Все размеры морских контейнеров 20 40 45 футов DC DV HC PW
Как узнать точные
размеры своего контейнера?Точные размеры контейнера в метрах внешние габариты, тип, вес и объем –
всегда обозначены на правой двери контейнера!Морской сухогрузный контейнер 20 футов имеет стандартные размеры и параметры.
Внешние размеры: длина – 6,058 метров, ширина – 2,438 метров, высота – 2,591 метров.
Внутренние размеры: длина – 5,905 метров, ширина – 2,35 метров, высота – 2,39 метров.
Вес пустого контейнера составляет 2370 кг.
Максимальный вес груза 22 тонны.
Объем 20 футового контейнера– 33,9 куб. метров.
Морской контейнер 40 футов имеет стандартные размеры и параметры.
Внешние размеры: длина – 12,192 метров, ширина – 2,438 метра, высота – 2,591 метра.
Внутренние размеры: длина – 1,22 метра, ширина – 2,35 метра, высота – 2,39 метров.
Вес пустого контейнера составляет 3900 кг.
Максимальный вес груза 30,480 тонн.
Объем 40 футового контейнера– 67,7 куб. метров.
Габариты морского контейнера: высота, длина, ширина
Контейнер 20 футов DC
Внешние размеры
| Длина | 6,058 м |
| Ширина | 2,438 м |
| Высота | 2,591 м |
Внутренние размеры
| Длина | 5,898 м |
| Ширина | 2,350 м |
| Высота | 2,390 м |
Морские 20-ти футовые DC
Dry Cube (сухогрузный, сухой контейнер) — одни из самых распространенных контейнеров в мире.
В названии кроется показатель которой равняется 20 английским футам или 6,58 метра. Вместимость контейнеров DC достигает до 22 тонн. Используются для хранения и перевозки генеральных грузов (сухой груз) также подходят для перевозки легких, объемных грузов и крупногабаритных грузов до 2,59 м высоты.
Контейнер 20 футов HC
Внешние размеры
| Длина | 6,058 м |
| Ширина | 2,438 м |
| Высота | 2,896 м |
Внутренние размеры
| Длина | 5,898 м |
| Ширина | 2,350 м |
| Высота | 2,693 м |
Морские 20-ти футовые HC или HQ
High Cube (увеличенный по высоте на один фут) — это следующий по популярности контейнер после стандартного 20-ти футового. Высота контейнеров большого объема HC 9,6 дюймов или 2896 мм. Пользуется большим спросом в строительстве, производстве бытовок и перевозках высоких грузов, есть возможность диагональной установки товара.
Контейнер 40 футов DV
Внешние размеры
| Длина | 12,192 м |
| Ширина | 2,438 м |
| Высота | 2,591 м |
Внутренние размеры
| Длина | 12,093 м |
| Ширина | 2,330 м |
| Высота | 2,372 м |
Морской 40-ка футовый DV контейнер
Dry Van (сухогрузный, сухой контейнер) — Используется для международных и внутренних перевозок крупных, тяжелых предметов, а также груза нестандартного размера. 40-ка футовый DV контейнер позволяет перевозить спецтехнику, оборудование или строительные материалы сложных размеров.
Контейнер 40 футов HC
Внешние размеры
| Длина | 12,192 м |
| Ширина | 2,438 м |
| Высота | 2,896 м |
Внутренние размеры
| Длина | 12,093 м |
| Ширина | 2,330 м |
| Высота | 2,693 м |
Морской 40 футов HC или HQ контейнер
High Cube — контейнер отличается от 40’DC повышенной вместительностью.
Часто используют для переоборудования в жилой модуль — строительную или жилую бытовку. Так же легко переделать в зерновоз.
Контейнер 45 футов PW (Pallet Wide)
Внешние размеры
| Длина | 13,716 м |
| Ширина | 2,500 м |
| Высота | 2,750 м |
Внутренние размеры
| Длина | 13,513 м |
| Ширина | 2,444 м |
| Высота | 2,549 м |
Морской 45 футов PW — увеличенный по ширине
Pallet Wide контейнер позволяет разместить 30 европаллет (поддонов EUR по 120 см шириной) Это контейнер специально предназначен для перевозок объемных и легковесных грузов.
Контейнер 45 футов HCPW (High Cube Pallet Wide)
Внешние размеры
| Длина | 13,716 м |
| Ширина | 2,500 м |
| Высота | 2,896 м |
Внутренние размеры
| Длина | 13,513 м |
| Ширина | 2,444 м |
| Высота | 2,670 м |
Морской 45 футов HCPW — увеличенный по ширине
High Cube Pallet Wide контейнер позволяет разместить 33 европаллета (поддона EUR по 120 см шириной).
Объем морского контейнера
- Контейнер 20 футов DC (Dry Cube) 33-33,2 кубических метра
- Контейнер 20 футов HC (High Cube) 37,5 кубических метра
- Контейнер 40 футов DV (Dry Van) 67,3-67,8 кубических метра
- Контейнер 40 футов HC (High Cube) 75,6-76,5 кубических метра
- Контейнер 45 футов PW (Pallet Wide) 85,1 кубических метра
- Контейнер 45 футов HCPW (High Cube Pallet Wide) 88,7-89.5 кубических метра
Вес морского контейнера
- 20 футовый DC контейнер (длина 6 метров) 2200 кг
- 20 футовый HC контейнер (длина 6 метров) 2350 кг
- 40 футовый DV контейнер (длина 12 метров) 3800 кг
- 40 футовый HC контейнер (длина 12 метров) 4000 кг
- 45 футовый PW контейнер (длина 13,5 метров) 4200 кг
- 45 футовый HCPW контейнер (длина 13,5 метров) 4650 кг
Глоссарий
3PL (Third Party Logistics), логистика третьей стороныЭтот термин применяется, когда логистические услуги приобретаются третьей стороной.
Компания, предоставляющая услуги в формате 3PL, берет на себя ответственность за весь комплекс транспортно-логистических операций, включая взаимодействие с поставщиками и сбыт, что позволяет клиенту существенно сократить и даже отказаться от собственных логистических подразделений.
Сменная тара для сыпучих грузов, вкладываемая в контейнер.
Служит для перевозки грузов в контейнерах насыпью.
Транспортное средство, оборудованное горизонтальными вилочными приспособлениями с силовым приводом, позволяющими поднимать, перемещать или штабелировать поддоны, контейнеры или съемные кузовы, при этом последние два типа грузовых единиц, как правило, должны быть порожними.
Вилочные погрузчики грузоподъемностью до 2 тонн используются для загрузки и разгрузки внутри контейнера.
Перевозка контейнеров, начальная и конечная точки которой (как указано в соответствующей накладной) расположены в пределах России.
Служит основой организации слаженного движения поездов, объединяет работу всех подразделений железной дороги, от которых зависит выполнение перевозок грузов и пассажиров. Графиками движения пользуются во всех странах мира с развитыми грузовыми перевозками. Составление и контроль над выполнением графиков осуществляется с помощью компьютеров.
Грузовая единицаКонтейнер или съемный кузов, а также груженый (порожний) полуприцеп или автопоезд. В принципе, грузовой единицей может быть любой ящик или грузовое место.
Грузовая отправкаГруз, отправленный на основании договора перевозки. На железнодорожном транспорте различают следующие виды отправок: повагонная, мелкая, контейнерная, контрейлерная, маршрутная и групповая.
ГрузоотправительФизическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза или багажа и указано в перевозочном документе.
Физическое или юридическое лицо, уполномоченное на получение груза или багажа.
ДФЭУсловная единица измерения количественной стороны транспортных потоков или пропускной способности.
Эквивалентна двадцати футам или размерам контейнера ИСО длиной 20 футов (6,1 м). Так, один стандартный 40-футовый контейнер серии ИСО равняется 2 ДФЭ.
Единица количественного измерения транспортных потоков. Соответствует размерам КТК длиной 20 футов (6,1 м). Стандартный 40-футовый КТК равняется 2 ДФЭ.
Дорожная ведомостьДокумент, фиксирующий отправку и доставку товаров в ходе грузовых перевозок, регулирующий отношения между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем.
Принятая в России и в ряде других стран система, которая означает, что груз, перевозимый в контейнере, пройдет весь путь от отправителя до получателя с использованием нескольких видов транспорта с гарантией целостности и сохранности.
Для того чтобы контейнерная транспортная система действовала, необходимо соблюдение ряда условий. Самым важным из них является наличие парка контейнеров. Их размеры и конструкция должны быть унифицированы, то есть они должны подходить для перевозки в железнодорожных вагонах, на грузовиках и в трюмах судов. Кроме того, они должны быть удобны для перегрузки с одного транспортного средства на другое, а чтобы подъемный кран мог их перегрузить, контейнеры должны иметь специальные приспособления для захвата.
Место остановки поездов. Железнодорожные станции называются разделительными пунктами, потому что они разделяют всю дорогу на участки – перегоны. На крупных современных станциях сосредоточены различные сооружения и устройства, предназначенные для нормальной эксплуатации локомотивов и вагонов — депо, мастерские, вагономоечные машины, пункты обслуживания. В перевозках грузов также участвуют сортировочные и грузовые станции, оборудованные грузовыми и контейнерными площадками с подъемно-транспортной техникой, складами.
Обычно под железнодорожным узлом подразумевается крупный железнодорожный пункт, принимающий грузовые и пассажирские поезда и осуществляющий переформирование составов. Железнодорожный узел – это комплекс технологически связанных между собой сортировочных, грузовых и пассажирских станций, располагающий главными, соединительными, обходными и подъездными путями, с вокзалами, депо и своими собственными источниками электроэнергии. Он обеспечивает пропуск транзитных поездов с одной линии на другую, передает вагоны между станциями, входящими в его состав, и сходящимися в нем линиями (их в узле обычно не менее трех).
Площадь терминала, где контейнеры грузятся на платформы и / или выгружаются с платформ.
Изотермический контейнер (термос-контейнер)Специальный контейнер с изолированными стенами, дверями, полом и крышей, что позволяет поддерживать внутри постоянную температуру при перевозке скоропортящихся грузов, главным образом продуктов питания.
Контейнерные перевозки, связанные, как указано в соответствующей накладной, с импортом.
Интермодальная перевозкаПеревозка груза в одной и той же грузовой единице несколькими видами транспорта, когда один из перевозчиков обязуется организовать всю перевозку груза от двери до двери. Такая перевозка включает в себя доставку до склада получателя, что можно сделать только автотранспортом.
Козловой кранКран или грузоподъемный механизм, мост которого установлен на опоры, перемещающиеся по рельсам. Козловые краны, как правило, используются для обслуживания открытых (реже крытых) складов при перемещении штучных грузов, контейнеров и лесоматериалов, для монтажа сборных промышленных и гражданских сооружений, а также для обслуживания гидроэлектростанций и секционного монтажа в судостроении.
Контейнер для насыпных грузовКонтейнер, предназначенный для перевозки насыпных грузов без дополнительной тары, имеет отверстия для погрузки и выгрузки сыпучих грузов насыпью.
Использование контейнеров для перевозки, поставки и хранения грузов.
Контейнерный поезд (блок-поезд)Поезд, который состоит из вагонов, загруженных следующими в один пункт назначения контейнерами, принадлежащими перевозчику или иным лицам. Длина поезда и скорость устанавливаются нормативными правовыми актами. Поезд формируется на станции отправления и следует без разделения по пути следования и без дальнейшей переадресовки контейнеров.
Место, оборудованное для перевалки и хранения контейнеров. Контейнерный терминал обычно включает одну или несколько контейнерных площадок. Железнодорожный контейнерный терминал оборудован подъездными путями для погрузки и выгрузки контейнеров на/с железнодорожных платформ (вагонов).
КонтейнерооборотКоличество контейнеров, обрабатываемых в порту или на станции с момента прибытия и до отправления за определенный период времени.
Грузы, пригодные для перевозки в контейнерах, или грузы, для которых контейнер является оптимальным или единственно возможным средством перевозки.
Контейнер с открытым верхом (open top)Контейнер для погрузки через верх различных грузов, например, тяжелого оборудования или негабаритных грузов.
Контрейлерная перевозкаКомбинированная перевозка железнодорожным и автомобильным транспортом. В системе СМГС (Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении) под контрейлерной перевозкой понимается перевозка железнодорожным транспортом полнокомплектных груженых автопоездов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов.
Коэффициент порожнего пробегаСреднее расстояние порожнего пробега платформы или контейнера, деленное на среднее расстояние общего пробега платформы или контейнера, соответственно.
Крупнотоннажный контейнерКонтейнер, изготовленный в соответствии со спецификацией Международной организации по стандартизации (ISO) и используемый для интермодальных перевозок грузов.
Судно, совершающее рейсы между определенными портами. На таком судне могут находиться контейнеры с разными портами назначения.
Вертикальный метод погрузки и выгрузки контейнеров (а также – в некоторых случаях – полуприцепов и автопоездов) с использованием подъемного оборудования.
ЛогистикаОрганизация цепи доставки и управление этой цепью в самом широком смысле. Данная цепь может охватывать как поставки сырья, необходимого для производства, так и управление материальными ресурсами на предприятии, доставку на склады и распределительные центры, сортировку, переработку и окончательное распределение в местах потребления. В контексте транспортных услуг главной является доставка груза по маршруту.
Логистический центрТерриториальное объединение независимых компаний и организаций, занимающихся грузовыми перевозками (транспортных посредников, грузоотправителей, операторов и таможенных органов), которое предоставляет клиентам сопутствующие услуги (например, по оперативному хранению, техническому обслуживанию и ремонту контейнеров) и включает в себя как минимум один терминал.
Знаки, рисунки, надписи и другие условные обозначения, наносимые на контейнеры. Позволяет установить связь между грузом и перевозочным документом, отличить одну партию груза от другой, устанавливает порядок учета контейнеров и сообщает о мерах по сохранности при транспортировке.
Международные коммерческие термины (Инкотермс)Международные правила, принятые правительственными органами, компаниями и коммерсантами во всем мире для толкования наиболее применимых в международной торговле терминов.
Как правило, действие Инкотермс распространяется на отдельные права и обязанности сторон в части поставки товаров по международному договору купли-продажи. Каждый термин представляет собой аббревиатуру из трех букв.
Груз, который при неправильном обращении может стать причиной ущерба для имущества, гибели или ухудшения здоровья людей. Транспортировка таких грузов осуществляется в соответствии с особыми условиями перевозок.
ОператорЮридическое лицо или индивидуальный предприниматель, владеющий вагонами и контейнерами на праве собственности или ином праве, участвующий на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов и контейнеров.
От двери до двериКомплексный логистический сервис по доставке грузов непосредственно со склада грузоотправителя (поставщика товара) до склада грузополучателя (получателя товара). Как правило, включает в себя не только железнодорожную перевозку и доставку автотранспортом, но и терминальную обработку груза, а также (при необходимости) его таможенное оформление и оплату в соответствии с ИНКОТЕРМС-2000.
Появился в ответ на желание грузовладельца иметь дело с единственным исполнителем его заказа.
Перемещение контейнера с одного вида транспорта на другой.
ПеревозчикФизическое или юридическое лицо, согласно договору о перевозке принявшее на себя обязанность по доставке железнодорожным транспортом общего пользования пассажира, груза или багажа из пункта отправления в пункт назначения, а также по выдаче груза или багажа уполномоченному на его получение лицу (получателю).
Поворотный замокСтандартный механизм погрузочно-разгрузочного оборудования, который вводится в отверстия угловых фитингов контейнера для их закрепления на транспортных средствах.
Подвижной составГрузовые или пассажирские вагоны, предназначенные для железнодорожных перевозок.
ПолувагонТип подвижного состава с плоским дном и относительно низкими бортами, используемый для перевозки таких материалов, как руда или лом, загружаемый и разгружаемый сверху.
Может быть закрытым или открытым.
Для контейнеров — перевозка порожнего контейнера на платформе, для платформы – пробег без контейнера (-ов) или какого-либо неконтейнерного груза.
Портальный кранМостовой кран с горизонтальным порталом, установленном на опорах, которые являются стационарными либо перемещаются по рельсовой колее или на резиновых шинах.
Обеспечивает перемещение грузов с автотранспорта на железную дорогу.
В России чаще применяют козловые краны. В морских портах используются стреловые портальные краны, которые устанавливаются на берегу.
Обычно регулируемая горизонтальная или наклонная платформа, позволяющая автотранспорту заезжать на судно или железнодорожный вагон либо выезжать из них.
В терминологии грузовых операций железнодорожного транспорта России под это определение подходит термин «аппарель», а термин «рампа» означает устройство у конечных грузовых фронтов (главным образом складов), сооружаемых в одном уровне с высотой транспортного средства для удобства выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
Направление порожних вагонов или контейнеров из мест выгрузки в место новой загрузки.
РичстакерПогрузчик большой мощности, предназначенный для работы с КТК, способный оперировать грузами до 45 тонн. Ричстакеры могут обрабатывать контейнеры, стоящие в несколько рядов.
Ро-роГоризонтальный метод погрузки и выгрузки автотранспортных средств и вагонов на судно или с судна на их собственных колесах.
СТК (среднетоннажный контейнер)Контейнер средней емкости устаревшего местного стандарта, используемого в России и странах бывшего Советского Союза, созданный для перевозки грузов, вес которых не превышает 5 т
Сквозная ставка, сквозной тарифЕдиная цена за полный комплекс транспортно-логистических услуг по доставке груза в контейнере «от двери до двери». Цена устанавливается за один контейнер и фиксируется на некоторый срок по договоренности с клиентом при условии обеспечения им определенных минимальных объемов перевозок.
Поезд, который состоит из различных типов вагонов, перевозящий различные видов грузов, часто направляемые в различные пункты назначения.
Сортировочная станцияЧасть грузовой железнодорожной станции, используемая для отделения или добавления вагонов к поезду, а также разделения поезда на несколько частей.
Сортировочный центрЦентральный пункт сбора, сортировки, перевалки и распределения грузов для определенного региона.
В практике контейнерных перевозок ОАО «РЖД» – контейнерный пункт, где формируются прямые вагоны, загружаемые контейнерами.
Имеет то же назначение, что и логистический центр в крупных местах переработки контейнеров и стыка нескольких видов транспорта.
Регулируемый механизм на подъемном оборудовании, предназначенный для соединения с фитингами верхних углов контейнера либо для соединения при помощи механизма захвата контейнера снизу.
Период времени, в течение которого перевозчик обязан доставить груз по назначению и за соблюдение которого он несет ответственность перед грузовладельцами. Включает в себя время, необходимое для транспортировки груза от пункта отправления до пункта назначения (в том числе для операций по его погрузке и выгрузке), выполнения различных вспомогательных операций и оформления документов. За задержку в доставке грузов против оговоренных сроков перевозчик уплачивает грузовладельцу штраф, обычно устанавливаемый в процентах от провозной платы. При возникновении чрезвычайных ситуаций и форс-мажорных обстоятельств перевозчик освобождается от уплаты штрафа за просрочку в доставке груза.
Стандартный вагонЕдиница измерения, эквивалентная вагону длиной 14 метров.
Стандартный поездПоезд, состоящий из 71 стандартного вагона и 1 локомотива.
СтивидорЮридическое или физическое лицо, осуществляющее погрузку и выгрузку судов.
Нанимается судовладельцем или фрахтователем.
Стреловой подъемник на пневматическом ходу, предназначенный для перемещения или штабелирования контейнеров на горизонтальной укрепленной поверхности.
По терминологии, принятой в ОАО «РЖД» – это дизельный автопогрузчик большой грузоподъемности, оборудованный спредером или клещевым захватом для грузовых операций с полуприцепами для контрейлерных перевозок.
Термин существует только во французском и английском языке и обозначает внутренний терминал, который непосредственно связан с морским портом.
В России под сухим портом обычно понимается либо припортовая станция, либо контейнерный терминал, который через припортовую станцию формирует на порт контейнерные отправки.
Услуги по осуществлению морских перевозок, которые предоставляются путем найма судна на определенный период времени за вознаграждение, называемое фрахт, как правило, из расчета месячной ставки на тонну дедвейта или дневной ставки. В течение согласованных сроков фрахтователь имеет право использовать судно как сочтет нужным, однако судовладелец продолжает управлять своим судном посредством капитана и экипажа, которые остаются на борту.
Танк-контейнер (контейнер-цистерна)Контейнер, который состоит из двух основных элементов: одного или нескольких цистерн и каркаса, отвечающих требованиям международного стандарта ISO 1496-3.
ТерминалМесто, оборудованное для перевалки и хранения контейнеров.
В ОАО «РЖД» терминал чаще называют «контейнерной площадкой» или «контейнерным терминалом».
20- или 40-футовый контейнер с термоизоляционной обшивкой, не включающий в себя охлаждающие и/или обогревающие устройства.
ТранзитПеревозка грузов из одной страны в другую через территорию третьих стран. Вопрос о допущении транзита и его условиях является предметом торговых договоров и соглашений между отдельными странами. Различают прямой транзит, когда перевозки иностранных товаров осуществляются под таможенным обеспечением без помещения на таможенный склад, и косвенный, когда товары поступают на таможенные склады, а затем за границу.
Угловой фитингСпециальное стандартное устройство, являющееся обязательным элементом конструкции контейнера, предназначенное для крепления контейнеров на транспортных средствах при перевозке или между собой.
Обычно расположены в верхних и нижних углах контейнера.
Туда вводятся поворотные замки или другие приспособления, позволяющие поднимать, штабелировать или закреплять контейнер.
В последнее время также используется на съемных кузовах.
При этом у съемных кузовов и контейнеров нового поколения с длиной не кратной 20 футам (например, 45 футов) кроме угловых имеется также дополнительный комплект фитингов, пространственная решетка которых соответствует решетке 20-ти и 40-кафутовых контейнеров.
Это позволяет использовать при их эксплуатации те же самые средства перевозки и погрузочно-разгрузочную технику.
Фитинговая платформа, предназначенная для перевозки четырех ДФЭ.
Уровень (или соотношение контейнеризации)Для определенного типа товаров означает объем грузов, перевезенных в контейнерах, в виде процента от общего объема таких перевозимых товаров; для региона или вида транспорта (например, по железной дороге) означает отношение тоннажа грузов, фактически перевозимых в контейнерах, к общему тоннажу грузов, которые потенциально могут перевозиться в контейнерах (контейнеропригодные грузы).
Фидерная перевозкаМорская перевозка на короткое расстояние между двумя и более портами с целью группировки или распределения грузов (обычно контейнеров) в одном из этих портов для дальнейшей перевозки в открытом море или после такой перевозки.
Фидерное судноНебольшие суда, способные ходить на сравнительно малых глубинах. Используются для сбора контейнеров по собственному маршруту судна с последующей перегрузкой на линейные суда или для разгрузки контейнеров с линейных судов для последующей транспортировки по более коротким маршрутам.
ФитингФитинг является обязательным элементом конструкции контейнера, стандартным устройством для крепления контейнеров на транспортных средствах или между собой. Фитинги обычно расположены в верхних и нижних углах контейнера, куда вводятся поворотные замки или другие приспособления, позволяющие поднимать, штабелировать или закреплять контейнер.
У контейнеров, чья длина не кратна 20 футам (например, 45-футовых), кроме угловых, имеется также дополнительный комплект фитингов, пространственная решетка которых соответствует решетке 20- и 40-футовых контейнеров. Это позволяет использовать при их эксплуатации те же самые средства перевозки и погрузочно-разгрузочную технику.
Фитинговая платформаСпециализированный тип подвижного состава, предназначенный для перевозки КТК.
<проверить использование этого термина операторами насыпных грузов>.
ФлекситанкГибкая полимерная емкость объемом до 24 000 литров, предназначенная для перевозки жидких грузов в 20-ти футовом контейнере.
ФрахтФорма оплаты морской перевозки грузов либо использования судна в течение определенного времени. Оплата фрахта определяется объемом груза, доставленного в пункт назначения, или по количеству груза, принятого на борт.
ШтабелерАвтомобиль-тягач, оборудованный фронтальным механизмом для штабелирования или перемещения контейнеров.
Применяется в основном на терминалах в морских портах.
Также может быть востребован в работе логистических или сортировочных центров.
Установка контейнеров друг на друга при хранении или перевозке.
ЭкспедиторЛицо, выполняющее или организующее выполнение определенных договором транспортно-экспедиционных услуг, а именно: услуг по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению погрузки и доставки груза и т.д.
Экспортная транспортировкаКонтейнерные перевозки, связанные, как указано в соответствующей накладной, с экспортом.
Как утеплить контейнер для проживания?
Тип контейнераМорскиеРефрижераторныеСостояние контейнераБ/УНовыйВместимость20 футов40 футов45 футовПодобрать
22марта 2017
Изначальное предназначение стандартизированного грузового контейнера – перевозка товаров и личных вещей. Но, благодаря прочности и долговечности, эти конструкции все чаще используются в качестве складских, хозяйственных, коммерческих и жилых помещений. При переоборудовании морского контейнера в жилье в первую очередь уделяют внимание эффективному утеплению, которое поможет в зимнее время сэкономить на энергоносителях.
Какое утепление для контейнера эффективней – наружное или внутреннее?
Для всех домов, построенных по традиционным технологиям из бетона, пенобетона и подобных материалов, наиболее эффективным считается наружное утепление. Это связано с тем, что данные материалы пористые. Поэтому они пропитываются влагой, замерзающей при минусовых температурах и служащей причиной образования микротрещин. Наружная защита предохраняет стены от названных проблем.
С морским контейнером дела обстоят иначе, поскольку он изготавливается из такого специфичного материала, как сталь, обладающего высокой теплопроводностью, склонностью к коррозии и отсутствием пористости. И если в традиционных строительных материалах точка росы (место выпадения конденсата при большой разнице между наружной и внутренней температурами) находится внутри них, то в случае металлических стен она располагается либо с наружной стороны, либо с внутренней. Правильно проведенное утепление морского контейнера изнутри позволит избежать в обоих случаях негативных последствий, которыми являются: коррозия стали, сырость внутри помещения, грибок.
Как утеплить контейнер под жилье: полезные советы
Рекомендации по теплоизоляции грузового модуля для использования в качестве временного или постоянного жилья:
- Стены необходимо надежно защитить от коррозии путем покрытия битумно-полимерными мастиками или окрашивающими составами.
- Теплоизолирующий слой должен быть сплошным, исключающим контакт стальной обшивки модуля с воздухом внутреннего пространства.
- В конструкции не должно быть элементов с высокой теплопроводностью, соединяющих напрямую наружные стальные стены с внутренним объемом помещения через утеплитель, поскольку они играют роль мостиков холода. На практике это означает, что любой металлический элемент, расположенный внутри контейнера, необходимо соединять с наружной стальной обшивкой только через прокладки из дерева или другого материала с низкой теплопроводностью.
Такой контейнер представляет собой настоящий термос, для которого охлаждение наружных металлических стенок до температур -30°C и даже ниже не является проблемой.
Как правильно утеплить дом из контейнера изнутри своими руками?
- Первым шагом является вырезание оконных и дверных проемов, отверстий под дымовые трубы в запланированных местах. Для предотвращения ослабления жесткости, к которому приводит изготовление дополнительных отверстий, по обеим сторонам проемов приваривают от потолка до пола профильные трубы, выполняющие роль вертикальных стоек. Над и под проемами приваривают горизонтальные отрезки труб, соединяемые сваркой с вертикальными стойками. К обшивке профиль приваривается точечно, а между собой – сплошным швом. Заваривают старые двери контейнера.
- Всю поверхность очищают от ржавчины, грунтуют и окрашивают.
- Для утепления морского контейнера применяют пенопласт, гидроэкструдированный пенополистирол, каменную вату.
- Стены и потолок поверх утеплителя закрывают пароизоляционной мембраной, фиксируемой степлером к брускам обрешетки.
- На мембрану укладывают облицовочный материал: деревянную или пластиковую вагонку, ДСП, щепо-цементные плиты, гипсокартон.
- Для утепления пола морского контейнера используется пенополистирол, уложенный в обрешетку, или заливается стяжка из легкого бетона.
Совет! Для теплоизоляции пола не рекомендуется использовать минеральную вату, поскольку попадающая в нее вода долго остается внутри, вызывая образование грибка, плесени, провоцируя коррозию днища.
- При установке каминов и печей использовать пенополистирол и пенопласт необходимо крайне аккуратно, поскольку эти материалы, обладающие хорошими теплоизоляционными свойствами, отличаются низкой огнестойкостью. Все места соприкосновения утеплителей с горячими поверхностями изолируют прокладками из каменной ваты толщиной 50-100 мм.
Утепление морского контейнера пенопластом или пенополистиролом: способы крепления плит
Рассмотрим два способа монтажа теплоизоляционных плит, подходящих как для наружного, так и для внутреннего утепления.
Устройство обрешетки с укладкой плит в ячейки
- Поверхность размечают таким образом, чтобы ширина ячеек была равна ширине утеплительной плиты.
- Каркас из досок крепят к металлическим стенкам.
- Плиты укладывают в ячейки впритирку.
Монтаж плит на металлическую поверхность
- Очищенную металлическую поверхность смачивают водой для лучшего сцепления металла и монтажной пены.
- По периметру на плиты наносят монтажную пену, прикладывают их к стене и придерживают 5 минут. Для полного высыхания пены понадобятся примерно сутки. Монтаж начинают с нижнего ряда.
- В качестве финишной отделки обычно применяют оштукатуривание с предварительной прокладкой штукатурной сетки.
Совет! Для пола этот способ укладки теплоизоляционных плит не применяется, поскольку они быстро выходят из строя. Для потолка такая технология тоже не применяется.
<< Гараж из морского контейнераЖилые модульные здания >>Контейнер 20 футов | Характеристики танк-контейнера: устройство, размеры, вес, габариты
| 1. Габариты рамы контейнера ISO 20 футов. 2. Вместимость от 20000 до 35000 литров 3. Вес пустого контейнера от 2500 до 4200 кг. 4. Нижний и верхний слив 3 дюйма | 5. Минимальная толщина цистерны из нержавеющей стали от 3 мм до 6 мм. 6. Испыта 7. Теплоизоляция 50—100 мм. 8. Пароподогрев. |
Скачать схему танк-контейнера
На что обратить внимание при выборе танк-контейнера?
Для грузов с повышенной опасностью запрещено использовать нижний слив и требуется верхний слив. Верхний слив контейнера оснащен сифонной трубой, которая помещена внутри контейнера. Сифонная труба обычно закрывается одним запорным клапаном и заглушкой. Любые работы по замене слива должны обязательно согласовываться с компетентными организациями («Бюро веритас», «Русский регистр»), после чего должны быть выполнены гидравлические испытания танк-контейнера (5-летний периодический тест).
Чем опаснее груз, тем больше должна быть толщина и, соответственно, выше испытательное давление цистерны контейнера. В международных правилах перевозки опасных грузов необходимая толщина цистерны указана в малоуглеродистой (черной) стали, перечет эквивалента к другим металлам производится при помощи формулы.
Цистерна танк-контейнера изготавливается из различных материалов в зависимости от перевозимого груза, чаще всего цистерну контейнера изготавливают из нержавеющей стали. Для некоторых коррозийных грузов дополнительно используют внутреннее защитное покрытие.
В зависимости от типа груза может отличаться и предохранительная арматура на контейнере. Для большинства ядовитых грузов под предохранительный клапан устанавливается разрывная мембрана, предотвращающая утечку вредных паров из танк-контейнера.
Стандартная толщина теплоизоляции танк-контейнера 50 мм. Теплоизоляция позволяет долго сохранять температуру перевозимого груза, также теплоизоляция может выполнять функцию термоса.
Для разогрева груза некоторые танк-контейнеры оборудованы системой пароподогрева. Пароподогрев можно использовать как во время перевозки, так и непосредственно при разгрузке.
Ознакомьтесь также с методами загрузки танк-контейнеров.
20-футовые контейнеры от компании «ТИС» предназна
Все танк-контей
Основные преиму
| Бочки | Авто | Танк-конте | |
| Недо | Недо | Преиму | |
| Эксплуа | 1.Выше стоимость самой бочки, погрузо-разгру
2. Однора 3. Хранение только на складе | 1.Быстрый износ шасси 2.Дорого 3. Необхо | 1. Транспо 2. Различный обьем тары 3. Удобство при погру 4. Много 5. Удобный и быстрый слив жидкостей 6. Отсутствие необхо 7. Удобное сервисное обслу 8. Совмести |
| Безопа | 1. Легко повреждаются 2. Часто протекают | 1. Отсут | 1. Максима |
| Хране | 1. Много 2. Дорого 3. Необхо | 1. Нет возмо 2. Необхо | 1. Хранение возможно на любых площадках 2. Штабели |
Мы стараемся сделать все для того, чтобы Вам было удобно оформить покупку танк-контейнера. Рассрочка платежа, минимальный авансовый платеж на контейнеры под заказ, наличный и безналичный расчет, лизинг — Вы можете выбрать любую подходящую Вам форму и схему оплаты. Для постоянных клиентов компания «ТИС» предоставляет возможность постоплатной системы продажи танк-контейнеров.
Габаритные размеры и размеры транспортных контейнеров— полное руководство
18 АВГУСТА 2020 ГОДА ОТ РАЙАН ШТОЛЬЦ
Стандартизация размера и габаритов транспортных контейнеров помогает вашему бизнесу работать более гладко. Выбор продукта стал проще, а транспортировка — проще.
Стандартные транспортные контейнерыISO имеют размеры от 10 до 40 футов. Размеры транспортного контейнера можно узнать по регистрационному номеру контейнера.Эту информацию владелец контейнера также может найти по идентификационному номеру контейнера.
Эти стандартные размеры и спецификации могут применяться к аналогичным решениям для хранения, включая рефрижераторные контейнеры, танк-контейнеры, конекс-боксы и многое другое.
В этом руководстве по размерам транспортных контейнеров мы познакомим вас со всем, что вам нужно знать, чтобы найти подходящий контейнер для вашего бизнес-хранилища или офисных помещений на строительной площадке.
Конструкция транспортного контейнера
Морские контейнеры предназначены для работы в тяжелых условиях.Они предназначены для вертикального подъема, транспортировки на большие расстояния грузовым судном, грузовым или железнодорожным транспортом или тележкой с тентованной платформой. Эти стандартные контейнеры также могут выдерживать суровые погодные условия при размещении на улице. По этим причинам емкости обычно изготавливают из прочной гофрированной толстой стали (или, в некоторых случаях, из алюминия). Контейнеры для морских перевозок имеют сертификат ISO, подтверждающий использование стандартных размеров транспортных контейнеров.
Эти прямоугольные коробки предназначены для повторного использования.Вот почему они сделаны из прочного металла, который выдерживает большой износ.
Углы транспортного контейнера нуждаются в максимальной прочности, так как они фиксируются поворотными замками подъемного крана для контейнеров. Угловые отливки контейнера — его сильная сторона.
- Размеры транспортных контейнеров можно определить по трем основным параметрам веса, которые стандартизированы для контейнеров, сертифицированных по ISO.
- Масса тары (масса контейнера без груза)
- Вес одного груза
- Общий вес груза и контейнера
Насколько велик транспортный контейнер?
Размеры транспортного контейнера основаны на стандартах, гарантирующих отсутствие проблем при транспортировке.ISO устанавливает стандарт размеров транспортных контейнеров.
Контейнеры общего назначения имеют высоту 8,5 футов (2,59 м) и ширину 8 футов (2,43 м). Они бывают двух длин; 20 футов (6,06 м) и 40 футов (12,2 м).
Доступны 40-футовые транспортные контейнеры с высокими габаритами или сверхвысокие транспортные контейнеры высотой 9,5 футов (2,89 м).
Также доступны контейнеры ISO10 футов (2,99 м) и 8 футов (2,43 м).
Имея длину от 10 до 40 футов, вы можете использовать эти устройства для различных продуктов и целей в зависимости от их размеров и доступного места в вашем регионе.Взгляните на обычно доступные размеры транспортных контейнеров и соответствующие измерения ниже.
Типы контейнеров, их размеры, масса и объем
Транспортный контейнер 40 футов
Транспортный контейнер 24 фута
20-футовый транспортный контейнер
10-футовый транспортный контейнер
Размеры транспортного контейнера 40 футовЭти контейнеры обычно используются для перевозки грузов общего назначения, и они являются популярным выбором, когда речь идет о складских помещениях и офисах на стройплощадках.Эти 40-футовые транспортные контейнеры, изготовленные из прочной кортеновской стали, имеют внутреннюю емкость 67,6 кубических метров или 2,387 кубических футов.
Внешние размеры:
- Высота: 8 футов 6 дюймов
- Ширина: 8 футов
- Длина : 40 футов
Внутренние размеры:
- Высота: 7 футов 10 дюймов
- Ширина: 7 футов, 9 дюймов
- Длина: 39 футов, 5 дюймов
Эти размеры также применимы к нашим 40-футовым двухдверным транспортным контейнерам.
Контейнерное приложение | Стандартный размер транспортного контейнера 40 футов — универсальное хранилище. Больше объема, более легкие товары | |||
Размеры контейнера | Ширина | Высота | Длина | |
Дверной проем в футах | 7 футов 9 дюймов | 7 футов 6 дюймов | – | |
Проем двери в метрах | 2.34м | 2,28 м | – | |
Внутренние размеры в футах | 7 футов 9 дюймов | 7 футов 10 дюймов | 39 футов 5 дюймов | |
Внутренние размеры в метрах | 2.35м | 2.39м | 12,03м | |
Внешние размеры в футах | 8 футов | 8 футов 6 дюймов | 40 футов | |
Внешние размеры в метрах | 2.44м | 2,60 м | 12,2 м | |
Масса контейнера | Макс. Брутто | Тара | Максимальная полезная нагрузка | |
Масса в фунтах | 67196 фунтов | 8,554 фунтов | 58 642 фунта | |
Масса, кг | 30 480 кг | 3,880 кг | 26,600 кг | |
Масса в тоннах | 34 тонны | 4 тонны | 29тон | |
Объем контейнера | В ЦФТ | В МУП | – | |
Грузоподъемность | 2,387cf | 67.6см | – | |
Назад
Размеры транспортного контейнера 24 ‘Эти контейнеры полезны для проектов, где не нужны 40-футовые контейнеры, но не подходят и контейнеры меньшего размера. Эти 24-футовые контейнеры вместимостью 192 квадратных фута идеально подходят для хранения на месте.
Внешние размеры:
- Длина: 24 фута 0 дюймов
- Ширина: 8 футов 0 дюймов
- Высота: 8 футов 6 дюймов
Внутренние размеры:
- Длина: 23 фута 5 дюймов
- Ширина: 7 футов 8 дюймов
- Высота: 7 футов 10 дюймов
Контейнерное приложение | 24 ft.стандартный транспортный контейнер для средних грузов и поставщиков услуг, таких как сантехники | |||
Размеры контейнера | Ширина | Высота | Длина | |
Дверной проем в футах | 7 футов 9 дюймов | 7 футов 6 дюймов | – | |
Проем двери в метрах | 2.34м | 2,28 м | – | |
Внутренние размеры в футах | 7 футов 8 дюймов | 7 футов 10 дюймов | 23 фута 5 дюймов | |
Внутренние размеры в метрах | 2.33м | 2.39м | 7,13 м | |
Внешние размеры в футах | 8 футов | 8 футов 6 дюймов | 24 фута | |
Внешние размеры в метрах | 2.43м | 2,60 м | 7,31 м | |
Масса контейнера | Макс. Брутто | Тара | Максимальная полезная нагрузка | |
Масса в фунтах | 53 410 фунтов | 5,842 фунтов | 48 428 фунтов | |
Масса, кг | 24 226 кг | 2,650 кг | 21 966 кг | |
Масса в тоннах | 27 тонн | 3 тонны | 24.21тон | |
Объем контейнера | В ЦФТ | В МУП | – | |
Грузоподъемность | 1,391cf | 39.3см | – | |
Назад
Размеры транспортного контейнера 20 футовЭти контейнеры идеальны для малых и средних проектов. 20-футовые транспортные контейнеры идеально подходят для промышленных или коммерческих складских помещений и даже могут быть преобразованы в офисы или хижины для охраны.
Внешние размеры:
- Длина: 20 футов 0 дюймов
- Ширина: 8 футов 0 дюймов
- Высота: 8 футов 6 дюймов
Внутренние размеры:
- Длина: 19 футов 4 дюйма
- Ширина: 7 футов 8 дюймов
- Высота: 7 футов 10 дюймов
Эти размеры также применимы к нашим 20-дюймовым двухдверным транспортным контейнерам.
Контейнерное приложение | Стандартный 20-футовый транспортный контейнер предназначен для тяжелых грузов, техники и товаров. | |||
Размеры контейнера | Ширина | Высота | Длина | |
Дверной проем в футах | 7 футов 9 дюймов | 7 футов 6 дюймов | – | |
Проем двери в метрах | 2.34м | 2,28 м | – | |
Внутренние размеры в футах | 7 футов 9 дюймов | 7 футов 10 дюймов | 19 футов 4 дюйма | |
Внутренние размеры в метрах | 2.35м | 2.39м | 5,9 м | |
Внешние размеры в футах | 8 футов | 8 футов 6 дюймов | 20 футов | |
Внешние размеры в метрах | 2.44м | 2,60 м | 6,06 м | |
Масса контейнера | Макс. Брутто | Тара | Максимальная полезная нагрузка | |
Масса в фунтах | 52 910 фунтов | 4,982 фунтов | 47 928 фунтов | |
Масса, кг | 24000 кг | 2260 кг | 21 740 кг | |
Масса в тоннах | 26 тонн | 2 тонны | 24 тонны | |
Объем контейнера | В ЦФТ | В МУП | – | |
Грузоподъемность | 1,172cf | 33.2см | – | |
Назад
Размер транспортного контейнера 10 футовСамый маленький стандартный транспортный контейнер, эти агрегаты идеально подходят для ограниченного пространства. Эти 10-футовые контейнеры с площадью хранения 80 квадратных футов могут легко поместиться на парковочных местах или проездах. Идеально подходит для малых предприятий или организаций, которым нужны решения для хранения данных.
Внешние размеры:
- Длина: 10 футов 0 дюймов
- Ширина: 8 футов 0 дюймов
- Высота: 8 футов 6 дюймов
Внутренние размеры:
- Длина: 9 футов 4 дюйма
- Ширина: 7 футов 8 дюймов
- Высота: 7 футов 10 дюймов
Контейнерное приложение | 10 футов.Стандартный транспортный контейнер предназначен для магазинов с ограниченным пространством и торговых центров. | |||
Размеры контейнера | Ширина | Высота | Длина | |
Дверной проем в футах | 7 футов 9 дюймов | 7 футов 6 дюймов | – | |
Проем двери в метрах | 2.34м | 2,28 м | – | |
Внутренние размеры в футах | 7 футов 9 дюймов | 7 футов 10 дюймов | 9 футов 3 дюйма | |
Внутренние размеры в метрах | 2.35м | 2.39м | 2,84 м | |
Внешние размеры в футах | 8 футов | 8 футов 6 дюймов | 10 футов | |
Внешние размеры в метрах | 2.44м | 2,59 м | 2,99 м | |
Масса контейнера | Макс. Брутто | Тара | Максимальная полезная нагрузка | |
Масса в фунтах | 22046 фунтов | 2204 фунта | 35000 фунтов | |
Масса, кг | 10,000 кг | 1000 кг | 15, 875 кг | |
Масса в тоннах | 11 тонн | 1 тонна | 17 тонн | |
Объем контейнера | В ЦФТ | В МУП | – | |
Грузоподъемность | 563cf | 15.95см | – | |
Назад
Характеристики транспортных контейнеров
Транспортные контейнеры — это универсальные складские контейнеры, которые также могут использоваться как офисные помещения. Вот некоторые уникальные особенности этих контейнеров, которые делают их очень полезными для коммерческого хранения.
Weather-Resistant — Эти транспортные контейнеры изготовлены из прочной, устойчивой к коррозии стали промышленного класса, что делает их устойчивыми к атмосферным воздействиям.Эти контейнеры для хранения могут противостоять суровым погодным условиям на улице и могут противостоять ветру и воде.
Корпус и безопасность типа «монокок» — Из-за своей конструкции типа «монокок» внешние стены выдерживают большую часть нагрузки. Помимо прочной конструкции, транспортные контейнеры имеют запираемые дверные ручки и оснащены замком с высокой степенью защиты для предотвращения краж и вандализма.
Легко транспортировать — Транспортные контейнеры предназначены для хранения, поэтому в них есть карманы для вилочных погрузчиков, облегчающие перемещение.У них также есть варианты полок или трубных стеллажей для организованного хранения.
Масштабируемый — Транспортные контейнеры имеют модульную конструкцию, что делает их легко штабелируемыми и настраиваемыми. Это делает их прекрасной альтернативой традиционному хранению и транспортировке.
Почему мобильные модульные портативные хранилища?
Если вы заинтересованы в аренде или покупке бывших в употреблении транспортных контейнеров, мы уверены, что сможем предложить лучшие решения для различных видов бизнеса.Вот почему —
- Мы в Mobile Modular Portable Storage гордимся своей быстрой окупаемостью. Наша оптимизированная система заказов экономит ваше время.
- Наши специалисты по доставке всегда вовремя и обеспечивают полную работоспособность контейнеров до того, как они покинут площадку.
- Наши преданные своему делу специалисты по продажам будут сотрудничать с вами от начала до конца и предложить конкурентоспособные цены. Мобильное модульное портативное хранилище
- поможет вам подготовить площадку для размещения контейнера.
- У нас есть собственный парк грузовиков и прицепов, чтобы доставить ваши контейнеры вовремя — мы всегда в курсе сроков для наших клиентов.
- Говоря о наших клиентов , мы упоминали, как сильно они любят сотрудничать с нами?
Заключение
Понимание ваших потребностей в хранении и выбор размера контейнера, который будет эффективен для вашего бизнеса, является ключевым моментом. Подключитесь к Mobile Modular Portable Storage, чтобы узнать больше, или поговорите с нашими специалистами и найдите идеальный портативный контейнер для хранения данных для вашего бизнеса.
ЕСТЬ ВОПРОСЫ?
МЫ ЗДЕСЬ ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ВАМ!
ЗАПРОС ЦЕНЫ 866-459-7600
20-футовые транспортные контейнеры — 360Connect
20-футовые складские контейнеры — это один из двух стандартных размеров (40-футовый — другой стандартный размер), и они отлично подходят для хранения бизнес-хранилищ, дополнительных офисных площадей и т. Д.Хотя некоторым предприятиям может потребоваться больше места, чем они могут предложить, 20-футовая модель стала наиболее распространенным выбором как для строительных площадок, так и для коммерческих складских помещений. Они удобны, если вы ищете устройство стандартного размера по стандартной цене, которое легко помещается на вашем сайте (обычно оно помещается на одном парковочном месте, чтобы дать вам представление) и предпочитаете стандартные сборы за доставку (могут быть доставлены на грузовике меньшего размера, чем на контейнерах большего размера).
РазмерыСтандартный 20-футовый складской контейнер будет иметь размеры 20 футов.длина, ширина 8 футов, и 8,5 футов в высоту (20 футов x 8 футов x 8,5 футов), что соответствует примерно 150 кв. футов . Если вы ищете контейнер, который немного выше для хранения более крупного оборудования, вы также можете выбрать 20-футовый «высокий куб» , , который добавляет фут к высоте контейнера и имеет размеры 20 футов x 8 футов x 9,5 ‘. Обратите внимание, что это внешние размеры, а внутренние размеры будут немного меньше: 19 футов 3 дюйма x 7 футов 8 дюймов x 7 футов 10 дюймов для стандартного и 19 футов 3 дюйма x 7 футов 8 дюймов x 8 футов 10 дюймов. »Для high-cube.
| Внешние размеры | Стандарт: 20 ′ x 8 ′ x 8,5 ′ | High-Cube: 20 ′ x 8 ′ x 9,5 ′ |
| Внутренние размеры | Стандарт: 19 футов 3 дюйма x 7 футов 8 дюймов x 7 футов 10 дюймов | High-Cube: 19 футов 3 дюйма x 7 футов 8 дюймов x 8 футов 10 дюймов |
| Дверной проем | Стандарт: 7 футов 9 дюймов x 7 футов 6 дюймов | High-Cube: 7 футов 9 дюймов x 8 футов 6 дюймов |
| Вес (макс. Брутто) | Стандарт: 67 200 фунтов. | High-Cube: 67200 фунтов. |
20-футовые складские контейнеры — самый популярный выбор и наиболее часто покупаемый предприятиями, поскольку они очень универсальны и компактны. Среди десятков способов коммерческого использования 20-футовых складских контейнеров, вот некоторые из возможных применений:
- Строительные площадки
- Розничные склады
- Сельскохозяйственные дома или склады
- Дополнительные офисные помещения или мастерские
- Школьные классы и / или складские помещения
- Гаражи или личные складские помещения на открытом воздухе
- Киоски с едой / напитками на открытом воздухе
- Внутренние сады и детские сады
У вас есть широкий выбор функций для вашего 20-футового контейнера, включая различные типы дверей, полов, замков, пандусов и колес, стеллажи, вентиляцию, изоляцию, окна, внутреннюю отделку и многое другое.В стандартный 20-футовый контейнер для хранения обычно входят:
- Высококачественные стальные панели из кортена 14-го калибра
- Доступ с уровня земли
- Портативность (перемещение по мере необходимости)
- Базовые запираемые двойные двери
- Толстый фанерный пол
Стоимость за 20-футовый контейнер зависит от нескольких факторов, включая возраст и состояние, арендуете ли вы или покупаете заранее, выбранные дополнительные функции, ваше местоположение и удаленность поставщика от вас, а также время года.
- Новинка: , если вы покупаете новый 20-футовый контейнер, рассчитывайте заплатить максимальную сумму — от до 2 800 долларов — 3 400 долларов за стандартный контейнер без дополнительных функций.
- Подержанный: Если вы покупаете подержанный 20-футовый контейнер, рассчитывайте заплатить около 1800–2600 долларов за стандартный контейнер без надстроек.
- Аренда: Если вы решите арендовать 20-футовый катер, обычно применяются указанные выше стандартные цены в зависимости от условий, плюс небольшая сумма выше из-за удобства аренды.Ваша ежемесячная плата, скорее всего, составит около 75–200 долларов без надбавок.
Имейте в виду, что чем больше функций вы добавите, тем больше будет увеличиваться ваша цена за 20-футовый футляр. Цена также может быть изменена в зависимости от ваших требований к доставке. Чтобы узнать больше о службе доставки 20-футовых складских контейнеров, посмотрите, как работает служба доставки.
Learn — перемещение в контейнере
Matson имеет более чем 135-летний опыт перевозки грузов через Тихий океан и десятилетия опыта перевозки контейнеров для хозяйственных товаров.Мы помогли многим семьям военнослужащих перевезти контейнеры с хозяйственными товарами через Тихий океан для их личного перемещения (PPM или DITY). Мы понимаем, насколько сложными могут быть домашние переезды. Позвольте нашим специалистам помочь вам организовать морскую транспортировку контейнера для хозяйственных товаров.
Прочтите ниже, чтобы узнать:
- Какой из трех типов контейнерных услуг Matson подходит для вашего переезда и местоположения.
- Какие виды оплаты принимает Matson.
- Как выбрать размер контейнера для перевозки хозтоваров.
- Как получить тару для начала погрузки и упаковки.
- Как получить контейнер в порту назначения.
- Какие порты обслуживает Мэтсон.
Позвоните нашим специалистам по работе с клиентами по телефону 1-800-4MATSON, чтобы получить бесплатное предложение и узнать о доставке товаров для дома или заполнить нашу форму запроса-сметы; по вопросам переезда на Аляску обращайтесь в службу поддержки клиентов Аляски по адресу [email protected] или звоните по телефону 1-877-678-7447.
Расходы на контейнер и оплата
Доставка ваших домашних товаров в полностью защищенных стальных морских контейнерах поможет защитить ваши ценности во время морских перевозок.Вы упаковываете контейнер со своими хозяйственными товарами, и мы отправляем его через Тихий океан.
Наши ставки рассчитаны за контейнер. Стоимость доставки товаров для дома зависит от общей длины выбранного вами морского контейнера и типа услуги, которую вы выбираете. Matson предлагает три типа услуг: от двери до двери, от двери до порта и от порта до порта.
От двери до двери: Matson может организовать доставку контейнера к вам домой или на работу, забрать его, когда вы закончите упаковывать контейнер, и доставить на новое место.С помощью этой услуги мы планируем для вас автомобильные перевозки и морские перевозки. Все, что вам нужно сделать, это упаковать мебель и хозтовары в контейнер. Исключая Гавайи или Аляску до материка или материк до Гавайев или Аляски.
Дверь в порт: Matson может управлять вашим морским транзитом и организовывать грузовые перевозки на одной стороне пути (например, материк, Гавайи или Гуам). Все, что вам нужно сделать, это упаковать контейнер и организовать доставку грузовиком в порт или из порта на другой стороне переезда.
- С материка на Гавайи Мэтсон предлагает дверь в порт
- С Гавайев на материк Мэтсон предлагает порт в дверь
- С Аляски на материк Мэтсон предлагает порт в дверь
Порт в порт: Если вы планируете организовать свой собственный доставляя грузовые автомобили в порты и обратно, Matson будет управлять транспортной частью вашего движения между материком и Гавайями.
Matson дает вам возможность отправить вашу машину или лодку с домашними товарами в одном контейнере, или вы можете доставить свой автомобиль прямо на наш портовый объект. За транспортировку автомобиля или лодки в контейнере для хозяйственных товаров может потребоваться дополнительная плата. Чтобы узнать больше о доставке вашего автомобильного порта в порт независимо от вашего домашнего имущества, нажмите здесь.
Чтобы получить бесплатную оценку вашего переезда, пожалуйста, заполните нашу форму запроса-оценки онлайн или позвоните нашему специалисту по работе с клиентами по телефону 1-800-4MATSON; по вопросам переезда на Аляску обращайтесь в службу поддержки клиентов Аляски по адресу alaskacs @ matson.com или позвоните по телефону 1-877-678-7447.
Форма подтверждения бронирования Вам нужно будет подписать форму подтверждения во время бронирования. Для переезда на Гавайи щелкните здесь, чтобы просмотреть форму подтверждения. Чтобы скачать форму подтверждения переездов на Аляску, щелкните здесь.
После того, как вы забронируете переезд у наших специалистов по работе с клиентами, оплата должна быть получена до доставки порожнего оборудования и последующей доставки в порт или по железной дороге. При оплате необходимо указать номер вашего отправления.
Наши специалисты по работе с клиентами могут принять оплату по кредитной карте по телефону или отправить платеж по почте на адрес Matson Navigation Accounts Receivable по адресу 426 N 44th Street, Suite 250, Phoenix, Arizona 85008. Платежи также принимаются в порту. Принимаются следующие способы оплаты:
- Кассирский чек
- Дорожный чек
- Банковский или почтовый денежный перевод
- Наличные деньги
- Кредитная карта — Master Card, VISA, Discover или American Express При оплате через порт должен присутствовать владелец карты.
- К сожалению, личные чеки не принимаются
Как выбрать правильный размер транспортного контейнера для вашего переезда
Matson предлагает услугу полной загрузки контейнера (FCL) и предоставит вам чистый пустой океанский контейнер для загрузки вашего личного дома товары.
В качестве ориентира, обстановка среднего дома с 3 спальнями, вероятно, заполнит 20-футовый контейнер. Пожалуйста, измерьте всю свою мебель, ящики и другие грузы, чтобы определить контейнер, который соответствует вашим потребностям.
Вы, как грузоотправитель, несете ответственность за упаковку, погрузку и закрепление личных предметов домашнего обихода в контейнере. Доступность контейнера зависит от порта отправления и конечного пункта назначения. Хотя контейнеры немного различаются по размеру, это внутренние размеры наших четырех основных размеров контейнеров для Гавайев, Гуама и Аляски:
| |||
| |||
| |||
| |||
| Объем контейнера определяется путем умножения внутренней длины на ширину на высоту в дюймах и деления этой суммы на 1728 (количество кубических дюймов в одном кубическом футе). | |||
Получение контейнера для погрузки
Есть два способа получить контейнер для погрузки:
- Вы можете договориться о том, чтобы транспортная компания, утвержденная в соответствии с Единым соглашением об интермодальных перевозках (UIIA), доставила контейнер Matson и заберите его после того, как загрузите личные предметы домашнего обихода.
- Вы можете позволить Matson организовать для водителя грузовика, чтобы он доставил контейнер к вам домой или на работу.
Контейнер будет доставлен к вам на шасси (колесах), поднимающем пол контейнера примерно на четыре-пять футов над землей.Matson не предоставляет пандусы или подъемные ворота, крепления или упаковочные материалы для погрузки.
Если вы решите координировать свои собственные грузоперевозки, не забудьте спросить у транспортной компании, являются ли они перевозчиком, утвержденным UIIA. Если они не уверены в своем статусе обмена, попросите их связаться с UIIA по телефону 1-877-438-8442 или посетить веб-сайт UIIA по адресу www.uiia.org.
Транспортные расходы должны быть оплачены непосредственно выбранной вами транспортной компании.
Во избежание нарушений правил парковки контейнера, припаркованного на улице на улице в ночное время, мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с местными городскими властями или отделом полиции об ограничениях.
Получение контейнера в порту назначения
Когда наше судно прибывает в порт назначения, ваш личный груз для дома будет выгружен и помещен на нашу контейнерную площадку. Вы или ваш назначенный дальнобойщик будете уведомлены о том, что контейнер можно забрать.
После того, как ваш контейнер выгружен с судна в порту назначения, Matson дает вам свободное время для использования контейнера.
- На материке Matson дает 96 часов свободного времени для сбора, разгрузки и возврата пустого контейнера на контейнерную площадку Matson.
- На Гавайях и Гуаме Matson предоставляет 10-дневное свободное время для сбора, разгрузки и возврата пустого контейнера на контейнерную площадку Matson.
- Свободное время на Гавайях начинается с первой полуночи, когда появляется ваш личный груз для дома.
По истечении свободного времени взимается плата за ежедневное хранение в порту или задержание контейнеров. Если вы организуете свой собственный грузоперевозки, мы настоятельно рекомендуем, чтобы ваш грузовик по выбору забрал ваш личный груз для дома в отведенное свободное время, чтобы избежать ежедневных сборов.
С вопросами о переездах на Гавайи, материк или Гуам или обратно, свяжитесь с нашими специалистами по работе с клиентами по телефону 1-800-4MATSON или щелкните здесь. По вопросам переезда на Аляску обращайтесь в наш центр обслуживания клиентов на Аляске по адресу [email protected] или звоните по телефону 1-877-678-7447.
CMA CGM | Dry Cargo
Разработанный для перевозки практически любых видов сухих грузов, General Cargo, безусловно, является наиболее распространенным типом контейнеров и стандартным инструментом международных перевозок.
Он может соответствовать конкретным грузовым потребностям любой отрасли, прост в обращении и является отличным активом для любой цепочки поставок.Наша способность настраивать сухие контейнеры позволяет вам отправлять любые типы товаров в любой упаковке по всему миру.
Подходит для любых отраслей
Все наши контейнеры соответствуют стандартам ISO 1496 и 6346, а также C.S.C. критериев (Конвенция о безопасных контейнерах) и подходят для любых промышленных грузовых нужд.
Полностью мультимодальные
Все наши контейнеры полностью мультимодальные, что позволяет легко перемещаться на корабле, поезде, барже и грузовике.
Стандарт, таким образом, настраиваемый
Мы предлагаем широкий ассортимент сухих контейнеров, чтобы удовлетворить грузовые потребности наших клиентов. Они могут легко выбирать между контейнерами Open Top, Flat Rack или High Cube Palletwide.
Загрузите нашу брошюру
Технические характеристики
Предупреждение: Все технические данные, приведенные для этих контейнеров, не являются данными, не предусмотренными договором. Они действительно отражают большую часть нашего контейнерного флота, но не являются исчерпывающими и приведены в качестве примеров.Таким образом, мы не всегда можем гарантировать наличие контейнеров с соответствующими спецификациями. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашим логистическим отделом в головном офисе CMA CGM или с нашим агентом в вашей стране.
Грузовой контейнер, полностью закрытый и защищенный от атмосферных воздействий, с жесткой крышей, жесткими боковыми стенками и полом, имеющий по крайней мере одну из торцевых стенок, оборудованных дверьми и предназначенный для перевозки самых разнообразных грузов.
Это наиболее распространенный тип контейнеров.Он подходит для перевозки большинства типов «сухих» грузов, в том числе упакованных в коробки, картонные коробки, ящики, мешки, тюки, поддоны, бочки и т. Д.
С некоторыми настройками и соответствующим погрузочно-разгрузочным оборудованием этот тип контейнер также может использоваться для некоторых видов насыпных грузов.
Внутренние размеры
Дверной проем
Вес
Вместимость
Кольца безопасности
Термоконтейнер, оснащенный электрическим устройством (механическим компрессором) для охлаждения или нагрева воздуха внутри контейнера.
CMA CGM владеет одним из самых больших и молодых парков рефрижераторных контейнеров, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов в условиях контролируемой температуры. (от -35 ° С до + 35 ° С). Флот CMA CGM Reefer состоит из 20-футовых, 40-дюймовых контейнеров High Cube и 45’32 / 33 поддонов шириной.
Внутренние размеры рефрижератора
Дверной проем
Вес
Вместимость
Грузовой контейнер во всех отношениях похож на контейнер общего назначения, за исключением того, что он не имеет жесткой крыши, но может иметь гибкую и подвижную или съемную крышку.Такие контейнеры могут иметь подвижные или съемные верхние торцевые поперечные элементы над их торцевыми дверцами.
Эти контейнеры в основном используются для перевозки тяжелых и / или громоздких готовых продуктов, погрузка и разгрузка которых может выполняться только с помощью крана или подвижного моста. Откидные контейнеры с открытым верхом половинной высоты специально разработаны для перевозки сыпучих полезных ископаемых.
Контейнеры CMA CGM с высоким открытым верхом 8 футов 6 дюймов оснащены:
- Съемные дуги крыши и брезент
- Откидные двери (с обеих сторон) и / или съемный колпак над дверьми
Проем двери
Верхнее отверстие
Вес
Вместимость
По сравнению с фиксированным концом складные плоские грейферы имеют складывающиеся торцевые стенки.Складывающаяся заподлицо плоская платформа, самая сложная из ее типов, имеет торцевые стенки, которые складываются заподлицо с основанием.
Flatracks предназначены для перевозки тяжелых, громоздких, а также сверхвысоких и / или слишком широких предметов.
Они также позволяют складывать несколько пустых контейнеров в одну «связку» для перемещения пустых контейнеров. Их база часто предназначена для перевозки тяжелых материалов. Некоторые квартиры проходят испытания 45T. Платформы со складывающимися концами также позволяют перевозить негабаритные грузы.
Внутренние размеры
Вес
Защитные кольца
Блоки с шириной поддона 40–45 футов были специально разработаны с учетом европоддона 1,2 м. Оборудование с внутренней шириной 2,45 м обеспечивает оптимальное использование пространства. Грузоотправители получают возможность загрузить 5 дополнительных европоддонов размером 1,2 x 0,8 м, чем в стандартный 45-футовый контейнер ISO (или дополнительные поддоны 1,2 x 1 м).
Итого на ярус = 33 европоддона в поддоне шириной i.o. 27 европоддонов в стандартных контейнерах ISO 45 футов (или 24 x «1.2x1m «вход / выход 21)
Эти контейнеры соответствуют нормам ЕС.
С финансовой точки зрения, эта дополнительная емкость может быть уменьшена за счет затрат на сбыт на 15% и более. Такое оптимальное использование, во избежание сломанной укладки, предотвращает перемещение груза . Это может устранить необходимость в закреплении груза и, таким образом, сократить время отправки, а также снизить стоимость упаковки продукта.
Внутренние размеры
Дверной проем
Объем
Вес
Грузовой контейнер, состоящий из двух основных элементов , резервуар и каркас.Этот тип контейнера используется для перевозки опасных или неопасных жидкостей (пищевых продуктов).
Оснащен аксессуарами для облегчения наполнения и опорожнения, а также предохранительными устройствами.
Внутренние размеры
Номинальная вместимость
Вес
Максимальное рабочее давление
Настройка предохранительного клапана
Люк
Нагнетание
Automotive Industries
Autotainer — это сухой контейнер Flat Rack, подходящий для перевозки 4 грузов. машины.С ним легко обращаться, он позволяет быстро подниматься и съезжать с рампы с высочайшим уровнем безопасности.
В сочетании с нашей способностью удаленно отслеживать любой из наших контейнеров, это мощный актив для вашей автомобильной цепочки поставок.
Он обеспечивает беспрепятственную транспортировку вашего груза от завода до вашего распределительного центра «от двери до двери».
Простота использования
Нет необходимости в частичном демонтаже. Надежная и быстрая въездная и выездная рампа
Подходит для мультимодальных маршрутов
Стандартный контейнер, адаптированный для мультимодальных перевозок.
Возможности доставки «от двери до двери»
Бесперебойная транспортировка от завода до распределительного центра.
КОНТЕЙНЕР готово для одежды — Контейнер для модной одежды
Если вы работаете в текстильной промышленности и вам необходимо упростить и ускорить цепочку поставок для доставки деликатной одежды, такой как костюмы, шелковая или кожаная одежда, в ваши распределительные центры, Вам будет приятно узнать, что мы можем оборудовать ваш сухой контейнер вешалками.
Идеально подходящие для перевозки грузов «от двери до двери», эти контейнеры предлагают вашему текстильному бизнесу множество преимуществ:
- Отправляйте ваши товары в более безопасных условиях, чем при стандартной упаковке.
- Оптимизируйте процесс упаковки / распаковки и сэкономьте время и деньги в отправлении и в пункте назначения.
- Сократите расходы на глажку в пункте назначения.
- Выводите свои коллекции на рынок быстрее.
Предлагаем два решения. Вы можете выбрать технику, которая лучше всего соответствует вашим потребностям:
Тяжелая одежда с низким потенциалом сминания
- Струна технического стандарта
20 футов = 220 штук / 40 футов = 440 штук
Максимальная полезная нагрузка на штангу: 300 кг - Ремешок (для сверхтяжелой нагрузки)
20 футов = 165 штук // 40 футов = 330 штук
Максимальная полезная нагрузка на штангу: 500 кг
Хрупкие предметы одежды с высоким потенциалом складывания
Одежда непосредственно вешается на перекладины в барной системе, поэтому никаких струн не требуется.
Техническая стандартная двухуровневая поперечина на контейнер
20 футов = 11 стержней на ярус 40 футов = 22 бара на ярус
Максимальная полезная нагрузка на стержень: 200 кг
Эта техасская компания превращает транспортные контейнеры в двухэтажные крошечные дома
То, что начиналось как эксперимент по строительству заднего двора, перерастает в быстро развивающийся семейный бизнес Кеннета Уиллера. Его компания CargoHome вручную строит крошечные дома из транспортных контейнеров, и покупатели, похоже, их любят. Каждая модель имеет террасу на крыше и широкие стеклянные двери, которые выходят на пейзаж, с остатками промышленного оборудования и вездесущей формой коробки, едва намекающей на лежащую под ней стальную оболочку.
CargoHome специализируется на строительстве крошечных домов с использованием одноразовых морских контейнеров, прибывающих в Соединенные Штаты из Китая. Мельчайшие детали стальной конструкции остаются видимыми вокруг фасада, включая оригинальные дверцы контейнеров, которые вырезаны и вставлены новыми стеклянными панелями.
Основанная в 2017 году компания CargoHome на сегодняшний день построила около трех десятков единиц жилья, при этом некоторые из ее моделей в настоящее время доступны для краткосрочной аренды на Airbnb. Уиллер и его команда используют свой опыт в жилищном строительстве, чтобы превратить ракушки в удобные и удивительно просторные жилища.Фактически, двухэтажный контейнерный дом компании недавно был назван пятым по популярности крошечным домом на Airbnb.
Внутри команда тонко обрамляет стены для изоляции, водопровода и электричества и завершает пространство деревянными панелями, нестандартной мебелью и полноразмерной фурнитурой.
На своей строительной базе недалеко от Вако, штат Техас — городка, популяризированного Чипом и Джоанной Гейнс из реалити-шоу HGTV Fixer Upper —CargoHome в настоящее время строит четыре разные модели, используя два стандартных размера транспортных контейнеров.Размер готовых единиц варьируется от 160 до 480 квадратных футов, и на их завершение уходит около двух месяцев.
Цены начинаются в диапазоне от 40 до 50 тысяч долларов за самые маленькие модели, две самые большие — от 75 тысяч и 95 тысяч долларов соответственно. На сайте компании покупатели могут оценить разные варианты. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о каждой модели и о том, как Уиллер описывает процесс изготовления.
Якорь
Якорь площадью 160 квадратных футов действительно крошечный дом.Тем не менее, стеклянные входные двери, которые поворачиваются на 270 градусов и складываются вдоль стены дома, позволяют создать более просторную жизнь в помещении и на открытом воздухе.
В интерьере чувствуется легкость благодаря оконным стенам и продуманным решениям для хранения вещей. Открытое пространство предлагает двуспальную кровать Мерфи у входа, облицованную плиткой душевую кабину сзади, а также большую кухню и обеденную зону между ними.
«Обычно мы используем так называемые« одноразовые »для наших CargoHomes, — говорит Уиллер. «По сути, это новый контейнер, который был доставлен из Китая с единственной начальной загрузкой.Пару раз мы использовали старые, списанные контейнеры, но с ними может быть сложно работать, так как они часто изрядно потрепаны. Кроме того, немного сложно узнать, что было внутри старых, поэтому существует некоторый риск химического воздействия. Вот почему мы предпочли остановиться на одном месте ».
The Crow’s Nest
The Crow’s Nest того же размера, что и предыдущая модель, использует больше пространства за счет большей площади спальни. Винтовая лестница вдоль спины ведет на террасу на крыше.
Интерьер больше подходит для размещения гостей, в первую очередь нужно больше места для кровати и ванной комнаты и убрать жилую зону.
Уиллер продолжает описывать процесс изготовления: «Сначала мы вырезаем из стали профили для окон и дверей, а затем привариваем стальные трубные рамы, чтобы укрепить проемы. Мы обрамляем внутренние стены достаточно, чтобы мы могли уместить все наша электрическая, водопроводная изоляция и изоляция из пенопласта.Мы стараемся сделать наши стены как можно тонкими, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство.Наконец, мы отделываем внутреннюю часть обшивкой из сосны или деревянным настилом, а снаружи облицовываем ее кедром или старым деревом сараев ».
Приобретите внешний вид
Укладывайте, вырезайте, собирайте ISO 668: Как использовать транспортные контейнеры в архитектуреКлючевой символ глобализации, контейнеры связывали земной шар на протяжении многих десятилетий, 20 или 40 футов чистой стали, уменьшенной до самого необходимого.
Rejuvenation 8-дюймовые кронштейны для ремня и набор полокНаш комплект полок для ремня сочетает в себе чистые линии и изящный стиль для создания современного стеллажа в любом помещении. космос.Мы упростили сопряжение стеллажей и кронштейнов. Просто выберите кронштейн, отделку и полку, чтобы создать индивидуальную комбинацию.
Зеркало Arhaus AndersПростое по форме, Андерс обладает большим ударом. Сделайте заявление, разместив несколько зеркал у входа или над камином.
Грот
В более крупной модели Грот используется 40-футовый транспортный контейнер, позволяющий разместить отдельную спальню и отдельную гостиную. В этой модели также предусмотрен отдельный вход по бокам, где части оригинального транспортного контейнера также видны как часть фасада.
Интерьер площадью 320 квадратных футов предлагает место для большей кухни, которую можно дополнить кварцевыми или гранитными столешницами.
В отдельной спальне сзади помещается двуспальная кровать.
«Строительство дома из контейнера на самом деле сильно отличается от строительства стандартного дома», — добавляет Уиллер. «При создании стандартного дома больше внимания уделяется структурным аспектам. Тем не менее, эти контейнеры рассчитаны на перевозку до 40 тонн груза и могут быть штабелированы до девяти штук в высоту, так что они уже невероятно прочные.Внутри вы, по сути, просто строите оболочку внутри оболочки, в основном заботясь о том, чтобы скрыть вспомогательные элементы и обеспечить структуру, поверх которой можно нанести отделку стен ».
The Helm
Самая большая модель компании, The Helm, представляет собой два уровня, построенных путем штабелирования 20-футового контейнера поверх 40-футового. Дополнительное пространство включает одну спальню и ванную комнату на нижнем этаже, а также главную спальню наверху.
Интерьер включает открытую гостиную и кухню. окна с деревянными створками, изготовленными на заказ, обеспечивают естественное освещение.Подняться наверх ведет внутренняя лестница.
Контейнерное отделение 20 футов x 8 футов
О наших транспортных контейнерах
Если вашему строительному объекту или промышленной площадке требуется удобный и быстрый доступ к офисным помещениям на первом этаже, наши контейнерные офисы станут идеальным решением. Наш контейнерный офис размером 20 x 8 футов обеспечивает 160 кв. Футов офисных площадей на уровне земли, сделан из прочных, высококачественных материалов, соответствующих национальным и государственным строительным, электрическим и механическим нормам, и поддерживается лучшим обслуживанием клиентов в индустрия.Essentials предлагает множество вариантов, чтобы ваш контейнерный офис был полностью готов к работе с первого дня.
Наш офисный контейнерный офис размером 20 футов x 8 футов:
- Обеспечивает немедленный доступ к офисным помещениям на первом этаже
- Обеспечивает безопасную и защищенную от непогоды среду для персонала
- Оборудован обогревателем и AC
- Имеет сертификат ISO для работы в суровых условиях строительных и промышленных объектов.
Наш контейнерный офис размером 20 футов на 8 футов может помочь вам обеспечить бесперебойную работу и продвижение вперед.Независимо от того, какую космическую проблему вы пытаетесь решить, вы можете быть уверены, что наши контейнерные офисы удовлетворят ваши потребности.
Габаритные размеры
Характеристики
РАЗМЕРЫ
- Длина: 20 футов
- Ширина: 8 футов
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
- Панель выключателя
- Двойные розетки
- Люминесцентные потолочные светильники
- Телефон / данные грубый
НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА
- Стальная ребристая панель, колониальный белый / зеленый
ОБЩЕЕ
- Офисный блок на салазках, изготовленный из одноразового транспортного контейнера ISO
ОТОПЛЕНИЕ / ОХЛАЖДЕНИЕ
- Экологический контроль с помощью тепла и переменного тока
ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА
- 8 ’Готовая внутренняя потолочная панель
- Готовые стены
- Кафельный пол с виниловой основой стены
ОКНА / ДВЕРИ
- Коммерческая стальная дверь с засовом
- Горизонтальное раздвижное окно со стальной оконной решеткой
Наличие
Доступность зависит от местоположения филиала.Не все товары гарантированно есть в наличии. Продукты показаны со всеми доступными функциями и могут отличаться. Могут быть доступны дополнительные продукты и функции. Свяжитесь с представителем для получения дополнительной информации о том, какие продукты и функции доступны в настоящее время рядом с вами. Если вы ищете более надежное решение, мы также предлагаем на продажу различные подержанные прицепы. Обратитесь к нашему Руководству по аренде прицепа для мобильного офиса, чтобы загрузить полезный контрольный список для аренды временного пространства.
Модифицированных транспортных контейнеров с обогревом, освещением и кондиционированием — Транспортное планирование
Мы можем внести практически любые изменения в наши транспортные контейнеры.Обычно мы дорабатываем транспортные и грузовые контейнеры на заказ, добавляя обогреватели, освещение, кондиционеры и вытяжные вентиляторы.
Индивидуально модифицированный транспортный контейнер (внутренний)
Модифицированный контейнер с системой отопления, вентиляции и кондиционирования, люксовые двери для облегчения доступа, светодиодные фонари, розетки.
Модифицированный грузовой контейнер с ОВКВ (снаружи)
Модифицированный контейнер с системой отопления, вентиляции и кондиционирования, люксовые двери для облегчения доступа, светодиодные фонари, розетки.
Транспортный контейнер с освещением
Модифицированный контейнер обрамлен, изолирован, обшит панелями с дополнительным освещением, розетками, вытяжным вентилятором, переменным током, обогревом Все электрические компоненты подключены к распределительной коробке выключателя
Транспортный контейнер с вытяжным вентилятором
Модифицированный контейнер с вытяжным вентилятором, подключенный к распределительной коробке
Транспортный контейнер с кондиционером
Модифицированный транспортный контейнер с обрамлением, изоляцией, панелями с кондиционером, подключенным к распределительной коробке
Транспортный контейнер, модифицированный на заказ
Модифицированный контейнер с рамой и изоляцией со всеми электрическими компонентами, подключенными к распределительной коробке выключателя
Готовый транспортный контейнер (внутренний)
Модифицированный контейнер обрамлен, изолирован, обшит панелями с дополнительным освещением, розетками, вытяжным вентилятором, переменным током, обогревом Все электрические компоненты подключены к распределительной коробке выключателя
12-футовый транспортный контейнер с подъемной дверцей
Индивидуально модифицированный грузовой контейнер с блоком переменного тока BARD (внешний вид)
Контейнер с установленным тепловым блоком BARD AC.Этот блок изолирован рамой и обшит изнутри тепло и переменным током, обеспечиваемые блоком BARD. Также установлены розетки и освещение, отлично подходит для нужд, требующих рабочей зоны с контролируемой атмосферой.
Модифицированный по индивидуальному заказу контейнер для хранения с блоком переменного тока BARD (внутренний)
Контейнер с установленным тепловым блоком BARD AC. Этот блок изолирован рамой и обшит изнутри тепло и переменным током, обеспечиваемые блоком BARD.Также установлены розетки и освещение, отлично подходит для нужд, требующих рабочей зоны с контролируемой атмосферой.
