Батареи старые: Старые батареи отопления, их недостатки и возможность реставрации

Из чего старые батареи. Прячем и маскируем батареи отопления

Как бы люди ни сопротивлялись, но время берет свое и если чугунные батареи старого образца еще исправно работают, эффективно согревая жилище, их все равно придется со временем менять. Даже у самого надежного устройства есть свой срок годности, который следует соблюдать. Хотя существуют примеры того, что радиаторы чугунные старого образца прослужили более ста лет, доводить до такой крайности не стоит в целях соблюдения личной безопасности.

Особенности изготовления батарей из чугуна

Слишком долго чугунные радиаторы были единственным видом обогревательных устройств, установленных в многоквартирных домах. Многие люди настолько к ним привыкли, зная об их долговечности и надежности, что когда приходит время менять отопительную систему, ищут аналогичные устройства.

Чугунные батареи нового образца совершенно не такие, к каким привыкли жильцы хрущевок. У старых моделей были свои преимущества, на фоне которых их недостатки забывались, а связано это с особенностью их изготовления.

Этот металл невозможно подвергать обработке, поэтому изделия из него, будь то старые чугунные радиаторы отопления или сковородки, всегда отливались в готовых формах. Этим обусловлено то, что многие десятилетия производились одинаковые по высоте, ширине и глубине секционные «гармошки».

Чтобы изменить тепловую мощность чугунного радиатора, требовалось добавить или убрать секцию, для чего из системы полностью сливался теплоноситель, парализуя подачу тепла в здание.

Для обеспечения качественной герметизации, между секциями устанавливаются резиновые прокладки (в случае применения антифриза они должны быть паронитовые).

Чугунные секционные радиаторы соединяются при помощи ниппель — гаек и специального ключа и по типу делятся:

• На одноканальные образцы, которые встречаются в основном в вертикальных моделях.
• Двухканальные типы – это основной вид чугунных радиаторов.
• Трехканальные встречаются крайне редко, обладают самой высокой теплоотдачей и большой глубиной.

По форме коллекторов виды чугунных радиаторов отопления можно разделить на овальные и круглые. Первые признаны более надежными и устойчивыми к гидроударам, но не менее важна толщина стенок устройства. Чтобы сделать их настолько же легкими, как стальные или биметаллические батареи отопления, потребуются тонкие стенки, но они слишком уязвимы перед ударами и механическими повреждениями. Слишком толстый слой чугуна сделает радиатор неуязвимым, но неподъемным, что так же неприемлемо, к тому же он будет разогреваться целую вечность. Старые радиаторы весили порядка 7.5 – 8 кг, что совсем немало для одной секции.

В советское время для их производства применяли несколько видов заготовок, отличающихся размерами. Глубина зависела от количества каналов для теплоносителя, а высота – от межосевого расстояния.

Различались модели с межосевыми показателями от 300 мм и до 900 мм, но самыми популярными стало расстояние 500 мм которое и в наше время считается классическим стандартом радиаторов из любого металла.

Если предстоит замена старых чугунных батарей на новые, то следует выбирать аналоги с тем же межосевым расстоянием, что обеспечит надежность их подключения к системе обогрева и эффективность работы.

Параметры этих радиаторов были таковы, что вполне соответствовали централизованному отоплению тех лет:

• Рабочее давление 9 – 12 атмосфер.
• Нагрев теплоносителя до +110 градусов.
• Устойчивость к химическим примесям воды.
• Эксплуатационный срок 20 лет при безупречной работе до 50.
• Низкая стоимость.

Самым большим минусом советских «гармошек» был их вес.

Их было сложно перевозить и монтировать, да и не каждая стена способна выдержать подобную «ношу». С появлением высотных зданий сильные стороны чугунных батарей перестали соответствовать новым стандартам централизованного отопления, так как в домах более 12 этажей гидроудары намного выше, чем они способны выдержать.

Батареи нового образца

Современные виды чугунных батарей совсем не похожи на своих старых «собратьев». Последние 15 лет большой популярностью стали пользоваться стальные и алюминиевые радиаторы, но первые в основном представлены моделями панельного типа, что вписывается далеко не в каждую отопительную систему, а вторые не переносят химического воздействия теплоносителя городской теплосети. Именно поэтому многие потребители обратили свое внимание на разновидности чугунных радиаторов отопления нового поколения. Их положительные качества:

• Внешне они мало чем отличаются от современных аналогов из других металлов. Секции с плоской гладкой поверхностью впишутся в любой интерьер. В продаже есть не только изделия с заводской окраской, но и те, которые можно выкрасить самостоятельно в любой цвет (отечественное производство), что нравится многим клиентам.
• Стоимость новых батарей из чугуна по-прежнему невелика, что делает их привлекательными в глазах потребителей.
• Они обладают более высокой теплоотдачей благодаря уменьшению объема.
• Их вес значительно снизился. Если старые образцы весили от 8 кг и выше, то новые – от 3.5 кг и максимально до 7.1 кг одна секция.
• Сегодня встречаются как чугунные радиаторы декоративные в стиле ретро, так и напольные, вертикальные и классические модели.

То, что батареи этого типа стали легче и более стильными, сохранив свои основные положительные стороны, делает их весьма популярными у населения.

Декоративные радиаторы из чугуна

На отечественном рынке художественные виды отопительных устройств представлены, в основном, зарубежными производителями. Как правило, это дизайнерские работы, которые не только весят несколько больше своих классических «собратьев», но и стоят в разы дороже. Подобную роскошь можно устанавливать исключительно в соответствующий ей интерьер.

Декоративные чугунные радиаторы отопления представлены в стиле барокко и эпохи Возрождения, модерна и неоклассицизма. Стиль и орнамент изделия не влияют на его стоимость в отличие от размера и формы. Так среди них встречаются низкие батареи, стандартной высоты 500 мм или высокие виды. Если интерьер требует обогреватели «под старину», то предпочтение, чаще всего, отдается моделям с узорным рисунком. Окраска их может быть совершенно разной и смотрятся они не только эффектно, но и дорого.

Как правило, декоративные радиаторы из чугуна обладают теми же свойствами, что и скромные классические образцы. Монтируются секции так же, как привычные советские «гармошки». Особенно стильно и необычно смотрятся чугунные батареи на ножках.

Напольные чугунные батареи

Этот тип радиаторов появился в силу необходимости. Чугун достаточно тяжелый металл, из которого любое изделие получает «в наследство» немалый вес, и батареи не исключение. Далеко не каждая стена может выдержать подобную нагрузку, вот изготовители и пошли навстречу клиентам, запустив в производство радиатор чугунный напольный.

Так же весьма популярные в последнее время панорамные окна требуют другого подхода к обогревателям. Низкие напольные модели хорошо смотрятся и при этом обладают всеми преимуществами более рослых аналогов.

На сегодняшний день напольные чугунные радиаторы отопления считаются элитными, поэтому их стоимость одна из самых высоких среди батарей из этого металла.

Преимуществом этих устройств являются:

• Устойчивость обеспечивается крепкими ножками, которые можно, при необходимости, привинчивать к полу.
• Они занимают мало место, а трубы при их установке укладываются в пол, что улучшает визуальный вид помещения.
• Батареи напольные могут быть любого цвета.
• Они хорошо себя проявляют в закрытых отопительных системах.
• Установка напольной конструкции освобождает владельцев от такой работы, как сверление стен и крепление кронштейнов.

По своим техническим показателям радиаторы этого типа мало чем отличаются от стандартных чугунных моделей.

Особенность вертикальных радиаторов

Высокие батареи отопления встречаются нечасто и стоят достаточно дорого, не зависимо от того, из какого металла они сделаны. Учитывая вес чугуна, вертикальные радиаторы из него не могут быть такого же размера, как например, алюминиевые или биметаллические, которые могут достигать 3 м.

Максимальная высота, которой обладают вертикальные чугунные радиаторы отопления, это 1 метр.

Как правило, они представлены секционными трубчатыми конструкциями, которые хотя и долго нагреваются, но держат тепло и остывают так же длительное время. Подобные модели обладают высокой теплоотдачей, несмотря на большой объем теплоносителя в них . Их основным недостатком является вес, который значительно превышает стандартные аналоги не только из-за большей высоты секций, но и толщины стенок.

Тэны для чугунных батарей

Не удивительно, что на сегодняшний день многие потребители ищут альтернативные виды обогрева своих жилищ. Стоимость коммунальных услуг постоянно растет, что не может не вызывать тревогу. Одним из способов создать автономное отопление в квартире – это чугунная батарея с тэном для обогрева.

Тэн – это обычная металлическая трубка с расположенной внутри нее спиралью, которая отделена от нее при помощи наполнителя. Его можно изготовить самостоятельно из подручных средств. Батареи с тэном отличает высокая производительность, экономность и надежность, а то, что они встраиваются в саму систему отопления, позволяет сберечь место и обеспечить их незаметное присутствие.

Подобное устройство может снабжаться терморегулятором, чтобы регулировать степень нагрева теплоносителя и служить, как дополнительным, так и основным источником тепла.

На рынке существуют тэны разной мощности, поэтому следует заранее произвести расчеты, сколько потребуется Ватт на одну секцию радиатора для обогрева каждой отдельной комнаты.

Заключение

На сегодняшний день интерес к чугунным радиаторам возродился.

Связано это с изменением их внешнего вида и технических показателей в лучшую сторону. Они монтируются, как в автономных системах частных домов, так и в многоэтажках, подключенных центральной городской теплосети.

На рынке можно встретить и евро чугунные радиаторы, и вертикальные, и напольные, и классические варианты изделий из этого металла. Это дает потребителям возможность выбирать батареи под интерьер помещения и его потребностей в тепле.

Современный чугунный радиатор

Чугун, несмотря на свой неприглядный вид, имеет одно огромное преимущество перед другими материалами, используемыми для изготовления отопительных батарей — это долговечность. Поэтому избавиться от чугунных радиаторов отопления б у для каждого хозяина проблема, несмотря на капитальный ремонт всего жилища. Ведь они на протяжении десятков лет обогревали квартиру в холодное время года, создавая комфорт и уют для живущих в ней людей.

В этом случае стоит привести старые батареи в порядок, чтобы они могли лучше выполнять свои функции, и попробовать изменить их внешний вид.

Чем примечательны чугунные батареи

Секционные чугунные батареи устанавливают, как правило, в многоэтажных домах. Их положительными свойствами являются:

• стойкость к коррозии;
• маловосприимчивость к плохому качеству подаваемого теплоносителя;
• долговечность;
• ценовая доступность;
• функциональность;
• тепловая мощность;
• прочность;
• тепловая инертность.

Тем не менее, они имеют ряд существенных недостатков:

• большую массу;
• непривлекательность;
• шершавость внутренних стенок;
• необходимость периодической окраски.

Но, несмотря на минусы, многие хозяева не стремятся избавиться от старых чугунных батарей. Они пытаются их отреставрировать и привести в должный вид, справедливо полагая, что «испытанный друг» способен еще не один год послужить честно и надежно.

Не стоит делать поспешных выводов

Решая любую проблему, никогда не нужно торопиться. Это касается и чугунных батарей. Конечно, большинство мастеров посоветуют поменять старые радиаторы на более современные, но спешить не следует. Такие кардинальные методы необходимо применять лишь в том случае, если чугун раскололся, или батарея полностью вышла из строя по какой-либо другой причине и не подлежит восстановлению. В большинстве же случаев старые чугунные радиаторы всегда можно обновить.

При этом вопросов возникает достаточно много:

• Как повысить надежность?
• Как улучшить внешний вид?
• Как вписать в новый интерьер?
• Как спрятать запорную арматуру?

Этот список, наверняка, сможет продолжить каждый. Попробуем разобраться.

Что можно предпринять?

Чугунная батарея обязана по максимуму выполнять свои функции, основной из которых является обогрев. Поэтому перед реставрацией следует провести некоторые профилактические работы.

Обратите внимание! До того как их начать, необходимо пригласить сантехника и на 100% убедиться в том, что в системе нет воды. Важный момент — профилактика может производиться только вне отопительного сезона.

Декоративные радиаторы

Итак, требуется:

• снять батарею и поставить заглушки на трубы;
• промыть внутреннее пространство радиатора;
• поменять проблемные уплотнители, которые легко определяются по рыжим подтекам между секциями или на заглушках;
• установить при необходимости кран Маевского, а также запорную арматуру и термоголовки.

Со снятой батареей работать намного удобнее, так что при ее капитальном обновлении от этого не уйти. Радиатор укладывают на верстак или подходящий стол и начинают процесс удаления старых слоев краски, которые годами накладывались друг на друга. Важно знать, что они существенно уменьшают теплоотдачу. Смывка для краски вряд ли поможет при многослойном покрытии, поэтому рекомендуется воспользоваться строительным феном и узким шпателем. Ржавчину и оставшиеся кусочки краски удаляют металлической щеткой. В случае нежелания или невозможности снять батарею со своего места с радиатора удаляют только отслаивающуюся краску, а перепады тщательно шлифуют до полного выравнивания.

• обрабатывается преобразователем ржавчины;
• протирается влажной тряпкой;
• обезжиривается растворителем;
• грунтуется составом, предназначенным для металлических поверхностей;
• окрашивается любыми удобными способами.

Белый цвет и масляные краски ушли в прошлое. В современных домах можно встретить батареи, окрашенные под цвет стен. Неплохо смотрятся и дают больше тепла различные металлики. Эффект обогрева создаст яркий оранжевый или красный цвет, а орнамент или аэрография сделает радиатор оригинальным и неповторимым. Секции можно покрасить в разные цвета или сделать на их поверхности выпуклый рисунок контуром для витража с последующим покрытием лаком.

Батарею можно спрятать за специальный экран, но он, наверняка, уменьшит поступление тепловых потоков. Вариантов дизайнерского оформления приборов отопления достаточно много, и каждый домашний мастер обязательно найдет для себя что-то подходящее.

История чугунных радиаторов

К такой батареи привыкли многие семьи

Холод всегда ассоциировался с дискомфортом и уже с древних времен доставлял людям хлопоты. В то далекое время они пытались согреться у костра, утепляли себя и свое жилище шкурами. По прошествии веков начали появляться печи и камины, в домах устраивали каналы, через которые горячий воздух перемещался в другие помещения. Но это решало проблему отопления лишь частично. Положительный результат был достигнут тогда, когда была изобретена водяная система отопления, и появились радиаторы.

Известно, что уже более двух тысяч лет назад в Древнем Риме существовала система, во многом схожая с современным водяным отоплением домов. Если брать более поздний период, то можно с уверенностью сказать, что в конце 17 века с помощью жидкого теплоносителя, передвигавшегося по специальным змеевикам, в Европе согревали воздух в теплицах и оранжереях. Но данный способ был малоэффективен. В жилых помещениях водяное отопление появилось лишь в первой половине 19 века.

Обратите внимание! Прообраз чугунного радиатора впервые появился в Санкт-Петербурге, где в мастерской российского предпринимателя, изобретателя и фабриканта Франца Сан-Галли был отлит первый чугунный отопительный прибор. Случилось это в 1855 году.

Изобретение назвали «хайцкёрпер», что в переводе звучит как «горячая коробка», а внешне батарея только отдаленно напоминала современный чугунный радиатор. Конструкция ее состояла из нескольких толстых труб и вертикальных дисков. В течение короткого времени новинка завоевала популярность не только в России, но и в странах, где не понаслышке знают, что такое холодное время года.

Такая батарея отлично вписывается в современный интерьер

Воодушевленный успехом, Сан-Галли начал думать, как придать батарее более привлекательный внешний вид, поэтому стал открывать новые литейные предприятия одно за другим. Радиаторы начали использовать в системах не только водяного, но и парового отопления. Модели украшали узорами и орнаментами. Конструкции были громоздкими, но выдерживали давление в несколько атмосфер. Кстати, в Царском селе находится старейшая чугунная батарея, которой более ста лет. Год ее рождения — 1896! Она не просто сохранилась в прекрасном состоянии, но и функционирует до сих пор.

В конце 19 и начале 20 века чугунные радиаторы начали производить и в Европе, в основном, в Германии. В немецком городе Вейцлер находится музей, в экспозиции которого есть много отопительных приборов того времени.

Следует отметить, что в Самаре на проходной местной ГРЭС стоит памятник чугунной батарее, установленный в 2005 году к 150-летию ее изобретения. Данная композиция объединяет двух хранительниц домашнего уюта — саму батарею и кошку, лежащую на расположенном выше подоконнике.

Современные тенденции

Декоративный радиатор у выхода на террасу

Казалось бы, устаревшие чугунные батареи никому не нужны. Но оказывается, они переживают свое второе рождение! В моде сейчас стили ретро и стимпанк, атрибутами которого являются паровые машины, телеграфы, газовые фонари, фраки, капоры, кирзовые сапоги, фабричные трубы и аксессуары времен викторианской эпохи.

Некоторые европейские и американские производители даже начали выпускать чугунные радиаторы в стиле 19 века, отличающиеся художественным литьем, и соответствующую им запорную арматуру. Внешне модели вполне могут потягаться с антикварными батареями — они эстетичны и достаточно дороги.

Заключение

Начиная делать капитальный ремонт и задумываясь над заменой радиаторов отопления, не стоит торопиться. Если старые чугунные батареи не вышли из строя, то вряд ли нужно их выбрасывать. Ведь только чугун имеет достаточную стойкость к агрессивной среде теплоносителя, находящегося в централизованной сети отопления. Тем более что б/у радиаторы вполне поддаются реставрации.

Для тех, кто решил сэкономить время и деньги на реконструкции системы отопления и замене чугунных радиаторов на современные, предлагаем несколько способов спрятать, замаскировать, украсить и обновить старые неприглядные батареи. Вы удивитесь, насколько эти «чугунные тяжеловесы» в преображенном виде способны освежить интерьер.

Удачный камуфляж — простая, но эффектная идея для мозолящих глаза радиаторов отопления. Достаточно выбрать краску в тон стен и покрасить ею батарею. Лучше всего подойдут алкидные и акриловые эмали, а также водно-дисперсионные краски.

А можно поступить наоборот — при помощи краски не замаскировать батарею, а сделать акцент на ней.

В самый разгар отопительного сезона радиатор может стать потенциально опасным предметом в доме. Чтобы ребенок случайно не прикоснулся к горячему металлу, были придуманы специальные экраны, которые предотвращают прямой контакт с батареей и выполняют декоративную роль в интерьере.

К тому же, экран предотвратит попадание пыли и грязи на батарею. Так что уборка уже не будет столь обременительной.

Самый простой способ вписать батареи в интерьер комнаты – спрятать их в короб из гипсокартона и закрыть декоративной решеткой. Конечно, декорирование должно быть выполнено так, чтобы не нарушать работу отопительной системы.

Специальные перфорированные панели из МДФ – самые универсальные из радиаторных экранов. Большое разнообразие форм, оттенков и текстур позволяет подобрать их для любого интерьера. Такие экраны легкие, компактные, влагостойкие, экологичные.

Классикой также считается экран строгих форм.

В современном интерьере хорошо будут смотреться лаконичные деревянные модели экранов без вычурного декора.

Подобный декоративный металлический каркас для радиатора вам точно не захочется прятать за шторами. Потому что он обязательно будет притягивать взгляды гостей и станет неоспоримым «гвоздем программы».

При наличии столярных навыков, идею декоративного экрана на радиатор можно развить до импровизированного стеллажа, консоли, шкафа. Функциональная мебель на вес золота в малогабаритных жилищах.

Из стекла тоже могут получиться не просто экраны для радиатора, но и красивые элементы функциональной мебели.

Некоторые догадались использовать батарею, накрытую экраном, в качестве дополнительного места для отдыха. Тепло, уютно, красиво.

Радиатор и полотенцесушитель можно сделать арт-объектом. Иногда трудно догадаться, что так выглядит система отопления.

Желтый квадрат – это не картина, а батарея.

Предлагаем попробовать решить проблему неэстетичности батарей собственными силами, например, при помощи декупажа. Тщательно вымойте батарею, сделайте ее поверхность гладкой — старую краску снимать полностью не обязательно. Сначала покрасьте ее обычной белой эмалью. Пока батарея буде сохнуть в течение суток, возьмите карту для декупажа с рисунком, который вам нравится. Замерьте ширину внешней поверхности секции батареи, разрежьте карту на полоски нужного размера. Разбавленным с водой в пропорции 1х1 клеем ПВА наклейте мотив так, чтобы он располагался точно посередине батареи. Оставшуюся без рисунка часть сверху и снизу докрасьте акриловыми красками. Когда краска высохнет, всю батарею нужно покрыть термостойким лаком.

Оригинально прикрыть батарею можно при помощи складной рамки, внутри которой переплетены полоски ткани.

Рукодельницы могут пошить для радиатора какой-нибудь веселый чехол. Например, пусть неэстетичная металлическая батарея превратится в овечку или другую милую зверушку. Дети точно будут в восторге.

Шторка для радиатора – хорошая альтернатива, если не хотите использовать громоздкие каркасные экраны. Для декоративной занавески выберите ткань, которая подойдет к вашему интерьеру. Одну часть тканевой липучки пришейте к верху занавески, а другую приклейте к низу подоконника над батареей. Можно сделать несколько шторок и менять их в зависимости от настроения.

Простой и оригинальный способ маскировки батареи – при помощи изогнутого листа клееной фанеры толщиной 4 мм. К стене панель крепится 4 винтовыми крючками на расстоянии не менее 5 см от подоконника, чтобы не мешать нормальной циркуляции воздуха. Для того, чтобы получить красивый изгиб, панель должна быть длиннее радиатора в два раза, а ее центр нужно размещать строго посередине. На лицевую сторону панели наклейте декоративную самоклеющуюся пленку для мебели.

Из листа ДВП легко изготовить универсальную выдвигающуюся панель, которую, при надобности, легко перенести в другую комнату. Она устанавливается за раму каркаса. Для рамы нужны доски из ДВП толщиной 1,6 см и шириной 8 см. Горизонтальные и вертикальные части рамы склеивают друг с другом.

Если маскирующую панель вначале покрыть темной краской, а затем лаком, получится доска для рисования и заметок для детей. Также панель можно украсить аппликацией, картинкой или вырезать в ней стайку рыб.

В одной из Московских квартир есть такой фальшивый камин из фанеры, сделанный своими руками. Он прикрывает собой старую чугунную батарею.

Превращение происходило так. Из фанеры соорудили «лицо» камина с окошком под топку, а также коробочку-топку с изображением кирпичей. Затем из полиуретановых плинтусов сделали декор пола и карниза. Светить в топке положили светодиодный длинный светильник. Кожух для лампы окрасили пятнами оранжевой и красной краски. Угли изображают большие камни из строительного магазина.

В детстве мама говорила, что накрывать батарею нельзя, потому что так уходит тепло, да и в союзе вообще не принято было что-либо прятать, поэтому мысль о том, что чугунная махина не вписывается в интерьер квартиры была совершенно недопустима! Сегодня все кардинально поменялось. Фишки подготовили крутые методы и нашли экраны, с помощью которых можно спрятать все, что угодно от внимательных глаз завистливых соседей.

1. Даже если батарея не старая, но вид ее все равно не нравится владельцам квартиры, дизайнеры могут предложить увеличить подоконник прикрыть батарею столешницей

2. Дерево всегда смотрится красиво, плюс это экологичный вариант подходит для тех, кто заботится о природе

4. Также батарею в ванной комнате можно превратить в полноценную сушилку

5. Не забывайте, что иногда батарея может приобрести совершенно другой вид, если ее отмыть и покрасить в благородный цвет

7. Иногда ее даже не нужно прятать, достаточно грамотно вписать в интерьер

8. Батарею также удобно совмещать с отделениями для хранения, единственное, придется позаботиться, чтобы рядом не оказалась предметов, которым опасно находиться рядом с источником тепла

10. Мы уже говорили про дерево, однако этот вариант заслуживает отдельного внимания. Он призван не спрятать батарею, а указать на нее. Такая деталь становится полноценной частью интерьера, ее изюминкой

13. Как вы могли заметить, экраны преимущественно выполняются из дерева, металлические коробы используют в складских помещениях

16. Батарею не обязательно прятать, можно сделать на нее акцент, как в этом комоде: сверху ящики для хранения, внизу — стекло под которым видна сама батарея

19. Если вы обладаете талантом художника, то можно оформить батарею с помощью декупажа или специальной краски

23. Экран, кстати, несет не только эстетическую функцию. Он также уменьшает вредное воздействие на организм инфракрасного излучения от металла, при этом не забирая тепло

25. Если у вас остались старые полки, то их тоже можно использовать для стильного апгрейда батареи

Рекомендуем также

разновидности чугунных батарей отопления, сравнение с новыми моделями

Как бы люди ни сопротивлялись, но время берет свое и если чугунные батареи старого образца еще исправно работают, эффективно согревая жилище, их все равно придется со временем менять. Даже у самого надежного устройства есть свой срок годности, который следует соблюдать. Хотя существуют примеры того, что радиаторы чугунные старого образца прослужили более ста лет, доводить до такой крайности не стоит в целях соблюдения личной безопасности.

Особенности изготовления батарей из чугуна

Слишком долго чугунные радиаторы были единственным видом обогревательных устройств, установленных в многоквартирных домах. Многие люди настолько к ним привыкли, зная об их долговечности и надежности, что когда приходит время менять отопительную систему, ищут аналогичные устройства.

Чугунные батареи нового образца совершенно не такие, к каким привыкли жильцы хрущевок. У старых моделей были свои преимущества, на фоне которых их недостатки забывались, а связано это с особенностью их изготовления.

Этот металл невозможно подвергать обработке, поэтому изделия из него, будь то старые чугунные радиаторы отопления или сковородки, всегда отливались в готовых формах. Этим обусловлено то, что многие десятилетия производились одинаковые по высоте, ширине и глубине секционные «гармошки».

Чтобы изменить тепловую мощность чугунного радиатора, требовалось добавить или убрать секцию, для чего из системы полностью сливался теплоноситель, парализуя подачу тепла в здание.

Для обеспечения качественной герметизации, между секциями устанавливаются резиновые прокладки (в случае применения антифриза они должны быть паронитовые).

Чугунные секционные радиаторы соединяются при помощи ниппель — гаек и специального ключа и по типу делятся:

• На одноканальные образцы, которые встречаются в основном в вертикальных моделях.
• Двухканальные типы – это основной вид чугунных радиаторов.
• Трехканальные встречаются крайне редко, обладают самой высокой теплоотдачей и большой глубиной.

По форме коллекторов виды чугунных радиаторов отопления можно разделить на овальные и круглые. Первые признаны более надежными и устойчивыми к гидроударам, но не менее важна толщина стенок устройства. Чтобы сделать их настолько же легкими, как стальные или биметаллические батареи отопления, потребуются тонкие стенки, но они слишком уязвимы перед ударами и механическими повреждениями. Слишком толстый слой чугуна сделает радиатор неуязвимым, но неподъемным, что так же неприемлемо, к тому же он будет разогреваться целую вечность. Старые радиаторы весили порядка 7.5 – 8 кг, что совсем немало для одной секции.

В советское время для их производства применяли несколько видов заготовок, отличающихся размерами. Глубина зависела от количества каналов для теплоносителя, а высота – от межосевого расстояния.

Различались модели с межосевыми показателями от 300 мм и до 900 мм, но самыми популярными стало расстояние 500 мм  которое и в наше время считается классическим стандартом радиаторов из любого металла.

Если предстоит замена старых чугунных батарей на новые, то следует выбирать аналоги с тем же межосевым расстоянием, что обеспечит надежность их подключения к системе обогрева и эффективность работы.

Параметры этих радиаторов были таковы, что вполне соответствовали централизованному отоплению тех лет:

• Рабочее давление 9 – 12 атмосфер.
• Нагрев теплоносителя до +110 градусов.
• Устойчивость к химическим примесям воды.
• Эксплуатационный срок 20 лет при безупречной работе до 50.
• Низкая стоимость.

Самым большим минусом советских «гармошек» был их вес. Их было сложно перевозить и монтировать, да и не каждая стена способна выдержать подобную «ношу». С появлением высотных зданий сильные стороны чугунных батарей перестали соответствовать новым стандартам централизованного отопления, так как в домах более 12 этажей гидроудары намного выше, чем они способны выдержать.

Батареи нового образца

Современные виды чугунных батарей совсем не похожи на своих старых «собратьев». Последние 15 лет большой популярностью стали пользоваться стальные и алюминиевые радиаторы, но первые в основном представлены моделями панельного типа, что вписывается далеко не в каждую отопительную систему, а вторые не переносят химического воздействия теплоносителя городской теплосети. Именно поэтому многие потребители обратили свое внимание на разновидности чугунных радиаторов отопления нового поколения. Их положительные качества:

• Внешне они мало чем отличаются от современных аналогов из других металлов. Секции с плоской гладкой поверхностью впишутся в любой интерьер. В продаже есть не только изделия с заводской окраской, но и те, которые можно выкрасить самостоятельно в любой цвет (отечественное производство), что нравится многим клиентам.
• Стоимость новых батарей из чугуна по-прежнему невелика, что делает их привлекательными в глазах потребителей.
• Они обладают более высокой теплоотдачей благодаря уменьшению объема.
• Их вес значительно снизился. Если старые образцы весили от 8 кг и выше, то новые – от 3.5 кг и максимально до 7.1 кг одна секция.
• Сегодня встречаются как чугунные радиаторы декоративные в стиле ретро, так и напольные, вертикальные и классические модели.

То, что батареи этого типа стали легче и более стильными, сохранив свои основные положительные стороны, делает их весьма популярными у населения.

Декоративные радиаторы из чугуна

На отечественном рынке художественные виды отопительных устройств представлены, в основном, зарубежными производителями. Как правило, это дизайнерские работы, которые не только весят несколько больше своих классических «собратьев», но и стоят в разы дороже. Подобную роскошь можно устанавливать исключительно в соответствующий ей интерьер.

Декоративные чугунные радиаторы отопления представлены в стиле барокко и эпохи Возрождения, модерна и неоклассицизма. Стиль и орнамент изделия не влияют на его стоимость в отличие от размера и формы. Так среди них встречаются низкие батареи, стандартной высоты 500 мм или высокие виды. Если интерьер требует обогреватели «под старину», то предпочтение, чаще всего, отдается моделям с узорным рисунком. Окраска их может быть совершенно разной и смотрятся они не только эффектно, но и дорого.

Как правило, декоративные радиаторы из чугуна обладают теми же свойствами, что и скромные классические образцы. Монтируются секции так же, как привычные советские «гармошки». Особенно стильно и необычно смотрятся чугунные батареи на ножках.

Напольные чугунные батареи

Этот тип радиаторов появился в силу необходимости. Чугун достаточно тяжелый металл, из которого любое изделие получает «в наследство» немалый вес, и батареи не исключение. Далеко не каждая стена может выдержать подобную нагрузку, вот изготовители и пошли навстречу клиентам, запустив в производство радиатор чугунный напольный.

Так же весьма популярные в последнее время панорамные окна требуют другого подхода к обогревателям. Низкие напольные модели хорошо смотрятся и при этом обладают всеми преимуществами более рослых аналогов. На сегодняшний день напольные чугунные радиаторы отопления считаются элитными, поэтому их стоимость одна из самых высоких среди батарей из этого металла.

Преимуществом этих устройств являются:

• Устойчивость обеспечивается крепкими ножками, которые можно, при необходимости, привинчивать к полу.
• Они занимают мало место, а трубы при их установке укладываются в пол, что улучшает визуальный вид помещения.
• Батареи напольные могут быть любого цвета.
• Они хорошо себя проявляют в закрытых отопительных системах.
• Установка напольной конструкции освобождает владельцев от такой работы, как сверление стен и крепление кронштейнов.

По своим техническим показателям радиаторы этого типа мало чем отличаются от стандартных чугунных моделей.

Особенность вертикальных радиаторов

Высокие батареи отопления встречаются нечасто и стоят достаточно дорого, не зависимо от того, из какого металла они сделаны. Учитывая вес чугуна, вертикальные радиаторы из него не могут быть такого же размера, как например, алюминиевые или биметаллические, которые могут достигать 3 м. Максимальная высота, которой обладают вертикальные чугунные радиаторы отопления, это 1 метр.

Как правило, они представлены секционными трубчатыми конструкциями, которые хотя и долго нагреваются, но держат тепло и остывают так же длительное время. Подобные модели обладают высокой теплоотдачей, несмотря на большой объем теплоносителя в них. Их основным недостатком является вес, который значительно превышает стандартные аналоги не только из-за большей высоты секций, но и толщины стенок.

Тэны для чугунных батарей

Не удивительно, что на сегодняшний день многие потребители ищут альтернативные виды обогрева своих жилищ. Стоимость коммунальных услуг постоянно растет, что не может не вызывать тревогу. Одним из способов создать автономное отопление в квартире – это чугунная батарея с тэном для обогрева.

Тэн – это обычная металлическая трубка с расположенной внутри нее спиралью, которая отделена от нее при помощи наполнителя. Его можно изготовить самостоятельно из подручных средств. Батареи с тэном отличает высокая производительность, экономность и надежность, а то, что они встраиваются в саму систему отопления, позволяет сберечь место и обеспечить их незаметное присутствие.

Подобное устройство может снабжаться терморегулятором, чтобы регулировать степень нагрева теплоносителя и служить, как дополнительным, так и основным источником тепла.

На рынке существуют тэны разной мощности, поэтому следует заранее произвести расчеты, сколько потребуется Ватт на одну секцию радиатора для обогрева каждой отдельной комнаты.

Заключение

На сегодняшний день интерес к чугунным радиаторам возродился. Связано это с изменением их внешнего вида и технических показателей в лучшую сторону. Они монтируются, как в автономных системах частных домов, так и в многоэтажках, подключенных центральной городской теплосети.

На рынке можно встретить и евро чугунные радиаторы, и вертикальные, и напольные, и классические варианты изделий из этого металла. Это дает потребителям возможность выбирать батареи под интерьер помещения и его потребностей в тепле.

старого или нового образца, фотогалерея

Чугунные радиаторы уже больше ста лет применяются в тепловых системах жилых помещений и сегодня ни один вид приборов отопления не превзошел их по долговечности и стойкости к коррозии.

Эти обогревательные устройства бывают как отечественного, так и импортного производства. Выделяют также батареи старые и новые чугунные радиаторы отопления. Какие лучше из них, мы и рассмотрим в нашей статье.

Чугунные радиаторы − какие лучше?

До сих пор наиболее востребованы у россиян чугунные радиаторы отопления российского производства и зарубежного. Почему на них сохраняется такой спрос и какие чугунные батареи лучше устанавливать в многоквартирных и частных домах – рассмотрим подробнее.

Чугунная батарея российского производства

На Западе тепловые системы более чистые и качественные. Соответственно чугунные батареи нового образца (цена вполне демократична) разработаны в расчете на более качественные составляющие систем отопления. А российские центральные системы отопления нередко состоят из некачественных компонентов. К примеру, обогревательные трубы довольно часто продолжают использовать даже после нескольких неисправностей: течи и т. п. В особенности это относится к лежакам и стоякам.

Течь чугунной батареи

В воде, применяемой в подобных системах, находятся куски ржавчины и немалый объем химических соединений, откладывающихся внутри, и в итоге они могут пагубно отразиться на функционирование батарей. Грязь, которая накапливается внутри приборов отопления, ограничивает внутренний просвет и объем протекающей через радиатор воды уменьшается, снижается теплоотдача и в результате он перестает обогревать. Помимо того, большая часть нашего населения проживает в многоэтажках, где используется высокое давление – от 10 до 15 атм. Так вот как старые, так и новые чугунные батареи оказались прекрасно адаптированы для подобных условий работы. В каждой секции радиатора чугунного примерно 1,6 Квт.

Чугунный радиатор старого образца

Парадокс! Импортное производство чугунных радиаторов отопления появилось на российском рынке раньше отечественного и их первые модели не были адаптированы к экстремальным условиям функционирования в наших центральных системах отопления. Сегодня этот минус исправен и в продаже имеются не только российские чугунные радиаторы отопления, но и импортные, которые стали приспособлены для отечественных тепловых систем.

Батареи чугунные нового образца

Довольно неприятным минусом чугунных радиаторов является их немалый вес. Так, вес одной секции чугунной батареи составляет примерно 7 кг, а если внутри есть отложения, то и больше. Еще батареи от мороза лопаются – вес их максимальный, поскольку внутри них находится лед. И потому старую чугунную батарею бывает сложно вытащить из комнаты. Другими словами, 8 секций имеют вес в 56 кг, а 16 весят аж 112 кг. Они такие тяжелые, т. к. из-за хрупкости материала их стенки требуется изготовлять толстыми. И при установке чугунной батареи приходится использовать более надежные крепежные элементы, чем для алюминия и биметалла. Тем самым, замена чугунных батарей под силу только специалистам.

 

Чугунная батарея импортного производства

Благодаря неприхотливости чугунных батарей старого образца в эксплуатации (покрасят и забывают об их существовании), использование таких радиаторов не только уместнее, но и является хорошим вариантом при центральной системе отопления.

Конечно, новые чугунные батареи, цена которых по карману рядовому покупателю, выглядят намного привлекательнее старомодных радиаторов, но и «старички» не утратили популярности и хорошо впишутся в многоэтажные дома советского типа, а также в частные жилые постройки. Либо есть альтернатива – можно использовать декоративный экран, чтобы скрыть их неказистый дизайн.

Ретро батареи чугунные

Как для многоквартирных домов, так и частных можно применять и другой тип батарей – эксклюзивные чугунные радиаторы ретро, которые изготовлены с использованием художественного литья, а также и приборы отопления нового образца.

Если выбирать лучшие чугунные радиаторы в зависимости от качества, то, несомненно, импортные модели будут практичнее и долговечнее, чем отечественного производства. Но стоимость чугунных батарей российского производства, соответственно, меньше, чем зарубежного.

Кроме того, есть множество объявлений в Рунете под категорией «чугунные батареи б/у продам». Поэтому можно даже приобрести чугунные радиаторы вовсе за копейки, что не скажешь о батареях из прочих материалов.

Чугунным батареям нет равных!

Актуальна до сих пор установка чугунной батареи на системы отопления с естественной циркуляцией воды. Кроме того, сегодня доказано, что от подобных батарей тепло полезнее, чем от прочих видов радиаторов.

И немаловажно, что производители теперь больше уделяют внимание внешнему батарей. Поэтому можно подобрать стильный чугунный радиатор, который отлично впишется именно в интерьер вашей отапливаемой комнаты. То есть, старые или новые чугунные батареи, импортные либо отечественные – это уж как вашей душе будет угодно!

Старые батареи чугунные и нового образца − фотогалерея

4 причины заменить батареи отопления

Вы когда-нибудь задавались вопросом, в каком состоянии находятся батареи в вашем доме? А зря! Проверять их нужно обязательно и с завидной периодичностью. В противном случае вы рискуете замёрзнуть в морозы или затопить соседей. Существует несколько причин для замены радиаторов, в их числе:

1. Физический износ оборудования 

По истечении длительного времени радиаторы разрушаются, теряют герметичность. Причинами потери герметичности и появления протечек может стать опрессовка системы после аварийных или сезонных профилактических работ, а также повышенное давление, которое возникло в результате сокращения проходимости радиатора из-за накопившихся в нём примесей. Нередко причиной протечек становится коррозия металла. Но проблема может быть не только в радиаторе, но и ещё и в отдельном клапане, который легко можно заменить. Если вы заметили, что течет батарея, перекройте вентиль и вызовите специалиста, который после осмотра оборудования решит, что делать.

2. Недостаточно эффективный нагрев

Чем отличается старый радиатор от нового? Всего лишь толстым слоем отложений внутри корпуса: батарея может оказаться замусоренной или суженой налётом ржавчины. Как следствие – отопительный прибор не способен полноценно функционировать и обогревать помещение. Тревожным звонком в отопительный сезон для вас должно стать следующее:

• одна из секций или весь радиатор холодный;
• воздушная пробка в радиаторе отсутствует, но температура стояка выше, чем температура батареи.

3. Недостаточная теплоотдача

В новых многоквартирных домах зачастую устанавливаются отопительные приборы, мощности которых не хватает для обогрева больших помещений.
Старые чугунные батареи в процессе работы задействуют большие объёмы воды, как следствие – медленно нагреваются и остывают. Новые же модели радиаторов имеют терморегуляторы и для их работы требуется меньшее количество воды. При этом эффективность их намного больше.

4. Непривлекательный внешний вид

Эстетические соображения тоже могут стать причиной замены батареи. Привлекательный и стильный дизайн современных радиаторов – одно из доказательств этому.

На что обратить внимание при покупке новой батареи?

Замена радиаторов в квартире — дело важное и требует предварительных расчётов. Учтите размеры помещения, материал труб, особенности конструкции, а также внешний вид отопительного прибора, поскольку в современных реалиях он является не только средством для обогрева, но и элементом декора в интерьере.

Выбирайте радиатор из множества моделей в нашем каталоге.

Важными факторами при выборе являются:

• максимальная температура теплоносителя;
• состав и давление;
• теплоотдача.

Если у вас возникло хоть малейшее сомнение в правильности выбора, обязательно обратитесь за консультацией к специалисту отдела «Водоснабжение и отопление» в гипермаркете «Бауцентр». Кроме того, мы можем помочь вам выполнить качественный монтаж радиатора. 

Теперь вы точно готовы к новому отопительному сезону!

Старые батареи отопления и как их отмыть от пыли

С началом летней духоты люблю перемыть в доме все окна. Сразу как-то становится легче дышать, и квартира преображается. Ну и, конечно, старые батареи отопления нужно заодно почистить. Там тоже быстро скапливается пыль.

© Depositphotos

Вот только сделать это в моем случае оказалось не так просто, как поначалу представлялось. Под ажурной решеткой обнаружился целый лес тонких металлических пластин и рукой между ними не попасть…

Теперь я знаю, что это конвектор водяного отопления. А мы расскажем, чем он отличается от радиатора, какие у них есть особенности и как всё-таки изгнать пыль и грязь из старого отопительного прибора.

Старые батареи отопления

В конце 80-х — начале 90-х годов конвекторы водяного отопления устанавливались во многих домах.

Простые, надежные и легкие, они занимали мало места на стене и улучшали циркуляцию воздуха в помещении.

© Depositphotos

Основным их отличием от традиционных чугунных, стальных и алюминиевых радиаторов является способ передачи тепла.

© Depositphotos

У радиаторов основная часть передаваемого тепла приходится на излучение. Из-за этого вблизи от них может быть слишком жарко, а чуть подальше — довольно прохладно.

© Depositphotos

Конвекторы работают немного по-другому. Главную роль тут играет процесс конвекции.

Воздух проходит через нагревательные элементы, увеличивается в объеме и поднимается вверх, а освободившееся место занимает более холодный воздух.

© Depositphotos

При этом тепло быстро и равномерно распределяется по всей площади отапливаемого помещения. В зимнее время расход тепла уменьшается на 20–30 %. Однако из-за особенностей строения в конвекторах постоянно скапливается пыль.

Современные конвекторы

В последнее время на отечественных заводах возобновили выпуск широкого модельного ряда отопительных конвекторов.

© Twitter

В зависимости от конфигурации, они делятся на настенные, напольные (более низкие и широкие) и встраиваемые.

© Twitter

Последние предназначены для установки в толще пола. Находясь в нижней части помещения, они сполна используют принцип конвекции.

© Twitter

Это позволяет эффективно обогревать воздух перед, например, большими панорамными окнами.

Как же отчистить конвектор от пыли

Декоративная решетчатая панель, которая расположена сверху, обычно легко снимается. Ее можно промыть обычной тряпочкой с любым мыльным раствором. Я обычно использую хозяйственное мыло. А вот с самим радиатором посложнее.

Часть мусора с радиатора можно убрать пылесососм. Времени это займет прилично, но 100%-го результата не гарантирует.

Можно попытаться прочистить при помощи тряпочки, или специальной щетки (в интернете советуют взять ершик для бутылок). Но идеально прочистить между металлическими пластинками очень сложно, всё равно остается какая-то грязь и пыль.

Я путем проб и ошибок выработал следующий алгоритм. Сначала брызгаю на радиатор из распылителя моющим средством. Затем подставляю под него длинный цветочный лоток. Дополнительно стелю вокруг старое полотенце, чтобы избежать потопа.

Беру чайник с кипятком и тщательно поливаю батарею кипяточком. Кипяток быстрее снимает застаревшую грязь. После него можно повторно пройтись тряпкой, и грязь уже проще отстает. Особенно это чувствуется на кухне, где к пыли добавляется жирный налет .

Можно также воспользоваться кисточкой. При этом чем длиннее ворс, тем лучше.

© Depositphotos

Хороший вариант — пароочиститель, но не у всех он, конечно, есть. А покупать его только для очистки батарей, не знаю стоит ли.

Надеюсь, кому-то наши советы помогут с уборкой. Если у вас есть свои идеи, как проще очистить радиатор от пыли и грязи, поделитесь в комментариях. Удачи всем и здоровья!

Электромобилей все больше, а что с утилизацией батарей? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

На важнейших автомобильных рынках планеты нарастает бум электромобилей, многие государства активно стимулируют их продажи субсидиями и налоговыми льготами. Это делается главным образом ради защиты глобального климата и оздоровления окружающей среды. В то же время ключевой компонент таких автомобилей, аккумуляторные батареи (АКБ), содержат токсичные вещества и без надлежащей утилизации могут нанести немалый ущерб экологии. Судя по российским СМИ и соцсетям, в России сложилось устойчивое впечатление, что эта проблема мало кого волнует, в том числе в Европе.  

Массовая утилизация АКБ потребуется лишь в конце 2020-х

«Такое впечатление ошибочно, — заверил DW Вольфганг Бернхарт (Wolfgang Bernhart), автомобильный эксперт и старший партнер ведущей немецкой консалтинговой компании Roland Berger. — Просто в Европе, к примеру, пока еще слишком мало электромобилей и, соответственно, отработавших свой срок аккумуляторных батарей». Поэтому вопрос об их утилизации или рециклинге еще не оказался в фокусе общественного внимания.

Аккумуляторная батарея для электромобилей компании Daimler

По мнению эксперта, со всей остротой этот вопрос встанет в Европе не раньше 2028-2030 годов, ведь еще предстоит выработать свой ресурс аккумуляторным батареям тех электромобилей, которые в ближайшие два-три года в массовом порядке начнут поступать на немецкий и в целом европейский рынок.

Таким образом, Вольфганг Бернхарт исходит из того, что новейшие АКБ будут служить не менее 8 лет. Гарантию именно на такой срок (или на 160 000 километров пробега) получают, к примеру, покупатели электромобиля Volkswagen ID.3, серийное производство которого VW, крупнейший в мире автостроитель, начал в конце 2019 года. Так что время наладить рециклинг или даже полностью безотходное производство аккумуляторных батарей у европейцев еще есть.

Директива ЕС по батареям и аккумуляторам

Тем более, что «в Евросоюзе уже имеются четкие указания на этот счет», подчеркнул собеседник DW и указал на принятую еще в 2006 году и обновлявшуюся в 2008 и 2013 годах «батарейную и аккумуляторную директиву» ЕС под номером 2006/66/EG. Она пришла на смену директиве 1991 года, принятой еще Европейским экономическим сообществом, предшественником Евросоюза, и доработанной в 1993 году.

Немецкий супермаркет. Второй контейнер слева — для отработанных батареек и энергосберегающих ламп

Так что проблемой утилизации традиционных батарей и аккумуляторов, которые, попав просто на свалку, отравляют окружающую среду и грунтовые воды, Евросоюз занимается уже на протяжении почти трех десятилетий. И самый зримый результат этой работы — строгий запрет выбрасывать обычные батарейки вместе с бытовым мусором и выработавшаяся у широких слоев населения устойчивая привычка его соблюдать. Жители Германии, к примеру, чаще всего приносят их в супермаркеты, где установлены специальные контейнеры.

Частые пересмотры директивы говорят о том, что ее регулярно актуализируют в соответствии с развитием технологий. Вот и сейчас, по информации Вольфганга Бернхарта, ее вновь перерабатывают в Брюсселе с тем, чтобы в 1-м квартале 2020 года принять в новой редакции. Затем страны ЕС должны будут интегрировать ее в свои национальные законодательства. Эксперт ожидает, в частности, ужесточения нормы, согласно которой в повторное использование должна идти как минимум половина массы батареи.     

Рециклинг на заводе Volkswagen в Зальцгиттере

Отвечает за рециклинг АКБ, согласно директиве, тот, кто ввел их в оборот, стало быть — автостроительные компании. «Вот уже десять лет инженеры Volkswagen работают над тем, как нам вновь использовать сырьевые материалы. Речь, прежде всего, о кобальте, литии, марганце и никеле», — рассказывает топ-менеджер концерна Томас Тидье (Thomas Tiedje).

Производство аккумуляторных батарей на заводе Volkswagen в Зальцгиттере

На заводе VW в Зальцгиттере, где в 2019 году началось производство аккумуляторных батарей для электромобилей, в 2020 году стартует пилотный проект по их рециклингу. На первом этапе намечено утилизировать 1200 тонн в год — это порядка 3000 батарей, затем мощности будут постепенно наращиваться.

Volkswagen, как и Вольфганг Бернхарт, исходит из того, что большой наплыв отработанных АКБ начнется лишь к концу 2020-х годов. В настоящий момент VW повторно использует 53% содержащихся в них материалов, после ввода в действие установки в Зальцгиттере этот показатель должен вырасти до 72%. Амбициозная долгосрочная цель руководства концерна: превращать во вторичное сырье до 97% батареи. 

Никель и кобальт: безотходное производство для Audi e-tron

К безотходному производству стремится и автостроитель Audi, хотя пока только по двум металлам. В конце 2019 года компания объявила, что «свыше 90 процентов кобальта и никеля из аккумуляторных батарей для электромобиля Audi e-tron можно использовать повторно». Таков результат испытаний технологии, разработанной этой дочкой VW совместно с бельгийским специалистом в области рециклинга Umicore.

Электрический внедорожник Audi e-tron

После успешной тестовой фазы партнеры договорились с января 2020 года наладить замкнутый производственный цикл по кобальту и никелю: оба металла будут «добываться» из отслуживших аккумуляторных батарей и использоваться при производстве новых. «Audi уже с момента начала разработки своего первого полностью электрического автомобиля занимается вопросами его рециклинга», — подчеркивается в сообщении пресс-службы компании.

Umicore и Duesenfeld противостоят конкуренции из Китая

Audi выпускает электрический внедорожник e-tron на своем заводе в Брюсселе, где находится и штаб-квартира Umicore. Это сейчас, пояснил Вольфганг Бернхарт, единственная крупная европейская компания в сфере утилизации АКБ, остальные фирмы гораздо меньше.

Вольфганг Бернхарт

Например, немецкая Duesenfeld из Брауншвейга, утверждающая, что разработанная ею технология измельчения способна превратить во вторичное сырье до 85% отслужившего аккумулятора. «Мы осуществляем рециклинг без сжигания графита и электролита», — подчеркивает глава фирмы Кристиан Ханиш (Christian Hanisch). 

В отличие от сильно фрагментированного и (пока) не очень крупного европейского рынка рециклинга аккумуляторных батарей, указал в беседе с DW Вольфганг Бернхарт, китайская индустрия их утилизации значительно мощнее, а ее основу составляет целый ряд крупных компаний. Они выросли еще на переработке литий-ионных батарей из бытовой электроники, уже стали важными поставщиками вторсырья для местных производителей и сейчас все активнее занимаются батареями электромобилей, ведь широкое распространение легковых машин на электрической тяге началось в Китае раньше, чем в Европе, и их там уже существенно больше. 

Повторное использование материалов ради сырьевой безопасности 

В статье на сайте компании Roland Berger Вольфганг Бернхарт высказывает опасение, что европейцы, уже отставшие от азиатских конкурентов (не только Китая, но и Японии и Южной Кореи) в области производства АКБ для электромобилей, теперь рискуют оказаться в хвосте и в сфере их утилизации, а ведь это, убежден эксперт, один из «рынков будущего».

Молодой отрасли, конечно же, не помешала бы государственная поддержка в виде, скажем, быстрой интеграции новой редакции директивы ЕС в национальные законодательства, однако рыночные силы вполне способны и самостоятельно обеспечить развитие отрасли, считает Вольфганг Бернхарт.

Ведь рециклинг АКБ нужен не только из экологических, но и из экономических соображений: роль повторного использования редких материалов будет расти по мере их удорожания в условиях бума электромобильности. Немаловажную роль играет и сырьевая безопасность — следует избегать слишком большой зависимости от поставщиков, в том числе из стран Азии, Африки и Латинской Америки. 

В любом случае собеседник DW уверен: электромобилям с токсичными аккумуляторными батареями не грозит беспорядочное расползание по миру, как это происходит со старыми и зачастую аварийными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, которые гниют затем на свалках или где-нибудь в лесах.

В Китае уже введена строгая система маркировки и отслеживания АКБ, подчеркнул немецкий эксперт, этому примеру непременно должна и наверняка последует Европа. Да и вряд ли кто захочет вывозить старые и аварийные электрические автомобили в развивающиеся страны, в которых нет разветвленной системы их подзарядки.

Смотрите также:

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Volkswagen ID.3: народный электромобиль

  Концерн под названием «народный автомобиль» начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка. Он призван повторить легендарный успех VW Golf. По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше. Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро. Минус 9 000 евро скидка до конца 2021 года. Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Renault Zoe: лидер немецкого рынка

  Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль — родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает «полностью обновленный» вариант своего электрического бестселлера. Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током. В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Tesla Model 3: претендент на лидерство

  Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей. Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  BMW i3: испытанный ветеран

  Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин. В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров. Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Opel Corsa-e: электрический вариант

  Corsa вот уже четыре десятилетия — популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп — тренер футбольного клуба «Ливерпуль». В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным. Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль — почти 30 000.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Seat Mii electric: доступная малютка

  Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно. Цена — от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии…

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Nissan Leaf: недооцененный чемпион

  Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж. Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10. Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей — примерно 45 000.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Hyundai Kona Elektro: компактный SUV

  Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель «первым полностью электрическим компактным SUV в Европе». На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км. Цена — от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Audi e-tron: настоящий внедорожник

  Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента — и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей. Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км — от 81 000. Хотя часть можно вернуть с помощью субсидий.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»

  Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган «Это «Мерседес» среди электромобилей». Его цена — от 71 000 евро, мощность — 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях — 470 км, максимальная скорость — 180 км в час. Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.

• Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

  Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар

  Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями. Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей, прибавили третий вариант: Taycan 4S «всего» за 105 000. Его мощность — 390 кВт, дальность пробега — 330-400 км.

  Автор: Андрей Гурков

Старые добрые, забытые всеми, чугунные радиаторы отопления

Содержание статьи:

Эти батареи радиаторов отопления известны почти всем, если не практически, то хотя бы по советским комедийным фильмам. В этой статье будет рассмотрено применение их в качестве электрорадиаторов, расчёт количества, монтаж, разборка-сборка, оборудование электронагревательными элементами.

Тот, кто решится на электроотопление в своём помещении, должен знать, что это совсем не дешёвый способ для обогрева жилища. Но бывают случаи, когда никуда от такого способа не деться. Организовать отопление в помещении, где на вес золота каждый квадратный сантиметр, (например,  гараж, бытовка) или рядом находятся вещества с повышенной воспламеняемостью, нее так просто. Стационарная печь или «буржуйка» требуют пространства не только для себя, но и для соблюдения правил противопожарной безопасности. Выход один – только электроотопление.

И отличным вариантом будет чугунная  радиаторная батарея старого образца, в нижний коллектор которой (горизонтальный проток) вкручивается вместо пробки электротэн, имеющий резьбу соответствующего диаметра. Кроме того, тэн имеет регулятор нагрева, что очень удобно. А в качестве теплоносителя используется обычная пресная вода, лучше водопроводная, так как набранная в колодце — «жёсткая», и внутри радиаторов будет образовываться накипь, которая значительно ухудшает теплопередачу и уменьшает внутренние отверстия радиаторов.

Если помещение, где будут установлены такие радиаторы, будет подвергаться температурам ниже нуля градусов, то целесообразно, во избежание размораживания прибора (физическое повреждение радиатора вследствие замерзания в нём воды), в качестве теплоносителя использовать масло или какой-нибудь вид антифриза.

Каждую батарею нужно оснастить краном Маевского и оставлять его открытым, чтобы при нагревании не возникало внутреннего избыточного давления.

Для установки чугунных радиаторов отопления в качестве обогревателей нужно произвести несложные расчёты

Одно ребро предназначено на отопление площади помещения до 1,5 кв. метра.

Одна секция имеет теплоотдачу в 150 Вт.

Одно  ребро (секция) чугунного радиатора отопления высотой 60 см имеет вес около 7,5 кг. А вместимость – 1,5 литра.

Для примера рассмотрим помещение площадью 10 кв.м. Эту площадь делим на 1,5. Получаем 6,66. Округлим в большую сторону – это 7. Столько секций нужно для обогрева 10 кв.м.

Теперь определим массу всей батареи. Одна секция весит 7,5 кг + 1,5 кг воды = 9 кг. Умножаем на количество: 9 кг × 7 штук = 63 кг (приблизительный вес снаряжённой батареи отопления).

Теперь определим, какой мощности тэн нужен для неё: 150 Вт × 7 штук = 1050 Вт или 1 кВт. Для семисекционной батареи нам нужен тэн мощностью в 1 кВт, более мощный может вызвать проблемы в её практическом использовании.

Вывод: на комнату площадью 10 кв.м нужна семисекционная чугунная радиаторная батарея отопления с высотой ребра 60 см, оборудованная однокилловатным тэном.

А что делать если у готовой батареи нет необходимого количества рёбер (есть или больше, или меньше)?

Тогда нужно будет разбирать-собирать (если компоновкой из нескольких батарей проблему отопления одной комнаты невозможно решить).

Сам по себе этот процесс несложный, но занимает много времени при наличии только одного ключа и большого количества секций для монтажа. Для отвинчивания ребра, нужно сначала выкрутить пробки (с одного торца батареи пробки имеют правую резьбу, а с другой — левую). Потом вставляем в отверстие специальный ключ, а для ускорения процесса – в каждое отверстие по ключу, и по очереди отворачиваем ниппели на несколько оборотов до полного отсоединения ребра. В батареях, бывших в употреблении, процесс раскручивания будет требовать больших усилий.

И, напоследок, маленький совет. При креплении батарей лучше изготовить фанерный трафарет с отверстиями под костыли в нужных местах, который с лёгкостью может переносить из одного места в другое и приставлять к стене даже один человек одной рукой, в отличие от 30 – 100 киллограммового оригинала.

Вместо вывода. Чугунная батарея имеет ряд преимуществ над стальными и алюминиевыми аналогами: очень крепкая, очень долговечная, большая вместимость воды и большая масса рёбер позволяет накапливать много тепла и, соответственно, дольше остывать после отключения источника электроэнергии.

что происходит со старыми батареями? ✔

Аккумулятор — гениальное изобретение. Он позволяет транспортировать и хранить энергию где угодно и когда угодно. Но эта энергия конечна: в какой-то момент ваша батарея разряжается. Что происходит, когда вы их выбрасываете? Как перерабатываются батареи? Читайте дальше, чтобы узнать больше о утилизации аккумуляторов !

Как перерабатываются батареи разных типов

Итак, что происходит, когда вы утилизируете батареи? Как происходит переработка аккумуляторов? Во-первых, аккумуляторы собираются и тщательно сортируются.После этого батареи проходят ряд процессов для разделения сырья. В зависимости от типа старая батарея будет проходить через один или несколько из следующих процессов:

• При химическом разделении используется щелочной (и / или кислотный) раствор для демонтажа различных материалов из батарей.
• Механическое разделение использует грубую силу для измельчения батарей, что упрощает разделение различных материалов.
• Плавка: при очень высоких температурах металлы внутри батарей плавятся при разных температурах.

Лучшее содержание батареи

Батареи удерживают свою энергию благодаря определенным химическим веществам и материалам. Некоторые из этих химикатов могут нанести вред окружающей среде, если их неправильно утилизировать. Чтобы бороться с этим, Panasonic на протяжении многих лет запретил использование нескольких опасных химикатов в своих батареях. Возьмем, к примеру, свинец, кадмий и ртуть. Эти материалы могут представлять значительную угрозу для окружающей среды. Но благодаря постоянному совершенствованию технологии аккумуляторов они больше не нужны.

Почему вы можете помочь улучшить переработку аккумуляторов

В зависимости от метода переработки может быть переработано до 90% материалов, из которых изготовлены аккумуляторы. Вот почему мы максимально поощряем переработку. Это подтверждается правилами ЕС по переработке в 2012 году. В 2015 году 41% всех аккумуляторов были переработаны по сравнению с 25% в 2010 году — положительная тенденция. В 2017 году 61% всех аккумуляторов были переработаны в Бельгии. Чем больше аккумуляторов перерабатывается, тем меньше ресурсов тратится и тем меньше материалов попадает в окружающую среду.Здесь вы можете найти краткий обзор сообществ по переработке аккумуляторов в Европе.

Бытовые аккумуляторы | Агентство по охране окружающей среды США

Найдите информацию о типах батарей, используемых в домашних условиях, и о том, как с ними обращаться, когда они больше не нужны.

Определенные батареи НЕ следует выбрасывать в бытовой мусор или в мусорные баки. На этой странице вы узнаете, как безопасно обращаться с этими батареями. Отработанные аккумуляторы всегда можно утилизировать или сдать в пункты сбора бытовых опасных отходов.

Чтобы предотвратить возгорание литий-ионных аккумуляторов, заклейте клеммы аккумуляторов и / или поместите аккумуляторы в отдельные пластиковые пакеты и никогда не выбрасывайте эти аккумуляторы в бытовой мусор или мусорные корзины.

На этой странице:

---

Фон

Ежегодно в США миллионы одноразовых и перезаряжаемых батарей покупаются, используются, перерабатываются или выбрасываются вместе с мусором. Батареи бывают разного химического состава, типов и размеров в зависимости от их использования.

• Одноразовые батареи обычно можно вынуть из устройства, когда они перестают питать устройство.
• Перезаряжаемые батареи могут быть съемными или постоянно прикрепленными к устройству.

Повышенный спрос на аккумуляторы в значительной степени связан с быстрым увеличением использования небольшой портативной электроники, электроинструментов и других предметов повседневного обихода, а также с увеличением количества «умных» продуктов, таких как мелкая и крупная бытовая техника и автомобили.

Батареи производятся с использованием различных смесей химических элементов, предназначенных для удовлетворения потребностей клиентов в мощности и производительности.Батареи могут содержать такие металлы, как ртуть, свинец, кадмий, никель и серебро, которые могут представлять угрозу для здоровья человека или окружающей среды при неправильном обращении в конце срока их службы. Типы батарей идентифицируются по маркировке и этикеткам, а не по форме или цвету этикетки.

Некоторые батареи могут также содержать такие материалы, как кобальт, литий и графит, которые Геологическая служба США считает критически важными минералами. Критические полезные ископаемые — это сырье, которое имеет экономическое и стратегическое значение для Соединенных Штатов, имеет высокий потенциал риска предложения и которому нет легких заменителей.Следовательно, необходимо приложить все усилия для переработки и восстановления этих материалов, чтобы гарантировать, что они будут доступны для будущих поколений.

Когда аккумулятор больше не используется, тип и химический состав аккумулятора определяют, какой из различных вариантов утилизации отходов следует использовать. Важно правильно обращаться с батареями в соответствии с их типом, потому что некоторые батареи могут представлять опасность для безопасности и здоровья, если неправильно обращаться с ними в конце их срока службы. Батареи могут иметь достаточно энергии, чтобы травмировать или вызвать возгорание, даже когда они используются и кажутся разряженными.В целях безопасности помните, что не все батареи являются съемными или обслуживаемыми пользователем — обратите внимание на маркировку батареи и продукта в отношении безопасности и использования для всех типов батарей.

---

Одноразовые батареи

Тип	Использование и описание	Утилизация
Щелочные и угольно-цинковые	Эти обычные батарейки для повседневного использования могут использоваться в таких продуктах, как будильники, калькуляторы, фонарики, пульты дистанционного управления для телевизоров, радио, устройства дистанционного управления, детские игрушки и другие предметы. Например, некоторые распространенные щелочные и угольно-цинковые батареи включают 9 В, AA, AAA, C, D и некоторые кнопочные элементы.	Некоторые компании по утилизации этих аккумуляторов перерабатывают; узнайте в вашем местном или государственном органе по твердым отходам варианты утилизации. В большинстве сообществ щелочные и угольно-цинковые батареи можно безопасно выбрасывать в бытовой мусор. Рекомендация EPA: отправляйте использованные щелочные и угольно-цинковые батареи на предприятия по переработке батарей или обратитесь в местный или государственный орган по утилизации твердых отходов.
Пуговица или монета	Эти маленькие круглые батареи исторически содержат серебро, кадмий, ртуть или другие тяжелые металлы в качестве основного компонента. Сегодня большинство из них изготовлено из металлического лития. Эти батареи обычно используются в таких продуктах, как часы, слуховые аппараты, дистанционные устройства доступа без ключа для автомобилей, медицинские устройства и калькуляторы.	Батарейки типа «таблетка» или «таблетка» могут представлять опасность при проглатывании; храните их в недоступном для маленьких детей месте. Требования к управлению основаны на химическом составе батареи. Они могут быть доставлены в специализированные предприятия по переработке аккумуляторов, участвующие розничные торговцы, которые предоставляют услуги по возврату аккумуляторов, или в местные программы сбора опасных бытовых отходов. Свяжитесь с производителем или местным органом по твердым отходам для получения дополнительных вариантов утилизации. Меры предосторожности при обращении: Поместите каждую батарею в отдельные пластиковые пакеты или обмотайте токонепроводящую ленту (например, изоленту) на клеммах батареи или вокруг всей кнопки.Литиевая батарея может вызвать искру и вызвать возгорание, если она повреждена или концы клемм соприкоснутся. Если аккумулятор поврежден, обратитесь к производителю за конкретной информацией по обращению. Рекомендация EPA: проверьте, нет ли на батарее слова «литий». Не выбрасывайте одноразовые батарейки типа «таблетка», монеты или литиевые батарейки в мусорное ведро или в муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт переработки:
Литий одноразового использования	Эти обычные батареи сделаны из металлического лития (Li) и являются одноразовыми и неперезаряжаемыми Они используются в таких продуктах, как фотоаппараты, часы, пульты дистанционного управления, портативные игры и детекторы дыма. Эти батареи может быть трудно отличить от обычных щелочных батарей, но они также могут иметь особую форму для конкретного оборудования, такого как некоторые типы фотоаппаратов и калькуляторов.

---

Аккумуляторы

Тип	Использование и описание	Утилизация
Никель-кадмий (Ni-Cd)	Эти батареи обычно используются в беспроводных электроинструментах, беспроводных телефонах, цифровых и видеокамерах, двусторонних радиоприемниках, биомедицинском оборудовании и видеокамерах. Они могут выглядеть как одноразовые батарейки типа AA, AAA или другие щелочные батарейки или батарейный блок, предназначенный для определенных инструментов.	Съемные батареи: Съемные аккумуляторные батареи могут быть доставлены в специализированные предприятия по переработке аккумуляторов, участвующие розничные продавцы, которые предоставляют услуги по возврату аккумуляторов, или в местные программы сбора опасных бытовых отходов. Обратитесь к производителю или в местный орган по утилизации бытовых отходов, чтобы узнать о других вариантах утилизации. Несъемные батареи, содержащиеся в электронных устройствах: Целые устройства могут быть доставлены сертифицированным предприятиям по переработке электроники, участвующим розничным торговцам, которые предоставляют услуги по возврату электроники, или в местные программы по сбору электроники или опасных бытовых отходов. Меры предосторожности при обращении: Поместите каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или обмотайте токонепроводящую ленту (например, изоленту) на клеммах батареи. Обращайтесь с поврежденной батареей осторожно и используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.Если литий-ионный аккумулятор поврежден, обратитесь к производителю аккумулятора или устройства за конкретной информацией по обращению. Рекомендация EPA: обратите внимание на этикетки с указанием химического состава батареи. Не выбрасывайте аккумуляторные батареи в мусорное ведро или в муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт переработки: следующие ссылки выходят с сайта
Литий-ионный (Li-ion)	Обычно встречается в старых мобильных телефонах, электроинструментах, цифровых камерах, ноутбуках, детских игрушках, электронных сигаретах, малых и больших приборах, планшетах и ​​электронных книгах. Некоторые литий-ионные аккумуляторы нелегко извлечь из продукта и могут стать причиной возгорания, если они сломаны, согнуты или раздавлены.
Никель-металлогидрид (Ni-MH)	Обычно встречается в мобильных телефонах, беспроводных электроинструментах, цифровых камерах и двусторонних радиоприемниках. Эти батареи уже не так распространены, как раньше.
Никель-цинк (Ni-Zn)	Обычно используется в цифровых камерах, беспроводных клавиатурах и небольшой электронике.
Свинцово-кислотный (Pb) с малой герметичностью	Обычно встречается в мотороллерах, детских игрушечных машинках, аварийном освещении и больничном оборудовании. Также используется для резервного питания в домашних стационарных телефонах и источников бесперебойного питания для компьютеров.

---

Автомобильные аккумуляторы

Сегодня в транспортных средствах используются аккумуляторные батареи нескольких типов и областей применения.Существуют автомобильные пусковые батареи, используемые с двигателями внутреннего сгорания, большие аккумуляторные батареи для электромобилей, питающие автомобиль, и небольшие батареи, которые питают аксессуары, такие как дистанционные дверные замки, или резервные копии памяти компьютера.

Тип	Использование и описание	Выбытие
Свинцово-кислотный	Свинцово-кислотные батареи могут содержать до 18 фунтов свинца и около одного галлона коррозионной серной кислоты, загрязненной свинцом. Их можно использовать как аккумулятор для запуска двигателя или автомобильный аккумулятор, приводящий в движение автомобиль. Их можно найти в автомобилях, лодках, снегоходах, мотоциклах, тележках для гольфа, вездеходах, инвалидных колясках и других крупных транспортных средствах. Их также можно использовать в неавтомобильных ситуациях, например, в качестве резервного источника питания в отстойниках подвала или в качестве источников бесперебойного питания для компьютеров или другого критически важного оборудования.	Верните поставщику аккумуляторов или в местную программу сбора твердых или опасных бытовых отходов. Меры предосторожности при обращении: Содержит серную кислоту и свинец. При обращении с аккумулятором соблюдайте все предупреждения и инструкции, относящиеся к аккумулятору. Рекомендация EPA: возвращайте свинцово-кислотные батареи продавцу аккумуляторов или в местную программу сбора опасных бытовых отходов; не выбрасывайте свинцово-кислотные батареи в мусор или в муниципальные мусорные баки.
Литий-ионные средние и крупные	В большинстве современных подключаемых к электросети и гибридных электромобилей и накопителей энергии (в сети и вне ее) используются литий-ионные батареи либо для хранения энергии для гибридной системы, либо для питания электродвигателя, приводящего в движение транспортное средство. Эти батареи также используются в системах хранения энергии, которые могут быть установлены в зданиях.	Из-за размера и сложности этих аккумуляторных систем, средние и крупные литий-ионные аккумуляторы не могут быть удалены потребителем. См. Инструкции производителя, а также предупреждения и инструкции по технике безопасности. Автомобиль: обратитесь к дилеру автомобилей, в магазин или на ремонтную мастерскую, где был приобретен аккумулятор. Накопитель энергии: обратитесь к производителю оборудования для аккумулирования энергии или компании, установившей аккумулятор. Рекомендация EPA: Свяжитесь с производителем, автомобильным дилером или компанией, которая установила литий-ионную батарею, для получения информации о возможностях управления; не выбрасывайте в мусорное ведро или в муниципальные мусорные баки.

---

Федеральные законы о батареях

---

Государственные законы об утилизации батарей

Некоторые штаты приняли законы об утилизации батарей для различных типов потребительских батарей.Чтобы увидеть карту государственных законов о батареях, перейдите на сайт Call2Recycle.

Как восстановить батареи — твердые отходы и переработка

** ДО ДАЛЬНЕЙШЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ: ВСЕ площадки по переработке и переработке твердых отходов округа Гаррет будут закрыты по вторникам и четвергам **

Свалка, расположенная по адресу 3118 Oakland Sang Run Road, теперь включена в зимний график . Свалка открыта с понедельника по пятницу с 8:00.м. — 3:30 вечера,. Суббота 8:00 — полдень, доступны только жилые контейнеры, основная камера закрыта.

Программа переработки пластмасс № 1 и № 2 возобновилась на объектах Kings Run, Bumble Bee, Grantsville, Garrett Hwy. И Landfill.

Как восстановить батареи? Является ли это возможным?

Большинство людей считают, что старую батарею нужно выбросить и заменить новой. Хотя это единственное решение для таких людей, есть еще один способ сэкономить деньги и получить 100% функциональную батарею.Пришло время поговорить о том, как восстановить батареи (да, восстановленные батареи будут работать как новые, и вы даже сможете их продать).

Вы должны знать, что восстановление аккумуляторов — очень простая процедура, и ее может сделать каждый человек. Вам понадобится немного времени и несколько гаджетов и предметов, но вы сможете получить совершенно новую батарею. Это означает, что ваш старый отремонтированный аккумулятор будет иметь такую ​​же емкость и те же функции, что и новый аккумулятор.

Если вы хотите знать, как восстановить батареи почти всех типов, обратите внимание на все детали, указанные ниже.

Кроме того, вы получите новую батарею, вы сэкономите деньги и не вызовете загрязнения окружающей среды. Таким образом мы можем снизить воздействие старых батарей на окружающую среду на 50%. В результате планета станет более здоровой, и вам не придется платить огромные деньги за новую батарею просто потому, что она очень дорогая.

Восстановление гибридной батареи

Гибридные автомобили — одни из лучших автомобилей на планете, и они состоят из двух основных компонентов, поэтому они также просты. Основные компоненты — электродвигатель и аккумулятор. Аккумулятор может длиться до 200 000 миль в большинстве гибридных автомобилей. Если он будет поврежден, пока находится на гарантии, производитель заменит его. Однако большинство этих батарей служат дольше, поэтому они будут повреждены по истечении срока гарантии.В этом случае вы должны заплатить за новую гибридную батарею. Вы должны знать, что новый аккумулятор такого типа может стоить до 3000 долларов!

Это также означает, что восстановить батарею — отличное дело. Еще один факт, который вам следует знать, это то, что это возможно, и это очень просто.

Все гибридные батареи состоят из модулей. В некоторых автомобилях их больше, в некоторых меньше, но все они построены по одному и тому же принципу. Например, у Toyota Prius 28 модулей. Когда производитель заменяет батарею, он отремонтирует старую и снова продаст ее.

Хорошо, что вы можете делать то же самое. Фактически, все, что вам нужно сделать, это заменить поврежденный модуль, и этого аккумулятора хватит на долгое время. Цена на это исправление составляет около 700 долларов, поэтому оно намного дешевле, чем покупка нового. С другой стороны, восстановленный аккумулятор прослужит еще 6-7 лет, так что это тоже разумное вложение.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы — дорогие компоненты вашего автомобиля.Хорошо то, что вы можете отремонтировать их и получить новую батарею. Главный факт, который вы должны знать, это то, что восстановленная батарея будет иметь до 70% мощности совершенно нового устройства, но это больше, чем нужно вашему автомобилю. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти простые шаги.

Вам понадобятся: дистиллированная вода, вольтметр, зарядное устройство и шприц.

1. Извлеките аккумулятор и снимите резину, защищающую колпачки. Затем снимите колпачки.У некоторых батарей может быть 6-7 крышек, а у некоторых их больше или меньше. Обязательно удалить их все.

2. Наполните аккумулятор дистиллированной водой и зарядите его. Имейте в виду, что не следует ставить крышки обратно. Поместите аккумулятор в зарядное устройство и зарядите его в течение часа. На отверстиях должны появиться пузыри.

Если пузырьков нет, поменяйте местами отрицательный и положительный провода и подождите 2 минуты. Теперь вы должны увидеть пузыри. Переверните провода в правильное положение и зарядите аккумулятор еще на 30 минут.

3. Вы также можете попробовать заменить кислоту внутри батареи и смешать новую кислоту с дистиллированной водой. Затем зарядите аккумулятор на несколько часов. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время.

Как восстановить аккумулятор ноутбука

Восстановление аккумулятора ноутбука — это больше, чем просто возможность, и есть много разных способов добиться этого, но некоторые из них могут занять много времени. В любом случае, это лучший выбор просто потому, что новый аккумулятор для ноутбука стоит дорого и может стоить больше, чем новый ноутбук.

С другой стороны, все эти способы просты, и вы можете сделать их самостоятельно. На ноутбуках со съемными батареями это сделать намного проще, но вы можете попробовать эти шаги на ноутбуках с несъемными батареями.

Кроме того, не используйте эти растворы с новой батареей просто потому, что это будет иметь отрицательный эффект, и они выйдут из строя. В любом случае вы можете восстановить старую батарею, и вы сможете использовать этот ноутбук намного больше времени.Самое приятное то, что все решения ничего не стоят.

Решение 1
Извлеките аккумулятор из ноутбука и поместите его в пластиковый пакет.
Поместите его в морозильную камеру и подождите 12 часов. Затем выньте его из пакета и почистите.
Поместите его в ноутбук и полностью зарядите.

Если аккумулятор не протекает, вокруг него нет кислоты, этот способ будет успешным. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время.Кроме того, вы можете повторить процедуру несколько раз.

Решение 2
Некоторые ноутбуки необходимо перезагрузить, чтобы увеличить время автономной работы. Это очень простое решение, но не очень удачное. Фактически, речь идет больше о повторной калибровке ноутбука, чем о ремонте аккумулятора. С другой стороны, большинство людей сказали, что это эффективное решение.

Зарядите аккумулятор до 100% и оставьте ноутбук на 2-3 часа.
Теперь оставьте ноутбук отключенным от сети и подождите, пока аккумулятор полностью разрядится и ноутбук не выключится.
Оставить в таком состоянии на 5 часов.

Зарядите аккумулятор до 100% заряда. Известно, что это решение увеличивает время автономной работы и позволяет вашему ноутбуку получать более точную информацию об уровне заряда аккумулятора.

Решение 3
Похоже, что снижение температуры вашего ноутбука положительно сказывается на времени автономной работы.Все, что вам нужно сделать, это купить кулер и поставить на него ноутбук. Это снизит температуру батареи и ноутбука, поэтому батарея прослужит дольше. В теплые месяцы это даже лучше.

Решение 4
Этот метод более чем эффективен, но это трудоемкий процесс. В любом случае вам придется подключить аккумулятор и подождать, пока он не заполнится на 100%. Затем подождите, пока он почти не опустеет, около 5%. Затем снова подключите его и снова зарядите.Повторите процедуру несколько раз, пока не получите восстановленную батарею.

Решение 5
Это решение может показаться странным, но оно очень простое. Кроме того, это возможно только в том случае, если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор. Вам нужно будет подключить ноутбук и оставить заряжаться. Когда аккумулятор полностью зарядится, выньте аккумулятор из ноутбука. Если ваш ноутбук не может работать без аккумулятора, эта процедура не сработает. С другой стороны, если получится, время автономной работы будет увеличено.

Это возможно из-за того, что при этом вы остановите химический процесс в аккумуляторе и сбросите его. В результате ваша батарея сможет заряжаться намного лучше и оставаться заряженной в течение более длительного периода времени.

Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов

Вы должны знать, что никель-кадмиевые батареи также можно отремонтировать. Однако сначала вы должны знать, почему они повреждаются. Это происходит из-за кристаллов серы, которые в конечном итоге достигают обоих выводов и препятствуют зарядке.Эту проблему можно решить, так что ваших батареек хватит надолго. Кроме того, процедура более чем простая.

1. Вам понадобится конденсатор фотовспышки. Есть много дешевых фотоаппаратов этого типа, которые можно разобрать и использовать их части. Вы узнаете, что такое конденсатор, потому что это большая часть цилиндра.

2. Добавьте к конденсатору держатель батареи и выключатель. Приклейте провода к большому черному цилиндру и соедините их с держателем батареи и переключателем.

3. Убедитесь, что все провода изолированы и не касаются ничего, что может проводить электричество.

4. Поместите щелочную батарею в конденсатор, а никель-кадмиевую батарею в держатель, который вы добавили ранее.

5. Затем нажмите переключатель и подождите, пока загорится светодиод. Затем повторите шаг. Имейте в виду, что вы должны услышать звук, это означает, что кристаллы серы разрушены и аккумулятор можно использовать снова.

Как только вы сделаете этот «гаджет», вы сможете использовать его для восстановления никель-кадмиевых батарей навсегда.Это может показаться сложным, но это очень просто, и вы не можете ошибиться. Кроме того, для этого приложения можно купить конденсатор, но это слишком дорого и не справится с работой лучше, чем это устройство.

Как восстановить свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи дороги, поэтому их лучше отремонтировать, чем покупать новые. При этом есть возможность починить старую батарею и получить от нее еще несколько лет.В любом случае это простая процедура, но она может быть опасной, потому что кислота может быть опасной. В любом случае вам нужно будет выполнить следующие шаги.

Верните старые батареи к жизни вместо того, чтобы покупать новые.

1. Выньте аккумулятор и откройте заглушки. Некоторые батареи имеют резиновую защиту, но ее тоже можно легко снять. Снимите все колпачки и не вставляйте их обратно, пока не закончите.

2. В большинстве случаев в батарее не хватает дистиллированной воды, и это основная проблема.В этом случае добавьте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор. Еще раз не ставьте колпачки обратно. Имейте в виду, что при измерении вольтметром батарея должна иметь напряжение от 13 до 14 вольт.

3. Если это не решит проблему, вы можете попробовать более агрессивный метод. Вы должны получить пакет с кислотой и заменить кислоту и добавить новую дистиллированную воду. В этом случае повторите процедуру с зарядкой, и вы получите новую батарею.

Не забывайте, что зарядка аккумулятора должна длиться от 10 до 12 часов, если вы используете медленное зарядное устройство.С другой стороны, если вы используете быстрое зарядное устройство, вы можете зарядить его менее чем за 6 часов. Лучше измерять уровень заряда батареи вольтметром во время зарядки, чтобы получить наилучшие результаты.

Имейте в виду, что этот тип кислоты может быть опасен, поэтому это не очень безопасная процедура, но вы можете справиться с этим и быть полностью защищенными, если наденете очки и перчатки. То же самое, если вы планируете полностью заменить аккумуляторную кислоту.

В некоторых случаях, если аккумуляторные элементы повреждены, вы не получите от аккумулятора 100% емкости, как тогда, когда он был новым.С другой стороны, вы получите более 70% заряда батареи, которая была новой. Этого достаточно для большинства аккумуляторов просто потому, что этого достаточно для их приложений.

Если вы научитесь ремонтировать аккумуляторы, это положительно скажется на окружающей среде и на планете в целом. В то же время вы сэкономите деньги и сможете продлить срок службы ваших батарей. С другой стороны, все эти процедуры очень просты.

BatteryAZ Авторские права © 2020.

Батареи — MDEQ

Батареи

Как правильно утилизировать автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы?

Свинцово-кислотные батареи запрещены к вывозу на свалки в Миссисипи и в большинстве штатов. Оставьте старые свинцово-кислотные батареи у продавца, у которого была куплена новая свинцово-кислотная батарея. По закону штата Миссисипи продавец обязан принять старую батарею, если у нее была куплена новая. Розничный продавец обычно взимает базовую плату в размере 5 долларов или более при покупке новой батареи до тех пор, пока ему не вернут старую батарею.Кроме того, некоторые розничные продавцы свинцово-кислотных аккумуляторов принимают старые аккумуляторы без покупки новых. Позвоните и узнайте, что требуют розничные продавцы свинцово-кислотных аккумуляторов.

Старые свинцово-кислотные батареи можно сдать на место сбора опасных бытовых отходов, если они хранятся в этом районе, или на постоянное место сбора, если оно было организовано в сообществе (в городах Джексон и округ Джексон есть постоянные участки). Щелкните здесь на Jackson Metro HHW , чтобы просмотреть предприятие по переработке опасных бытовых отходов в трех округах, обслуживающее район метро Jackson.Для получения дополнительной информации об утилизации / переработке свинцово-кислотных аккумуляторов щелкните здесь, в брошюре «Свинцово-кислотные аккумуляторы ».

Как правильно утилизировать аккумуляторные батареи?

Никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и литий-ионные аккумуляторные батареи работают с беспроводными инструментами, сотовыми телефонами, видеокамерами, цифровыми фотоаппаратами, портативными компьютерами и многими другими беспроводными продуктами. Эти батареи содержат опасные металлы, и их нельзя выбрасывать вместе с бытовым или коммерческим мусором из-за потенциальной опасности, которую они представляют для загрязнения грунтовых вод.Эти аккумуляторные батареи могут быть переработаны в многочисленных торговых точках штата. Некоторые из них включают Radio Shack, Target, Ace Hardware, Best Buy, Sears, The Home Depot и Cellular One. Чтобы узнать о ближайшем месте высадки, позвоните по телефону 1-800-8-BATTERY. Сообщества, правительственные учреждения, больницы, предприятия и промышленность могут создать на месте программу по переработке аккумуляторных батарей. Чтобы узнать больше о программе утилизации аккумуляторных батарей, нажмите здесь на RBRC, чтобы перейти на веб-сайт корпорации по переработке аккумуляторных батарей (RBRC).

Особое примечание: будьте предельно осторожны с литиевыми батареями. Не подвергайте чрезмерному физическому удару или вибрации. Следует избегать короткого замыкания, так как это может вызвать возгорание. Источники короткого замыкания включают беспорядочные батареи в контейнерах для массовых грузов, монеты, металлические украшения и столы с металлическими крышками. Обмотайте концы токонепроводящей лентой, чтобы предотвратить короткое замыкание. Не разбирайте и не деформируйте литиевую батарею, так как это может привести к разрыву одной или нескольких внутренних ячеек.Если это произойдет, и вода попадет в эти ячейки, будет создан газообразный водород, и этот газ легко воспламеняется.

Как правильно переработать / утилизировать щелочные и угольно-цинковые батареи?

Эти батареи можно безопасно выбрасывать вместе с обычным мусором. В штате немного предприятий, которые принимают эти батареи на переработку.

Щелочные и угольно-цинковые батареи можно сдать на мероприятие по сбору опасных бытовых отходов, если оно проводится в этом районе, или в постоянное место сбора, если оно было создано в общине (в городах Джексон и округ Джексон есть постоянные участки).Щелкните ниже на HHW метро Jackson Metro, чтобы просмотреть предприятие по переработке бытовых опасных отходов в трех округах, обслуживающее район метро Jackson.

Почему щелочные и угольно-цинковые батареи не подлежат переработке?

Некоторые металлы можно утилизировать при переработке щелочных и угольно-цинковых батарей, но часто это очень дорого и неэкономично. Там, где эти батареи были собраны, они часто утилизируются как опасные отходы, а не перерабатываются. Щелочные батареи содержат небольшое количество ртути, но это лишь часть того количества, которое содержалось в батареях, произведенных ранее.

Рассмотрите возможность перехода на перезаряжаемые батареи, которые служат намного дольше, стоят намного дешевле в долгосрочной перспективе и пригодны для вторичной переработки.

Как обращаться со старыми батареями?

САН-ФРАНЦИСКО (KGO) — Люди полагаются на батарейки для питания таких вещей, как пульт дистанционного управления и зубная щетка. Но не всегда понятно, что делать с этими батареями, когда они умирают. Consumer Reports предлагает удобное руководство, которое поможет вам поступать правильно с точки зрения окружающей среды и закона.

В идеале их не следует выбрасывать в мусор.На самом деле, в некоторых местах запрещено выбрасывать батарейки в мусорное ведро.

Итак, будь то стандартная щелочная батарея типа AA, аккумулятор для мобильного телефона или аккумулятор вашего автомобиля, вы должны обращаться с ней осторожно, используя методы безопасного хранения и утилизации.

Почему? Большинство батарей содержат токсичные ингредиенты, такие как кадмий, свинец, литий или серная кислота. Батареи могут протечь и попасть в экосистему и грунтовые воды.

И хотя старые батареи могут не вырабатывать достаточно энергии для питания устройства, они все равно могут вызвать пожар, если с ними не обращаться осторожно.

Храните их в надежном контейнере, чтобы они были выровнены бок о бок, чтобы точки контакта не могли касаться друг друга или касаться чего-либо металлического или проводящего.

Вы также можете наклеить небольшой кусок ленты на положительный и отрицательный концы, чтобы предотвратить короткое замыкание или любой другой тип тока, исходящего от батарей.

Еще лучший вариант — утилизировать старые батареи в контейнере, в котором они пришли.

Многие предприятия имеют программы утилизации аккумуляторов.Такие магазины, как Best Buy, Lowe’s и Staples, также принимают определенные типы батарей.

Кроме того, во многих городах проводятся мероприятия по сбору аккумуляторов вместе с другими опасными отходами и электроникой, а в некоторых могут быть постоянные места сдачи.

Все материалы для отчетов потребителей Авторские права 2019 Consumer Reports, Inc. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. Consumer Reports — это некоммерческая организация, которая не принимает рекламу. Он не имеет коммерческих отношений с рекламодателями или спонсорами на этом сайте.Для получения дополнительной информации посетите ConsumerReports.org.

Взгляните на все статьи 7 On Your Side с Consumer Reports здесь.

Copyright © 2021 КГО-ТВ. Все права защищены.

Батарейки для оценки состояния здоровья пожилых людей: краткий обзор | Европейский обзор старения и физической активности

1.

Bastille J, Gill-body K (2004) Программа упражнений на основе йоги для людей с хроническим постинсультным гемипарезом. Phys Ther 84: 33–48

PubMed Google ученый

2.

Brach J, Simonsick E, Kritchevsky S, Yaffe K, Newman B (2004) Связь между физической функцией и образом жизни, а также физическими упражнениями в исследовании Health, Aging and Body Composition Study. J Am Geriatr Soc 52: 502–509

PubMed Статья Google ученый

3.

Браво Г., Готье П., Рой П., Тессье Д., Гаулин П., Дюбуа М., Пелокен Л. (1994) Батарея оценки функциональной пригодности: данные о достоверности и достоверности для пожилых женщин.J Aging Phys Act 2: 67–79

Google ученый

4.

Capranaica L, Tiberi M, Figura F, Osness W. (2001) Сравнение результатов пожилых людей в Америке и Италии на батарее функциональных фитнес-тестов AHHPERD. J Aging Phys Act 9: 11–19

Google ученый

5.

Clark B (1989) Тест на пригодность для пожилых людей. Целевая группа по фитнесу AAHPERD. JOPRD March, pp 66–71

6.

Creel G, Light K, Thigpen M (2001) Одновременное и построение достоверности оценок на батарее синхронизированного механизма. Phys Ther 81: 790–798

Google ученый

7.

Cress M, Buchner D, Quesead K, Esselman P, deLateur B, Schwartz R (1996) Функциональная производительность в непрерывном масштабе у здоровых пожилых людей: валидационное исследование. Arch Phys Med Rehab 77: 1243–1250

Статья CAS Google ученый

8.

Cress M, Kinne S, Patrick D, Maher E (2002) Физические функциональные возможности людей, использующих инвалидную коляску с ручным управлением. J Orthop Sports Phys Ther 32: 104–113

PubMed Google ученый

9.

Кресс М., Петрелла Дж., Мур Т., Шенкман М. (2005) Тест физических функциональных характеристик в непрерывном масштабе: достоверность, надежность и чувствительность данных для краткой версии. Phys Ther 85: 323–335

PubMed Google ученый

10.

de Vreede PL, Samson MM, van Meeteren NL, Duursma SA, Verhaar HJ (2006) Надежность и достоверность оценки показателей повседневной активности (ADAP) у пожилых женщин, проживающих в сообществах. Aging Clin Exp Res 18: 325–333

PubMed Google ученый

11.

Добек Дж., Уайт К., Гюнтер К. (2006) Влияние новой программы тренировок, основанной на ADL, на выполнение повседневных действий и физическую форму. J Aging Phys Act 15: 13–25

Google ученый

12.

Ferrucci L, Guralnik JM, Salive ME, Fried LP, Bandeen-Roche K, Brock DB, Simonsick EM, Corti MC, Zeger SL (1996) Влияние возраста и тяжести инвалидности на краткосрочные колебания скорости ходьбы. J Clin Epidemiol 49: 1089–1096

PubMed Статья CAS Google ученый

13.

Грин Л., Уильямс Х, Мачера С., Картер Дж. (1993) Определение размеров физических (моторных) функциональных возможностей у здоровых пожилых людей. J Aging Phys Act 5: 163–178

Google ученый

14.

Гуральник Дж., Бранч Л., Каммингс С., Керб Д. (1989) Показатели физической работоспособности в исследованиях старения. J Gerontol 5: M141 – M146

Google ученый

15.

Гуральник Дж., Фрид Л., Симонсик Э., Каспер Дж., Лафферти М. (редакторы) (1995) Исследование здоровья и старения женщин: здоровье и социальные характеристики пожилых женщин с ограниченными возможностями. Бетесда, доктор медицины, Национальный институт старения (NIH publ. № 95-4009). Доступно по адресу http://www.nih.gov/nia/health/pubs/whasbook/title.htm

16.

Guralnik J, Simonsick E, Ferruci L, Glynn R, Berkman L, Blazer G, Scherr P, Wallace R (1994a) Короткая батарея физической работоспособности для оценки функции нижних конечностей: связь с самооценкой инвалидности и прогноз смертности и госпитализации. J Gerontol 49: M85 – M94

PubMed CAS Google ученый

17.

Guralnik JM, Seeman TE, Tinetti ME, Nevitt MC, Berkman LF (1994b) Валидация и использование показателей функционирования в пожилом населении без инвалидности: исследования успешного старения Макартура.Старение (Милан) 6: 410–419

CAS Google ученый

18.

Герман Т., Гилади Н., Грюндлингер Л., Хаусдорф Дж. М. (2007) Шесть недель интенсивных тренировок на беговой дорожке улучшают походку и качество жизни у пациентов с болезнью Паркинсона: пилотное исследование. Arch Phys Med Rehabil 88: 1154–1158

PubMed Статья Google ученый

19.

Джонс С., Рикли Р. (2000) Применение теста функциональной пригодности Фуллертона для пожилых людей в группе.Sci Sport 15: 194–197

Статья Google ученый

20.

Кацман В.Б., Селлмейер Д.Е., Стюарт А.Л., Ванек Л., Хамель К.А. (2007) Изменения согнутой осанки, опорно-двигательного аппарата и физической работоспособности после групповых упражнений у пожилых женщин, проживающих в общинах. Arch Phys Med Rehabil 88: 192–199

PubMed Статья Google ученый

21.

Кинг М., судья Дж., Уиппл Р., Вольфсон Л. (2000) Надежность и отзывчивость двух показателей физической работоспособности, исследованных в контексте функционального тренировочного вмешательства.Phys Ther 80: 8–16

PubMed CAS Google ученый

22.

Ланди Ф., Руссо А., Цезари М., Пахор М., Бернабеи Р., Ондер Дж. (2007) ЛПВП-холестерин и физическая работоспособность: результаты исследования старения и долголетия в географической зоне сиренте (исследование ilSIRENTE). Возраст, старение 36: 514–520

PubMed Статья Google ученый

23.

Lemmink K, Han K, de Greef M, Rispens P, Stevens M (2001) Надежность фитнес-теста Гронингена для пожилых людей.J Aging Phys Act 9: 194–212

Google ученый

24.

Malmberg JJ, Miilunpalo SI, Vuori IM, Pasanen ME, Oja P, Haapanen-Niemi NA (2002) Набор тестов на пригодность и функциональную работоспособность, связанный со здоровьем, для людей среднего и старшего возраста: осуществимость и здоровье- валидность связанного контента. Arch Phys Med Rehabil 83: 666–677

PubMed Статья Google ученый

25.

Marieke C, van Vilsteren A, de Greef M, Huisman R (2005) Эффекты программы предварительных тренировок низкой и средней интенсивности, связанные с консультированием по упражнениям для сидячих пациентов на гемодиализе в Нидерландах. Результаты рандомизированного исследования. Трансплантат Nephrol Dial 20: 141–146

Google ученый

26.

Miotto J, Chodzko-Zajko W, Reich J, Supler M (1999) Надежность и валидность теста функциональной пригодности Фуллертона: независимое повторное исследование.J Aging Phys Act 7: 339–335

Google ученый

27.

Накамура Ю., Танака К., Ябушита Н., Сакаи Т., Шигемацу Р. (2007) Влияние частоты упражнений на функциональное состояние у пожилых женщин. Arch Gerontol Geriat 44: 163–173

Статья Google ученый

28.

Нетц Дж., Аргот Э. (1997) Оценка функциональной пригодности среди независимых пожилых людей: предварительный отчет.Навыки восприятия моторики 84: 1059–1074

PubMed CAS Google ученый

29.

Ондер Дж., Пеннинкс Б., Ферруччи Л., Фрид Л., Гуральник Дж., Пахор М. (2005) Измерения физической работоспособности и риска прогрессирующей и катастрофической инвалидности: результаты исследования здоровья женщин и старения. J Gerontol A Biol Sci Med Sci 60: 74–79

PubMed Google ученый

30.

Оснесс В., Адриан М., Кларк Б., Хогер В., Рааб Д., Висвил Р. (1996) Оценка функциональной пригодности для взрослых старше 60 лет.Кендалл / Хант, Дубьюк, IA

Google ученый

31.

Ostir GV, Ottenbacher KJ, Fried LP, Guralnik JM (2007) Влияние депрессивных симптомов на связь между функциональным статусом и социальным участием. Soc Indic Res 80: 379–392

PubMed Статья Google ученый

32.

Paschal K, Oswald A, Siegmund R, Siegmund S, Threlkeld AJ (2006) Тест — повторное тестирование надежности теста физической работоспособности для людей с болезнью Паркинсона.J Geriatr Phys Ther 29: 82–86

PubMed Google ученый

33.

Патель К.В., Коппин А., Манини Т., Лауретени Ф., Бандинелли С., Ферручи Л., Гуральник Дж. (2006) Физическая активность среднего возраста и подвижность в пожилом возрасте: исследование InChianty. Am J Prev Med 31: 217–224

PubMed Статья Google ученый

34.

Rehm S, Light K, Freund J (1997) Надежность синхронизированных функциональных движений для клинической оценки ослабленного пожилого населения.Phys Occup Ther Geriatr 15: 1–19

Статья Google ученый

35.

Reuben D, Siu A, Kimpau S (1992) Прогностическая достоверность самооценок и показателей функции и здоровья, основанных на результатах. J Gerontol 47: M106 – M110

PubMed CAS Google ученый

36.

Рубен Д.Б., Джадд-Гамильтон Л., Харрис ТБ, Симан Т.Е. (2003) Исследования успешного старения Макартура.Связь между физической активностью и воспалительными маркерами у высокофункциональных пожилых людей: исследования успешного старения Макартура. J Am Geriatr Soc 51: 1125–1130

PubMed Статья Google ученый

37.

Reuben DB, Siu AL (1990) Объективная мера физического состояния пожилых амбулаторных пациентов. Тест на физическую работоспособность. J Am Geriatr Soc 38: 1105–1112

PubMed CAS Google ученый

38.

Рикли Р., Джонс С. (1999a) Разработка и валидация теста функциональной пригодности для пожилых людей, проживающих в сообществе. J Aging Phys Act 7: 129–161

Google ученый

39.

Рикли Р., Джонс С. (1999b) Нормативные показатели функциональной пригодности для пожилых людей, проживающих в сообществе, в возрасте 60–94 лет. J Aging Phys Act 7: 162–181

Google ученый

40.

Рикли Р., Джонс С. (1997) Физическая работоспособность у независимых пожилых людей.J Aging Phys Act 5: 244–261

Google ученый

41.

Seeman TE, Charpentier PA, Berkman LF, Tinetti ME, Guralnik JM, Albert M, Blazer D, Rowe JW (1994) Прогнозирование изменений физической работоспособности в высокофункциональной когорте пожилых людей: исследования MacArthur успешного старения . J Gerontol 49: M97 – M108

PubMed CAS Google ученый

42.

Семба Р., Варадхан Р., Бартали Б., Ферручи Л., Рикс М., Блаум С., Фрид Л. (2007) Низкий уровень каротиноидов в сыворотке и развитие тяжелой инвалидности при ходьбе среди пожилых женщин, живущих в сообществе: Здоровье женщин и Исследование старения I.Возраст Старение 36: 62–67

PubMed Статья Google ученый

43.

Шеерман С., Рубен Д. (1998) Показатели функционального статуса пожилых людей, живущих в сообществе. J Gen Intern Med 13: 817–823

Статья Google ученый

44.

Sherrington C, Lord SR (2005) Надежность простых портативных тестов физической работоспособности у пожилых людей после перелома бедра. Clin Rehabil 19: 496–504

PubMed Статья Google ученый

45.

Shigematsu R, Kim HK, Kim HS, Tanaka K (1998) Надежность и объективность тестовых заданий для оценки функциональной пригодности, необходимой для выполнения повседневной деятельности у пожилых взрослых японских женщин. Jpn J Physiol Anthropol 3: 13–18

Google ученый

46.

Симонсик Э., Маффео С., Роджерс С., Скиннер Э., Дэвис Д., Гуральник Дж., Фрид Л. (1997) Методология и возможность проведения домашнего обследования пожилых женщин-инвалидов: исследование здоровья женщин и старения.J Gerontol A Biol Sci Med Sci 52: M264 – M274

PubMed CAS Google ученый

47.

Simonsick EM, Montgomery PS, Newman AB, Bauer DC, Harris T (2001b) Измерение физической формы у здоровых пожилых людей: ходьба по коридору на большие расстояния ABC Health. J Am Geriatr Soc 49: 1544–1548

PubMed Статья CAS Google ученый

48.

Simonsick EM, Newman AB, Nevitt MC, Kritchevsky SB, Ferrucci L, Guralnik JM, Harris T., Health ABC Study Group (2001a) Измерение физических функций более высокого уровня у хорошо функционирующих пожилых людей: расширение знакомых подходов в исследование Health ABC.J Gerontol A Biol Sci Med Sci 56: M644 – M649

PubMed CAS Google ученый

49.

Университет Гронингена, Департамент наук о движениях человека (1995) Фитнес-тест Гронингена для пожилых: оценка двигательной подготовленности в полевых условиях для взрослых старше 55 лет. Университет Гронингена, Гронинген, Нидерланды

Google ученый

50.

Van Heuvelen M, Kempen G, Ormel J, de Greef M (1997) Самостоятельная оценка физической пригодности пожилых людей: замена критериев физической подготовки, основанных на результатах? J Aging Phys Act 5: 298–310

Google ученый

51.

Winograd CH, Lemsky CM, Nevitt MC, Nordstrom TM, Stewart AL, Miller CJ, Bloch DA (1994) Разработка экзамена на физическую работоспособность и подвижность. J Am Geriatr Soc 42: 743–749

PubMed CAS Google ученый

На сколько хватает заряда LiPo батарей и как узнать, безопасна ли старая батарея?

Следующая статья из серии «Спросите Drone Girl» об использовании старых липо-аккумуляторов. Если у вас есть вопрос для Drone Girl, свяжитесь с ней здесь.

У меня есть две LiPo батареи с примерно 40 циклами перезарядки, которые я хранил около 4 лет в ящике для боеприпасов. Если честно, то забыл о них. Они хранились при правильном напряжении хранения. Безопасны ли они в использовании, или мне следует от них избавиться? Как долго прослужит LiPos при хранении при правильном напряжении хранения? И как я могу их проверить, чтобы убедиться, что они в порядке?

Хотя LiPo батареи являются одной из самых безопасных форм батарей для ПДУ, они все же могут быть чрезвычайно опасными при неправильной зарядке, разряде, хранении, обслуживании или обращении.Итак, вы уже поступаете правильно, опасаясь использования старых LiPo батарей!

Батареи

LiPo не имеют срока годности, но их производительность может снижаться после чрезмерного использования или по прошествии определенного времени.

«LiPo-батареи показывают значительное снижение производительности после 12
до 18 месяцев», — сказала Сара Петрова, инженер по аппаратному обеспечению Intel.

Но это не значит, что вы не можете их использовать.

«Четырех лет хранения недостаточно, чтобы испортить правильно хранимую батарею», — сказал Матай Абрахам, профессиональный инженер по электронике и телекоммуникациям и основатель сайта Robot Powered Home.«Мои LiPo батареи, которые хранились более восьми лет, работали нормально, когда я недавно проверил их. Однако не забудьте медленно зарядить аккумулятор, прежде чем использовать его снова ».

Какое напряжение хранить LiPo аккумулятор на

Полностью заряженный элемент LiPo составляет 4,2 вольт, а неработающий элемент
— 3,3 вольт.

«Если вы планируете оставить аккумулятор на несколько недель (или четыре года), зарядите его до 3,8 В на элемент», — сказал Абрахам. «Например, если ваша батарея состоит из трех ячеек, вы должны зарядить ее до 11.4 В для его хранения ».

Если вы хранили их при правильном напряжении хранения, ваша батарея, вероятно, безопасна в использовании. Но батареи LiPo чувствительны, и, хотя они могут прослужить более четырех лет на полке, умерьте ваши ожидания.

«По консервативным оценкам срок службы батареи составляет от 18 месяцев до более двух
лет, с небольшим падением напряжения, при хранении при комнатной температуре
и напряжении около 50% от полного заряда (от 3,6 до 3,7 В)», сказал технический предприниматель Фил Стразулла.

Что нужно знать о циклах перезарядки

Хотя LiPos хороши тем, что их можно заряжать, они не вечны.

«Максимальное количество циклов зарядки для большинства LiPo аккумуляторов составляет около 300 циклов», — сказал Томас Брэдбери.

Но даже 300 циклов перезарядки — это оптимистично. Брэдбери сказал, что это относится только к батареям более высокого качества. «Многих LiPo батарей не хватит даже на 300 зарядок», — сказал он.

Самая важная метрика: внутреннее сопротивление

Хотя возраст и циклы перезарядки влияют на здоровье и безопасность вашей батареи, реальным показателем, определяющим безопасность использования вашей LiPo-батареи, является внутреннее сопротивление.

Внутреннее сопротивление — один из лучших индикаторов состояния батареи, определяющий, насколько эффективно батарея может передавать ток.

Более высокое внутреннее сопротивление означает более низкую производительность. Вы можете измерить внутреннее сопротивление с помощью большинства стандартных зарядных устройств LiPo.

«По моему опыту для типичных батарей от 1300 мАч до 1500 мАч (независимо от количества ячеек), я считаю менее 10 мОм совершенно новым состоянием, от 10 до 15 мОм — хорошим, от 15 до 20 мОм — ограниченной производительностью и все, что выше 20 мОм. «на пенсию», — сказала Петрова.

И чего бы это ни стоило, Петрова сказала, что заменяет батареи максимум через три года.

«Я бы никому не советовала держать LiPo батарею в эксплуатации в течение четырех лет, даже если она хранилась правильно и не использовалась очень часто», — сказала она, добавив, что электролитический раствор батареи переходит в режим разложения после слишком долгой выдержки. период бездействия.

Страззулла сказал, что он также проверяет, пригодны ли старые аккумуляторы, находящиеся на хранении, путем измерения их напряжения перед подключением к зарядному устройству.

«Если они упали ниже 3 В или вообще не показывают напряжения, они непригодны для использования и должны быть утилизированы».

Как поддерживать LiPo батареи в пиковом состоянии

При должном уходе вы можете сделать так, чтобы одна и та же LiPo батарея прослужила дольше, чем у кого-то другого.

• Никогда не разряжайте аккумулятор до точки, когда он полностью разряжен
• Никогда не перезаряжайте аккумуляторы (и никогда не перезаряжайте их тоже)
• Избегайте слишком сильно нажимать на аккумулятор, разряжая его током выше номинального
• Не допускайте перегрева аккумуляторов.
• Храните, заряжайте и разряжайте их в огнеупорной сумке безопасности LiPo, металлическом ящике для боеприпасов или другом огнеупорном контейнере (всегда стоит вложить 10 долларов во взрывозащищенный пакет LiPo или канистру с боеприпасами).

Более подробную информацию об уходе за LiPo батареями можно найти здесь.

И часто вам даже не нужен эксперт, чтобы знать, безопасно ли использовать LiPo аккумулятор. Просто используйте свои глаза — и свой здравый смысл. Если вы видите признаки вздутия или вздутия, немедленно и безопасно утилизируйте LiPo аккумулятор.

«Набухание LiPo аккумуляторов происходит из-за газа, образующегося при разложении электролитического раствора аккумулятора», — сказала Петрова.

Если LiPo аккумуляторы сопряжены с этими рисками, то почему мы их используем?

Короче говоря, они мощные.Элемент батареи LiPo имеет примерно в четыре раза больше энергии, чем плотность никель-кадмиевых батарей, которые обычно используются в беспроводных и беспроводных телефонах или в аварийном освещении. Они также имеют примерно в четыре раза большую плотность энергии, чем никель-металлогидридные батареи, тип перезаряжаемых батарей, обычно используемых в цифровых камерах.