкий диапазон, от 2.3 сантиметров . Парковка для одной ширины может не подойти к велосипеду другого типа.

Также стоянка для байка должна позволять зафиксировать велосипед и оба колеса.

Если велосипедист закрепляет транспортное средство только за колесо, и забрать оставшуюся часть байка.

Оптимальный вариант велосипедной парковки из стандартных — П-образная конструкция. Характеризуется низкой денежной стоимостью, простотой установки, органичностью с улицей. Одна стойка позволяет припарковать 2 байка. Форма даёт возможность применять U образные замки, которые известны своей надёжностью.

Расстояние между стойками от 75 до 85 сантиметров. Верхняя часть может быть выполнена в любой форме, главное — чтобы райдер мог прислонить байк и зафиксировать её при помощи U образного замка.

Качество и денежная стоимость велосипедной парковки зависит от материала, из которого она была изготовлена. Оптимальный вариант — нержавеющая сталь. Материал служит долго, органично вписывается в окружение.

Парковки, которые выполнены из металла и покрыты слоем полимеров, обойдутся в 2 раза дешевле. Однако покрытие должно наносится на оцинкованный металл. Не рекомендуется использовать для создания велосипедных парковок арматуру или металлопрокат. Постепенно такая конструкция потеряет форму.

Следует определить правильное место для установки парковки, она не должна мешать . Также рекомендуется устанавливать паркинг в месте, где её заметит большинство велосипедистов. Следует продумать защиту от дождя, например установить стоянку под крышей здания или придумать крытую парковку.

Ещё одно качество хорошей велопарковки — просматриваемость. Расположение паркинга должно быть видно как изнутри здания, так и снаружи. Расположение около мусорных баков или в стороне от потока людей крайне не рекомендуется, что объясняется или вандалов.

Парковка должна быть надёжно закреплена, противостоять болторезу, монтировке и другим подобным предметам. Для повышения безопасности парковки рекомендуется разместить её в зоне видимости охраны и камер наблюдения. Желательно, чтобы в темное время суток паркинг освещался.

Один из вариантов — использование внутреннего дворика помещения. Наиболее престижные парковки закрыты крышей, имеют ограниченный доступ. Любой велосипедист, который заходит или выходит, записывается на сервер.

Казалось бы, что может быть проще обычной велопарковки? А вот хрен, каждый день вижу городские и частные велопарковки, которые заставляют людей страдать: они встречаются как у стен департаментов, офисников, бутиков, так и у простых закусочных. Иногда возникает лишь одна мысль, что их закупают и устанавливают люди, которые никогда в жизни не парковали велосипед на улице.

Давайте разберёмся, что такое хорошая велопарковка и как её ставить.

МАТЧАСТЬ

Пройдёмся по принципам:
— Она должна быть крепкой и крепко выглядеть. В идеале это должна быть цельная конструкция с надёжным креплением к земле. Если ваша велопарковка прикручена на один болт к плитке или сделана из забора с соседнего двора, то я скорее прицеплю велосипед к дорожному знаку.
— Велопарковка должна хорошо гармонировать как со средой в историческом центре, так и с двором панельной многоэтажки. Важно: выбирайте такой материал, чтобы не пришлось её каждый год красить!
— Велосипед цепляют за раму, а не за колёса. Поэтому ваша велопарковка должна доставать до перекладины рамы.
— Устойчивость — велосипед не должно сдувать с вашей велопарковки.
— Помните про пешеходов и уборку — велопарковка не должна мешать людям и коммунальщикам.

ПЛОХО

Из этих принципов уже понятно, что больше половины велопарковок вашего (и моего) города — полное говно. Никогда не покупайте такие:

ХОРОШО

Теперь барабанная дробь… и идеально простая и функциональная велопарковка:

Да-да, простая П-образная цельная дуга из нержавейки. Максимально просто, дёшево и функционально.

Опционально можно добавить герб города или название заведения ниже.

В крайнем случае можно просто поставить одну-две секции забора:

Велопарковки должны быть простыми и недорогими, охраняемые же велопарковки в лучшем случае делают на вокзалах или в торговых центрах, а не на улицах. Я понимаю, что очень хочется бахнуть велопарковку с будкой охранника, камерами видеонаблюдения или инновационной системой открытия-закрытия, но не нужно фантазировать: купите втулки без эксцентриков для колёс и нормальный U-lock или цепь.

Большие города обычно разрабатывают собственный дизайн велопарковок — это делается для создания собственного бренда и узнаваемости. Иногда такие велопарковки делают модульными и приспосабливают для самокатов.

Меня часто спрашивают как должна выглядеть правильная велопарковка? В идеале, как в Нью-Йорке. Это лучшие велопарковки когда-либо созданные человечеством:

Как сделать подставку для велосипеда из ПВХ

Эта запись была опубликована 5 июня 2018 г. Марком Лигоном.

Постоянно в пути и вам нужно место для хранения колес? Тогда не смотрите дальше! В этой статье вы узнаете, как построить подставку для велосипеда из ПВХ. Подставка для велосипеда из ПВХ — это удобный, портативный, недорогой и настраиваемый способ хранения велосипеда, когда вы на нем не ездите. С горсткой материалов и немного терпения у вас будет подставка для велосипеда своими руками в кратчайшие сроки.

Материалы, необходимые для велосипедной стойки из ПВХ

Как сделать подставку для велосипеда из ПВХ

Шаг 1: Измерьте и отрежьте трубу из ПВХ

После того, как вы собрали все необходимые материалы, первым делом нужно разрезать ПВХ-трубу на нужную длину. Используя рулетку и резак для ПВХ, отмерьте и разрежьте трубу из ПВХ на восемь отрезков длиной 24 дюйма, четыре отрезка 2 дюйма, четыре отрезка 3 дюйма, два отрезка 12 дюймов и два отрезка 36 дюймов.Обрезать отрезки, которые точно соответствуют размерам, может быть непросто, поэтому вы можете использовать маркер, чтобы отметить свои размеры на трубе. Не волнуйтесь, если вы испортите один или два разреза; у вас будет лишняя труба ПВХ на случай, если что-то пойдет не так.

Шаг 2: Постройте раму

Следующим шагом является создание внешней рамы велосипедной стойки из ПВХ. Прежде чем начать, рекомендуется взять мягкую ткань и протереть концы отрезанных отрезков ПВХ, чтобы удалить все незакрепленные фрагменты.Сначала возьмите два куска ПВХ длиной 36 дюймов и прикрепите локтевые суставы к обоим концам каждой длины, образуя левую и правую стороны вашей велосипедной стойки из ПВХ. Соединения должны быть обращены в одном направлении, указывая наружу к противоположному концу рамка, вот так :

Затем соедините каждое из 4 колен с тройником, используя четыре отрезка трубы из ПВХ длиной 3 дюйма. После этого соедините каждый тройник со вторым коннектором, используя четыре отрезка трубы из ПВХ длиной 2 дюйма.Неиспользуемое отверстие в каждом тройнике должно быть повернуто под углом 45 градусов (на полпути между направлением прямо вверх и положением на землю) и должно быть обращено внутрь к противоположной стороне велосипедной стойки из ПВХ. После выполнения этих действий ваша велосипедная подставка из ПВХ должна выглядеть так:

Расположите каждую сторону рамы на расстоянии примерно 1 фута друг от друга и соедините левую и правую стороны рамы, используя две 12-дюймовые поливинилхлоридные трубы. Теперь ваша стойка должна иметь квадратную форму.

Шаг 3. Изготовление креплений для велосипеда

Третий и последний шаг в изготовлении собственной подставки для велосипеда из ПВХ — это изготовление креплений для велосипеда.Возьмите два 24-дюймовых отрезка трубы из ПВХ и вставьте их в оба конца коленчатого соединения, образуя V-образную форму.

Сделайте еще три таких, чтобы у вас было четыре маунта. Вставьте крепления в тройники, и готово! Теперь, когда вы уверены, что детали вашей велосипедной стойки из ПВХ подходят друг к другу правильно, разберите стойку и нанесите грунтовку и цемент из ПВХ на конец каждого отрезка ПВХ и на внутреннюю часть каждого разъема ( наденьте очки и перчатки; мощный! ).Если вы предпочитаете более портативную подставку для велосипеда из ПВХ, которую можно легко демонтировать, вы можете оставить ее без цемента.

И готово! После того, как ПВХ-цемент высохнет (если вы решите его использовать), вы можете покрасить свою велосипедную подставку из ПВХ, чтобы добавить индивидуальности. Теперь у вас есть собственная подставка для велосипедов из ПВХ: легкий и портативный способ хранения велосипедов!

Спасибо за чтение этого сообщения в блоге! Ознакомьтесь с оригинальным руководством по подставке для велосипеда своими руками здесь.

Если у вас более двух велосипедов, возможно, указанная выше стойка не для вас. Но не переживайте! У нас есть инструкции для велосипедной стойки / стойки из ПВХ, на которую можно поместить столько велосипедов, сколько вам нужно. Посмотрите наши видеоинструкции ниже. Обратите внимание: длины труб и фитингов отличаются от указанных выше.

Спасибо за просмотр!

Как сделать крюк для велосипеда из фитингов

Узнайте, как подвесить велосипед с помощью фитингов

Когда у вас ограниченный бюджет и у вас мало опыта работы с деревом, главное — дешево и просто.Но это не значит, что вы не можете создать крутой велосипедный крючок в стиле шебби-шик, чтобы хранить свой велосипед в небольших помещениях или в гараже!

В этой конструкции используются фитинги, которые вы можете найти в местном хозяйственном магазине, чтобы сделать крюк, который позволит вам подвесить велосипед вертикально за колесо.

Не пропустите наше видео-сотрудничество с Lowes Home Improvement на YouTube!

Почему нам это нравится

Единственный инструмент, который вам понадобится для создания этой потрясающей вертикальной стойки для велосипедов, — это дрель, не требующая пиления или сложной сборки! Крюк сделан из предметов, которые вы можете легко найти в отделении сантехники в хозяйственном магазине, и достаточно велик, чтобы на него можно было повесить любой велосипед, независимо от размера шины.Кроме того, деревянная доска защитит вашу стену от потертостей и грязи от шин вашего велосипеда!

Инструменты

• Аккумуляторная дрель
• Регулируемые плоскогубцы
• Острые ножницы или нож
• Линейка
• Поиск шпильки или болты с рычагом
• Уровень

Принадлежности

Возьмите следующие товары список с номерами деталей, чтобы отнести их в местный магазин бытовой техники Lowes Improvement.

• Фитинги из черного чугуна 1/2 дюйма (15 мм)
  • Фитинг напольного фланца
  • Угловой фитинг под углом 90 градусов
  • (2) Угловой фитинг под 90 градусов
  • 3 ½ дюйма (90 мм) Ниппельный фитинг
  • Фитинг с ниппелем 4 1/2 дюйма (115 мм)
  • Фитинг с заглушкой
  • 1 дюйм X 6 дюймов X 6 футов (2.5 см X 15 см X 180 см) Select Pine Board
  • Прозрачная виниловая трубка 1 дюйм (2,5 см) (около 5 дюймов / 13 см длиной)
  • (4) # 12 X 3/4 дюйма (6 мм X 19 мм) ) Винты по дереву для внутренних / наружных работ с плоской головкой
  • (2) Винты для шкафов с головкой большого диаметра
  • Обрезка деревянной доски
  • Морилка или краска для дерева (дополнительно)

Make It!

1. С помощью мыльной воды очистите фитинги трубопровода от жира.
2. Возьмите запасной кусок дерева, достаточно длинный, чтобы вы могли встать на колени, и прикрепите к нему фланец трубы из черного железа с помощью шурупов.
3. Закрепите угловой фитинг стартера на 90 градусов на фланце пола до упора вручную, затем используйте регулируемые плоскогубцы и тщательно затяните.
4. Затем выполните те же действия с фитингом для малого соска, угловым фитингом 90 градусов, фитингом среднего размера, вторым угловым фитингом на 90 градусов и большим фитингом для сосков, чтобы создать форму крючка.
5. Возьмите прозрачную виниловую трубку и поднесите ее к последнему закрепленному отрезку трубы. Отметьте трубку в том месте, где начинается резьба на железной трубе, и обрежьте ее острыми ножницами или ножом.
6. Наденьте трубку на штуцер железного ниппеля, навинтите фитинг на конец трубы и затяните. Трубка гарантирует, что ваши колеса не поцарапаются о грубая труба, когда вы повесите велосипед.
7. Удалите готовый крючок из обрезков дерева.
8. Отшлифуйте любые шероховатые края и придайте сосновой доске желаемый вид (морилка, краска и т. Д.) И дайте ей высохнуть.
9. Используя готовый крючок, отцентрируйте крючок в верхней части готовой доски и наметьте отверстия карандашом.
10. Используя карандашные отметки в качестве ориентира, просверлите пилотные отверстия с помощью сверла 1/8 дюйма (3 мм). Не проходите через всю древесину.
11. Прикрепите крючок к готовой доске с помощью шурупов и сверла.
12. С помощью линейки найдите центр сосновой доски и сделайте карандашом отметку под крючком. Измерьте расстояние от отметки до края доски над крючком и сделайте соответствующую отметку на другой стороне доски.
13. Просверлите пилотные отверстия сверлом того же размера, что и стержень винта, на всем протяжении сосновой доски в качестве направляющих для винтов шкафа, чтобы прикрепить стойку к стене.
14. Вы можете установить стойку двумя способами: 1.) Вы можете использовать инструмент для поиска стоек, чтобы надежно прикрепить стойку к стене. 2.) Если вы не можете найти шпильку, на которой вы хотите установить стойку, вы можете использовать поворотные болты. Болты-тумблеры позволят вам надежно прикрепить стойку к стене без использования шпилек, просто следуйте инструкциям на упаковке.
15. Независимо от того, используете ли вы прибор для поиска стоек или переключаемые болты, перед нанесением отметок на стене и установкой стойки используйте уровень, чтобы убедиться, что стойка стоит ровно по вертикали.
16. Прикрепите стойку к стене с помощью шурупов и подвесьте велосипед за переднее или заднее колесо. Хорошая работа!

Ошибки, которых следует избегать

При хранении велосипеда, вот некоторые вещи, которые вы НЕ должны делать:

• Никогда не храните велосипед грязным в течение длительного времени. Грязь, оставшаяся на раме велосипеда, может повредить отделку, а вода может вызвать ржавчину, заедание болтов или другие повреждения.
• Никогда не оставляйте велосипед на улице на ночь. Эти элементы могут вызвать ржавчину вашего велосипеда или его компонентов, не говоря уже о том, что его легко украсть!
• Никогда не храните велосипед в местах, где он может упасть на переключатель, если он будет опираться на что-то на переключателе или лежит на земле с опущенной трансмиссией.Вы рискуете погнуть или сломать эту важную (и дорогую) деталь.
• Никогда не храните велосипед вверх ногами, если у вас есть гидравлические дисковые тормоза. Когда байк перевернут, воздух может легче проходить через суппорты, вызывая мягкое или полное торможение.

Теперь повесьте велосипед!

Ознакомьтесь с нашими другими решениями для хранения велосипедов:

Как сделать настенную полку для подвешивания велосипеда

Как хранить несколько велосипедов и снаряжение в небольших помещениях

ПВХ Крепление для одного велосипеда (и несколько других велосипедов Идеи для стоек)

Если вам не нравятся подставки для ног, или у вас есть карбоновый велосипед, или вам просто нужна удобная подставка для велосипеда / велосипедная стойка для вашего велосипеда, пока вы моете / чистите / смазываете / работаете с ним, есть много вариантов.

Вы можете использовать все, что угодно, от дешевых стоек для велосипедов (со смешанными отзывами), более красивых стоек с приподнятыми колесами с лучшими отзывами, настоящих хороших стоек с хорошими отзывами, подставок альтернативного стиля, которые не повредят карбоновую раму и не прикреплены постоянно, как Upstand или это более дешевый клон от Rockbros, другие подножки с задними ступицами, подножки с педалями, стойки для ремонта механиков и любое количество других видов стоек и стоек для велосипедов.

Или вы можете использовать крепление для велосипеда (см. Мой обзор крепления Swagman XC 2 Bike Hitch-Mount Carrier) на автомобиле, чтобы быстро и легко работать с велосипедом или чистить и смазывать его.

Если у вас нет карбонового велосипеда, вы также можете прочитать пару обычных обзоров подножек обычного типа, которые я написал — Обзор — Greenfield SKS2-305B ‘Stabilizer’ Велосипедная подножка и обзор — Регулируемая велосипедная подножка BV KA36 для велосипедов 24 ″ -28 ″.

Или вы даже можете сделать свою собственную стойку для велосипеда из ПВХ, и вам даже не нужно быть большим мастером своими руками, если вы можете следовать некоторым простым планам. Если вам не интересно читать о моей велосипедной стойке из переработанного дерева, пройдите дальше.

Краткое упоминание о некоторых велосипедных стойках из переработанной древесины, которые я сделал

Во-первых, хотя я сошлюсь на предыдущий пост, в котором я немного объяснил, как сделать велосипедную стойку / стойку из переработанного дерева для нескольких велосипедов (см. Фото ниже справа), я не включаю точных указаний, а делаю больше общего обзора того, как я сделал мой.

Я также сделал еще одну подножку из переработанного дерева для одиночного велосипеда, как вы также можете увидеть немного ниже — оригинальная деревянная поверхность на левом рисунке, окрашенная справа. Я использовал краску для пластика Krylon Fusion — (как можно понять по названию) она больше похожа на пластиковую краску, но подходит и для других поверхностей.Я использовал эту краску, потому что дерево было покрыто блестящей пластичной (я полагаю, чтобы не лизать и грызть малыши) деревянным уплотнением, эта краска хорошо действовала на нем.

Изначально это было изголовье детской кроватки — вам может показаться интересным, что кто-то выбросил это из своего автомобиля (или, возможно, потерял), и моя жена нашла это изголовье по дороге от моего дома в почти идеальном состоянии. Дерево выглядело хорошего качества, поэтому я принес его домой, разобрал и, в конце концов, построил эту стойку для велосипеда.Как это по переработке?

Вероятно, здесь я должен дать вам некоторые измерения, но если у вас нет изголовья этой конкретной детской кровати, оно может не принести вам много пользы.

Это действительно показывает, что вы можете использовать любую запасную древесину, которая у вас есть, и с помощью всего лишь нескольких простых собственных измерений, небольшой логики и самостоятельной работы вы можете быстро и стабильно изготовить велосипедную стойку. В данном случае это своего рода уникальный дизайн из-за того, с чем я работал — в первую очередь из-за изогнутых деталей нижнего стабилизатора.

Еще одна подставка для велосипеда из переработанного дерева, которую я сделал

Окрашенная версия подставки для велосипеда из переработанной древесины

Еще один, который я сделал, но не такой успешный, как другие, показан ниже — это хороший пример того, чего не следует делать; сделайте вертикальные части слишком короткими.Я примерно выполнил некоторые инструкции, которые нашел в Интернете, и, хотя казалось, что это нормально для автора инструкций, но не для меня.

Возможно, это произошло из-за того, что я использовал его для моего горного велосипеда, я полагаю, поскольку велосипед намного тяжелее шоссейного велосипеда и, кажется, нуждается в этих вертикальных опорах. Однако еще не все потеряно, все, что, как я думаю, мне нужно сделать, это прикрепить более высокие стойки к бокам, прикрепив их к уже имеющимся с помощью скоб.

Не так успешно.

Планы креплений для велосипедов из ПВХ, изготовленные мной мистером Форманом

Термоклеевые уплотнения для песка в нижних частях.

Теперь о конструкции крепления для велосипедов из ПВХ.

Некоторое время я хотел попробовать дизайн этого парня — http://www.gwfweb.com/bicycles/stands2.html. Планы г-на Формана точны, просты, настраиваются, а результат выглядит профессионально и стабильно. Плюс для этого нужны только трубы из ПВХ, немного клея из ПВХ и, возможно, немного песка, горячего клея и шурупов.

Общая цена примерно такая же, как и на очень дешевые велосипедные стойки, которые вы можете купить, с сомнительными отзывами — вы хотите поставить свой дорогой велосипед на то, что имеет сомнительные отзывы? Возможно нет.

Обычно, когда я строю что-то по плану, я в конечном итоге модифицирую все, что есть, по мере того, как строю это, но на этот раз я поклялся придерживаться плана в максимально возможной степени.

Создание этого было довольно быстрым, хотя я бы порекомендовал вам потратить немного времени, чтобы прочитать планы и разложить вещи заранее, подогнав их, чтобы убедиться, что вы понимаете, где и как все должно быть расположено и согласовано, включая правильное углы и тому подобное.Если вы не выровняете все части, ваша стойка будет покачиваться на ровной поверхности и станет менее устойчивой.

Верх съемный по предложению автора плана

Как упоминалось в тексте плана, клей очень быстро сохнет. Это очень важно, если вы никогда не использовали клей для ПВХ. Поэтому убедитесь, что вы переставляете вещи и получаете представление о том, как все должно быть выровнено, при необходимости создавая путевые парки, и когда вы склеиваете и соединяете вещи вместе, вы НЕМЕДЛЕННО корректируете все, что нужно отрегулировать, или вы, вероятно, не будете в состоянии, если вы подождете более нескольких минут.У вас есть очень маленькое окно для внесения изменений, но вы можете это сделать. Иногда, если детали очень плотно прилегают друг к другу, вам может потребоваться задействовать немного мышц даже после нескольких секунд сушки.

Единственные отличия, которые я сделал в своем плане от первоначального, заключались в том, что я не использовал винты (с мыслью, что если что-то выйдет из строя, я могу добавить их в будущем), и я засыпал всю нижнюю часть песком, а не только четыре аутригеры / ножки. Это потребовало небольшого « детального » горячего приклеивания, чтобы закрыть отверстия вертикальной стойки, поскольку я хотел иметь возможность вынуть эти стойки (как указано в тексте плана в качестве опции), но я не хотел, чтобы песок просочился через любой момент.

Общая цена составляла чуть более 25 долларов (по состоянию на осень 2017 года) — это СНАЧАЛОСЬ немного дороговато для кого-то вроде меня, но опять же; Если вы посмотрите на велосипедные стойки и их цены, вы увидите, что они примерно соответствуют более дешевым, которые вы можете найти, которые, вероятно, не будут более стабильными или красивыми, чем этот. У меня все есть в Lowe’s, но все это должно быть легко доступно в других магазинах бытовой техники или даже в Интернете, например, на Amazon.

Я считаю, что планы можно было бы изменить, чтобы установить шины большего или меньшего размера, конечно, как по высоте, так и по толщине, для тяжелого горного велосипеда, возможно, вы захотите сделать ноги шире или курс, и, возможно, заполнить его что-то вроде самородков, которые используются для изготовления пуль или других кусков свинца или грузов, которые могут поместиться в трубу из ПВХ.Для более тяжелого велосипеда вы можете даже рассмотреть более тяжелую трубу из ПВХ, такую ​​как труба из ПВХ Schedule 80, вместо трубы из ПВХ толщиной 3/4 дюйма в планах. Есть много вариантов, которые можно сделать по этому плану.

Он также может быть модифицирован для более чем одного велосипеда, возможно, заменить два L на одной стороне на T, обращенные вниз, и соединить два блока вместе. Я думаю, что двойная версия все равно будет довольно портативной, но добавление более двух может означать большее напряжение при ее переноске, если только вы не сделаете разъемы выносных опор съемными (убедитесь, что вы запечатаны в этом песке или чем-то еще, что вы используете для стабилизации веса на дне шт).

Крепление для велосипедов ПВХ (неокрашенное)

Крепление для велосипедов ПВХ (неокрашенное)

На этой велосипедной стойке можно использовать как переднюю, так и заднюю шину. Я думаю, что задняя шина обычно немного более устойчива, но и передняя шина тоже работает нормально.

Я считаю, что это может быть больше проблемой на неровной поверхности, когда вы физически работаете с велосипедом, или если вы изменили его и используете в нем MTB или какой-либо другой более тяжелый цикл.

Заднее колесо в велосипедной стойке.

Несмотря на предыдущий опыт попыток покрасить (и сохранить краску) ПВХ и другие пластмассы, я решил покрасить эту стойку для велосипедов. Хитрость здесь в том, чтобы хотя бы слегка отшлифовать каждую его частичку, чтобы грунтовка хорошего качества могла оставаться на ней, но не достаточно шероховатой, чтобы отделка выглядела ужасно.

Для этого я использовал наждачную бумагу средней зернистости; держал в руках, чтобы я мог почувствовать, как я покрываю каждый дюйм стойки, каждый укромный уголок и трещину.Затем я счистил пыль влажной тряпкой, высушил и начал грунтовать в несколько слоев. После хорошего высыхания я продолжил нанесение финишной краски многими слоями.

Одна вещь, которую я забыл сделать (или не подумал, что мне нужно делать), — это заклеить скотчем нижнюю часть стоек, а также внутреннюю часть нижних горизонтальных частей, в которые эти стойки входят. Если вы сделали все это постоянно собранным / прикрепленным вместе, вам не нужно беспокоиться об этом, но если не небольшая лента, здесь поможет.Мне пришлось немного отшлифовать краску вокруг нижней части стоек и внутренней части нижней части, в которую они входят, но это, вероятно, не имеет большого значения, если это сделано, и части правильно соединяются вместе и остаются на месте после покраски (что мой не сделал, пока я не отшлифовал их).

Я решил покрасить свой матовый черный цвет, который соответствует моему Kona Esatto (обзор здесь). Если кажется, что краска осталась, я могу добавить несколько синих и зеленых бликов, чтобы продолжить тему окраски мотоцикла.Подобно идеям готового продукта мистера Фостера (см. Внизу).

Готовая и окрашенная стойка для велосипедов, матово-черный цвет в тон моей Kona Esatto

Готовая и окрашенная велосипедная стойка, задняя шина Kona Esatto

Итак… Пока все хорошо. Это отличный дизайн, несколько похожий на некоторые другие, которые вы найдете на сайтах DIY, но быстрый, простой, простой и стабильный дизайн с хорошими инструкциями.И это кажется очень настраиваемым.

Я благодарю г-на Гэри Формана за его дизайн и простые, легко выполняемые инструкции, и призываю всех, кто хочет создать свой собственный, посетить нашу страницу г-на Формана — http://www.gwfweb.com/bicycles/stands2.html.

Я обновлю это по мере того, как я буду чаще пользоваться велосипедной стойкой, возможно, у меня появятся дополнительные мысли по этому поводу и отчеты о долговечности (особенно по краске 😉 со временем.

Как сделать прицеп для велосипеда из трубы из ПВХ

Одним из недостатков велосипеда является то, что ему не хватает места для хранения, как в автомобиле или грузовике.Велосипедный прицеп — одно из решений этой проблемы, и многие байкеры сделали свои собственные из различных материалов. Есть несколько различных способов его создания, обеспечивающих гибкость в дизайне. Прицеп прикрепляется к задней части вашего велосипеда на гибкой трубе и следует за каждым движением вашего велосипеда.

Вещи, которые вам понадобятся:

• Металлические шайбы 3/4 дюйма
• Коленчатые соединения из ПВХ под углом 90 градусов
• Угловые соединения из ПВХ под углом 45 градусов
• Сверло
• Клей для ПВХ
• Два колеса
4-
• 3 Резиновый шланг
• Т-образные соединения из ПВХ
• Труба из ПВХ на 3/4 дюйма
• Гайка и болт 1/4 дюйма, длина 2 дюйма

Нарисуйте и подумайте о том, какой прицеп вам понадобится.У разных прицепов разные функции. Если вам нужен прицеп с высокими бортами для перевозки небольших предметов, вы должны сконструировать его именно так. В качестве альтернативы, неглубокий трейлер может вмещать более крупные предметы или может иметь холодильник, прикрепленный к вершине.

Отрежьте отрезки ПВХ-трубы для осей колес. Детали должны входить в два Т-образных шарнира и оставлять место для колес, например, если ваша шина имеет ширину 1 1/2 дюйма (на оси), отрежьте кусок длиной 3 1/2 дюйма. Вам нужно две, чтобы действовать как оси, и четыре, чтобы действовать как распорки крыла.

Вырежьте стенки крыльев из трубы ПВХ. Они должны быть равны диаметру шины, и вам нужно четыре на каждую шину, всего восемь.

Соберите крылья, собрав детали вместе. Соедините части без клея. Установите распорку крыла в шарнир под углом 90 градусов, а Т-образный шарнир — в другой конец. Поместите две стенки отбойника в эти части параллельно друг другу. Сделайте две таких штуки. Установите колесо на ось и поместите его между двумя тройниками. Прикрепите его к стенкам с обеих сторон так, чтобы стыки под углом 90 градусов проходили вдоль одной трубы.

Построить прицепное устройство. Отрежьте 3 фута трубы из ПВХ и 1 фут. Сушите их до локтя 45 градусов.

Просверлите отверстие в конце трехфутовой сцепки на расстоянии примерно 1 дюйма от открытого конца.

Отрежьте резиновую трубку на 1 фут длиной. Вставьте 3/4-дюймовые шайбы в каждый конец трубки и протолкните их примерно на 1 1/2 дюйма. Проделайте отверстие в резине так, чтобы оно проходило через центр шайбы. Шайбы обеспечивают жесткое отверстие, через которое можно пробить шланг и укрепить его.

Вставьте шланг в конец сцепного устройства так, чтобы отверстия совпадали на резиновой трубке и трубке из ПВХ. Вставьте болт в отверстие и закрепите его гайкой. Это образует сцепление.

Постройте нижнюю раму прицепа по вашему эскизу. Сделайте прямоугольную рамку нужного размера и формы. Сделайте несколько балок, проходящих по дну, чтобы у вашего прицепа была платформа. Детали сухой пригонки в соответствии с вашими потребностями. Ширина прицепа не должна превышать двух футов, чтобы он не мешал другому движению.

Замените нижнюю левую и правую боковые трубы прицепа крыльями. Разрежьте переднюю трубу пополам и прикрепите к ней тройник, затем вставьте в него сцепное устройство прицепа. Расположите это под углом 45 градусов.

Используйте клей для ПВХ, чтобы скрепить все части вместе. Большинство клеев ПВХ используют как грунтовку, так и клей. Покрасьте грунтовку внутри стыка и клей снаружи трубы. Соедините части вместе и дайте им четверть оборота, чтобы клей застыл. Оставьте клей высохнуть на ночь.

Выкрутите болт на муфте и оберните шланг вокруг подрулевых переключателей сиденья велосипеда. Вставьте две шайбы обратно в конец трубы и снова закрепите болт.

10 бесплатных планов прицепа для велосипеда своими руками

Превратите свой обычный велосипед или байк в грузовой велосипед или велосипедную тележку, установив надставку для прицепа. Воспользуйтесь этими 10 бесплатными планами для самостоятельного изготовления велосипедных прицепов, чтобы построить велосипедные тележки, как профессионал. Вы получите бесплатные планы, иллюстрации, схемы, списки оборудования и размеры для создания прочного и стильного велосипедного прицепа.Велосипедные прицепы можно использовать во многих случаях, например, они могут помочь в транспортировке ваших садовых материалов, могут помочь в легкой покупке в магазине, и, наконец, вы можете построить прицепы для собак, которые также будут тянуть ваших собак за велосипедом.

Чтобы познакомиться с рядом удивительных конструкций грузовых прицепов для велосипедов , просмотрите эту коллекцию из 10 недорогих самодельных прицепов для велосипедов , которые обязательно вдохновят и обладают выдающимся дизайном и впечатляющими характеристиками. Собирая велосипедные прицепы вручную из деревянных и металлических труб, вы также получите бесплатные планы по созданию самодельного велосипедного прицепа из переработанных предметов.

Для постройки недорогого самодельного велосипедного прицепа вы можете перепрофилировать много вещей из домашнего мусорного магазина и старых велосипедов. Передняя и задняя дорожная вилка велосипедов будет самым разумным компонентом для перепрофилирования, а затем вы сможете забрать свободные колеса у старых и сломанных велосипедов. Затем используйте металлические трубы, уголки и другие стальные отрезки, чтобы вручную изготовить нестандартные рамы велосипедных прицепов. Заполните их твердой древесиной. Это еще не конец.

Вы получите бесплатные учебные пособия и руководства, а также о том, как прикрепить окончательно завершенный велосипедный трейлер, сделанный своими руками, к задним колесам вашего велосипеда.Просмотрите все проекты самодельных прицепов для велосипедов и узнайте, как можно использовать переработанные мусорные контейнеры для создания быстрого самодельного прицепа для велосипедов.

1. Сцепное устройство для велосипедного прицепа, сделанное своими руками

Приготовьтесь переносить свои вещи как профессионал, используя это сцепное устройство для велосипедного прицепа. Это сцепное устройство для велосипедного прицепа закрепится под седлом велосипеда и отлично справится с вашими вещами. Просто сделайте этот прицеп, используя поворотный ролик, кронштейн для антенных столбов и кусок квадратной железной трубы. Одно из лучших прицепов для велосипедных прицепов, которое можно быстро сделать дома.Подробности здесь, инструкции

2. Велосипедный прицеп своими руками

Как сделать велосипедный прицеп? Хотите построить грузовой прицеп для своего велосипеда? Тогда получите пошаговые инструкции по сборке грузового прицепа для велосипеда. Этот грузовой прицеп для велосипеда оснащен 12-дюймовыми колесами, которые были переработаны из старого самоката. Используйте угловое железо, чтобы прикрепить колеса к деревянному прицепу, а затем используйте 1×2, чтобы построить этот грузовой прицеп для велосипеда, который выглядит просто великолепно и выдающе. Подробности здесь wordsnwood

3.Велосипедный грузовой прицеп

Превратите свой велосипед в грузовой велосипед с помощью этого самодельного грузового велосипедного прицепа, который очень быстро разгоняется. Этот прицеп ручной работы поможет вам легко перевозить грузы с расходом топлива. Постройте его, используя стальные трубы квадратного сечения 1 дюйм, плоские стальные стержни длиной 1 фут, резьбовые стержни, рым-болты, винты и МДФ, чтобы построить грузовой прицеп для велосипеда. Утилизируйте велосипедные колеса и шины от старого велосипеда, чтобы получить готовый прицеп на колесах. Подробности здесь, инструкции

4.Прицеп для велосипеда с одним колесом

Сделайте так, чтобы ваши грузы можно было легко носить с собой, имея только велосипед. Идея состоит в том, чтобы построить этот одноколесный велосипедный прицеп, который наверняка поразит всех тройкой колес. Надстройка прицепа просто достойна похвалы. Этот велосипедный прицеп имеет одно колесо и изготовлен из переработанного мусорного бака. Используйте 1-дюймовую квадратную трубу и вилку для шоссейного велосипеда, чтобы построить базовую раму, а заднее колесо прекрасно входит в вилку шоссейного велосипеда. Подробности здесь bikeforums

5.Одноколесный велосипедный прицеп

Вдохновитесь этим еще одним замечательным прицепом для одноколесного велосипеда, созданным для того, чтобы вдохновлять и вдохновлять, и он обязательно привлечет внимание. Превратите свой обычный велосипед в грузовой велосипед, прикрепив этот одноколесный велосипедный прицеп. Для сборки этого одноколесного велосипедного прицепа вам понадобятся передняя вилка юнкерского байка, электропроводка, треугольник заднего колеса юнкерского велосипеда, переработанное велосипедное колесо, шайбы и нестандартные соединители. Подробности здесь, инструкции

6.DIY Dog Bike Trailer

Если вы любите свою собаку и хотите носить ее с собой, даже когда находитесь на велосипеде, то создайте этот великолепно выглядящий прицеп для собачьего велосипеда, он будет работать очень быстро. Получите бесплатные видеоруководства по сборке этого прицепа для собачьего велосипеда. Используйте шаблон и вырежьте кусочки из фанеры, а затем добавьте окна, поперечные опоры и крышку из алюминиевого листа, чтобы завершить этот прицеп для собачьего велосипеда. Подробности здесь youtube

7. Велосипедный прицеп из ПВХ

Вы обязательно влюбитесь в этот самодельный велосипедный прицеп из ПВХ, который представляет собой супер креативное преобразование обычного велосипеда в грузовой прицеп для перевозки груза.Здесь нужно быть достаточно умным, чтобы сделать тележку из труб и фитингов ПВХ. Просто сделайте раму велосипедного прицепа из труб из ПВХ и сделайте так, чтобы они удерживали переработанную 12-дюймовую проволочную полку. Получите окончательно готовую стойку на колесах, а затем установите удлиненный язычок, используя дополнительные отрезки труб из ПВХ. Выполните соединения с помощью подседельного штыря. Подробная информация здесь: инструкции

8. Прицеп для велосипеда своими руками без сварки

Если вы плохо разбираетесь в сварке и никогда не проходили через нее, то вам наверняка понравится этот проект по созданию прицепа для велосипеда.Это просто не требует сварки, и трансформация будет мгновенной. Сначала возьмите стальную раму велосипеда за пластину, к которой крепятся задние кронштейны. Обрежьте и измените его, чтобы он служил цели, и спланируйте его, чтобы зафиксировать с задним колесом велосипеда. Один из лучших прицепов для велосипедов, которые можно сделать дома, не будучи слишком дорогостоящими. Подробная информация здесь: инструкции

9. Прицеп для байдарки и велосипеда «Сделай сам»

Вы любите кататься на байдарках по морским волнам только для рыбалки или развлечения? Затем превратите свой байк в прицеп для байдарки, воспользовавшись этим простым советом.Идея состоит в том, чтобы построить деревянную стойку для каяка, которая может быть на колесах и может быть легко прикреплена к заднему колесу велосипеда, чтобы быстро и недорого изготовить велосипедный прицеп. Этот проект потребует некоторых навыков работы с деревом, но будет очень простым и быстрым. Подробности здесь tuasdayblog

10. Велосипедный прицеп для каноэ

Этот велосипедный прицеп для каноэ получит от вас десять из десяти, благодаря творческой модели. Взглянув на этот трейлер для каноэ, вы почувствуете наивысшую креативность.Это крепление для каноэ очень легко прикрепить к велосипеду и легко снять, чтобы насладиться катанием на лодке по близлежащей воде. Изготовление этого велосипедного прицепа доставит вам массу удовольствия, и вы также можете построить его для друга, чтобы оценить ваши навыки. Подробности здесь youtube

Заключение:

Хотите превратить свой велосипед в грузовой велосипедный прицеп , который будет иметь нулевой расход топлива? Тогда подумайте о том, чтобы построить велосипедные прицепы дома. Просто прикрепите их к задней части мотоциклов для буксировки, и вы можете загрузить на них различные вещи, чтобы носить их с собой.Переделайте древесину, металлолом, старые велосипедные колеса и вилки шоссейных велосипедов, чтобы быстро построить выдающийся велосипедный трейлер. Все эти самодельные планы прицепов для велосипедов не будут стоить вам почти ничего, и эти прицепы станут прекрасным подарком ручной работы для друга.

Велосипедная стойка для доски для серфинга DIY — Korduroy.tv

Тем, кто путешествует по городу на велосипеде, известно, что езда с доской для серфинга под мышкой может быть обременительной и неудобной. В этом эпизоде ​​Surf Sufficient наш друг Трэвис Ньюхаус помогает сделать поездку на этом велосипеде на пляж намного приятнее.Добавив к своему снаряжению стойку для досок для серфинга, ваши снегоходы можно удобно разместить, когда вы отправляетесь на прогулку.

Эти инструкции являются ориентировочными. Каждый велосипед и доска для серфинга разные. Не забудьте измерить свой велосипед и доску для серфинга и подогнать детали, прежде чем склеивать их вместе. Мы хотим, чтобы у вас была безопасная поездка на пляж — убедитесь, что стойка не мешает вам двигаться на велосипеде, и что ваше переднее колесо может свободно вращаться, не касаясь доски для серфинга.

Материалы:

• Тройник ПВХ 4 — 1 ″
• Колено 90 градусов из ПВХ, 6 — 1 ″
• 4 — 1.Хомуты для шлангов диаметром 75 ″
• Труба ПВХ 10 футов (График 40)
• Изоляция трубы из пеноматериала 6 футов для трубы 1 ″
• Цемент ПВХ
• эластичные шнуры

инструментов:

• ножовка по металлу
Наждачная бумага
• или напильник
• рулетка
• отвертка с плоским шлицем

Инструкции:

1. Измерьте диаметр подседельной и нижней трубы велосипеда.
2. Перенесите размер на отверстие в верхней части тройника и отрежьте верхнюю часть тройника.
3. Поместите один тройник на велосипед достаточно близко к педали, чтобы измерить расстояние до педали снаружи. Оставьте достаточно места для стопы, но чем меньше расстояние, тем крепче стойка. На этом байке расстояние составляло 8,5 дюйма.
4. Прикрепите тройники к велосипеду с помощью хомутов. А пока затяните ровно настолько, чтобы оставаться на месте.
5. Отрежьте 2 куска трубы из ПВХ до длины, измеренной на шаге 3. Очистите концы разрезов наждачной бумагой или напильником. Вставьте отрезки трубы из ПВХ в тройники.
6. Установите два колена на 90 градусов на трубы из ПВХ, отверстие должно быть обращено к земле.
7. Отрежьте два 3-дюймовых куска трубы из ПВХ и вставьте в колено на 90 градусов. (Подлежит уточнению)
8. Установите тройники на короткие детали так, чтобы отверстия были обращены друг к другу.
9. Определите длину перекладины, измерив расстояние между тройниками. Убедитесь, что на каждом конце есть 1 дюйм для той части трубы, которая входит в соединение. Отрежьте трубу из ПВХ до длины для перекладины и вставьте перекладину в тройники.
10. Отрежьте два куска трубы из ПВХ диаметром 11 дюймов и вставьте их в концы тройников, обращенные к земле. Рекомендуемая длина подходит для большинства досок для серфинга и велосипедов. Убедитесь, что стойка не выходит слишком близко к земле.
11. Установите колено на 90 градусов в нижней части трубы так, чтобы его отверстие было направлено в сторону от велосипеда.
12. Измерьте толщину доски для серфинга. Обязательно учитывайте объем дорожной сумки, если вы ее используете. Добавьте примерно 1/2 дюйма для толщины набивки из пеноматериала.Отрежьте два куска трубы из ПВХ до нужной длины и вставьте в отверстие колена на 90 градусов.
13. Установите отводы под углом 90 градусов на концах каждой короткой детали отверстием вверх.
14. Отрежьте два куска трубы из ПВХ диаметром 12 дюймов и вставьте в колена 90 *. Длина этой детали должна быть меньше ширины доски при установке в стойку. Это гарантирует, что эластичный шнур сможет удерживать доску в стойке.
15. После того, как все детали вставлены в сухую, проверьте, насколько хорошо ваша плата вставлена ​​в стойку.
16. Перед разборкой отметьте совмещение труб и соединений, выходящих из велосипеда. Проведите линию на трубах и тройниках, прикрепленных к велосипеду, а также на верхних изгибах под углом 90 градусов.
17. Приклейте трубы к тройникам, прикрепленным к велосипеду. Обязательно совместите отметки, сделанные на шаге 16.
18. Приклейте отводы под углом 90 градусов к трубам, идущим от велосипеда. Обязательно совместите отметки, сделанные на шаге 16.
19. На ровной поверхности приклейте оставшиеся два тройника к перекладине.Используйте плоскую поверхность, чтобы обеспечить выравнивание тройника в одной плоскости. Кроме того, приклейте две 3-дюймовые детали в тройники.
20. Приклейте перекладину к коленам 90 *.
21. Приклейте куски трубы ПВХ диаметром 11 дюймов в нижнюю часть тройника.
22. Продолжайте склеивать детали: колено 90 *, затем короткий кусок трубы, затем еще одно колено 90 * и, наконец, вертикальный кусок 12 дюймов.
23. Прикрепите пенопласт к стойке.
24. Просверлите отверстия для эластичных шнуров. Убедитесь, что отверстия достаточно низкие, чтобы металлические крючки не касались доски для серфинга.
25. Наслаждайтесь поездкой на пляж!

20 DIY-стоек для велосипедов, чтобы ваша поездка была стабильной и безопасной

Хотите ли вы, чтобы ваша одиночная горная поездка не была воровской на вашем внутреннем дворике первого уровня, или хотите немного прибраться в гараже и привести в порядок и порядок семейных велосипедов, есть много способов добиться этого. С этими 20 самодельными велосипедными стойками вы сделаете свою поездку стабильной и безопасной и будете готовы к вечернему педалированию, когда захотите.Давайте взглянем на некоторые из этих замечательных проектов!

1. 90 долларов США

Bike Forums сделал эту функциональную и забавную велосипедную стойку всего за 90 долларов. Это отличная идея для большой семьи и способ немного прибраться в гараже.

2. Деревянный

Майкл Марриот показал нам эту деревянную стойку Z-дизайна, которая выглядит довольно простой в изготовлении. Если вы хорошо владеете руками, попробуйте!

3. ПВХ

В музее BMX вы узнаете, как сделать стойку из трубы ПВХ.Но это лучший способ продемонстрировать свои байки и выставить их на обозрение!

4. Номер

Наша компания Taylor Life изготовила пронумерованные велосипедные поддоны для всей семьи. Вы даже можете разместить скутеры в них и организовать все необходимое для детей.

5. Направляющая для детской кроватки

Here Comes The Sun по-настоящему творчески подошли к дизайну велосипедной стойки, сделанной своими руками. Возьмите старую рейку для детской кроватки, вы тоже можете сделать одну из этих инновационных вещей.

6.Хранение шлема

Если вам нужно что-то, на котором можно носить семейные шлемы, мы нашли идеальный учебник. Зайдите в Addicted 2 DIY и узнайте, как сделать эту стойку!

7. Поддоны

Instructables также использовала поддоны для увеличения вдвое большего размера. Если вам будет удобно на улице, вы сможете сделать это в кратчайшие сроки.

8. Внутри

Mini Penny заставляет нас упасть в обморок от этих внутренних стеллажей.Благодаря ему ваши велосипеды можно использовать как настенное украшение, а дом станет еще интереснее!

9. Трубы

Мы нашли эту идею на Etsy и не могли не вдохновиться. Их тоже легко сделать своими руками и раскрасить распылением для придания цвета!

10. Руль

И старая ручка также может стать отличной настенной стойкой. Опять же, нам нравится, как это можно использовать в качестве настенного искусства, оторвать ваш велосипед от земли и уменьшить беспорядок в вашей квартире.(через)

11. Семья

Single Tracks есть еще одна отличная идея для семейной стоянки для велосипедов. Он также сделан из дерева, имеет довольно простой дизайн и учебное пособие.

12. Стеллаж

Good Ideas For You снова демонстрирует эту подвесную стойку и фокусируется на добавлении полки. Начните свой дизайн с того, что описано выше, и двигайтесь дальше.

13. Сообщения

Ikea Hacker использовал стойки внутри своего дома для правильного хранения велосипедов.Это такой инновационный и промышленный способ их повесить!

14. Стационарный

Как насчет того, чтобы превратить свой велосипед в велотренажер, стационарный велотренажер и убрать его на хранение? Ознакомьтесь с этим забавным руководством, чтобы извлечь из своего цикла лучшее из обоих миров. (через)

15. Раскладывание

Милили вдохновили нас на этот раскладной дизайн, продаваемый на их сайте. Мы показываем это, потому что знаем, что есть несколько супер-удобных мужчин и женщин, которые могут сделать одно из них самостоятельно!

16.Подвесной

Apartment Therapy показывает нам еще один способ подвешивать эти велосипеды в воздухе, когда у вас мало места. Это отличная идея для небольших квартир и комнат в общежитии!

17. Сарай

Конечно, вы всегда можете сделать небольшой навес для хранения велосипедов, а не просто стойку. Используйте его для множества функций, просто посмотрите на верхнюю часть этого, где вы можете посадить цветы! (через)

18. Кронштейн

Крытый пробкой, простой кронштейн тоже справится с этой задачей.Ознакомьтесь с квартирной терапией, чтобы узнать об этой простой идее и о том, как установить ее в собственном доме.

19. Упавшее дерево

Нам очень нравится эта новаторская идея! Упавшее дерево можно превратить в велосипедную стойку для заднего двора, приложив немного усилий.