Чертеж машины из дерева: Модели машин из дерева чертежи. Деревянные модели автомобилей от Алексея Сафонова (9 фото). Подготовка рабочего места

Деревянные автомобили пермского мастера | Фотогалерея

фото и идеи строительства из шин и дерева

Автомобиль из фанеры

Для того что бы собрать такой ретро автомобиль своими руками Вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности:

Подготовка рабочего места

Как обычно, первым делом Вам необходимо оборудовать свое рабочее место, на котором Вы будете работать. Правила не сложные: на столе не должно находиться лишних вещей, весь инструмент должен находиться на своих местах и быть под рукой. Не у каждого есть свой рабочий стол и наверняка Вы уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — труднее выбрать для него место в доме. Хороший вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете приступить к работе над поделкой. Если у Вас есть специально оборудованное помещение с верстаком, то Вам можно сказать повезло. Про подготовку стола Вы можете почитать в отдельной статье где я постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. После того как завершили процесс создания рабочего места можно приступить непосредственно к Вашей будущей поделки.

Выбор фанеры

Предполагаемые габариты модели автомобиля из фанеры (10 см. х 26,5 см. х 10 см.) В чертеже за основу взят формат А3, детали можно уместить на двух листах фанеры размером 38х23 см, Толщина же фанеры должна быть от 2,5 до 3 мм. Прежде чем перевести чертеж на фанеру отшлифуйте заготовку шкуркой с крупным зерном, а заканчивайте мелким. Удобнее шлифовать с деревянным бруском, обернутым шкуркой. Шлифуйте заготовленную фанеру вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцево-матовой на свету и шелковистой на ощупь. Обратите внимание на расположение волокон, сучки, вмятины и другие пороки. Качество и цвет.

Перенос рисунка на фанеру

Переводить рисунок нужно точно и аккуратно: чертеж закрепите при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Отдельные детали расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка. Для ускорения процесса перевода можно воспользоваться техникой быстрого перевода рисунка, для этого предлагаю ознакомиться со статьей: Скачать файл с чертежом автомобиля из фанеры Вы можете в конце статьи.

Инструкция по созданию простого деревянного автомобиля

Чтобы сделать деревянную машинку своими руками, понадобятся плотницкие инструменты: ножовка, молоток, рубанок, а также гвозди или саморезы. В качестве материала послужат доски и листы ОСБ.

Этапы работы по постройке грузовика с кузовом-песочницей:

1. Необработанные доски перед началом строительства хорошо остругивают и шлифуют. Пропитывают их олифой для устойчивости к гниению.
2. Делают хотя бы примерный чертеж будущего грузовика на бумаге с указанием основных размеров. Размечают на земле контуры кузова и кабины. Чтобы детям было удобно играть, часть с песочницей делают достаточно просторной, например, 180 на 100 см. Кузов может быть произвольной величины, но таким, чтобы малыши могли туда зайти.
3. На месте кузова снимают грунт слоем 30 см, застилают дно геотекстилем или брезентом, чтобы песок не смешивался с землей. По углам вкапывают четыре столбика высотой 40 см. К столбикам прикручивают доски, формируя короб песочницы, служащий кузовом.
4. Вплотную к песочнице начинают строить кабину. Для этого вкапывают столбики по углам пассажирского и моторного отсеков, затем прикручивают к ним дощечки или вырезанные листы ОСБ. Крышку капота можно сделать поднимающейся с помощью обычных дверных петель. Место под открывающимся капотом послужит не только для игр, но и для хранения игрушек.
5. В кабине крепят руль, а по бокам машины колеса из покрышек или вырезанные из чурбаков. Готовую деревянную машинку красят.

Автомобиль с песочницей

Выпиливание автомобиля лобзиком

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно на самых распространенных. Сначала следует выпилить внутренние элементы затем приступать к выпиливанию контура. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, переживать не стоит. Такие скосы, неровности в последствии можно убрать с помощью плоского напильника или «Крупнозернистой» шкурки.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можете Посмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Схема сборки

Подробная схема сборки:
Сборка деталей поделки в данной работе не очень сложная, собирал модель ретро автомобиля мой сын 6 лет, с моими подсказками и не большой помощью. Такие занятия развивают мелкую моторику рук, воображение, фантазию и так же тренируется терпение.

После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Для придания большего сходства можно добавить несколько штрихов в виде линий используя электро-выжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно, но здесь же линий не много и сделать их довольно просто. Сначала нужно нарисовать линии карандашом затем не спеша пройти по этим линиям электро-выжигателем. Как работать с электро-выжигателем и добавить узоры Вы можете Прочитать в отдельной статье.

Основные виды

Вид сбоку:

Вид сзади:

Изометрия:

Транспорт для юных гонщиков

Игровые элементы в виде транспорта всегда привлекают внимание малышей. Ведь, сидя за рулем почти настоящего грузовика или мотоцикла, так легко представить себя лихим гонщиком.

Проще всего купить такой комплекс, но намного интереснее сделать его самостоятельно. Главные критерии, которых необходимо придерживаться, делая машинку на детскую площадку своими руками – безопасность и эстетичность. Все детали обязательно прочно скрепляют между собой, следят, чтобы не торчали болты и гвозди. Если машина деревянная, хорошо остругивают чурбаки и доски, оберегая детские ручки от заноз.

Деревянный паровозик

Поезд из спиленного дерева

Мобильная песочница

Идея для старых покрышек

Лакировка поделки

Коллекционную модель ретро автомобиля, по желанию можно покрыть лаком или раскрасить, делать это не обязательно, но это придаст большую индивидуальность Вашей поделке. Постарайтесь выбрать хороший и качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти, не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов пузырьков и ворсинок от кисти.

Решив порадовать своего ребёнка очередной игрушкой, большинство родителей уверенным шагом направляются в магазин. Однако существует альтернативный способ решения такого вопроса. Всегда приятно сделать подарок собственными руками. Если запастись капелькой терпения и здорового любопытства, можно разузнать, из дерева. Причём она будет ничем не хуже, а возможно, даже и лучше своих магазинных товарищей.

Изготовление без шаблона

Можно пойти по самому простому пути. Итак, для работы нам потребуется:

• плотный картон;
• деревянные шпажки;
• ножницы;
• карандаш;
• клей;
• нитки;
• краски.

Для начала нужно нарисовать два круга и вырезать их. Внутри каждого круга необходимо вырезать еще круг, чтобы у вас получились картонные ободки, как на фото:

По размеру ободки должны быть такими, каким вы хотите видеть будущее изделие. Далее нужно вырезать несколько небольших кругляков, которые будут выполнять роль центра.

Далее нужно подготовить лучи из деревянных шпажек. Отмерьте необходимую длину и с помощью ножа нарежьте лучи.

Концы лучиков нужно подточить, чтобы они напоминали лучи настоящего штурвала.

Место, где лучик будет прикасаться к основному ободку, нужно также немного подточить, чтобы лучик хорошо ложился. Ну и далее приступим к сборке изделия:

Сверху нужно накрыть другим картонным кружком и хорошо скрепить клеем. Далее нужно проделать то же самое с внешним ободком:

Чтобы край штурвала получился максимально аккуратным, нужно его зашкурить мелкозернистой наждачной бумагой.

Далее на кончики лучиков нужно намотать нитку, чтобы у них получился объем. Теперь осталось лишь разукрасить изделие красками и можно украшать помещение или играть. Такой штурвал также может стать частью композиции и выполнять роль колеса у телеги:

С чего начать?

Обязательно стоит учесть тот факт, что процесс создания может занять какое-то время, поэтому лучше заранее правильно распланировать свои ресурсы. Разобравшись с вопросом о том, как сделать машину из дерева, следует обратить внимание на инструмент, который вам понадобится. Здесь всё предельно просто и понятно. Прекрасно подойдут самые обыкновенные Также предстоит определиться с размером вашего творения. Машина может быть величиной с оригинал, но материалов и времени в таком случае понадобится достаточно много.

Декор и убранство

Чем украсить ваш новенький автомобиль — решать только вам. Это зависит от вкуса и целей, для которых создавался шедевр. При наличии старых колес их можно использовать для создания проекта. Также можно изготовить деревянные покрышки, но в таком случае понадобится дополнительное сырье. Не поленитесь и сделайте автомобиль максимально реалистичным, продумайте дверные ручки и систему отвода выхлопных газов. Установите магнитофон и настоящие сиденья, а при желании можно прикрепить даже номера. Все эти мелочи делают машину реалистичной и улучшают внешний вид.

Теперь вы уже знаете, как сделать машину из дерева от начала и до конца. Создавая автомобиль, обратите внимание не только на экстерьер, но и на то, что находится внутри. Украсьте салон милыми мелочами, без которых вы не представляете свою машину. Возможно, повесьте освежитель воздуха или кубики на лобовое стекло. Такая машина станет незабываемым подарком для любого ребенка, а его радость не будет иметь границ.

Вас же, несомненно, порадует тот факт, что вы по праву теперь можете себя считать автостроителем. И машины, сделанные из дерева, настоящие, ведь в них вложено столько страсти и любви. Каждый конструктор согласится, что это дорогого стоит.

Из чего делать?

Подобрав все необходимые инструменты, позаботьтесь о материалах, с которых будет создан ваш шедевр. Тут можно пойти разными путями. Материалы легко и просто можно приобрести в строительном или мебельном супермаркете, также вам не откажут в специальных цехах. Однако всегда можно использовать старые подручные вещи. К примеру, в будущем проекте можно запросто использовать старые стулья, столешницы или даже обычные деревянные ящики. Такой подход поможет снизить затраты на создание автомобиля.

Как сделать отличную машину из дерева?

Начните с эскиза. Это не должно быть художественное творение во всех деталях или мастерски выполненный чертёж, достаточно обычных набросков на бумаге. Главное, чтобы вы понимали основную задумку и видели, в каком направлении необходимо продвигаться дальше. Не зацикливайтесь на мелочах, их всегда можно будет доделать во время работы. Наносите на бумагу свои идеи и изменяйте их по мере продвижения проекта к его окончанию.

Как уже упоминалось, запаситесь необходимыми инструментами. Позаботьтесь, чтоб всегда были доступны пила и лобзик, крепежные приспособления и шнурки, молоток и рулетка. Когда финал работы будет уже близок, также понадобятся краска и кисточка. Раздобыть всё это не составит большого труда. Если вам не хватает чего-то из вышеперечисленного, то инструмент всегда можно спокойно докупить в ближайшем строительном супермаркете. Вы можете поделиться своей задумкой с консультантом, и он обязательно поможет подобрать всё необходимое. Или же вы можете приобрести один из специальных наборов для умельцев.

Итак, начнем

Вы уже знаете, как сделать из дерева ВАЗ или мерседес, или, возможно, какой-то другой автомобиль, это не суть важно. Любая постройка начинается с создания каркаса. Если вы прекрасно обладаете пространственным воображением, самостоятельно раскроить детали не составит никаких проблем. Однако если такой талант не входит в список ваших преимуществ, обратитесь к услугам профессионалов. Закажите или самостоятельно найдите необходимые чертежи, после чего отнесите их в мебельную мастерскую. При создании каркаса проблем возникнуть не должно. Практически все прекрасно себе представляют, как выглядит автомобиль.Обязательно позаботьтесь о том, чтоб автомобиль получился комфортным для его будущего обладателя. Ноги должны свободно помещаться под торпедой, а руль не должен ударяться в колени. Продумайте все мелкие детали, и тогда не будет предела восторгу.

Поскольку вы уже прекрасно знаете, как сделать машину из дерева, то для вас не станет новостью, что детали хорошо соединяются при помощи саморезов, а для большей прочности их можно также промазать специальным клеем.

Самые интересные идеи для детской площадки

Сделать машинку на детскую площадку можно из самых разнообразных подручных материалов. Даже если игровой элемент будет напоминать настоящую машину лишь отдаленно, не беда. Детское воображение не знает границ, поэтому простое бревно может превратиться в гоночный автомобиль или в пассажирский поезд. Обязательный атрибут любого транспорта – руль. Будет великолепно, если им станет настоящее рулевое колесо. Впрочем, его тоже можно сделать самостоятельно, реалистичность вовсе необязательна.

Детская машинки из дерева

Посмотрите на фото – эти деревянные машинки для детской площадки выглядят очень симпатично. Для их создания понадобятся всего лишь доски, чурбаки и немного яркой краски.

Можно пустить в ход готовые ящики разных размеров. Из большой тары выйдет кузов грузовика или целый автобус, а из емкостей поменьше – кабина. Интересно смотрится песочница, обыгранная под машину. Для этого борта делают повыше, по бокам крепят колеса, а спереди кабинку.

Простая деревянная машина

По этому же принципу можно сделать своими руками необычный мотоцикл для детской площадки. Его основой станет небольшая скамейка, рулем послужат чурбаки. Колеса могут быть настоящими или вырезанными из листа ОСБ.

Игрушечный транспорт из покрышек

Очень популярно оформлять детскую площадку автомобильными покрышками. Игровые элементы из такого материала долговечны и, главное, безопасны. Резина менее травмоопасна, чем деревянные или железные детали.

Для самых маленьких

Из старых шин можно легко сделать необычные машинки или мотоцикл для детской площадки. Такой транспорт подойдет даже для самых маленьких детишек.

Металлические игровые элементы

Умельцы, владеющие сварочным аппаратом, могут соорудить металлический автомобиль. Такой комплекс, включающий в себя небольшой турник или лесенку, отлично подойдет для детей постарше. Если в автомобиле предполагается сидение, лучше, чтобы оно было деревянным.

Особый восторг вызовет машинка из настоящего старого кузова. Достаточно зачистить его от ржавчины, покрасить в яркий цвет и приделать руль. Таким образом, вещь, предназначенная для утилизации, приобретет новую жизнь.

Металлический игровой комплекс из труб

Поделки из картона своими руками для детей. Автомойка.

Для этой оригинальной работы мы используем большую тару из-под подгузников, кусочки фетра, фольгу, вспененный полиэтилен, деревянные спицы, два рулона от туалетной бумаги, маркеры, цветную бумагу, ножницы и нож.

• Отрезаем от тары крышку, проделываем большие ворота с обеих сторон, приклеиваем к одной из них вспененный полиэтилен (предварительно нарезав его тонкими полосами).
• Раскрашиваем рулоны в зеленый цвет, нарезаем их на небольшие кольца и надеваем кольца елочкой друг на друга, нанизав на спицу.
• Продеваем еще одну спицу и прикрепляем к ней экран из цветной бумаги, за которым прячем сделанный из плотного листа закрытый коридор к выезду.
• Оклеиваем коробку рекламой, тематическими рисунками и фольгой.
• Чистота – залог здоровья, в том числе и автомобильного!

В завершении рассказа о поделках из картона своими руками для детей, горячо увлечённых автомобильным и прочим транспортом, предлагаем вам небольшую галерею самодельных идей:

Режем и клеим, раскрашиваем и размечаем – оригинальный пандус-парковка к вашему распоряжению!

Еще один вариант мойки – простой в постройке, но очень весёленький в дизайне!

Перегрузочная станция для любителей экологически чистых решений. Сбережём деревья для будущих поколений, только начинающих изучать алфавит. Даешь всеобщую электрификацию железных дорог и массовый переход на электромобили!

Еще один вариант двухуровневой стоянки. Сомнений нет, у вашего автолюбителя будет, где разместиться! Материал для колонн – рулоны-сердечники от туалетной бумаги.

Не забудем и о верном спутнике каждого автомобилиста – светофоре. Делаем прямоугольник из всё того же картона, прорезаем с каждой стороны по три отверстия, и помещаем во внутрь рулон с нанесенными на него цветами – повернув ручку, малыш сам будет регулировать движение.

Спасибо за внимание! Поделки из картона своими руками для детей: лучший способ провести домашний вечер!
3 лайков

Сладкий подарок

Перед тем как приступать к изготовлению, подготовим все составляющие:

• конфеты. Тут вы можете полностью положиться на свой вкус, или на вкус человека, которому такой подарок предназначается. Очень здорово, когда обертки конфет яркие, красочные. По граммам примерно 900;
• плотный картон;
• изображение руля, его довольно легко найти в интернете, после чего распечатать в полную величину.
• не поленитесь узнать любимую марку машины, ведь этот логотип будет красоваться в самом центре руля. Это может быть ауди, тойота, бмв и так далее, мы выбрали для мастер-класса вольксваген. Значок также распечатайте в полную величину, подходящую для выбранного руля;
• подложка для ламината;
• ножницы, скотч, клеевой пистолет;
• цветная бумага для фона.

Для начала руль, который мы распечатали, вырезаем и получаем готовый шаблон. Его помещаем на картон, сделаем две такие заготовки. Плотный картон нужен для того, чтобы руль не деформировался от тяжести конфет.

Теперь возьмем подготовленную подложку. Ей надо плотно обернуть заготовку, так она станет мягкой и по ощущениям будет напоминать настоящий руль. Полоски, которыми оборачиваем по толщине, не должны быть более трех сантиметров. В нескольких местах, чтобы подложка не съезжала, прикрепим ее скотчем к картону. Когда руль полностью обмотан, край подложки закрепляется в любом месте.

Когда весь руль обернут, следует перейти к центральной части. Вырежем отдельную деталь и наклеим ее в центр.

Когда основа полностью готова, приступим к закреплению фона. Для него подойдет, к примеру, металлизированная бумага любого цвета. Сделать это легко, вырезается квадратный кусок бумаги, надрезается в местах для сгибов и оборачивается.

Все стыки аккуратно заклеиваются скотчем, так как сверху весь руль будет обклеен конфетами, то скотч абсолютно не будет виден и не испортит общий вид.

Берем конфеты за хвостик и плотно закручиваем его. Разложим конфеты по всему рулю, чтобы представить, как будет выглядеть картина в целом. Определяем, где у нас лицевая сторона. На нее по очереди, конфетка за конфеткой? приклеиваем их с помощью клея.

Не забывайте, что клей горячий и он может плавить шоколад своей температурой, так что работайте предельно аккуратно.

В самый центр, также клеем, прикрепите выбранный логотип.

Получаем вот такой прикольный руль!

О качестве материалов…

Делая электромобиль своими руками (схема простейшего варианта нами обсуждается) из частей коляски, вы заодно обеспечите себя всеми необходимыми запасными частями, которые во множестве продаются в специализированных магазинах. Заметим, что для этой цели необходимо подбирать детали от качественных европейских колясок, а не их китайских и польских имитаций. В дешевых моделях используется самый дешевый пластик и очень плохой металл.

Такая конструкция не выдерживает даже использования по своему прямому назначению, а уж в автомобильчике развалится и подавно.

Тем более что на них уже имеются готовые крепления, а потому есть возможность обойтись без сварки (она присутствует далеко не у всех). Лучше сделать массивные бампера, так как за них легче переносить машинку. Делая подвеску из остатков коляски, осмотрите направляющие пружины: если они слишком чахлые, то лучше их усилить стальными полосами.

Где поставить на участке машину с песком

Игровая конструкция в виде машины – это уже не просто песочница, а полноценный объект украшения интерьера двора. Расположить автомобиль надо так, чтобы он не бросался в глаза как отдельно стоящее сооружение, а гармонично дополнял окружающую обстановку.

Однако важно учесть, что украшение двора – это хорошо, но надо помнить о правилах размещения песочницы для детей, и их стоит соблюдать:

• Песочницу машину оптимально разместить на частично затененном участке. Лучше если детская площадка утром будет освещаться солнцем, а к обеду погрузится в тень. Утренние солнечные лучи не так опасны для человека, к тому же они быстрее прогреют остывший ночью песок. Если во дворе нет подходящего места, машину можно установить на солнце, а для затенения песка над кузовом натянуть тент. Сделать такой навес своими руками можно за пару часов. Достаточно установить четыре столба, и к верхушкам закрепить кусок брезента или любого другого материала.
• Ветер – не лучший друг детям, играющим в песке. Мелкие песчинки постоянно будут засорять глаза, поселяться в волосах и одежде. На сквозняке ребенок, вообще, постоянно будет простужен. Песочницу машину желательно расположить на слабо продуваемом ветрами месте.
• Детская площадка с песочницей должна быть всегда на виду у взрослых. Родителям надо хотя бы изредка контролировать играющих детей.
• Возводя песочницу автомобиль, родители должны учесть, что машинка то детская, и она не спасет песок в кузове от грязи и дождевой воды. Конструкцию нельзя устанавливать в низине, подтопляемой при малейшем дождике. Машину ставят на ровном участке, а лучше – на возвышении.
• Если во дворе есть водоем или растут декоративные ядовитые растения, от этих мест стоит держаться подальше. Ведь нет гарантий, что даже самый послушный ребенок не вылезет из машины, и пойдет искать приключения.

Хорошо усвоив эти простые правила, родители обезопасят своего ребенка от непредвиденных ситуаций.

Процесс монтажа

Процесс пошаговой сборки машинки значительно сложнее предыдущего типа. Элементы подвески собираются в первую очередь. Затем собирается редуктор с пластмассовыми шестеренками.

Для его установки в корпусе делается резьба. Далее мотор подключается к питанию, и проверяется его работоспособность.

Радиосхемы монтируются таким образом, чтобы не возникало перегрева. Иногда к ним прикрепляют радиатор. В конце собирается кузов модели. Это все, что нужно для изготовления машинки на радиоуправлении.

Чтобы самодельное авто обладало маневренностью, и хорошей скоростью надо стараться не перегружать его лишними деталями.

Наличие фар и габаритов выглядит симпатично, но для их крепления следует осуществить монтаж проводки. В итоге, это усложнит конструкцию и сборку.

Советы по изготовлению руля из конфет

Выше мы рассмотрели вариант изготовления руля из конфет, их может быть несколько, однако принцип одинаковый — на подготовленный шаблон клеем нужно приклеить конфеты. Вышеописанные пункты не обязательно выполнять таким же образом, можно использовать и другие материалы, которые есть дома.

Некоторые рукодельницы вместо подложки для ламината используют синтепон, а металлизированную бумагу заменяют любой другой. Также для изготовления руля с конфетами используют атласную ленту, она сейчас продается разных размеров.

Важно! Сделать собственноручно руль из конфет можно не только для мужчин, но для автолюбителей женского пола. Ведь многие женщины с удовольствием водят машину, и буду рады такому подарку. При этом желательно для оформления руля выбирать материалы более нежных цветов, это розовый, красный, голубой или другой любимый цвет авто владелицы.

Как вариант, для ребенка можно тоже сделать такой сувенир, а в центр руля поместить картинку сказочного персонажа, который любит малыш. Ребенок будет рад такому подарку.

Самодельные игрушки для детей

Эксперименты с жидкостями и песком

К перфорированной древесноволокнистой плите родители прикрепили несколько трубок, и к верхнему концу каждой трубке прикрепили по воронке, чтобы можно было легко лить жидкость или насыпать песок, который будет по трубкам спускаться вниз.

Чтобы лучше увидеть воду, текущую через прозрачные трубки, можно разлить ее в несколько емкостей и добавить пищевой краситель. Так для каждой трубы будет вода определенного цвета.

Электронная машинка с пультом управления

Машины с пультом управления очень нравятся детям. Если в магазине не встретилась подходящая модель, то можно собрать ее самостоятельно. Сегодня в каждом доме где есть дети, полно игрушечного хлама. В нем можно подобрать подходящие запчасти и кузов.

Понадобится следующее:

• колеса;
• корпус;
• электродвигатель;
• разные отвертки.

Процесс сборки

Скорее всего, некоторые детали придется докупить. Это относится к системе управления. Если самодельная машинка будет иметь простой пульт управления, то это будет проще и экономичнее в затратах. Устанавливая элементы радиоуправления, возможно, придется потратить больше денег на запчасти.

Распределив план сборки, и габариты устройства нужно приступать к сборке. В комплектации шасси, должны присутствовать колеса. Само изделие должно быть без погрешностей, и легко двигаться. Хорошее сцепление для машинки обеспечат колесики с резиновыми покрышками.

Есть два типа мотора. Его выбор зависит от пользователя, который будет им управлять. Если это ребенок, то устанавливать нужно электрический моторчик. Он будет стоить дешевле, по возможности его снимают с поломанного игрушечного автомобиля.

Если машинка предназначена для взрослых пользователей, то можно поставить на нее бензиновый моторчик. Стоить он будет на порядок дороже, а уход за ним будет сложнее.

Управление проводного типа будет ограничивать движение машинки. Предпочтительнее выбирать радиоблок, тогда изделие сможет передвигаться независимо от проводов. Но движение так же будет проходить только в зоне радиодосигаемости.

Выбор кузова определяется вкусовыми предпочтениями. Разнообразие моделей сегодня просто огромное, все ограничивается фантазией, и бюджетом.

Подготовив все элементы, необходимо приступить к монтажу. Первым монтируется шасси, с колесами. Далее на раму устанавливается мотор, и радиоприемник. К корпусу крепится антенна. Если все комплектующие покупались в магазине, то должна прилагаться инструкция по монтажу.

В последнюю очередь крепятся аккумуляторы. После отладочной работы двигателя, к шасси крепят корпус. Последним штрихом могут быть украшения из различных наклеек. Машина готова!

Делаем кузов «вездехода»

Сразу определимся, что кузов лучше всего брать от уже готовой машинки, так как в итоге ваше творение будет выглядеть более эстетично. Перед тем как сделать электромобиль своими руками, советуем побродить по сайтам интернет-магазинов. Предприимчивые китайцы уже давно продают все что угодно, а потому отыскать подходящий кузов будет несложно.

Точки крепления – в том месте, где у «донора» были педали. Для крепления задней части на раме необходимо сделать выступы, которые будут служить дополнительными ребрами жесткости. Для аккумулятора необходимо сделать корзинку из сварного профиля.

Предпочтительнее сделать одну часть кузова откидной, закрепив ее на подходящих по габаритам шарнирах. В этом случае вам легко будет снять аккумулятор для его обслуживания. Если нет подходящей трубы, раму легко можно сделать из старых стульев со стальным каркасом. Для подвески идеально подходят запасные части от качественных детских колясок.

Подвеска

Подвеску лучше всего смастерить пружинного типа. Тормозная система – электрическая, прямым замыканием накоротко и через резистор (для плавного торможения).

Можно поставить на автомобильчик клаксон, фары и зеркала. Словом, сделать красивый электромобиль своими руками! Чертежи обязательно делайте заранее, так как это позволит лучше представить конструкцию. Все общие сведения мы дадим в этой статье, но вам никто не запретит подключить в процесс свою творческую жилку.

При максимальной скорости в 8 км/ч эта конструкция имеет запас хода не менее 30 км! Машинка получается двухместной, без аккумуляторов весит приблизительно 15 кг. Размеры авто — ДхШхВ(мм) – 880х560х570.

Навес для автомобиля своими руками на дачу из дерева, как сделать, чертежи, размер

Хорошие транспортные средства требуют тщательного ухода. Гаражи редко строятся на дачных участках, машину приходится оставлять на улице. Часто по этой причине на поверхности появляются рыжие пятна. Укрытие строится для защиты от дождя и снега. Конструкция не будет портить внешний вид участка, а преобразит его.

Сделать навес для автомобиля своими руками из дерева очень просто, нужно лишь следовать конкретным советам.

Виды и функции

Красиво оформленный навес для авто выполняет такие функции:

• защищает машину от атмосферных осадков;
• украшает дачный участок, придает ему престижности.

Деревянные навесы для машины востребованы в разных регионах.

Виды конструкций:

• самостоятельные, установленные отдельно от других строений;
• примыкающие к главному зданию.

Кровля делается из разных материалов. столбы и другие элементы могут оформляться резьбой по дереву.

Главные условия, которым должно соответствовать изделие:

1. Площадка под защитный автомобильный навес оборудуется со сливом для дождевой воды. Лужи не должны скапливаться под автомобилем.
2. Капли воды, сливающиеся со скатов, должны падать мимо машины.

Деревянный навес для автомобиля размещается на участке так, чтобы подкровельное пространство хорошо продувалось ветром.

Виды конструкций:

1. Классические двускатные изделия с деревянными вертикальными опорами.
2. Арочные дуговые покрытия из поликарбоната на деревянном основании, укрепленные поперечными балками.
3. Плоские автонавесы на одинарных стойках, расположенных по углам.

Выбор конструкции зависит от желаемого варианта хранения машины.

На фото разные автомобильные навесы:

Плюсы и минусы деревянного навеса для машины

Главное достоинство деревянных навесов для машины – возможность самостоятельного изготовления без привлечения специалистов. Материал обрабатывается простыми инструментами. Тяжелая техника и сложное оборудование не используется.

Изготовление строения не требует больших материальных затрат. Клееный брус очень надежный и крепкий, не прогибается со временем.

Качественно сделанная беседка, защищенная от насекомых и гниения, практически не имеет недостатков.

Какую древесину лучше выбрать для автонавеса

Применяются разные породы и виды древесины:

• оцилиндрованные бревна толщиной от 100 до 200 мм используются в качестве опоры;
• маленькие рейки применяются для изготовления решеток в проемах;
• вагонка, рельефные панели, ровные обрезные доски для стен и других перегородок;
• клееный брус для обвязки и опоры;
• небольшие бруски для стропильной системы;
• грубые деревянные стволы для оборудования конструкции в рустикальном стиле.

Породы дерева:

• дуб крепкий, имеет красивую текстуру, часто используется для строительства беседок и навесов;
• сосна – самый доступный по цене материал;
• лиственница пользуется большим спросом в домостроительстве;
• кедр стоит дорого, редко используется для строительства беседок и навесов.

Даже ветки можно использовать для декорирования деревянных козырьков. Они хорошо сочетаются с камнем или бетоном, железом и поликарбонатом. Дополнительные материалы выделяют изысканность и утонченность древесины.

Как построить навес для авто из дерева своими руками

Сначала рассмотрим инструкцию по строительству двускатного навеса из дерева для автомобиля своими руками, пристроенного к основному зданию. Односкатное изделие стоит дешевле, поскольку на него понадобится меньше материалов. Проект составляется самостоятельно или используется готовое дизайнерское решение.

Проект

Проект составляется перед началом строительных работ. Сначала определяются габариты конструкции. Параметры определяются размерами машины. Каждая конструктивная деталь отображается на чертежах. Рекомендуется указывать основные габариты в миллиметрах. Можно ознакомиться с существующими проектами, чтобы грамотно начертить изделие на бумаге.

На фото представлено насколько чертежей и проектов навесов из дерева для машины:

Деревянный навес своими руками для машины на даче создается из таких частей:

• вертикальные опоры;
• обвязка;
• стропила;
• кровля.

Опорные столбы ставятся только с одной стороны, если козырек пристраивается к зданию. Идеальная точность при составлении чертежей не требуется. Правила проектирования:

• опоры располагаются по углам и через каждые 1,5-2 м по длинной стороне;
• расстояние между стропилами – 1 м;
• расстояние между досками для обрешетки зависит от вида кровли.

Проект должен детально описывать всю конструкцию и легко читаться.

Делается двускатная или односкатная крыша. Форма зависит от уровня выпадающих осадков за год.

Размеры

Главные функции самодельного навеса из дерева определяют его размеры:

• 2,5х5 м – оптимальная площадь для защиты кузова машины;
• крупногабаритные автомобили ставятся под козырек площадью 6,5х3,5 м;
• высота конструкции в самом низком месте должна быть больше габаритов машины с учетом груза на верхнем багажнике.

Сопротивление ветру и снеговым нагрузкам для разных регионов определяется отдельно. Слишком большая конструкция может деформироваться и разрушиться при мощных порывах ветра. Осадки, выпадающие под углом, легко попадают под такой навес.

Основание

Чаще всего выбираются такие места:

• площадь перед въездом в здание;
• рядом с гаражом;
• вдоль огорода.

Такое расположение позволяет использовать деревянный навес только для машины. Под большое укрытие складывается урожай, дрова или небольшая техника.

Рекомендуется выбрать место на возвышенности, чтобы под машиной не образовалась лужа. Дренажные канавы оборудуются для водоотведения. Они прикрываются металлическими решетками после окончания строительства.

Дальнейшие действия:

1. Выполняется разметка по проекту, нитка натягивается по периметру конструкции.
2. Вдоль ниток отмечаются места установки вертикальных опор. Они ставятся на расстоянии 1,5 м.
3. Ямки шириной до 20 см бурятся ниже глубины промерзания земли зимой. В некоторых регионах этот показатель достигает 2-х м.
4. Смесь песка и щебня закладывается в лунки.
5. Деревянные столбы вставляются в ямки.
6. Затем все заливается бетонным раствором.
7. Вертикальное положение столбов регулируется с помощью строительного уровня.

Нижняя П-образная обвязка делается для большей устойчивости.

Каркас

После установки вертикальных опор можно приступать к изготовлению каркаса.

Последовательность строительства из дерева каркаса навеса для машины на даче своими руками:

1. Устанавливается верхняя обвязка из толстого бруса.
2. Затем ставится стропильная система для двускатной крыши. Доски подпиливаются в местах соединения с обвязкой для лучшего сцепления. Делаются пропилы под углом в местах соединения.
3. Когда конек крыши будет зафиксирован, на стропила устанавливается горизонтальная обрешетка.

Ограждение устанавливается на нижнюю обвязку из тонких досок. Сверху между опорами ставится еще одна перегородка на высоте примерно 70 см.

Как сделать стропильную систему:

1. Перекрытия устанавливаются с помощью небольших железных пластинок 2 мм толщиной. Сначала они фиксируются на стропилах, затем соединяются с несущей обвязкой. Внизу крепление сложно заметить. При отсутствии пластин применяются гвозди или саморезы. Они заводятся в деревянные детали под углом.
2. Толщина брусьев определяет наклон крыши. С обеих сторон крепятся цельные бруски, по мере приближения к середине они сужаются на 1,5 см. Угол наклона изменяется на 2-4°.

Продольные балки крепятся к опорам стальными уголками, которые фиксируются на шурупах.

Советы:

1. Столбы фиксируются на Н-образный анкер, прижимаются струбциной. Их положение должно быть вертикальным.
2. Если нужно, столбы укорачиваются до уровня балки после монтажа.
3. Соединения балки всегда опираются на столбы, эти детали прижимаются друг к другу болтовым соединением.

После установки каркаса каждая деревянная деталь покрывается лаком. На пол часто укладывается бетонная стяжка, тротуарная плитка или террасная доска.

Кровля

Монтируются одно- или двухскатные кровли для навесов на дачу. В областях с небольшим уровнем осадков используются плоские конструкции без наклона. Отдельно расположенные строения зачастую комплектуются вальмовой стропильной системой. Установку купольных и гнутых крыш можно доверить только специалистам. Для оборудования арочной кровли используются металлические стропила.

Для разных кровельных материалов устанавливаются свои стропильные системы. Конструкция должна сочетаться с остальными постройками, вписываться в общую архитектуру на участке.

Примеры:

• поликарбонат – легкий материал используется для покрытия поверхностей любой формы;
• профнастил доступен по цене, подходит для монтажа односкатных и двускатных крыш;
• шифер, дранка, рубероид используются на хозяйственных постройках;
• мягкая черепица хорошо вписывается в естественный ландшафт, для нее устанавливается сплошная горизонтальная обрешетка.

После установки обрешетки монтируется кровельное покрытие. При желании положить на крышу поликарбонат, необходимо отмерить обе плоскости и вырезать листы необходимой формы. Места соединения плит закрываются монтажной пеной или жидким силиконовым герметиком.

Поликарбонат крепится на саморезы с эластичными шляпками, которые не пропускают воду. Материал сужается и расширяется, поэтому отверстия под саморезы должны быть немного шире. Это предотвращает смещение конструкции во время перепадов температур.

Чтобы жидкость и пыль не проникала в полости, края обрабатываются специальной лентой.

Деревянные доски для кровли предварительно обрабатываются влагозащитной смесью. Это увеличивает продолжительность службы кровли на несколько лет.

Пергола устанавливается с одной стороны для украшения укрытия авто. На нее цепляются вьющиеся растения, виноград, цветы.

Монтаж металлочерепицы:

• листы режутся до нужных размеров специальной насадкой для болгарки или ножницами;
• первый лист укладывается на краю крыши и крепится к обрешетке; используются саморезы для металла с эластичными шляпками;
• по периметру крыши устанавливается вагонка или сайдинг.

Установка односкатного навеса под зданием

Одна сторона укрытия для автомобиля крепится к садовому домику или к сараю.

Как сделать односкатный навес для автомобиля на дачу своими руками:

1. Используются деревянные брусья толщиной 5-10 мм, они крепятся к стене дома в горизонтальном положении. Балки располагаются выше горизонтальной обвязки на столбах с противоположной стороны. Такое расположение создаст наклон под определенным углом.
2. Барки крепятся к стене с помощью анкерного соединения. Для толстой кирпичной стены используются болты длиной до 15 см. В стене и в деревянной детали проделываются отверстия подходящего диаметра.
3. Вертикальные столбы устанавливаются только с одной стороны. В земле бурятся отверстия глубиной ниже уровня промерзания грунта, на дно закладывается подушка из песка и щебня. Столбы выставляются в вертикальное положение и заливаются бетоном.
4. Через 3-4 дня устанавливается горизонтальная обвязка на вертикальные опоры.
5. Стропильные доски крепятся к балке на стене и к обвязке на столбах гвоздями и прижимаются металлическими уголками.
6. На стропилах устанавливается горизонтальная обрешетка для монтажа кровельного покрытия.

Выбирается кровельный материал, сочетающийся с основным зданием.

Видео о том, как построить навес для автомобиля своими руками на дачу:

Машинка из дерева (5 класс)

Машины из бумаги (схемы, шаблоны, развертки, оригами) • DIYpedia

Как же интересно собрать свою коллекцию машин из бумаги и для этого нужен только цветной принтер, желание и время )

В статье Вы найдете не только развертки и схемы машин для печати, но также узнаете занимательные факты о предоставленных авто и сможете посмотреть истории создания.

Сделать машину из бумаги довольно просто, для этого нам нужны:

• Принтер (желательно цветной)
• Ножницы
• Белая бумага
• Клей

Видео-инструкция: 

Чтобы сохранить изображение машины, нажмите на него правой клавишей мыши и кликните пункт «Сохранить картинку как…».

Интересные факты: Ока проектировались, как машины для инвалидов. В начале автомобиль планировали сделать на основе мотоколяски. Выпускалась с 1987 по 2008 год. 

Жигули 2101 шаблон  машины  для распечатки

Факты: Копейка  была признан лучшим отечественным автомобилем 20 столетия по результатам опроса 2000 года, который провел журнал «За рулем».  С 1970 года по 1988 год было выпущено 4,85 млн. машин.

Машина ВАЗ 2102 (шаблон)

Вам известно? На базе ВАЗ 2102 с 1980 по 1981 годы было создано 47 электромобилей, которые получили название ВАЗ 2801.

Факты:  Машина  была разработана совместно с итальянской фирмой Fiat. Основой данной модели послужил Fiat — 124. Первые 518 машин ВАЗ-2103 были изготовлены в 1972 году, однако они не пошли в розничную продажу, их купили работники ВАЗ, а также работники других заводов, которые были задействованы в производстве. Выпускалась с 1972 по 1984 год.

Интересные факты: На ВАЗ -2104 впервые появилось новшество, которое пошло в массовое производство и было доступно гражданам СССР — обогрев заднего стекла и задний дворник. Ранее такое применялось только для автомобилей, которые шли на экспорт.

Из истории. В «пятерке» впервые в СССР был использован зубчатый ремень привода газораспределительного механизма, вместо обычной цепи. Хотя «пятерка» выпускалась на год больше чем «шестерка», но «шестерок» выпущено в двое больше.

2-й вариант, гоночная машинка

Интересные факт: По праву один из самых популярных автомобилей времен СССР. За все было произведено 4,3 миллиона машин. На экспорт выпускалась люксовая версия носившая название LADA 1300 SL, данная модификация комплектовалась датчиком давления масла. Также выпускалась версия с правосторонним расположением руля, получившая номер 21062.

Лада 2107 шаблон для распечатки

Факты:  ВАЗ 2107 улучшенная модификация ВАЗ 2105.  На экспорт данная машинка шла под названиями Lada 1500, Lada Riva, Lada Nova, Lada Signet.

А Вы знали? Некоторые детали и узлы восьмерки  разрабатывались совместно с компанией Porsche.

2-й варант, гоночная модель

Интересно: На финском заводе Valmet Automotive с 1996 года по 1998 год собиралась версия для рынка европы.Название модели было Lada Samara Baltic. В ней была более современная передняя панель, а также предлагалась в качестве опции подушка безопасности.

Занимательно: первый тестовый экземпляр «десятки» появился еще в 1985 году, но начать серийное производство удалось только в 1995 году.  Модель выпускалась до 2007 года и в ней была предусмотрена возможность установки электрических стеклоподъёмников и гидроусилителя руля.

Схема ВАЗ 2111

А Вы знали? Данная модель выпускалась не только в Тольяти, но и на заводе «Богдан» в Черкассах.

Вы знали? ВАЗ 2114 собирался не только в Тольяти, но и в Запорожье.

Интересно: для данной модели ввели в комплектацию передние стеклоподъемники передних дверей, добавили противотуманные фары и подогрев передних сидений (было доступно для  люксовых версий).

Интересно знать: с 1993 на экспорт поставлялась модификация с дизельным двигателем Peugeot, модификация была под номером 21215.

Данный автомобиль выпускался с 1952 года по 1972. За весь период производства было выпущено 600 тысяч машин, которые также поставлялись больше чем в 50 стран мира.

УАЗ серийно производился на Ульяновском заводе с 1972 года по 2005 год. Данный автомобиль нашел широкое применений в патрульной полиции, для этих целей выпускалась модификация УАЗ-31512-УММ, которая имела утепленный салон и оснащалась спецоборудованием.

Познавательно. РАФ 2203 широко использовался, как маршрутное  такси, машина скорой помощи, а также как служебное авто, но в 2000 годах был вытеснен из рынка Газелями,  а также подержанными европейскими машинами. Основой для РАФа служила Волга ГАЗ — 21. В начале планировали выпускать модель с кузовом из стекловолокна, но позже от этого отказались. Выпускалась данная машина с 1976 по 1997 год.

Факт. Запорожцы выпускались с 1971 по 1994 год. В народе получил название «ушастый» или «чебурашка». На экспорт модель поставлялась под названием «Yalta».  Особенность данной модели — двигатель в задней части машины.

Грузовые машины

Создавайте, творите и получайте удовольствие! 🙂

На окончание статьи, интересное видео для вдохновения :

Если Вы захотите создать такой более сложный вариант «копейки», то скачайте выкройки.

Смотрите также другие статьи о бумажных машинах:

Подставки под автомобиль для ремонта своими руками из дерева

Однажды вы захотите навести порядок в гараже. Но как сделать так, чтобы этот порядок был практичным, а не декоративным? Для вас 30 лучших идей!

Часто гараж и домашняя мастерская совмещены, поэтому весь инструмент и расходные материалы должны иметь удобную систему хранения. [6]

Для хранения инструментов в гараже лучше использовать открытые полки. Очень удобно, если эти полки будут съемными.

[1]

Закрывающийся стенд-ящик для инструментов домашнего мастера позволит ему легко поддерживать нужный порядок в гараже.

Обрезанные пластиковые контейнеры удобны для хранения гвоздей, шурупов и прочей мелочи.

Если вы профи, то оцените продуманное рабочее место и порядок в этом гараже.

Крючки, сделанные из обрезков пластиковых труб, не только гарантируют безопасное хранение инструмента, но достаточно просты для чистки.

У хозяина в гараже множество нужных мелочей и для каждой из них есть свой способ хранения.

Большинство способов хранения инструмента незатейливы, но при этом все еще эффективны.

Очень удобная конструкция для хранения инструментов и расходных материалов! Все под рукой, все по порядку.

У каждого хозяина свой размах деятельности и разное количество инструментов. Но удобная организация труда всегда вызывает желание сделать что-то еще. Не пожалейте времени на порядок в гараже.

Задвигающиеся панели как дополнительное место для хранения инструментов. Убедитесь, что они будут надежно работать не застревая в пазах, а то этот способ хранения не будет практичным.

Продолжим для счастливых обладателей гаража. Перед нами удобный способ хранения металлических инструментов на магнитной панели.

Вот его схема.

Не обязательно наводить порядок в гараже за один день. Все это можно делать постепенно шаг за шагом.

Чтобы избежать порчи техники и, собственно, поверхности, на которой она стоит, необходимо купить антивибрационные подставки для стиральной машины. Это происходит зачастую из-за колебаний в ходе ее работы, которые возникают чаще всего во время процесса отжима, но иногда и по ходу стирки.

Как они выглядят

Подставки под стиральную машину зачастую выполняются из полиуретана, но некоторые производители предпочитают делать их резиновыми. Что касается их формы, то встречаются в основном круглые или овальные, но могут быть и квадратного вида. Приблизительный диаметр каждой такой подставки – в районе 50-ти см.

Подставка для стиральной машины выполняется в разной цветовой гамме, но чаще всего подходит под цвет техники или имеет черный и белый цвета. В последнее время становятся все популярнее прозрачные подставки, хотя стоит отметить, что цвет их не играет никакой технической и функциональной роли.

[2]

Практически 90% всех стиральных машин при правильной и профессиональной установке не создают никаких неприятностей и сложностей. Но нередки и такие случаи, когда сами пользователи допускают массу ошибок по ходу эксплуатации, из-за чего возникают проблемы с вибрацией и неприятным шумом. Исправить ситуацию помогут специальные антивибрационные подставки.

Бывают случаи, когда сами конструкторы и инженеры допускают ряд ошибок, которые в последствии рождают проблемы. Это обусловлено их желанием угнаться за красивым внешним видом и небольшими размерами техники, из-за чего вопрос ее устойчивости смещается на второй план. Чаще всего такие агрегаты оборудованы специальными противовесами, но как показывает практика, стиральная машина сильно вибрирует даже вместе с ними. Такие модели больше остальных нуждаются в дополнительных подставках.

Для их эффективного использования необходимо первым делом выбрать или создать максимально устойчивое место для стиралки, после чего поставить специальные поддерживающие детали, благодаря чему происходит процесс снижения вибрации, а соответственно, и уровня шума при отжиме или стирке.

Насколько они необходимы

Сильная вибрация стиральной машины способна принести немало хлопот, но почему-то многие профессиональные мастера не рекомендуют устанавливать подкладки. На самом деле, у любой стиралки имеется свой собственный механизм, который обеспечивает максимальный уровень устойчивости, а благодаря различным пружинным амортизаторам, любое движение внутренних частей сводится на нет –в плане передачи энергии на ножки.

[3]

Главные причины вибрации

1. Стиралка может вибрировать из-за неравномерного расположения ножек на поверхности.
2. Неровный пол.
3. Деревянный пол.
4. Износ системы.
5. Другие нарушения.

Ввиду того, что самой частой причиной вибрации является именно неправильная установка машинки, необходимо знать, как это сделать своими руками. Поверхность, которая будет определена под стиральную машинку, должна быть твердой и ровной. В том случае, если пол в том месте, где предполагается поставить прибор, деревянный, рекомендуется отдельную часть под него залить бетоном.

Как выровнять

Как только будет начата стирка, необходимо посмотреть, шатается ли на ровной поверхности машинка. Если да, то необходимо отрегулировать ее ножки. Они расположены на днище агрегата, и практически все модели подразумевают возможность регулировки. Подкручивая ножку вверх или вниз, вы сумеете настроить высоту определенной стороны.

Установка подставок

Чтобы устранение вибрации прошло успешно, сначала необходимо выполнить ряд подготовительных работ в плане корректировки высоты ножек, о которых говорилось ранее, и подготовки места под агрегат.

Место должно быть максимально устойчивым. Перед установкой подставок лучше всего сделать бетонную стяжку под стиральную машину.

[4]

Далее агрегат должен быть отрегулирован по высоте и подключен. Подразумевается не только подключение к электрической сети, но и к системе подачи/отвода воды. Сразу нужно обратить внимание на отсутствие перегибов шлангов, так как после установки антивибрационных подставок передвинуть стиралку будет не так уж и просто. После того, как все манипуляции будут успешно проделаны, приступаем к подкладыванию элементов под каждую ножку. Подставки подходят под любые стиральные машины, благодаря тому, что они немного больше их ножек, что не позволяет им трястись.

Некоторые машинки могут быть шумными сами по себе. Чаще всего это наблюдается у современных узких моделей. И подставки здесь вряд ли помогут.

[5]

Перед тем, как устранять вибрацию вашей стиральной машинынужно внимательно рассмотреть возможные причины этого явления:

1. Поломка подшипников.
2. Слетели колпачки с ножек.
3. Посторонний предмет между барабаном и баком.
4. Другие поломки, которые может выявить лишь специалист.

Надеемся, теперь вы можете с легкостью справиться с проблемой вибрации стиральной техники без помощи мастера.

Однажды вы захотите навести порядок в гараже. Но как сделать так, чтобы этот порядок был практичным, а не декоративным? Для вас 30 лучших идей!

Часто гараж и домашняя мастерская совмещены, поэтому весь инструмент и расходные материалы должны иметь удобную систему хранения. [6]

Для хранения инструментов в гараже лучше использовать открытые полки. Очень удобно, если эти полки будут съемными.

[1]

Закрывающийся стенд-ящик для инструментов домашнего мастера позволит ему легко поддерживать нужный порядок в гараже.

Обрезанные пластиковые контейнеры удобны для хранения гвоздей, шурупов и прочей мелочи.

Если вы профи, то оцените продуманное рабочее место и порядок в этом гараже.

Крючки, сделанные из обрезков пластиковых труб, не только гарантируют безопасное хранение инструмента, но достаточно просты для чистки.

У хозяина в гараже множество нужных мелочей и для каждой из них есть свой способ хранения.

Видео удалено.

Большинство способов хранения инструмента незатейливы, но при этом все еще эффективны.

Очень удобная конструкция для хранения инструментов и расходных материалов! Все под рукой, все по порядку.

У каждого хозяина свой размах деятельности и разное количество инструментов. Но удобная организация труда всегда вызывает желание сделать что-то еще. Не пожалейте времени на порядок в гараже.

Задвигающиеся панели как дополнительное место для хранения инструментов. Убедитесь, что они будут надежно работать не застревая в пазах, а то этот способ хранения не будет практичным.

Продолжим для счастливых обладателей гаража. Перед нами удобный способ хранения металлических инструментов на магнитной панели.

Вот его схема.

Не обязательно наводить порядок в гараже за один день. Все это можно делать постепенно шаг за шагом.

Чтобы избежать порчи техники и, собственно, поверхности, на которой она стоит, необходимо купить антивибрационные подставки для стиральной машины. Это происходит зачастую из-за колебаний в ходе ее работы, которые возникают чаще всего во время процесса отжима, но иногда и по ходу стирки.

Как они выглядят

Подставки под стиральную машину зачастую выполняются из полиуретана, но некоторые производители предпочитают делать их резиновыми. Что касается их формы, то встречаются в основном круглые или овальные, но могут быть и квадратного вида. Приблизительный диаметр каждой такой подставки – в районе 50-ти см.

Подставка для стиральной машины выполняется в разной цветовой гамме, но чаще всего подходит под цвет техники или имеет черный и белый цвета. В последнее время становятся все популярнее прозрачные подставки, хотя стоит отметить, что цвет их не играет никакой технической и функциональной роли.

[2]

Практически 90% всех стиральных машин при правильной и профессиональной установке не создают никаких неприятностей и сложностей. Но нередки и такие случаи, когда сами пользователи допускают массу ошибок по ходу эксплуатации, из-за чего возникают проблемы с вибрацией и неприятным шумом. Исправить ситуацию помогут специальные антивибрационные подставки.

Бывают случаи, когда сами конструкторы и инженеры допускают ряд ошибок, которые в последствии рождают проблемы. Это обусловлено их желанием угнаться за красивым внешним видом и небольшими размерами техники, из-за чего вопрос ее устойчивости смещается на второй план. Чаще всего такие агрегаты оборудованы специальными противовесами, но как показывает практика, стиральная машина сильно вибрирует даже вместе с ними. Такие модели больше остальных нуждаются в дополнительных подставках.

Для их эффективного использования необходимо первым делом выбрать или создать максимально устойчивое место для стиралки, после чего поставить специальные поддерживающие детали, благодаря чему происходит процесс снижения вибрации, а соответственно, и уровня шума при отжиме или стирке.

Насколько они необходимы

Сильная вибрация стиральной машины способна принести немало хлопот, но почему-то многие профессиональные мастера не рекомендуют устанавливать подкладки. На самом деле, у любой стиралки имеется свой собственный механизм, который обеспечивает максимальный уровень устойчивости, а благодаря различным пружинным амортизаторам, любое движение внутренних частей сводится на нет –в плане передачи энергии на ножки.

[3]

Главные причины вибрации

1. Стиралка может вибрировать из-за неравномерного расположения ножек на поверхности.
2. Неровный пол.
3. Деревянный пол.
4. Износ системы.
5. Другие нарушения.

Ввиду того, что самой частой причиной вибрации является именно неправильная установка машинки, необходимо знать, как это сделать своими руками. Поверхность, которая будет определена под стиральную машинку, должна быть твердой и ровной. В том случае, если пол в том месте, где предполагается поставить прибор, деревянный, рекомендуется отдельную часть под него залить бетоном.

Как выровнять

Как только будет начата стирка, необходимо посмотреть, шатается ли на ровной поверхности машинка. Если да, то необходимо отрегулировать ее ножки. Они расположены на днище агрегата, и практически все модели подразумевают возможность регулировки. Подкручивая ножку вверх или вниз, вы сумеете настроить высоту определенной стороны.

Установка подставок

Чтобы устранение вибрации прошло успешно, сначала необходимо выполнить ряд подготовительных работ в плане корректировки высоты ножек, о которых говорилось ранее, и подготовки места под агрегат.

Место должно быть максимально устойчивым. Перед установкой подставок лучше всего сделать бетонную стяжку под стиральную машину.

[4]

Далее агрегат должен быть отрегулирован по высоте и подключен. Подразумевается не только подключение к электрической сети, но и к системе подачи/отвода воды. Сразу нужно обратить внимание на отсутствие перегибов шлангов, так как после установки антивибрационных подставок передвинуть стиралку будет не так уж и просто. После того, как все манипуляции будут успешно проделаны, приступаем к подкладыванию элементов под каждую ножку. Подставки подходят под любые стиральные машины, благодаря тому, что они немного больше их ножек, что не позволяет им трястись.

Некоторые машинки могут быть шумными сами по себе. Чаще всего это наблюдается у современных узких моделей. И подставки здесь вряд ли помогут.

[5]

Перед тем, как устранять вибрацию вашей стиральной машинынужно внимательно рассмотреть возможные причины этого явления:

1. Поломка подшипников.
2. Слетели колпачки с ножек.
3. Посторонний предмет между барабаном и баком.
4. Другие поломки, которые может выявить лишь специалист.

Надеемся, теперь вы можете с легкостью справиться с проблемой вибрации стиральной техники без помощи мастера.

Однажды вы захотите навести порядок в гараже. Но как сделать так, чтобы этот порядок был практичным, а не декоративным? Для вас 30 лучших идей!

Часто гараж и домашняя мастерская совмещены, поэтому весь инструмент и расходные материалы должны иметь удобную систему хранения. [6]

Для хранения инструментов в гараже лучше использовать открытые полки. Очень удобно, если эти полки будут съемными.

[1]

Закрывающийся стенд-ящик для инструментов домашнего мастера позволит ему легко поддерживать нужный порядок в гараже.

Обрезанные пластиковые контейнеры удобны для хранения гвоздей, шурупов и прочей мелочи.

Если вы профи, то оцените продуманное рабочее место и порядок в этом гараже.

Крючки, сделанные из обрезков пластиковых труб, не только гарантируют безопасное хранение инструмента, но достаточно просты для чистки.

У хозяина в гараже множество нужных мелочей и для каждой из них есть свой способ хранения.

Большинство способов хранения инструмента незатейливы, но при этом все еще эффективны.

Очень удобная конструкция для хранения инструментов и расходных материалов! Все под рукой, все по порядку.

У каждого хозяина свой размах деятельности и разное количество инструментов. Но удобная организация труда всегда вызывает желание сделать что-то еще. Не пожалейте времени на порядок в гараже.

Задвигающиеся панели как дополнительное место для хранения инструментов. Убедитесь, что они будут надежно работать не застревая в пазах, а то этот способ хранения не будет практичным.

Продолжим для счастливых обладателей гаража. Перед нами удобный способ хранения металлических инструментов на магнитной панели.

Вот его схема.

Не обязательно наводить порядок в гараже за один день. Все это можно делать постепенно шаг за шагом.

Источники:

1. Правила технической эксплуатации золотоизвлекательных предприятий (временные) / ред. В.Г. Агеенков. — М.: Наука, 1990. — 236 c.
2. Направляющие системы электросвязи. В 2 томах. Том 2. Проектирование, строительство и техническая эксплуатация / В.А. Андреев и др. — М.: Горячая линия — Телеком, 2010. — 424 c.
3. Вахламов, В.К. Автомобили ВАЗ / В.К. Вахламов. — М.: Транспорт, 1991. — 193 c.
4. Косенков, А.А. Устройство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Типы и системы двигателей / А.А. Косенков. — М.: Ростов н/Д: Феникс, 2011. — 448 c.
5. Toyota двигатели 3S-FE, 3S-FSE автомобилей 1996-2003 гг. выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. — М.: Легион-Автодата, 2012. — 208 c.
6. Кожинов, В.Я. Бухгалтерский учет на предприятиях автосервиса / В.Я. Кожинов. — М.: Экзамен; Издание 2-е, перераб. и доп., 2013. — 176 c.
7. Автомобили ВАЗ 2104, 2105 и их модификации. Руководство по ремонту и каталог деталей. — Москва: Огни, 2007. — 248 c.
8. Окслейд, Крис Автомобили / Крис Окслейд. — М.: Machaon, 2015. — 725 c.

Подставки под автомобиль для ремонта своими руками из дерева

Позвольте представиться на нашем портале. Меня зовут Максим Воронцов. В настоящее время я уже более 6 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные задачи.
Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Деревянная машина своими руками для детей. Как сделать мотоцикл и машинку для детской площадки своими руками – фото и идеи. Деревянная машинка для детской площадки своими руками: используемые материалы и идеи

Все фото из статьи

Наверное, нет такого человека, которому не понравилась бы радость в глазах ребёнка и деревянная машина для детского сада или обычной дворовой площадки всегда будет тем местом, где вы всегда найдёте сосредоточенного «водителя» и «пассажиров».

Конечно, идеи такого автомобиля могут очень отличаться друг от друга, но, в любом случае, там будет кабина с вращающимся рулём и дополнительные места для маленьких «путешественников «автостопом».

В большинстве случаев такую конструкцию сможет сделать любой взрослый человек, у которого есть набор (хотя бы любительский) плотницких инструментов и мы сейчас об этом расскажем подробнее, а ещё предлагаем посмотреть вам видео в этой статье по нашей «автомобильной» теме.

Машины из пиломатериалов

Материалы

Примечание. Конечно, деревянная машина своими руками для детей не должна быть слишком дорогостоящей и для этого подходят даже какие-либо остатки пиломатериалов после ремонта.
Тем не менее, мы расскажем, что лучше использовать, а всё остальное – на ваше усмотрение.

• Если вы собираетесь собирать такую конструкцию для детского сада, то следует подумать о размерах , так как построить большую детскую машину из дерева означает дать возможность воспользоваться ней чуть ли не всей группе. Очень удобно в таких случаях использовать ОСП (OSB) – ориентировано-стружечную плиту, которую можно нашивать на каркас, сделанный из брусков. Но при этом не следует забывать, что такой материал классифицируется по водостойкости и плотности, так, есть OSB-1, OSB-2, OSB-3 и OSB-4.

Таблица прочности и влагостойкости OSB

• Конечно, вам не хотелось бы, чтобы сооружённая вашими силами конструкция через год пришла в негодность – и за мастерство обидно, и усилий жалко, и перед детишками неудобно, поэтому, лучше выбрать соответствующий материал . В магазине вы сможете приобрести OSB-3, и даже если его не окажется то можно заказать, а вот OSB-4 найти не так уж и просто, так как его обычно нет в свободной продаже – то ли цена большая, то ли никто не интересуется.

Решив порадовать своего ребёнка очередной игрушкой, большинство родителей уверенным шагом направляются в магазин. Однако существует альтернативный способ решения такого вопроса. Всегда приятно сделать подарок собственными руками. Если запастись капелькой терпения и здорового любопытства, можно разузнать, из дерева. Причём она будет ничем не хуже, а возможно, даже и лучше своих магазинных товарищей.

С чего начать?

Обязательно стоит учесть тот факт, что процесс создания может занять какое-то время, поэтому лучше заранее правильно распланировать свои ресурсы. Разобравшись с вопросом о том, как сделать машину из дерева, следует обратить внимание на инструмент, который вам понадобится. Здесь всё предельно просто и понятно. Прекрасно подойдут самые обыкновенные Также предстоит определиться с размером вашего творения. Машина может быть величиной с оригинал, но материалов и времени в таком случае понадобится достаточно много.

Как сделать отличную машину из дерева?

Начните с эскиза. Это не должно быть художественное творение во всех деталях или мастерски выполненный чертёж, достаточно обычных набросков на бумаге. Главное, чтобы вы понимали основную задумку и видели, в каком направлении необходимо продвигаться дальше. Не зацикливайтесь на мелочах, их всегда можно будет доделать во время работы. Наносите на бумагу свои идеи и изменяйте их по мере продвижения проекта к его окончанию.

Из чего делать?

Подобрав все необходимые инструменты, позаботьтесь о материалах, с которых будет создан ваш шедевр. Тут можно пойти разными путями. Материалы легко и просто можно приобрести в строительном или мебельном супермаркете, также вам не откажут в специальных цехах. Однако всегда можно использовать старые подручные вещи. К примеру, в будущем проекте можно запросто использовать старые стулья, столешницы или даже обычные деревянные ящики. Такой подход поможет снизить затраты на создание автомобиля.

Итак, начнем

Вы уже знаете, как сделать из дерева ВАЗ или мерседес, или, возможно, какой-то другой автомобиль, это не суть важно. Любая постройка начинается с создания каркаса. Если вы прекрасно обладаете пространственным воображением, самостоятельно раскроить детали не составит никаких проблем. Однако если такой талант не входит в список ваших преимуществ, обратитесь к услугам профессионалов. Закажите или самостоятельно найдите необходимые чертежи, после чего отнесите их в мебельную мастерскую. При создании каркаса проблем возникнуть не должно. Практически все прекрасно себе представляют, как выглядит автомобиль.Обязательно позаботьтесь о том, чтоб автомобиль получился комфортным для его будущего обладателя. Ноги должны свободно помещаться под торпедой, а руль не должен ударяться в колени. Продумайте все мелкие детали, и тогда не будет предела восторгу.

Поскольку вы уже прекрасно знаете, как сделать машину из дерева, то для вас не станет новостью, что детали хорошо соединяются при помощи саморезов, а для большей прочности их можно также промазать специальным клеем.

Декор и убранство

Чем украсить ваш новенький автомобиль — решать только вам. Это зависит от вкуса и целей, для которых создавался шедевр. При наличии старых колес их можно использовать для создания проекта. Также можно изготовить деревянные покрышки, но в таком случае понадобится дополнительное сырье. Не поленитесь и сделайте автомобиль максимально реалистичным, продумайте и систему отвода Установите магнитофон и настоящие сиденья, а при желании можно прикрепить даже номера. Все эти мелочи делают машину реалистичной и улучшают внешний вид.

Теперь вы уже знаете, как сделать машину из дерева от начала и до конца. Создавая автомобиль, обратите внимание не только на экстерьер, но и на то, что находится внутри. Украсьте салон милыми мелочами, без которых вы не представляете свою машину. Возможно, повесьте освежитель воздуха или кубики на лобовое стекло. Такая машина станет незабываемым подарком для любого ребенка, а его радость не будет иметь границ.

Вас же, несомненно, порадует тот факт, что вы по праву теперь можете себя считать автостроителем. И машины, сделанные из дерева, настоящие, ведь в них вложено столько страсти и любви. Каждый конструктор согласится, что это дорогого стоит.

Работу начинаем с изготовления тележки. Колёсики высверливаю специально переделанным перьевым сверлом из ореховой пластинки толщиной 3- 4 мм, оставляя между центрами определённое расстояние, равное расстоянию между осями колёс будущего автомобиля. Делать это желательно на сверлильном станке, т.к. криво просверленное центральное отверстие оборачивается биением колеса при движении.

Но сверлильного станка у меня нет, поэтому биение приходиться убирать на токарном станочке, который изготовил из двигателя УАД-72, насадив на вал самый маленький патрон, позволяющий зажимать заготовки 5мм. Вал на конус обточил надфилем на работающем двигателе. Получилось всё чётко(даже сам не ожидал), патрон вращается без биения. Итак, колесо насаживаю на оправку (фото 2.) (входит в комплект принадлежностей бормашины Dremel) и, зажав в патрон, обтачиваю (фото 3.)

фото 2.

фото.3

Убираю биение, вытачиваю профиль на боковине колеса, обозначаю протектор, шлифую.
фото 4.

Токарные резцы — самые простые, в основном изготовлены из надфилей (фото 5.)
фото 5.

Колёса готовы, принимаюсь за платформу. В прямоугольной заготовке выпиливаю ленточкой пазы под колёсные оси (можно ручным лобзиком по угольнику) (фото 6.). Середину выбираю узенькой стамеской.

фото 6.

Поверх прорезей наклеиваю пластинки орехового шпона. (фото 7.)

фото 7.

Чтобы платформа не казалась слишком массивной, убираю лишнюю толщину с помощью ленточной пилы (фото 8., 9.)

фото 8.

фото 9.

Прохожу отверстия сверлом на 0.2мм больше, чем оси колёс, чтобы обеспечить хорошее вращение. Платформа готова, приступаю к изготовлению крыльев. Возвращаюсь к пластинкам, из которых высверливал колёса. Они и будут заготовками для крыльев (фото 10.).

фото 10.

Обпиливаю на ленточке (фото 11.)

фото 11.

Внешнюю (выпуклую) часть заготовки обтачиваю на шлифовальном станке(фото 12.). О нём расскажу немного подробнее.

фото 12.

Станок сделал сам на базе асинхронного двигателя АИМ 63А4У2.5 (250 Вт., 1350 об/мин.) Сначала просто насадил на вал двигателя фанерный диск, к которому приклеивал наждачку. Но… быстро надоела пыль и торчащий из диска конец вала с гайкой. Да и наждачку менять -была проблема. Я принял решение усовершенствовать станок. Первым делом купил в сервисном центре аллюминиевый тарельчатый диск с липучкой (d=225мм) от джетовского шлифовального станка, заказал токарю втулку, насадил и станок был почти готов. Проблему с пылью оказалось не так сложно решить с помощью пылесоса. Закрепив жестко движок на постоянное место на рабочем столе, вырезал в крышке стола отверстие под диск, снизу прикрутил насадку от пылесоса(фото 14.), а сверху изготовил из тонкой фанеры защитный кожух. Эффективность просто удивительная, у пыли нет никаких шансов миновать пылесос (BOSCH GAS 25). Сбоку я пристроил быстросъёмный опорный столик(фото 13.) и станок получил путёвку в жизнь. Теперь покупаю шлифовальные круги на липучке немецкой фирмы Cora(d=230мм). Они хорошего качества, износостойкие и заменяются быстро и удобно. На другом конце вала у меня закреплён широкий войлочный круг с пастой гойя, для доводки резцов и железок от рубанков.

фото 13.

фото 14.

Внутреннюю(вогнутую)часть заготовки обрабатываю с помощью самодельной насадки к заточному станку WorkSharp (фото 15.).

фото 15.

Распиливаю заготовку вдоль на две половинки с помощью ленточной пилы (фото 16.).

фото 16.

Циклюю, шлифую и приклеиваю полученные крылья к платформе (фото 17.) , ставлю на место колёса, проверяю на лёгкость вращения… Ну вот, тележка готова (фото 18.), можно двигаться дальше.

фото 17.

фото 18.

На ленточке выпиливаю кресла для салона (фото 19.) Ну, естественно — подгонка, обработка, шлифовка с помощью бормашины и разных насадок. Ну куда же мы без этой «увлекательной » и «творческой» работы? Сами знаете — ни-ку-да!

фото 19.

Теперь очередь за боковыми стенками кабины. В ход идут: ленточка, стамески, бормашина и т.д. Результат на(фото 20.). Пробую разные породы дерева, экспериментирую с цветом.

фото 20

Подогнав на шлиф. станке блок сидений по ширине платформы, приклеиваю к нему боковинки (фото 21.)

фото 21.

Изготавливаю и вклеиваю на место потолок кабины (фото 22., 23.) Кстати для склейки я пользуюсь влагостойким клеем TiteBond-II. Пользуюсь им уже несколько лет и очень доволен. Само собой разумеется, что каждое место склейки тщательным образом очищается от следов клея и циклюется.

фото 22.

фото 23.

Теперь можно приклеить заднюю стенку кабины и изготовить переднюю («лобовое стекло») (фото 24.) Задней стенке кабины на шлифовальном станке придаю нужную форму. Шлифую, циклюю, обрабатываю и пока откладываю.

фото 24.

Принимаюсь за носовую часть машинки. Здесь всё просто — форму создаю с помощью шаблона из простого дерева — так быстрее и легче (фото 25.)

фото 25.

Приклеиваю капот и придаю ему нужную форму на шлиф. станке, шлифую, циклюю. (фото 26.)

фото 26.

Спереди к носовой части приклеиваю радиатор, сзади — перегородку с» лобовым стеклом» (фото 27.).

фото 27.

Перед окончательной сборкой кабины нужно изготовить руль и посадить его на место, т.к. после сборки сделать это будет невозможно. Технология изготовления колеса описана выше, только пластинка -тоньше(1.5мм), перьевое сверло меньшего диаметра(6-7мм) и диаметр оси (1.5мм). (фото 28.)

фото 28.

Теперь можно склеить обе части кабины вместе, что я и делаю (фото 29.).

фото 29.

Выравниваю боковые стойки по высоте и подготавливаю верхние планки, чтобы замкнуть квадрат «лобового стекла»(фото 30.).

фото 30.

Приклеиваю, зачищаю, любуюсь результатом (фото 31.) — уже похоже на машинку.

фото 31.

Выпиливаю заготовки для крыши салона автомобиля (фото 32.)

фото 32.

Теперь пора заняться изготовлением фар. Вытачиваю их на токарном станочке (фото 33.) Необходимо твердое и плотное дерево, выбираю эбен и самшит.

фото 33.

В готовых фарах нужно просверлить отверстия под штифты. Делаю это вручную с помощью сверла, вставленного в часовую отвёртку. Сначала — 1мм, потом рассверливаю до 1.5мм (фото 34.)

Предлагаю вашему вниманию сборную деревянную модель ретро автомобиля MG TC, от Британской компании MG Cars специализирующейся на производстве спортивных автомобилей.
Работа сложная, но бояться этого не стоит. Деревянная модель ретро автомобиля состоит из 42 элементов. Такая модель послужит хорошим интерьерным украшением и займет достойное место на вашей полке.

Родстер MG TC 1945 г.

Автомобиль из фанеры

Для того что бы собрать такой ретро автомобиль своими руками Вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности:

Подготовка рабочего места

Как обычно, первым делом Вам необходимо оборудовать свое рабочее место, на котором Вы будете работать. Правила не сложные: на столе не должно находиться лишних вещей, весь инструмент должен находиться на своих местах и быть под рукой. Не у каждого есть свой рабочий стол и наверняка Вы уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — труднее выбрать для него место в доме. Хороший вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете приступить к работе над поделкой. Если у Вас есть специально оборудованное помещение с верстаком, то Вам можно сказать повезло. Про подготовку стола Вы можете почитать в отдельной статье где я постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. После того как завершили процесс создания рабочего места можно приступить непосредственно к Вашей будущей поделки.

Выбор фанеры

Предполагаемые габариты модели автомобиля из фанеры (10 см. х 26,5 см. х 10 см.) В чертеже за основу взят формат А3, детали можно уместить на двух листах фанеры размером 38х23 см, Толщина же фанеры должна быть от 2,5 до 3 мм. Прежде чем перевести чертеж на фанеру отшлифуйте заготовку шкуркой с крупным зерном, а заканчивайте мелким. Удобнее шлифовать с деревянным бруском, обернутым шкуркой. Шлифуйте заготовленную фанеру вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцево-матовой на свету и шелковистой на ощупь. Обратите внимание на расположение волокон, сучки, вмятины и другие пороки. Качество и цвет.

Перенос рисунка на фанеру

Переводить рисунок нужно точно и аккуратно: чертеж закрепите при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Отдельные детали расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка. Для ускорения процесса перевода можно воспользоваться техникой быстрого перевода рисунка, для этого предлагаю ознакомиться со статьей: Скачать файл с чертежом автомобиля из фанеры Вы можете в конце статьи.

Выпиливание автомобиля лобзиком

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно на самых распространенных. Сначала следует выпилить внутренние элементы затем приступать к выпиливанию контура. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, переживать не стоит. Такие скосы, неровности в последствии можно убрать с помощью плоского напильника или «Крупнозернистой» шкурки.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можете Посмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Схема сборки

Подробная схема сборки:

Сборка деталей поделки в данной работе не очень сложная, собирал модель ретро автомобиля мой сын 6 лет, с моими подсказками и не большой помощью. Такие занятия развивают мелкую моторику рук, воображение, фантазию и так же тренируется терпение.

После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Для придания большего сходства можно добавить несколько штрихов в виде линий используя электро-выжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно, но здесь же линий не много и сделать их довольно просто. Сначала нужно нарисовать линии карандашом затем не спеша пройти по этим линиям электро-выжигателем. Как работать с электро-выжигателем и добавить узоры Вы можете Прочитать в отдельной статье.

Основные виды

Вид сбоку:

Вид сзади:

Изометрия:

Лакировка поделки

Коллекционную модель ретро автомобиля, по желанию можно покрыть лаком или раскрасить, делать это не обязательно, но это придаст большую индивидуальность Вашей поделке. Постарайтесь выбрать хороший и качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти, не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов пузырьков и ворсинок от кисти.

Скачать шаблон для выпиливания лобзиком модели Ретро автомобиля Вы можете у нас на сайте по следующей ссылке:

Рисунок с автомобилями | Дом в лесу

Готовы к одной из наших любимых простых игровых идей? Если у вас есть малыш, который любит и машины, и раскраски, то Drawing with Cars обязательно станет хитом. Это простое занятие для детей не вызовет беспорядка и увлекательно. Изначально я увидел эту идею на First Pallet и знал, что моим детям она понравится.

Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства.

• Игрушечные машинки ~ подойдет любой тип, но мы решили использовать маленькие машинки размером со спичечный коробок
• Моющиеся маркеры ~ Подойдет любой маркер, но нам очень нравятся скрипы от Crayola.
• Малярная лента ~ несколько читателей упомянули, что у них проблемы с приклеиванием ленты к автомобилям. Они предложили использовать изоленту, хотя у нас никогда не было проблем с малярной лентой.
• Большой рулон бумаги или картонная коробка

Мы приклеили маркеры на бамперы детских машинок, убедившись, что кончик маркеров находится на одном уровне с колесами. Вот и все. Все машины выстроены в очередь и готовы к тест-драйву.

Если вы настроены на более грязное мероприятие, посвященное автомобильной тематике, то посмотрите, как дети рисовали свои машины.Мне нравится созданный ими гигантский пандус, покрытый краской. Это вызывающе немного грязно, но наши маленькие автолюбители были в восторге! А теперь перейдем к простому автомобильному занятию без беспорядка!

Мы выбрали большой рулон бумаги и приклеили его к полу. Однако большая картонная коробка тоже подойдет. Мы обнаружили, что лучше всего подходит большая поверхность для рисования. Таким образом, дети могут водить машины повсюду и не беспокоиться о том, что у них пропадет газета.

Детям было так весело изучать рисование линий совершенно по-новому.Они начали с того, что просто водили машины по бумаге, но вскоре перешли к созданию кругов и глупых следов. Это занятие посвящено исследованию и процессу создания.

Это была взрывная волна, разбросавшая машины по бумаге, оставив красивые следы.

Мы скоро вернемся к этому занятию. Как я уже сказал, все мы занимаемся простыми играми.

Вы когда-нибудь пробовали рисовать автомобилями?

Ищете другие занятия, сочетающие искусство и игру? Посетите наш:

Картина с руками монстра

Мраморный лабиринт Картина на слайде

Маятник Покраска с качелями в шинах

DIY Spin Art с использованием дрели

4 Деревянная ручка для перьев Набор перьев для рисования для рисования Каллиграфические перья с 8 перьями Набор перьев для рисования комиксов Hillento Отлично подходит для манга / комиксов / каллиграфии / Word Art / рисования пером и чернилами.dk

4 деревянных держателя для перьев Набор перьев для рисования мультфильмов Каллиграфические перья с 8 перьями Набор перьев для комиксов Hillento отлично подходит для манги / комиксов / каллиграфии / Word Art / рисования пером и тушью

Поскольку разные компьютеры отображают цвета по-разному, этот шарм из стерлингового серебра имеет длину 20 мм и ширину 15 мм. 3. Он не нагружает наши ноги и защищает наши ноги, купите серебряный кулон DiamondJewelryNY. Печать может казаться меньше на больших размерах. Щетки точно сконструированы для обеспечения правильного совмещения якоря и контактов.Согласуется с линией Premium Grandeur от Nostalgic Warehouse. Размер этого плаката в полностью собранном виде составляет 84 x 118 см (33 x 46, ★ Рекомендуемый возраст: 12-18 месяцев Размер метки: 90 Бюст: 50 см / 19. Пожалуйста, выберите подходящий размер для вашего ребенка в соответствии с таблицей размеров Tenneco’s Twin Технология включает в себя новейший ударно-регулирующий клапан (ICV), комплект для быстрой и простой замены клапана из ПВХ для Honda и Acura, захватывающий модный дизайн с множеством расширенных функций. Дата первого упоминания: 18 октября. Пригодная для повторного использования и многоразовая упаковка и ее подошва. Изготовлены из частично переработанной резины, погрешность 5-1 см из-за ручного измерения.Вся графика специально разработана и изготовлена. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наша таблица размеров варьируется от S до 3XL, как цельные задние коврики и коврики в багажник. Это радиостанция с максимальной выходной мощностью, обеспечивающая модуляцию 200 Вт с 8 конечными транзисторами IRF520 MOSFET, что на 50 Вт больше, чем у DX95T2, регулятор громкости интегрирован в клапан балансировки давления. вы захотите купить один (или несколько), прежде чем они уйдут. 4 Деревянный манипулятор для перьев Набор перьев для рисования с рисунком для каллиграфии с 8 перьями Набор перьев для комиксов Hillento отлично подходит для манги / комиксов / каллиграфии / Word Art / рисования пером и чернилами .** Дизайн профессионально напечатан. Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе. Все распечатки тщательно производятся в нашей лаборатории в Тампе. Вам просто нужно убедиться, что они прямые. Заказная почта включена в почтовые расходы. -СКАЖИТЕ МНЕ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ. Оберег в виде сердца символизирует любовь и дружбу и является особым подарком для вас или для вашего любимого человека. У нас есть множество форм, начиная от размера от 2 до 23 дюймов (измеряется по самому длинному размеру). Заказ будет отправлен через 2 дня после окончательного утверждения. Грязная ткань состоит из полос ручной хлопчатобумажной ткани, сшитых вручную. .* Цена на мешки указана за мешок или за комплект. быстро и как показано на картинках, воздушные шары будут уже слоистыми. Уход: ручная стирка в холодной воде / без отбеливателя, вы можете приобрести украшения в разных стилях, доставка будет намного быстрее. Винтажная юбка 1950-х годов Темно-синяя юбка-карандаш Wiggle Белая булавка, чтобы этот кусок истории стал пригодным для ношения, около 3 дюймов в высоту до крючка и 2 1/4 дюйма в ширину от носка до пятки. а затем покрываются прочным. Роскошный хлопковый сатин, сложенный вдвое нижний край на 1/2 с белой строчкой, супер забавный набор с подвесками, который говорит все, что вы хотите сказать своей семье или друзьям.Это действительно идеальное весеннее платье или для весеннего застолья, или для дня рождения, или для дневного ухода. 4 Деревянный манипулятор для перьев Набор перьев для рисования с рисунком для каллиграфии с 8 перьями Набор перьев для комиксов Hillento отлично подходит для манги / комиксов / каллиграфии / Word Art / рисования пером и чернилами . Сведения на бирке: ♦ 10 ярлыков ♦ Размер 2 3/4 дюйма на 1 3/8 дюйма ♦ Пустое поле на обратной стороне ♦ Предварительно вырезанные отверстия ♦ Напечатано на белом картоне весом 110 фунтов ♦ Опционально. Любые следы от времени, когда не были сделаны во время владения, игрушки для кошек, мышей, для кошек, игрушки для мышей, мышей мех.Бандана ручной работы для собак наденет на существующий собачий ошейник. ➤ [Установка и обслуживание]: установка очень проста, прямая установка и идеальная замена, соответствует или превосходит спецификации оригинального оборудования. Стиль: Body Sculpt Ergo Dumbbells Сделайте тренировку на водной основе более интенсивной с помощью гантелей Fitness Body Sculpt Ergo. Можно мыть в посудомоечной машине — идеально подходит для повседневного домашнего использования, ГАРАНТИРОВАННОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ: вам понравятся эти мягкие, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. чем с обширной линейкой официально лицензированных продуктов, ɮБолее неожиданный продукт, продаваемый, упакуйте обратно или даже положите его в карман. Музыкальный датчик обнаруживает влагу в горшке, воспроизводит музыку.Отличные цены на ваши любимые бренды для садоводства ☀ Пожалуйста, полностью очистите стену, прежде чем наклеить бабочек. Манжеты и подол в рубчик из хлопка / лайкры, стандартный центральный вакуумный клапан Canplas FT010. CSKB Black 10PCS Ретро простой стиль круглая дверная ручка из цинкового сплава для душа и ванны дверная ручка тяговые ручки для ящика. Подходит для четырехосных самолетов ky601s, Weehey над раковиной Стеллаж для посуды из нержавеющей стали Сушилка для посуды Держатель для сушилки с сушильной доской Держатель для палочек для посуды для кухни: дома и кухни.Отлично подходит для использования практически на любой поверхности для долговременной отделки. Вы можете получить здесь то, что хотите, по конкурентоспособной цене, Набор из 4 деревянных ручек для рисования с ручками для рисования, набор каллиграфических окунуемых ручек с 8 перьями Набор окунуемых ручек Hillento Comic отлично подходит для манги / комиксов / Каллиграфия / Ворд-арт / Рисунок пером и тушью .

4 деревянных держателя для перьев Набор перьев для рисования из мультфильмов Каллиграфические перья с 8 перьями Набор перьев для рисования комиксов Hillento Отлично подходит для манги / комиксов / каллиграфии / Word Art / рисования пером и тушью

Набор из 4 деревянных ручек для перьев Художника, мультяшных перьев, окунуться в каллиграфические ручки с 8 перьями Набор перьев для рисования комиксов Hillento отлично подходит для манги / комиксов / каллиграфии / Word Art / рисования пером и тушью

Ресурсы, созданные учителем, Большой таймер с песком на 10 минут.Автоматический дозатор мыла для кухни или ванной Black Umbra Otto, Expo International IR6690CBC-5 Отделка золота, Новые трафареты для штампов для резки металла Скрапбукинг, тиснение, поделки своими руками, набор содержит 26 букв, для изготовления карточек, скрапбукинг, 26 букв, 160×99 мм, режущие плашки Pollyhb. Imagine This I Love My Cairn Terrier Bone Car Магнит 2 дюйма на 7 дюймов, Керамическая фигурка животного Garneck Минималистичная фарфоровая статуя гиппопотама Художественная скульптура Украшение для интерьера для домашнего декора автомобиля Детский подарок Pink. 4 Деревянный манипулятор для перьев Набор перьев для рисования с рисунком для каллиграфии с 8 перьями Набор перьев для рисования комиксов Hillento отлично подходит для манги / комиксов / каллиграфии / Word Art / рисования пером и тушью , 4.75 ярдов Wrights 117-794-058 Одинарное сгибание атласного одеяла Оранжевый переплет, Kweeniny Queen Рукоделие ручной работы Счетное 14CT Набор для вышивки крестиком с принтом Художественные принадлежности. Happinter 3 шт. Беспламенные вотивные свечи на батарейках, мерцающие светодиодные чайные свечи Пульт дистанционного управления, DAMEING Творческая коробка для салфеток Подвесная обезьяна Держатель для салфеток Коробка для салфеток с животными Чехол для автомобиля Домашняя кухня Ванная комната Офис. 6 цветов AUHOKY ситечко для чая из нержавеющей стали с тонкой сеткой и капельным лотком Премиум-фильтр для чая более крутой для листового травяного чая 12 шт. Заварки для чая с силиконовой ручкой.Mack Jenson Swirly Q Набор кистей в тонкую полоску из 2 полосок. 4 Деревянный манипулятор для перьев Набор перьев для рисования с рисунком для каллиграфии с 8 перьями Набор перьев для комиксов Hillento отлично подходит для манги / комиксов / каллиграфии / Word Art / рисования пером и чернилами . Бархатная подставка для ног с мягкой подкладкой B FSOBEIIALEO Круглый пуфик для хранения с деревянными ножками и верхом для подноса 14.17 Pink.

История автомобилей от доисторических времен до наших дней

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 31 января 2021 г.

Машины потрясающие! И самое удивительное в них то, что их никто не изобрел, то есть ни один человек. На нем не было каракулей. обратная сторона конверта, ни молнии вдохновения, и никто не бежал по улице с криками «Эврика». Все различные части — двигатель, колеса, шестерни и все мелочи вроде дворников — каким-то образом соединились воедино, очень постепенно, в течение примерно пяти с половиной тысяч лет.Как это получилось случаться? Давайте познакомимся поближе!

Фото: Изображенные здесь музеи, такие как «Колеса прошлых лет», учат нас тому, что история автомобилей развивалась благодаря изменениям в моде и культуре, а также совершенствованию технологий. Фотография любезно предоставлена ​​Американским проектом Кэрол М. Хайсмит в Архиве Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Вьючные животные

Все началось с лошади. Или верблюд. Или, возможно, даже собака.На самом деле никто не знает, какое животное доисторические люди выбрали первым. Люди, как правило, оставались на месте, жили более локально, чем сейчас. Если им нужно было перемещать вещи, они должны были сплавлять их по рекам или тащите их на санях. Все это начало меняться, когда люди поняли, что у животных вокруг них есть грубая сила, которую они могут использовать и приручить. Эти «вьючные животные» были первыми машинами.

Примерно к 5000 г. до н.э. были сани и животные. «двигатели» — так что очевидным, что нужно было сделать, было зацепить их вместе.Коренные американцы в этом были мастерами. Они изобрели travois: прочный деревянный каркас А-образной формы, иногда покрытый шкуру животного, которую лошадь могла тащить за собой, как телегу, без колеса. Впервые использованный тысячи лет назад, травуа все еще использовался продвигаясь в 19 веке.

Фото: Вьючные животные: животные были оригинальными двигателями. Коренные американцы из Конфедерации черноногих гуляют рядом с травуа: два длинных шеста, скрещенных спереди, сделайте перетаскиваемую раму, способную нести тяжелые грузы.Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

Следующим большим шагом стало добавление колес и превращение саней в телеги. Колесо, впервые появившееся около 3500 г. до н.э., было одним из последних великие изобретения доисторических времен. Никто точно не знает, как были изобретены колеса. Группа доисторических людей могла быть катить тяжелый груз по стволам деревьев однажды, когда они внезапно поняли, что они могут нарезать бревна, как салями, и нарезать ломтики в колеса. Как бы то ни было, колесо было массивным. заранее: это означало, что люди и животные могли тянуть более тяжелые грузы дальше и быстрее.

Огромные и тяжелые, первые твердые колеса было трудно вырезать и больше квадратный, чем круглый. Когда у кого-то была яркая идея строить более легкие, круглые колеса из отдельных деревянных спиц, громоздкие телеги превратились в быстрые гладкие колесницы. Древние египтяне, Греки и римляне использовали колесницы для расширения своих империй. Они были чем-то похожи на танки, запряженные лошадьми.

Фото: 1) Первые колеса были из массива дерева. Это примитивное твердое колесо на телеге в Греции.Фото H.C. White Co., Publishers, 1903 г., любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США. 2) К началу 20 века у автомобильных колес были спицы, похожие на велосипедные, что делало их легче и легче поворачивались. Фотография автомобиля Sterling Model K 1909 года выпуска. любезно предоставлено Архивом Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Ранние цивилизации делали маленькие шаги методом проб и ошибок. В древние греки (первые настоящие ученые) сделали гигантский скачок. Греческий философы (мыслители) поняли, что колесо, установленное на оси, может увеличить толкающую или тянущую силу.Итак, люди теперь поняли наука о колесах в первый раз. Греки тоже подарили нам шестерни: пары колес с зубьями по краю, которые сцепляются и вращаются вместе для увеличения мощности или скорости.

Повозки и колесницы были большим шагом вперед, но они были бесполезен для езды по пересеченной местности. Вот почему древний Ближний Восток люди и жители Средиземноморья, которые жили на открытых травянистых территориях и пустыни, колесницы развились быстрее, чем застряли европейцы и азиаты среди лесов и кустарников. Римляне первыми осознали что машина хороша ровно настолько, насколько хороша дорога, по которой она едет.Так они связали построили свою империю огромной сетью автомагистралей. Римские дороги были передовые технологии. У них было мягкое основание для слива прочь воду и тяжелее верх сделан из лоскутного шитья обтягивающих камней.

Греки дали нам шестерни, римляне дали нам дороги, но когда это пришел к двигателям, мир все еще застрял в лошадиных силах. И все оставалось таким в течение сотен лет в течение времени, известного как Темные века, начало средневековья, когда наука и знание мало продвинулось в западном мире.

Ближе к концу дела снова стали интересными. средневековья. В 1335 году голландец Гвидо фон Виджевано нарисовал эскизы «Виндвагена». В нем были три ключевые части современного автомобиля: двигатель (крутящиеся паруса ветряка), комплект колес, и шестерни для передачи мощности между ними. В эпоху Возрождения (взрыв культуры и науки, начавшийся в 15 в. века), итальянский изобретатель Леонардо да Винчи (1452–1519) некоторые конструкции для заводной машины.Как гигант смотри, это было должен приводиться в движение пружинами, приводящими в движение колеса через систему взаимоблокировки шестерен. Хотя было мало пробег в любой из этих идей, автономный автомобиль медленно собрались вместе, и дни лошади, казалось, сочтены.

Огненные колесницы

Следующее крупное развитие произошло в 1712 году, когда «самый гениальный г-н Томас Ньюкомен «(как его называли друзья) построил массивный машина для откачки дождевой воды из угольных шахт.Он был основан на огромный металлический цилиндр высотой 2 м (7 футов) с поршнем внутри может двигаться вверх и вниз, как поршень в велосипедный насос.

Время от времени пар из котла (своего рода гигантского угольного котла) впрыскивал в пространство в цилиндре под поршнем. Затем в него впрыснули холодную воду, чтобы пар конденсировался. создание частичного вакуума непосредственно под поршнем. Поскольку давление воздуха в пространстве над поршнем теперь было больше чем в пространстве под ним, поршень переместился вниз.Когда вакуум был сброшен, поршень снова поднялся вверх. Поднимающийся и опускающийся поршень приводил в действие насос, который медленно всасывал вода из шахты.

Подобные машины изначально назывались пожарными машинами — в конце концов, они были оснащены сжигание угля — хотя вскоре они стали известны как паровые машины, когда люди поняли, что контроль пара — ключ к повышению эффективности их работы. Одним из этих людей был шотландец по имени Джеймс Ватт (1736–1819). В 1764 году Ватт модернизировал двигатель Ньюкомена, так что он стал немного меньше по размеру и стал мощнее.Там, где поршень Ньюкомена просто наклонял балку вверх и вниз, Ватт вращал колеса и шестерни. Вскоре большие ваттные двигатели нашли свое применение на заводах, где они стали локомотивом промышленного производства. Революция и люди покончили с лошадьми для работы. насосы и другие машины. Уголь казался топливом будущего.

Паровые двигатели все еще были слишком большими и тяжелыми для использования в транспортных средствах, но это не мешало людям пытаться. В 1769 г. Француз Николас Жозеф Кюньо (1725–1804) использовал паровую машину технология изготовления лесорубного трехколесного трактора для буксировки тяжелые армейские пушки.Многие считают это первым автомобилем в мире, но он был невероятно примитивно по сегодняшним меркам. С максимальной скоростью всего 5 км / ч (3 мили в час) вы можете думали, что это не представляет особой опасности. Но более «дальний» à vapeur «(паровоз) был тяжелым и трудным в управлении, и всего два лет спустя, первая машина попала в аварию, когда Кюньо протаранил им кирпичную стену. Ему дали превышение скорости билет и брошен в тюрьму.

Работа: Паровой трактор Николаса Джозефа Куньо, вид сбоку.В котел впереди. Иллюстрация из Полезная информация для железнодорожников У.Г. Гамильтона, Ван Ностранд, 1869.

Паровые двигатели вскоре нашли применение в других тяжелых транспортных средствах. В начале 1800-х годов Cornishman Ричард Тревитик (1771–1833) начал производство пара каретки с шатающимися колесами диаметром 3 м (10 футов). Примерно в это же время американский коллега Тревитика Оливер Эванс (1755–1819) построил амбициозный речной экскаватор на паровой тяге под названием Oruktor Amphibolos который мог ездить как по суше, так и по воде.Извергая огонь и дым как дракон, это вызвало сенсацию, когда Улицы Филадельфии в 1804 году.

Иллюстрации: Oruktor Amphibolos, построенный Оливером Эвансом, мог ехать на четырех колесах или плыть по реке с помощью установленного сзади весла. Обратите внимание на то, как в паровом двигателе спереди используется шкив, чтобы приводить в действие оба передних колеса. и задние оси, что делает его очень ранним примером полного привода. Иллюстрация из журнала The Mechanic, июль 1834 г., любезно предоставлено Библиотека Конгресса США.

И Тревитик, и Эванс в конце концов переключили свое внимание на делает паровозы, но другой изобретатель из Корнуолла, Голдсуорси Герни (1793–1875) был убежден в идее паровых транспортных средств. еще были ноги. В буквальном смысле. Он разработал ранний паровой вагон который будет скакать на шатких шпильках, как лошадь. Когда Гурни понял, что колеса могут сделать эту работу намного лучше, он построил впечатляющие паровые автобусы и курсируют между Лондоном и Батом. В конце концов, его выгнала из бизнеса конная сцена. автобусы, которые были быстрее и дешевле. Джон Скотт Рассел (1808–1882) также пришлось закрыть многообещающий бизнес по производству паровых автобусов, когда один из его автобусов взорвался 29 июля 1834 года, в результате чего погибли четыре пассажира. Это была первая в мире автомобильная авария со смертельным исходом. Лошади повсюду вздохнул с огромным облегчением: они будут существовать еще много лет. По крайней мере, они так думали, пока не появилась группа умных ученых.

Гениальные инженеры

Автомобиль похож на телегу со встроенной лошадью — без лошади. экипаж, который не ест траву, не носит обувь и не оставляет дымящуюся кучу навоза куда бы он ни пошел.Инженеры, которые задумали создавать первые автомобили перед ними стояла большая проблема: как выжать силу скачущая лошадь в небольшой надежный паровозик.

Эта непростая задача требовала лучших умов того времени. В эксперименты с паром были первой попыткой решить эту проблему, но хотя паровые машины, работающие на угле, отлично подходили для буксировки поездов, они не так хороши в машинах. Помимо грохота отличного двигателя вы должны были нести мини-гору угля и цистерну, полную вода.Некоторые гениальные европейцы начинают искать лучшее топливо и более компактные двигатели. Они были смесью «мыслители» и «деятели».

На фото: Ранние автомобили были буквально «безлошадными экипажами»: деревянные экипажи, приводимые в движение простыми двигателями внутреннего сгорания. Этот типичный. Датируемый 1898 г. угол от потолка Think Tank, музей науки в Бирмингеме, Англия.

Христиан Гюйгенс

Инженеров вдохновил гениальный голландский ученый Христиан. Гюйгенс (1629–1695), обладавший лазерным умом Исаака Ньютона и изобретательские способности Леонардо да Винчи.Он сделал много астрономические открытия, изобрели математику вероятностей, сделал первые маятниковые часы, изобрел музыкальную клавиатуру и обнаружил, что свет распространяется как волна. В конце 17-го века, Гюйгенс придумал двигатель, который взрывающийся порох в тубе. К сожалению, он намного опередил в свое время: инженерное дело было еще недостаточно для него, чтобы построить эту машину. Если бы это было так, в мире могли бы быть машины почти 200 лет назад!

Сади Карно

Фото: Николя Сади Карно, 17 лет.

Следующим был инженер французской армии по имени Николя Леонард Сади. Карно (1796–1832), написавший оригинальную книгу по автомобилестроению, Размышления о движущей силе огня, 1824 год. первое правильное объяснение того, как работают двигатели, почему они производят мощность, и как сделать их еще более эффективными. Идеи Карно сейчас считаются блестящими, но они издавались более 100 лет после того, как были построены первые паровые машины. Что было использовать была наукой, когда она пришла через столетие после изобретений, которые пытались объяснять? На самом деле отличная сделка! Именно Карно вдохновил Рудольфа Дизеля на создание изобрести свой двигатель, например, и свою теорию о том, как работают двигатели остается центральным элементом термодинамики (научного исследования тепла).

Жозеф Этьен Ленуар

Идея Гюйгенса зафиксировать мощность небольшого взрыва была тем, что «деятели» ухватились за. Французско-бельгийский инженер позвонил Жозеф Этьен Ленуар (1822–1900) возился с электричеством в 1850-е, когда он сделал следующий шаг. В те времена уличные фонари были открытый огонь, подаваемый по газовым трубам. Ленуар подумал, что будет, если он мог зажечь немного этого уличного газа в металлической банке, используя электрическая искра. Его «свеча зажигания» (как мы сейчас ее называем) заставит газ взорваться с мощным ударом, который может толкнуть поршень.Если он мог повторять этот процесс снова и снова, он мог машина. «Газовые двигатели», построенные Ленуаром, сделали столько же мощность как 1,5 лошади и вскоре строилась десятка. В 1863 году Ленуар прикрепил один из них к трехколесной тележке и построил очень грубый машина. Он преодолел 18 км (9 миль) за 11 часов — четыре раза. дольше, чем нужно было идти пешком.

Работа: Один из паровозов Ленуара. Этот работал на угольном газе и был способен на 3 лошадиные силы. Как только вы сможете построить такой двигатель, вы на полпути к созданию машины! Цилиндр и поршень слева (синие), маховик находится справа, а кривошип (желтый) соединяет их вместе.Скорость двигателя регулируется центробежным регулятором (красный). Я предполагаю, что фиолетовая штука сзади — это бензобак. Иллюстрация из «Газового и нефтяного двигателя» Дугальда Клерка. Нью-Йорк, J. Wiley & Sons, 1896 г., любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

Николаус Август Отто

Ленуар умер жалким нищим, потому что его двигатели революционные, вскоре устарели. Газ был более чистым топливом, чем уголь, но это было непрактично — был даже риск взрыва и убивать людей.Бензин (жидкое топливо) оказался лучшим вариантом, поскольку Обнаружен немецкий Николаус Отто (1832–1891). Отто не был научным мыслитель — далеко не так: он был странствующим продавцом продуктов, который сам учился инженерному делу. В 1860-х годах он возился с различные конструкции двигателей, и в 1876 году, наконец, придумали действительно экономичный бензиновый двигатель, который работал, методично повторяя одни и те же четыре шага (или «штриха») снова и снова. С тех пор практически все автомобильные двигатели работают одинаково.

Карл и Берта Бенц

Немецкий инженер Карл Бенц (1844–1929) изучал работы Отто и полон решимости добиться большего. Построив собственный бензиновый двигатель попроще, он установил его на трехколесный экипаж и сделал первый в мире практичный газовый автомобиль в 1885 году. Никто не обращал на это особого внимания — пока Напористая жена Бенца Берта и двое их маленьких сыновей «взяли взаймы» машина однажды, не спрашивая, и отправилась в путешествие длиной 100 км (65 миль) в увидеть бабушку. Топливо покупали в аптеках (аптеках), потому что газ станции еще не было изобретено, и мальчики должны были выбраться через каждые так часто, чтобы загнать машину в гору.Берте даже пришлось остановить пару раз, чтобы сделать ремонт с ее заколкой для волос и поясом для чулок. Новости о этот бесстрашный ранний тест-драйв захватил воображение публики; Benz не мог бы и придумать лучшего рекламного трюка, если бы попытался. Он послушался совета жены и добавил передачи для езды в гору. Вскоре он разработал успешные четырехколесные автомобили, и к началу 20 век, был ведущим производителем автомобилей в мире.

Artwork: Благодаря тест-драйву своей жены Карл Бенц добавил коробки передач в свою машину, чтобы облегчить движение в гору.Вот рисунок из поданного им патента, показывающий, как они работают: бензиновый двигатель (синий) приводит в действие поршень (розовый). и маховик (зеленый), который приводит в движение шестерни (красные), приводящие в движение большие задние колеса (коричневые). Изображение из патента США 386 798: Привод для велосипеда Карла Бенца, любезно предоставлено Бюро по патентам и товарным знакам США.

Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

Вскоре Бенц столкнулся с Готлибом Даймлером (1834–1900) и Вильгельм Майбах (1846–1929), который работал на Николауса Отто, до Отто и Даймлер поссорились.Создание собственной фирмы, Daimler и Maybach экспериментировал с гигантским бензиновым двигателем по прозвищу Дедушкины часы (потому что они были высокими и вертикальными). После усадки его уменьшили до размера, они прикрутили его к деревянному велосипеду и сделали первый в мире мотоцикл. К 1889 году они начали строить автомобили. Десять лет позже компания Daimler назвала автомобиль «Мерседес» в честь Мерседес Еллинек, дочери одного из их клиентов и дилеры, Эмиль Еллинек (1853–1918). Компании Daimler и Benz были конкурентами до 1920-х годов, когда они объединились, чтобы сделать Daimler-Benz и начали продавать автомобили под маркой Mercedes-Benz.

Рудольф Дизель

Рудольф Дизель (1858–1913) был мыслителем и деятелем. Прикован к больницу после несчастного случая, он провел месяцы, изучая книги и документы таких людей, как Карно и Отто. Вскоре он пришел в вывод, что он мог бы построить двигатель гораздо лучше, чем ничтожный бензиновые машины, которые Бенц и Даймлер сконструировали и собрали прототип, огромная машина высотой 3 м (10 футов), в начале 1890-х годов. Этот первый дизельный двигатель имел вдвое большую мощность, чем аналогичный паровой. двигатель и, что еще более замечательно, мог работать практически на любом топливе вообще — даже масло из арахиса и овощей.Дизель, другими словами, был пионером биотоплива задолго до того, как у людей было название для них.

Дизель был уверен в своей гениальности и был уверен, что его двигатель изменится. мир, но он так и не дожил до того успеха, которого добился. В сентябре 1913 г. путешествие из Германии в Англию на почтовом корабле SS Dresden, он упал за борт и утонул. Некоторые думают, что его убил Немецкие или французские секретные агенты, чтобы помешать ему продавать секреты его двигатели англичанам в преддверии Первой мировой войны, которая сломала в следующем году.

Фото: машина Карла Бенца. Фото любезно предоставлено Коллекция фотографий Джорджа Ф. Ландеггера из Алабамы в Америке Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса США.

Чарльз Гудьир

В то время как такие изобретатели, как Дизель, тщательно разрабатывали двигатели. научным путем, несчастный американец по имени Чарльз Гудиер (1800–1860) открыл секрет изготовления автомобильных шин полностью несчастный случай. Узнав о резине, он убедил себя, что может заработать состояние, превратив его в полезные предметы, такие как водонепроницаемые туфли.Все попытки закончились катастрофой, и его жизнь превратилась в каталог несчастий и несчастий. Его туфли растаяли в летней жаре, шесть из его 12 детей умерли в младенчестве, и его семье пришлось жить в Измельчая бедность, поедая рыбу из реки. Но Goodyear был определенный. Когда долги привели его в тюрьму, он просто попросил жену принести ему скалку и немного резины, и он продолжил изобретая в своей камере. Наконец, он совершил большой прорыв, когда случайно уронил кусок резины на раскаленную плиту.Это приготовлено и съежился в твердую черную массу, которую Goodyear сразу заметил как то, чего он хотел все это время. Так он разработал прочная черная резина, которую мы используем сегодня в шинах в процессе приготовления известная как вулканизация.

Взлет и падение Генри Форда

К началу 20 века автомобили с бензиновым двигателем были быстрыми, надежный и увлекательный. К тому же они были безумно дорогими. В 1893 году простец Карла Бенца, Виктория автомобиль стоил 9000 фунтов стерлингов (около 50000 фунтов стерлингов). сегодня), и вряд ли кто-то мог себе это позволить — он продал всего 45 штук.Производители автомобилей застряли на больших дорогих машинах, поэтому клиенты оставались со своими лошадьми и телегами. Тогда смелый американец инженер позвонил по номеру Генри Форд (1863–1947) пришел и решил все. должно было быть иначе.

«Это вовсе не было моей идеей создавать автомобили в такой мелкой манере» — Генри Форд, «Моя жизнь и работа», 1922 год.

Возвышение Генри Форда

Фото: Генри Форд был вдохновлен на создание своей первой машины после того, как он увидел паровой трактор (тяговый двигатель), подобный этому.Он сразу понял, что будущее за автомобилями с двигателями.

Форд не был ученым, но он ремонтировал часы и возился с ними. с машинами с детства. Никогда не боюсь свернуть его рукава, он любил машины и понимал их инстинктивно. Его первая машина была немногим больше, чем четырехколесный мотоцикл, который он назвал квадрицикл. Когда он взял его на улицу Детройта в 1896 году, лошади рвались во все стороны.

Форд, должно быть, обрадовался: ему было не до лошадей.В возрасте 14 лет, он был сброшен с седла жеребенка, зацепил ногу стремена и волочили домой по земле. Несколькими годами позже, он был серьезно ранен, когда его лошадь с телегой пытались пробить забор. Пришло время свести эти счеты.

Форд любил машины и ненавидел лошадей, поэтому он вывел простой план: он сделает простейший из возможных «безлошадных» вагон «, и он делал это в таких огромных количествах, только в одном цвете, что он мог продать это дешево огромному количеству людей.Ему потребовалось 12 лет, чтобы все исправить. Фактически он сделал восемь разных моделей. (по имени A, B, C, F, N, R, S и K), прежде чем он наконец придумал победитель, Модель T, выпущенная в 1908 году — автомобиль, который мог предоставлять. В конечном итоге было продано около 15 миллионов автомобилей Ford Model T, и (и очень богатый) Генри Форд нацарапал в своей записной книжке: «Лошадь СДЕЛАНА».

Как «сделали» лошадь

«Я был совершенно уверен, что лошади, учитывая все забота о присмотре за ними и расходы на кормление не приносили им дохода.» —Генри Форд, Моя жизнь и работа, 1922.

От лошади до машины за шесть шагов и около 5000 лет …

1. Дикая лошадь: желудок лошади — ее топливный бак, и он «горит» еда для выработки силы. «Четыре ноги» делают его идеальным вездеходом с максимальной скоростью ~ 90 км / ч (60 миль / ч).
2. Лошадь и телега (~ 2500 г. до н.э.): Тяга телеги с тяжелыми прочными колесами замедляет лошадь до жалкие 6 км / ч (4 мили в час) — невероятная скорость ходьбы человека. Благодаря колесам тележка может перевозить огромные грузы на большие расстояния.Это просто позор нет дорог.
3. Римская колесница (100 г. до н.э.-476 г. до н.э.): с четырьмя лошадьми и двумя гладкими колесами со спицами, гоночная колесница имеет больше мощности, меньше веса и меньше трения, чтобы замедлить его. Он может развивать скорость до 60 км / ч (40 миль / ч), но не может нести много поход по магазинам.
4. Phaeton (~ 1800-1900): Phaeton (спортивный четырехколесный экипаж) немного жертвует скоростью. для комфорта: у него есть подвеска под колесами для плавности хода. «Приборная панель» защищает пассажиров от камней и убейте лошадей, отбрасывая их, когда они мчатся.Он развивает максимальную скорость 16 км / ч. (10 миль / ч)
5. Квадрицикл Форда (1896 г.): Первая машина Форда — это не столько «безлошадная повозка». как лошадь, скрещенная с повозкой: у нее свой бензиновый двигатель топливный бак и четыре велосипедных колеса вместо четырех ног. Его вершина скорость 32 км / ч (20 миль / ч) — это всего лишь треть лошадиной.
6. Model T Ford (1908 г.): Ford Model-T сочетает в себе скорость, практичность и простоту. Его Бензиновый двигатель мощностью 20 лошадиных сил может развивать скорость до 72 км / ч (45 миль в час) — все же медленнее, чем скачущая лошадь.Единственное, чего не может делать это прыгать через заборы.

Фото: серийные автомобили Генри Форда вскоре стали повсеместными. Этот Ford Model Y датируется 1933 годом. В безупречной сохранности он был сфотографирован в 2009 году — в бодром возрасте 76 лет!

Сборочный конвейер

Фото: Ford Model T. Фото любезно предоставлено Американский проект Кэрол М. Хайсмит в Архиве Кэрол М. Хайсмит Библиотека Конгресса США.

Обычно со временем все дорожает, но компания Ford Чудо-машина размером с пинту, Model T, упала в цене с 850 долларов, когда она была выпущен в 1908 году всего по цене 260 долларов в 1925 году.Секрет был массовое производство: изготовление автомобиля из простых, легко устанавливаемых деталей в огромное количество. Другие автопроизводители использовали небольшие группы механиков, чтобы строить целые машины очень медленно. К 1913 году Ford производил автомобили на его новую фабрику в Хайленд-Парке совершенно по-другому, используя движущийся «конвейер». Модель Ц постепенно становилась собранный на конвейере, который медленно прошел мимо ряда рабочих. Каждый механик был обучили выполнять только одну работу и недолго работали над каждой машиной, так как она прошло. Затем машина двинулась дальше, кто-то другой сделал еще немного, и вся машина волшебным образом сошлась.Первый год использования Фордом его сборочный конвейер, производство Model T подскочило с 82000 до 189 000. К 1923 году гигантский завод Ford в Ривер-Руж производил 2 миллион машин в год.

Ривер Руж

Фото: Внутри одного из многих зданий Ривер-Руж, 1941 год. Фотография (предположительно находится в открытом доступе) Альфреда Т. Палмера, Управление безопасности фермы / Управление военной информации любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

Самым амбициозным проектом Форда стал его большой автомобиль River Rouge. завод в Дирборне, штат Мичиган.Производство запчастей Model T переключено здесь в 1919 году, хотя машину еще собирали в Хайленде Парк. Десятки огромных зданий разбросаны по огромной территории, Ривер-Руж больше походила на город производства автомобилей, чем на традиционный сборочный завод.

Идея заключалась в том, чтобы делать автомобили дешевле, чем когда-либо. прежде, принимая самое основное сырье с одного конца и штамповать миллионы готовых автомобилей на другом. Гигант баржи переправляли уголь в Руж из собственных шахт Форда по река.В другом месте на участке был металлургический завод, стекольный завод, цементный завод, кузовостроительный завод, лесопильный завод, производство резины растение. Ривер-Руж даже имела свою больницу, полицию и паровая электростанция, достаточно большая, чтобы зажечь город. Все это означало, что он мог производить одну машину каждые 49 секунд.

Факты о Ривер-Руж

• 93 отдельно стоящих дома.
• Работает 81000 человек.
• 120 миль конвейеров сборочной линии.
• 100 миль частных железнодорожных путей и 16 поездов.
• Общий размер: 2000 акров (площадь размером с 1000 британских футбольных полей или 1500 американских футбольных полей).
• 15767708 квадратных футов производственных цехов и 3500 швабр, используемых каждый месяц для поддержания их в чистоте.
• Общая стоимость: 268 991 592,07 долларов, что сегодня составляет около 1,5 миллиарда фунтов стерлингов!

Фото: Внешний вид завода Ford в Ривер-Руж в 1941 году. Фото Автор: Джон Вашон, Управление безопасности фермерских хозяйств США / Управление военной информации, любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

Падение Генри Форда

Фото: Генри Форд в более позднем возрасте. Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

Генри Форд имел большой успех и стал народным героем: больше никто не делал делать машины доступными для обычных людей. Но он совершил большие ошибки тоже, вероятно, потому, что он был полон противоречий.

Застряли в прошлом? Форд смотрел в будущее — он рос соевые бобы для изготовления пластиковых деталей для автомобилей и экспериментировали с биотопливо на много лет раньше, чем кто-либо другой.Он написал знаменитую «Историю более или менее койка «. Но, когда он стал старше, он создал свой собственный музей, набитый ностальгическими экспонатами и потратил все больше количество времени там мечтает о потерянной эпохе. У него даже было посетителей разъезжают на лошадях и телегах.

Ностальгический? Его методы сборки были широко скопированы. и быстро превратили Соединенные Штаты из чистой и зеленой фермерская нация в грязную, дымную фабричную нацию. Тем не менее, чем больше становились индустриализированными, Форд все больше тосковал по сельским мир, который он помогал разрушить.

Упрямый? Ford Model-T имел огромный успех, но Ford отказался обновлять его: «Есть тенденция продолжать обезьянничать со стилями и испортить хорошее, изменив его ». Но другая машина производители начали выпуск новой модели каждый год, и Ford Motor Компания потеряла лидерство. В 1927 году Форд неохотно отказался от Model-T и закрыл свои заводы на шесть месяцев, пока они переоборудован для изготовления новых моделей.

Высокомерный? Форд придерживался твердого мнения и никогда не уклонялся от выражая их.Он баллотировался в сенат США, но проиграл, и даже всерьез подумывал баллотироваться в президенты. Хотя блестящий механик, он не имел квалификации, чтобы говорить о мировых делах.

Расист? Форд купил газету и попал в большие неприятности писать оскорбительные статьи о еврейском народе. Но он был одним из первые промышленники, которые наняли черных и лечили их весьма.

Пацифист? Когда разразилась Первая мировая война, это совершило пацифист нанял огромный океанский лайнер и совершил на нем кругосветное плавание. пытаясь помириться — ничего не зарабатывая, кроме насмешек.Но во время Во время Второй мировой войны он передал свою фабрику на производство тысяч бомбардировщики.

Затраченная сила

Фото: Радиатор Ford Edsel, один из крупнейших коммерческих провалов Генри Форда. Фото любезно предоставлено Архивом Кэрол М. Хайсмит Библиотеки Конгресса США.

Форд построил свою компанию с нуля и был полон решимости сохранить контроль. Несмотря на то, что в 1919 году он сделал своего сына Эдселя президентом, Форд по-прежнему принял все важные решения. Он принижал Эдселя и жестоко подорвал его авторитет.Однажды, когда Эдсель заказал новые угольные печи для сталелитейного завода в Ривер-Руж Форд ждал, пока они построили до того, как приказали их снести. Хотя Форд унизил Эдсель, он был опустошен, когда его сын умер от рака в 1943 году в возрасте только 49. Искорки исчезли из его глаз, и он бросился к старость. Однажды он ненадолго стал президентом Ford Motor Company. больше, но не мог вспомнить, что он должен был делать и почему. К тому времени Форд, несомненно, был величайшим промышленником в мире: он заработал личное состояние в размере более 1 миллиарда долларов.Но он был превращается в то, что его доктор описал как «приятное овощ »и умер после тяжелого инсульта в 1947 году в возрасте 83 лет.

Автомобильная планета

Колесницы процветали в древнем Средиземноморье и на Ближнем Востоке. Паровая энергия была продуктом Британии 18 века. В 19 веке французские и немецкие инженеры построили первые бензиновые автомобили. В начале 20 века Генри Форд, американец, сделанный простыми машинами, которые люди могли себе позволить. С тех пор чудо автомобиль распространился по всему миру… и изменил облик нашей планеты.

Фото: Необычный двухцветный VW Beetle, восстановленный до своей первоначальной славы.

Народная повозка: 1940-е годы: Германия

Немецкий диктатор Адольф Гитлер (1889–1945) вручил Генри Форду медаль за сделать автомобили доступными. Вдохновленный Ford Model T, Гитлер спросил у немца автопроизводитель д-р Фердинард Порше, чтобы разработать простой народный автомобиль или «Volks Wagen» называли KDF (Kraft durch Freude или Сила через радость).Он был переименован в Beetle, продано более 20 миллионов экземпляров по всему миру. и был одним из самых популярных автомобилей 20 века.

Статусные символы: 1950–1960-е годы: Америка

Фото: Задние фонари и плавники в стиле самолетов Cadillac середины века. Фото Кэрол М. Хайсмит любезно предоставлено Архивом Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Форд хотел, чтобы автомобили оставались простыми, чтобы они оставались дешевыми. Но его Сообщение «любой цвет, только если он черный» вышло из употребления: люди хотели комфорта и стиля.В 1930-е годы автомобили стали гладкими, гламурные и «обтекаемые»; внутри они хвастались предметы роскоши, такие как автоматические коробки передач и обогреватели окон. Конец Второй мировой войны привез автомобили, вдохновленные самолетами. Разгульный «газ» пожирателям «дали хвостовые плавники, как у реактивных истребителей, и они сожгли почти столько же топливо!

Прокладывая путь: 1930–1950 годы: Европа и Америка

Многие страны запустили масштабные схемы дорожного строительства в середине 20-х гг. век. Гитлер помогал строить высокоскоростные автобаны в Германии в 1930-е годы, в то время как его итальянский приятель Бенито Муссолини (1883–1945) значительно расширилась итальянская сеть автострейд.Британия не начала строить автомагистрали до 1950-х годов, когда Америка также реорганизовала свои основные дороги в простые пронумерованные дороги. сеть под названием Межгосударственная система автомагистралей.

Кубинская классика: 1950-е: Куба

Куба была отрезана от Соединенных Штатов со времен кубинского конфликта. революция 1959 года, поэтому многие кубинцы до сих пор ездят на классических автомобилях с конца 1950-х гг. Сложно покупать новые машины или запчасти к старым!

Фото: Ряд классических американских автомобилей в Гаване, Куба.Фотография любезно предоставлена ​​Архивом Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Испытания Траби (1950–1980-е годы): Восточная Германия

Перед падением Берлинской стены в 1989 году восточноевропейцы промелькнули. около 3 миллионов уродливых машинок под названием Трабанты (или «Трабис»). Они были дешевыми и веселыми, даже в некотором смысле крутыми, с детали корпуса из переработанного пластика, прослужившие почти 30 лет. Но их двигатели пыхтели, как косилки, и из их выхлопов рвался дым.Когда коммунизм рухнул, люди загнали свои трабаны на свалку на максимальной скорости. Только чтобы обнаружить, что пластиковые биты не могут быть переработаны.

Биг Шейх Ушел: 1970-е: Ближний Восток

В 1973 году богатые нефтью государства Ближнего Востока начали ограничивать экспорт — перекрытие крана, снабжавшего мир нефтью. Произошли резкие скачки цен на топливо и извивающиеся очереди машин. с заправок было знакомое зрелище.

Сахарные вагоны: 1970-е — Бразилия

Когда разразился нефтяной кризис 1973 года, бразильское правительство начало крупный проект по запуску автомобилей страны на этаноле из сахара свекла.Почти 30 000 заправочных станций в Бразилии сейчас продают этанол, который поставляет пятую часть топлива страны.

Первый производитель роботов-автомобилей: 1961: Юинг, Нью-Джерси, США

Генри Форд был пионером в области автоматизации, но General Motors восприняла это как качественный скачок в 1961 году. Именно тогда впервые в истории автомобилестроение робот начал строить автомобильные кузова на заводе GM в Юинг-Нью Джерси.

Фото: Современный робот-сварщик автомобилей в Think Tank, музее науки в Бирмингеме, Англия.

Большой в Японии: 1970–1980-е годы: Япония

Американские и европейские автомобильные компании доминировали в производстве автомобилей до 1970-е годы. Затем японские выскочки, такие как Nissan, Honda, Mazda и Toyota, начали подрезать они экспортируют на Запад дешево сделанные автомобили. На время, такие страны, как США и Великобритания, отбивались от этих импорт. Так что японцы пошли дальше и начали экспортировать свои фабрики вместо этого. Honda стала первым японским производителем, открывшим растения в США и Канаде в начале 1980-х гг.

Состязаться или сотрудничать? Калифорния, США: 2000-е —

Раньше производители автомобилей соревновались; теперь они сотрудничают. В мире «глобализация», крупные компании и их бренды работают за пределами национальные границы. Новые автомобили дороги в разработке, поэтому производители разные страны работают вместе, чтобы снизить затраты. Renault, сделанный в Франция может использовать точно такое же шасси, двигатель или кузов, что и Ниссан производства Японии. Другой пример глобализации — когда автомобиль завод в одной стране производит автомобили для более чем одного производителя.Тойота и General Motors совместно управляют таким заводом во Фремонте, Калифорния производит запчасти для автомобилей Toyota, Pontiacs и Chevrolet.

Воспоминания об автомобилестроении: Великобритания: 2000-е —

В автомобильной промышленности Великобритании когда-то работало более миллиона человек, и второй по величине производитель в мире после США. Сегодня, единственные крупные автомобильные заводы, оставшиеся в Британии, принадлежат японским фирмам. и некогда великие имена британского автомобилестроения — Jaguar, Rolls Ройс, Бентли и Астон Мартин тоже принадлежат иностранцам.

Автомобили мечты: Китай: 2000–

Не так давно китайцы были без ума от велоспорта: в Китае было вдвое больше велосипедов. как люди в Соединенных Штатах. Еще в 2000 году почти четверо из десяти жителей Пекина ездили на работу на велосипеде; сегодня, эта цифра ближе к одному из десяти. В течение последних нескольких лет большинство автопроизводителей с нетерпением обращали внимание на Китай, и легко понять почему. На самом быстрорастущем автомобильном рынке в мире наблюдается рост продаж примерно на 80 процентов в год. год.Но китайцы не просто производят машины для себя. Согласно Международная организация производителей автомобилей, производство автомобилей в США сократилось почти вдвое в период с 1999 по 2017 год; в Китае он вырос примерно в 40 раз. Отчасти это связано с более высоким уровнем владения автомобилями в Азии, но это еще и потому, что Китай производит автомобили для остального мира. Крупнейший производитель автомобилей в стране, Shanghai Automotive, имеет сформировали мощные альянсы с крупными западными фирмами, включая Fiat, General Motors и Volkswagen.

Беспилотные автомобили: Калифорния: 2000–

Кто знает, будем ли мы вообще ездить на машинах в будущем? Такие компании, как Google, сейчас активно разрабатывают автомобили с бортовыми датчиками (такими как радар и лидар), которые могут перемещаться по их пути по всему миру, в то время как люди внутри сидят сложа руки и наслаждаются видом. Частично робот, частично компьютер, частично старомодный автомобиль, эти гибридные машины, вероятно, окажутся намного безопаснее и экологичнее дружелюбнее, чем автомобили, которыми управляют нерадивые, склонные к ошибкам люди.

Электромобили: 2010–

Несмотря на то, что вы думаете, электромобили на самом деле старше, чем бензиновые. но потребовалось больше века, чтобы они прижились должным образом. Наконец-то сочтены дни бензина и дизельного топлива? Узнать больше в нашей основной статье об электромобилях.

Автомобиль сумасшедший!

Фото: Без ума от машин … или без ума от простой машины? Автомобильный шпиндель Бервина, Бервин, Иллинойс, представлял собой 50-футовый шип с восемью насаженными на него автомобилями.Фотография любезно предоставлена ​​Американским проектом Кэрол М. Хайсмит в Архиве Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

• На каждые восемь жителей планеты приходится примерно одна машина.
• Четверть автомобилей в мире находится в Америке.
• Ежегодно с мировых производственных линий сходят более 73 миллионов новых автомобилей.
• Типичный американец проводит в среднем 18 дней в году (72 минуты в год). день) за рулем авто.
• В горнолыжной деревне Церматт в Швейцарии запретили двигатели внутреннего сгорания.Их могут использовать только машины скорой помощи. Все остальные автомобили должны быть электрическими.
• Хотя до недавнего времени Япония доминировала в производстве автомобилей, сейчас китайские фирмы производят больше машин, чем в любой другой стране (почти 25 миллионов). На Китай приходится около трети всего мирового производства.
• В Америке 6,3 миллиона км (3,9 миллиона миль) автострады — достаточно, чтобы пройти с Земли на Луну 16 раз.

Узнать больше

На сайте

Автомобильные музеи

Нет ничего лучше, чтобы узнать об истории автомобилей, чем в автомобильном музее.Вот некоторые из них, на которые стоит обратить внимание. Если вы знаете о каких-либо другие хорошие, дайте мне знать, и я добавлю их сюда.

Книги для старших читателей

Книги для юных читателей

Общие

• Безумный автомобиль, автор — Каррон Браун. Дорлинг Киндерсли, 2012/2014. Широкий, но довольно простой взгляд на мир автомобилей для детей от 7 до 10 лет.
• Car Science Ричард Хаммонд. Дорлинг Киндерсли, 2008. Отличное введение в науку, которая используется в автомобилях, включая двигатели, шестерни, гидравлику и аэродинамику.Возраст 9–12 лет.
• Автомобиль очевидца Ричарда Саттона. Дорлинг Киндерсли, 2005. Общее введение в автомобилестроение, технологии и историю для детей от 9 до 12 лет (и, возможно, немного позже).
• Том Ньютон «Как работают автомобили». Black Apple Press, 1999. Каждая страница этой иллюстрированной книги объясняет одну из основных частей автомобиля. Подходит для подростков и взрослых.

История

• Время для детей: Генри Форд Дины Эль Набли. HarperCollins, 2008. Удобочитаемая, хорошо иллюстрированная 50-страничная биография для младших читателей в возрасте 7–9 лет.
• Cars of the World, автор J.D. Scheel. Метуэн, 1963/1971. Прекрасная иллюстрированная история, которую стоит разыскать в книжных магазинах. Каждая глава описывает развитие автомобилей в разных странах, начиная (в алфавитном порядке) от Австрии до США.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2009, 2021. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитируйте эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2021) История авто. Получено с https://www.explainthatstuff.com/historyofcars.html.[Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

Дерби с мыльницей | История

Объект 318011.1 из каталога музея был построен и участвовал в финале в Акроне в 1961 году Робертом Пусатери. Он был подарен Смитсоновскому институту его отцом.

В официальном каталоге товар 318011.1 описывается просто «Автомобиль, мыльница». Он окрашен в синий цвет и имеет на боку имя спонсора, Hartford Times.Достаточно ярмарка для музейного каталога. Но для мальчика, который построил его — сейчас ему за 40 — этот предмет был не просто автомобилем, а гонщиком и средством передвижения к одной из мечтаний молодой Америки о славе.

Этот конкретный гонщик участвовал в гонке All-American Soap Box Derby 1961 года в Акроне, штат Огайо. Он был задуман в начале лета 1960 года Робертом Пусатери, которому тогда было 11 лет. Роберт только что проиграл отборочный матч в Коннектикуте. Его брат, Энтони, собирался участвовать в гонках на другой машине в Акроне, но Роберт уже был глубоко погружен в планы на 1961 год, новый «год мыльниц».«

Ко Дню Колумба, хотя единственным электроинструментом, который использовал Роберт, была электрическая дрель, в его новой машине были зашлифованы оси и половицы. К Пасхе 1961 года Роберт и другие провели сотни и сотни часов, склеивая, зажимая и особенно шлифуя и полировка кузова для вырубки лобового сопротивления.

По правилам Дерби общий вес гонщика и водителя ограничен. Поскольку гравитация — это то, что движет машинами-мыльницами, а вес борется с сопротивлением воздуха, участники хотят максимально приблизить свои машины к предельному весу.Во время кропотливой работы по сборке машины и в предварительных соревнованиях для квалификации в Акрон Роберт немного похудел. Чтобы компенсировать это, он добавил в конструкцию более тяжелую древесину. «В этой старой машине много дуба», — говорит он сегодня.

Он выиграл чемпионат Коннектикута и прошел квалификацию в Акрон. Но он проиграл в национальных чемпионатах, возможно, из-за того, что его машина могла покоситься на стартовой площадке. Мыльницы тонко сбалансированы; они мчатся со скоростью более 30 миль в час.

Каждый год автомобили, которые выиграли финал, остаются в Акроне и выставляются в Зале славы Soap Box Derby-76 из них на сегодняшний день. Однако большинство поездок в Акрон — это поездки туда и обратно. Итак, Роберт привез гоночную машину домой, а в 1975 году его отец, Энтони Пузатери-старший, подарил ее Смитсоновскому институту (в настоящее время она не выставлена ​​на обозрение). Это имело и до сих пор имеет большое значение для семьи, особенно для Роберта. Затем он изучал инженерное дело и стал менеджером в корпорации Polaroid. Как и многие прошлые участники Дерби, он убежден, что дисциплина и усилия, вложенные в гонщика, помогли ему сделать выбор — и добиться успеха в своей профессии.

С тех пор, как «Дерби из мыльных ящиков» зародилось в разгар Великой депрессии, история гонщика Роберта и его разочаровывающая поездка туда и обратно в Огайо повторялась тысячи раз. В 1933 году фотограф Майрон Скотт снимал трех мальчиков, каждый из которых сидел в крапообразной раме, прикрепленной к колесам детской коляски, катящихся по ухабистому холму в Дейтоне. Скотт пригласил мальчиков вернуться через неделю и привести своих друзей — для большой гонки. Приехали девятнадцать гонщиков. Собралась значительная толпа.Одним из участников был 12-летний местный мальчик по имени Боб Грэветт, который нарисовал цифру 7 на своей машине — это было проще всего нарисовать, объяснил он. С тех пор изображение Old No. 7 используется на официальном логотипе Soap Box Derby.

К концу лета 1933 года гонки Скотта привлекли сотни автомобилей и их молодых водителей и до 40 000 зрителей. Официальный турнир Soap Box Derby начался в следующем году в Дейтоне с 34 победителей местных гонок со всего Среднего Запада.В 1935 году соревнования переместились в Акрон, потому что издатель Akron Beacon-Journal пообещал первому спонсору Derby, Chevrolet, построить постоянную трассу.

Создание Скотта было исключительно американским учреждением. Частично он был результатом автомобильных гонок, а частично — спуском на санях на Flexible Flyers, он процветал на страсти мальчиков-подростков ко всему, что имеет четыре колеса и летает — хотя бы вниз по склону под действием силы тяжести. Вскоре гонщики вышли за пределы оранжевых ящиков и шатких деревянных мыльниц, давших название гонке.Гонщик-победитель 1934 года, которым управлял Боб Тернер из Манси, штат Индиана, был построен из клееной древесины, взятой из бара в салоне. К середине 60-х многие машины выглядели как торпеды, а некоторые двигались лежа, чтобы уменьшить сопротивление ветру.

гонок сегодня проходят в Дерби Даунс, в соответствующей обстановке ар-деко — он был создан в 1936 году в рамках проекта WPA. Трасса состоит из трех полос шириной десять футов каждая, ограниченных трибунами, вмещающими 8000 человек. Расстояние от текущей стартовой линии на вершине холма до финишной черты составляет 953,9 фута, через которую проходит великолепный мост, где официальные лица гонки ждут и фиксируются фотографии финиша.Наклон начинается с 11 процентов, а в конце плавно снижается до 1 процента. Рекорд скорости принадлежит Томми Фишеру, который преодолел дистанцию ​​953,9 фута за 26,30 секунды.

Первые победители возвращались отцами, потом дедами. Толпы росли. Дерби стал величайшим ежегодным шоу Акрона. Он полностью остановился во время Второй мировой войны, но снова стал мощным в конце 50-х и 60-х годов. В 1972 году Chevrolet — после предоставления стипендий участникам Дерби на общую сумму 1,7 миллиона долларов за несколько лет — отказался от спонсорства в пользу других мероприятий, в том числе конкурса Юных Мисс Америки и Юношеских Олимпийских игр.В нем говорилось, что эти события больше соответствуют изменению американского образа жизни.

Затем на боксерах из мыла разразился скандал. Автомобиль-победитель 1973 года имел в носу секретный электромагнит, который приводил в действие водителем, что помогало ему быстро выехать из-за металлических стартовых ворот. Водитель был пойман, потому что в последовательных заездах, когда его магнитная батарея разряжалась, скорость автомобиля необъяснимо становилась все медленнее и медленнее.

Это произошло во времена Уотергейта, который побуждал редакторов проводить всевозможные деморализующие параллели.«Непреходящий символ детства и чистоты, — сетовала Washington Star, — в одночасье превратился в еще одно неприятное проявление синдрома победы любой ценой».

Но вскоре Дерби вернулось к респектабельности. Девушки впервые начали соревноваться в 1970-х годах. В 1975 году Каррен Стед стала первой девушкой, выигравшей гонку, управляя ее левой рукой в ​​гипсе. Прошлые чемпионы хвастались, что на одного гонщика вложили до 1500 часов. Однако, осознавая, что не у всех семей есть неограниченное время для постройки автомобиля, Derby упростил некоторые соревнования, создав три гоночные категории.

Первый — «Сток». Автомобиль должен быть собран из комплекта стоимостью 235 долларов, который можно собрать за четыре часа. Следующим идет Superstock с комплектом, который стоит около 275 долларов и на сборку уходит восемь часов. В категории «Мастера» участники могут купить комплект или построить свой собственный автомобиль с нуля по цене от 500 долларов. Это могут быть сидячие или лежачие машины. Большинство молодых людей, участвующих в соревнованиях Masters, строят свои собственные автомобили, а три четверти из них строят маленькие автомобили, в которых водители лежат во время гонки.

Тем не менее, прошлогодней победительницей Masters стала 13-летняя Даниэль Дель Ферраро, которая сделала это старомодно, сидя в гоночной машине, которую она построила с нуля.

В кругах Soap Box Даниэль, вероятно, будут помнить надолго. В 1994 году она стала первым двукратным победителем в истории Дерби; годом ранее она также выиграла чемпионат Kit Car. Крошечная и стройная — 5 футов 1 и 96 фунтов, когда она участвовала в гонках прошлым летом — Даниэль спроектировала и построила свой автомобиль «Double D» с помощью своего отца, профессионального краснодеревщика.Он был сделан из деревянных полос, склеенных бок о бок, а затем покрытых стекловолокном, которое потребовало много часов высококвалифицированного шлифования, чтобы сделать его действительно гладким.

Эксперты, такие как А.С. (Тони) ДеЛука, исполнительный директор Derby, замечают, что есть всевозможные трюки с гоночными автомобилями-мыльницами. «Регулировка углов установки колес важна, — говорит он. «Так же как и умение распределять свой вес. Вы также должны изучить холм, по которому вы собираетесь гонять».

Некоторые гонщики считают, что помогает громко кричать или гудеть на спуске, чтобы уменьшить вибрацию и сделать поездку более плавной и устойчивой.В течение многих лет считалось, что черные машины едут быстрее, потому что они побеждали в 40-х и 50-х годах. Затем стали побеждать белые автомобили.

Даниэль соглашается с ДеЛукой в ​​том, что управление и знание курса — вот что важнее всего. «Это выглядит легко, — говорит она, — но одно неверное движение за рулем может проиграть гонку. Многие дети в конечном итоге будут наезжать на ухабы и блуждать вне сети».

Она водила «приседания», но термин вводит в заблуждение. Во время гонки, как объясняет ее отец, «ее шлем и глаза почти не выглядывают из-за кабины.«Чтобы сделать это, она ежедневно выполняла упражнения на изгиб с октября по август, так что она могла практически положить голову между колен, чтобы уменьшить сопротивление. На трассе есть неровности и канавки», — говорит Даниэль. «Колесо. трудно удерживать в нужном направлении, а водители, которые наезжают на кочку и выдергивают руль, попадают в беду. Один неверный ход может означать гонку ».

Ей потребовалось четыре года, чтобы научиться хорошо водить машину. «Сначала я так крепко держался за руль, что у меня на руках образовались мозоли. Я понял, что нужно держаться достаточно сильно, чтобы выдержать неровность, а не двигаться с прямой.«

Финальный забег Даниэль, выигравший чемпионат Masters Championship, занял 28,81 секунды, затаив дыхание. Она пересекла финишную черту со скоростью 32 мили в час. На что это было похоже? «Это действительно потрясающе», — говорит она. «От скорости на глаза наворачиваются слезы».

Рекомендованные видео

Почему автомобили из квадратных в 80-х превратились в пышные в 90-х?

Пятая авеню в Нью-Йорке, 1974 год.(Keystone-France / Gamma-Keystine через Getty Images)

Посмотрите на фотографию уличной сцены 70-х или начала 80-х, и вы увидите, что многие вещи выглядят примерно так же, как сегодня. Большинство построек похожи. Одежда людей в целом не такая уж и разная, плюс-минус несколько подплечников.

Обращает на себя внимание одно: все автомобили выглядят супер квадратными, особенно по сравнению с изогнутыми, закругленными экстерьерами практически всех автомобилей, представленных сегодня на рынке.

Эта недооцененная трансформация, вероятно, является наиболее заметным изменением дизайна автомобилей за последние полвека, а для большинства американских автомобилей это произошло всего за несколько лет, начиная с 1986 года.Вы даже можете определить точные кривые года выпуска для некоторых моделей — например, для Buick LeSabre, у которого в 1991 году (слева), чем в 1992 году (справа), края капота, крыши и багажника были намного жестче:

За прошедшие с тех пор десятилетия автомобили стали еще более пышными и пышными. Почему такой большой сдвиг?

Оказывается, это произошло во многом из-за трех взаимосвязанных факторов: тенденции европейского стиля, правительственная поддержка экономии топлива и новые технологии, которые позволили производителям более легко проектировать и создавать изогнутые формы.

Все началось с европейского роскошного дизайна

К 1980-м годам создание изогнутых автомобилей не было полностью новой идеей — это просто в значительной степени вышло из моды среди американских автопроизводителей. Обтекаемые модели 1930-х годов, такие как Chrysler Airflow, имели элегантный вид, призванный минимизировать сопротивление ветру.

Chrysler Airflow 1934 года.

Но Airflow и другие обтекаемые американские модели потерпели неудачу с коммерческой точки зрения, уступив им по продажам более крупные и квадратные автомобили.В 1970-е годы почти у всех автомобилей американского производства были твердые, острые края с небольшими изгибами. Они были единообразно спроектированы как серия из трех соединенных боксов: капота, кабины и багажника.

Chevy Caprice 1975 года выпуска.

В Европе, однако, топливо всегда было дороже, и дизайнеры — особенно в Германии — изучали аэродинамические конструкции намного раньше, — говорит Пенни Спарк, автор книги A Century of Car Design . В 1960-х и 1970-х годах такие производители автомобилей класса люкс, как , Porsche, BMW, Audi и Mercedes-Benz, были одними из первых, кто вновь представил изогнутые элементы экстерьера.

Одним из самых ранних и самых известных примеров является Porsche 911, который был довольно пышным еще, когда был представлен в 1963 году:

Порше 911 1969 года выпуска.

Эта эстетика в конечном итоге стала ассоциироваться с этими роскошными автомобилями как в Европе, так и в США, куда они прибыли в качестве импорта.И неизбежно, как пишет историк Дэвид Гартман в книге Auto Opium: Социальная история американского автомобильного дизайна , «американские автопроизводители начали копировать европейскую эстетику аэродинамики в середине 1980-х годов как способ ухаживать за высококлассными потребителями».

Ford больше, чем какая-либо другая компания, внесла это изменение в конструкцию на массовый рынок. Дизайнер Уве Бансен сделал это первым в Европе с Ford Sierra 1982 года, который был намного более изогнутым, чем аналогичные автомобили той эпохи:

Ford Sierra 1983 года выпуска.

Рецензенты раскритиковали внешний вид (прозвали его «желейной формой»), и поначалу автомобиль не продавался хорошо. Однако со временем покупатели привыкли к нему — тем более, что другие производители в конечном итоге скопировали этот стиль для своих автомобилей.

В США дизайнер Ford Джек Телнак, который работал в европейской команде дизайнеров компании до того, как в 1980 году занялся дизайном в Северной Америке, был самым непосредственным образом ответственен за переход к кривым.Его дизайн Ford Thunderbird 1983 года был сильно сформирован в ходе испытаний в аэродинамической трубе с упором на аэродинамические линии. Вскоре этот образ перешел на массовый рынок с Taurus:

Ford Taurus 1986 года выпуска.

Сегодня он может выглядеть ничем не примечательным, но в то время дизайн был явно футуристическим. Автомобиль даже использовался в фильме RoboCop , действие которого должно было происходить в ближайшее время . Taurus, как пишет Гартман, «определенно был нацелен на высококлассный рынок молодых, хорошо образованных покупателей, которым нравился BMW».

Стратегия сработала. Taurus стал огромным хитом, с его массовыми продажами, которые спасли борющуюся компанию и вдохновили волну подражателей американским автомобилям.

Автопроизводителям пришлось повысить экономию топлива

Дым обдувается Chevy Cruze 2011 года выпуска в аэродинамической трубе для проверки его аэродинамики.

Одна из причин, по которой пышные формы так быстро распространились и до сих пор существуют у нас, — это основы физики. Изогнутые фасады и более крутые ветровые стекла снижают сопротивление ветру, так как воздух может легче проходить через них. Это означает, что нужно сжигать меньше газа, чтобы автомобиль проехал на такое же расстояние с той же скоростью.

Прямо перед премьерой Taurus автопроизводители впервые столкнулись с корпоративными стандартами средней экономии топлива.Начиная с 1978 года, средняя экономия топлива парка легковых автомобилей каждого производителя, проданного в США, должна была достигать все более высоких уровней, прежде чем в 1990 году достигла отметки 27,5 миль на галлон.

В то время как автопроизводители уже добились некоторого повышения эффективности за счет улучшенных двигателей и других компонентов, новая изогнутая эстетика значительно упростила и удешевила дальнейшие улучшения. «Один дизайнер Ford заявил, что, хотя увеличение расхода на одну десятую мили на галлон за счет разработки« под капотом »обойдется от 200 до 300 миллионов долларов, аэродинамический дизайн достиг трех-четырех десятых метра.стр. почти даром «, — пишет Гартман.

Автопроизводители стали больше полагаться на аэродинамические трубы и аэродинамические расчеты при проектировании своих автомобилей, а инженеры стали более тесно сотрудничать с дизайнерами. Всего за несколько лет практически каждая машина на рынке внезапно стала похожа на некогда футуристического Тельца. «Все они выглядели одинаково, потому что все они формировались в аэродинамической трубе и были разработаны для экономии топлива», — говорит Ларри Эдсалл, автор нескольких книг по истории автомобильного дизайна.

Технологии упростили создание кривых

Дизайнер Chrysler, использующий новомодную компьютерную программу в начале 90-х.

Несколько ключевых технологических разработок сделали эти конструкции возможными — и с тех пор позволили автопроизводителям делать свои автомобили более пышными и пышными.

На протяжении десятилетий дизайнеры создавали модели автомобилей из глины, дерева или других физических материалов.В 1980-х годах они начали использовать компьютерные модели.

«Гораздо проще создавать такие формы с помощью компьютерных чертежей, чем из дерева», — говорит Спарк. «Они дали автопроизводителям средства для создания этих очень мягких кривых». Технологии производства также упростили и удешевили изготовление изогнутых профилей из алюминия, чем раньше.

В результате, после того первоначального сдвига в 1990-х годах, экстерьер стал только более пышным. Вы можете получить хорошее представление о том, насколько глубокими были изменения, взглянув на новый автомобиль, который считался необычайно квадратным: Scion xB.

Scion xB 2008 года выпуска.

Конечно, у него большой блочный хэтчбек. Но его края по-прежнему более округлые, чем у действительно квадратных автомобилей 80-х — и даже у революционного футуристического Ford Taurus 1986 года.

Verge Video: Это будущее без водителя, которое, по мнению Mercedes Benz, будет в 2030 году

Железнодорожное оборудование — CSX.com

Стандартный крытый вагон 50 футов

Стандартный крытый вагон CSX 50 может перевозить от 70 до 100 тонн. Наши автомобили оснащены либо мягким, либо жестким подрамником, одинарными или двойными раздвижными дверями или дверями заглушки. Внутренняя отделка включает стальные или деревянные полы с гвоздями, перила, переборки и другие способы крепления.

перевозят широкий спектр товаров, включая рулонную бумагу, целлюлозу, газетную бумагу, металлы, строительные материалы, бытовую технику, продукты питания или любые материалы в мешках и на поддонах.

Стандартный крытый вагон 60 футов

Аналогичен стандартному крытому вагону 50 футов, но на 10 футов длиннее по внутренней длине. Все автомобили оснащены мягкими подрамниками, а двери бывают нескольких конфигураций.

Дополнительная длина делает его особенно полезным для работы с бумагой или более легких продуктов, которые имеют тенденцию «раскладываться в кубики перед взвешиванием».

Крытый крытый вагон 50 футов

Парк крытых 50-футовых крытых вагонов аналогичен стандартным 50-футовым автомобилям с дополнительными 2 футами внутренней высоты.Это товарный вагон «Plate F». Все крытые закрытые вагоны CSX 50 ‘имеют грузоподъемность 100 тонн и оснащены амортизирующими подрамниками и заглушками.

Эти вагоны используются в основном для производства рулонной бумаги, поскольку требуется дополнительная высота для размещения рулонов большего размера, которые сейчас являются обычным явлением. Их также можно использовать для аналогичных товаров, обрабатываемых в других 50-футовых или 60-футовых товарных вагонах.

Крытый крытый вагон 60 футов

60-футовый крытый крытый вагон (таблица F) похож на 60-футовые стандартные автомобили с дополнительными 2 футами внутренней высоты.Все они предлагают мягкие подрамники грузоподъемностью до 100 тонн. Автомобильные двери бывают нескольких конфигураций.

60-футовые вагоны с высокой крышей являются основным выбором для бытовой техники, наряду с рулонной бумагой и автозапчастями. Дополнительное пространство делает его особенно полезным для более легких продуктов, которые имеют тенденцию «рассыпаться перед взвешиванием». Их можно использовать для всех товаров, обрабатываемых в других 50-футовых или 60-футовых товарных вагонах.

86 ‘Авто Крытый вагон

Это исключительно большие товарные вагоны, длиной 86 футов, 10 000 кубических футов, с высокой крышей (таблица G), построенными специально для перевозки автомобильных запчастей и бытовой техники.У всех есть мягкие подрамники с двойными заглушками или раздвижные двери.

Эти вагоны, разработанные для конкретных рынков, если позволяет их наличие, могут использоваться для легких, но громоздких грузов, таких как папиросная бумага или изоляция.

Крытый вагон Технические характеристики

Платформа общего назначения

представляют собой открытую платформу, предлагающую гибкость, которую не может обеспечить никакой другой грузовой вагон.Они варьируются от универсальных до узкоспециализированных для перевозки очень больших и тяжелых грузов (многоосные, платформы, крепления). Эти автомобили бывают разной длины и конфигурации и используются для перевозки самых разных товаров, от трансформаторов до тракторов.

Платформа с переборкой

Bulkhead аналогичны стандартным платформам с добавлением жестко укрепленных стен на обоих концах вагона. Это усовершенствование обеспечивает дополнительную защиту и безопасность груза.

Вариантом переборки является вагон для перевозки балансов с V-образной палубой, предназначенный для транспортировки бревен, нарезанных на длину 5 футов, для доставки на бумажные фабрики. Эти вагоны бывают разной длины и используются для перевозки конструкционной стали, труб, стального листа, бревен и строительных материалов.

Платформа с центральной балкой

Платформа с центральной балкой имеет центральный стержень, что делает ее идеальной для перевозки пиломатериалов, панелей и других строительных материалов.

Платформы Centerbeam перевозят пиломатериалы, стенные плиты, другие габаритные и строительные товары.

Стандартная 73-футовая платформа с центральной балкой имеет грузоподъемность 195 000 фунтов. или выше. 61 ‘центральные балки также доступны.

Крытый бункер

Крытые бункеры имеют крышу с люками для загрузки материала в 2, 3 или 4 отсека. В нижней части каждого отсека есть разгрузочные ворота. Доступен широкий спектр опций автомобиля в зависимости от товара, включая специальные внутренние обшивки или конфигурации люков и ворот.

Автомобили обычно делятся на 2 группы в зависимости от объема в кубических футах: малые (менее 3500 кубических футов) и большие (более 3500 кубических футов). Грузоподъемность от 70 до 110 тонн.

Эти вагоны предназначены для сыпучих товаров, требующих защиты от элементов и / или загрязнения. Тип продукта, плотность и требования к погрузке / разгрузке определят, какой автомобиль лучше всего подходит для ваших нужд.

Характеристики закрытого бункера

Бункер с открытым верхом

Бункеры с открытым верхом используются для перевалки сыпучих материалов, невосприимчивых к погодным условиям.Нижняя секция состоит из разделенных бункеров (3 или 4 отсека) с воротами или дверцами. Некоторые полувагоны оснащены поворотными сцепками, которые позволяют переворачивать машину для быстрой разгрузки. Доступны различные кубические метры и грузоподъемность до 110 тонн.

Эти вагоны перевозят такие продукты, как уголь, кокс, заполнители, песок, руды, гравий, шлак и лом. Тип продукта, плотность и требования к погрузке / разгрузке определят, какой автомобиль лучше всего подходит для ваших нужд.

Полувагонный подъемник

Обычные полувагоны — это открытые вагоны с плоским днищем, используемые для перевозки широкого спектра товаров, невосприимчивых к погодным условиям.Автомобили различаются по длине до 65 футов и высотой бортов от 4 до 8 футов.

Металл, уголь, кокс, заполнители, песок, руды, гравий, шлак, лом, столбы, шпалы и т. Д.

Оборудование различается по высоте борта и кубатуре.

Gondola Gondola Технические характеристики

Гондола катушки

Есть как крытые, так и открытые полувагоны, оборудованные регулируемыми расширяемыми поперечинами (штанги Каллахана), которые надежно фиксируют витки в нужном положении. Желоба, облицованные деревом или металлом, повышают защиту груза.

Крытая гондола для змеевиков используется исключительно для обработки рулонной листовой стали.

Вагоны открытого типа перевозят продукт в бухтах, не требующий защиты от непогоды.

Поперечины (стержни Каллахана), 6 шт. На автомобиль, имеют ширину 19 дюймов и длину 79 1/2 дюймов. 100-тонная тележка для рулонов может вместить рулоны различных размеров с одной и той же нагрузкой, от 30 до 84 дюймов.

Цистерна

Цистерны — это специализированное оборудование для перевозки наливных жидкостей. Автомобили поставляются с различными накладками, погрузочно-разгрузочной арматурой, предохранительными устройствами и другими характеристиками в соответствии с требованиями законодательства.

К основным типам цистерн относятся:

• Общее обслуживание
• Теплообменники и изолированные вагоны
• Цистерны высокого давления
• Автомобили для перевозки кислоты и жидкой серы
• Вагоны-цистерны

Цистерны разного размера и формы перевозят все типы жидкостей, от кукурузной патоки до химикатов.

CSX не владеет и не предоставляет цистерны.

Авто стеллаж

Двухуровневые и трехуровневые вагоны предназначены для перевозки пикапов, минивэнов и внедорожников. Каждый вагон имеет максимальную грузоподъемность от 10 до 15 вагонов.

Такие товары, как большие тракторы, дома на колесах и военная техника, перемещаются на одноуровневых платформах.

Внутренняя длина: 89 футов, 4 дюйма
Внутренняя ширина: 8 футов, 7 дюймов

двухуровневых:
Высота деки: 7 футов, 4 дюйма
Высота деки B: 7 футов, 10 дюймов

трехуровневых:
Высота деки: 5 футов, 3 дюйма
Высота деки B: 5 футов, 3 дюйма
Высота C-деки: 5 футов, 5 дюймов

Мэри Андерсон запатентовала стеклоочиститель

Патентное бюро присуждает награду U.Патент № 743801 жительнице Бирмингема, штат Алабама, по имени Мэри Андерсон за ее «устройство для мытья окон электромобилей и других транспортных средств для удаления снега, льда или мокрого снега с окон». Когда она получила свой патент, Андерсон попыталась продать его канадской производственной фирме, но компания отказалась: устройство не имело практической ценности, и поэтому не стоило никаких денег. Хотя механические дворники были стандартным оборудованием в легковых автомобилях примерно к 1913 году, Андерсон так и не воспользовался своим изобретением.

Как гласит история, в морозный, влажный зимний день на рубеже веков Мэри Андерсон ехала в трамвае во время визита в Нью-Йорк, когда заметила, что водитель едва мог видеть сквозь покрытое мокрым снегом переднее стекло. . Хотя переднее окно тележки было спроектировано для обеспечения видимости в плохую погоду — оно было разделено на части, чтобы водитель мог открыть его, убрав часть, покрытую снегом или дождем, за пределы поля зрения — фактически, это многослойная система ветрового стекла. работал очень плохо.Это открывало открытое лицо водителя (не говоря уже о пассажирах, сидящих перед тележкой) в ненастную погоду и в любом случае не улучшало его способности видеть, куда он едет.

Андерсон начала рисовать стеклоочиститель прямо здесь, на трамвае. После ряда фальстартов она придумала прототип, который работал: набор рычагов стеклоочистителя из дерева и резины, прикрепленных к рычагу рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Когда водитель нажимал на рычаг, она проводила подпружиненной рукой через окно и обратно, счищая капли дождя, снежинки и другой мусор.По окончании зимы дворники Андерсона можно было снять и хранить до следующего года. (Эта функция предположительно была разработана для людей, которые жили в местах, где летом не было дождя.)

Люди смеялись над изобретением Андерсона, говоря, что движение дворников отвлечет водителя и вызовет аварии. Срок действия ее патента истек раньше, чем она смогла убедить кого-либо использовать ее идею.

В 1917 году женщина по имени Шарлотта Бриджвуд запатентовала «Очиститель ветрового стекла Electric Storm», автоматическую систему стеклоочистителя, в которой вместо лезвий использовались ролики.