Чертежи детский виллис: Детский джип на бензине чертежи. Создание джипа «Виллис

Самодельный детский мини-джип Виллис — САМОДЕЛКИН ДРУГ

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг”
сегодня мы с Вами рассмотрим процесс сборки самодельного детского джипа мини Виллис. Более 130 пошаговых фото сборки прилагается. Детский джип “Виллис” сконструировал и собрал у себя в гараже самодельных дел мастер Алексей из города Кинешма Ивановской области. На постройку у автора ушло порядка 1.5 лет, сборка велась по мере появления средств для покупки материалов, и узлов машины.

Двигатель джипа заимствован от Китайского мотоцикла “Альфа” 72 см³ 0.5 л 4 л/с  Задний привод собран на базе редуктора от грузового мотороллера “Муравей” Колеса (разварка) R-13 ВАЗ

Рама сварена из профиля 50 х 25 х 2 мм, корпус из квадратного профиля 15 х 15 мм, корпус обварен листовым металлом толщиной 1.2 мм. Передняя балка самодельная, задняя ось сделана и металлического кругляка, крутящий момент передается сначала на редуктор от муравья, а затем цепной передачей на звездочку установленную на задней оси.

Джип имеет и заднюю скорость благодаря редуктору.

Металлический корпус машины тщательно отшлифован и покрыт грунтом, а затем уже покрашен в защитный цвет.

 

И так, давайте ознакомимся с устройством детского автомобиля.

Материалы

1. ДВС мотоцикл “Альфа” 0.5 л 4 л/с
2. редуктор от грузового мотороллера “Муравей”
3. колеса (разварки) R-13 ВАЗ
4. проф труба прямоугольного сечения 50х25х2 мм
5. труба квадрат 15х15 мм
6. фары и стоп -сигнал
7. краска и грунт
8. рулевое управление ВАЗ

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. дрель
3. набор гаечных ключей
4. УШМ (болгарка)
5. слесарный и измерительный инструмент
6. умелые руки и светлая голова

Пошаговые фото сборки детского джипа ” своими руками.   Первоначально автор изучил немало информации по Американскому Армейскому джипу “Виллис” изучил схемы и чертежи, затем при помощи компьютерной программы принялся расчерчивать свой собственный проект.

 Сначала был изготовлен нехитрый станок для резки автомобильных колесных дисков, чтоб сделать (разварки)  Диск устанавливается на ось, противоположно крепиться болгарка и далее включается УШМ и ровно отрезается часть диска.  Затем сваривается.  Вот такое колесо (разварка) в итоге получается.  Корпус мастер сварил из квадратной трубы 15х15 мм  Рама профиль 50х25 мм  Изготовление передней балки.  Ниже представлен инструмент автора и токрный станок по металлу.  Корпус обваривается листовым металлом 1.2 мм. Установка рулевой рейки и задняя ось.  Редуктор от грузового мотороллера “Муравей”  Грунт и покраска колесных дисков.  Корпус праварена, рама усилена накладками.   Кузов загрунтован.  Покрашен.  Установка стоп сигналов, наполовину самодельных потому как старые корпуса совсем проржавели и пришлось вырезать из трубы. Вот такой джип получился)

 

( Пока оценок нет )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Виллис своими руками чертежи.

Создание джипа «Виллис

Джип «Виллис» был одним из самых массовых транспортных средств Второй мировой. Мы создали первую 3D-модель автомобиля в 2013 и с тех пор она была несколько раз переработана, превратившись в полноценную модель для AAA-игры. Вы можете видеть, как по мере развития наших навыков модель становилась все более и более качественной:

Цель и референсы

В начале проекта мы решили создать модель для ААА-игры с высококачественными PBR текстурами. Мы хотели, чтобы машина выглядела реалистичной, а не стилизованной, и была готова к ригу и анимации. Первым делом мы нашли множество референсов «Виллиса» в интернете, а затем определились с дизайном модели, количеством повреждений, цветом, символикой и текстом декалей.

3D-моделирование

Для реально существующих автомобилей и других средств транспорта почти всегда можно найти чертежи. Сайты вроде the-blueprints.com помогут вам выбрать дизайн ключевых элементов конструкции. В идеале чертеж должен демонстрировать объект со всех сторон.

Хай-поли модель

Многие специалисты расходятся во мнениях относительно подхода к моделированию. Кто-то считает, что лучше сначала создать лоу-поли модель, а затем с помощью сглаживания сделать хай-поли, другие предпочитают использовать хай-поли как основу для лоу-поли геометрии. В некоторой степени пайплайн зависит от проекта, но обычно лучше начать с создания хай-поли модели.

Мы назначили чертежи на плоскости, удаленные от центра рабочей поверхности, чтобы не мешать обзору.

Сначала мы создали главные формы, а затем перешли к более мелким. В большинстве случаев создавать элементы из листового металла лучше всего из плоскости. Сначала вы деформируете ее, опираясь на чертеж, а затем используете Shell Modifier, чтобы добавить толщину. Чтобы сделать плоскость округлой мы использовали Turbosmooth с 2-3 уровнями сабдива.

Чтобы лучше контролировать процесс и не запутаться в полигонах, мы всегда работаем с простой сеткой. Такой подход мы используем на всех этапах создания модели.

Например, давайте посмотрим, как мы создавали покрышку. Мы начали с плоскости, на которой смоделировали один сектор шины. Поскольку этот паттерн повторяется 80 раз, мы просто сделали нужное количество копий.

С помощью функции Weld мы объединили все элементы и добавили два модификатора Bend. Первый нужен для того, чтобы сделать поверхность шины выпуклой, а второй — чтобы создать из плоскости окружность. В последнюю очередь мы использовали Weld Vertices. Если у вас возникают сложности с замыканием окружности, добавьте Reset Xform и правильно выставьте пивот объекта перед использованием модификатора Bend.

В итоге мы получили вот такую покрышку:

Объекты, созданные из ткани (например, обивка сидений или кожух рычага переключения передач) лучше всего делать в Zbrush. Перед экспортом хай-поли модели из Zbrush воспользуйтесь Decimation Master. Он значительно сократит полигонаж без визуальных искажений, что упростит вам процесс запекания текстур.

Лоу-поли модель

Получив обратную связь по хай-поли модели, мы внесли последние правки и перешли к созданию лоу-поли. Если топология модели корректна, все, что вам нужно сделать – это удалить поддерживающие эджи и оптимизировать объект, чтобы его полигонаж был минимален.

Например, кузов джипа в лоу-поли варианте представляет собой большой моноблок, тогда как для хай-поли моделирования эффективнее использовать бОльшее количество элементов, чтобы избежать возможных сложностей в дальнейшем. Давайте посмотрим на пример:

Модель А: вы видите, что топология подходит для куба, но она создает жесткие грани на плоскости и у основания куба. Решением проблемы может быть добавление куба как отдельного элемента (В), но тогда будет не хватать фаски в месте соединения куба с плоскостью. Если наличие перехода между двумя формами важно, и вы не можете использовать дополнительные эдж лупы, то вы можете создать геометрию фаски отдельно (С).

Развертка модели

Перед текстурированием нужно создать развертку. Ниже вы видите плотность пикселей на различных элементах модели. Чем меньше размер чекера, тем выше плотность. Например, при развертке у нас ушло больше места на маленькие таблички с текстом, чем на большинство остальных частей джипа вместе взятых.

Запекание текстур

Перед началом запекания необходимо убедиться, что вы придерживались следующих правил:

• Швы UV-развертки сделать с учетом топологии объекта.
• Группы сглаживания назначить с учетом использования модификатора Unwrap.
• Использовать команду Explode на лоу- и хай-поли моделях, чтобы избежать артефактов.

После Explode мы экспортировали обе модели в формате.fbx и запекли их в Xnormal.

Даже если вы сделали все правильно, все равно могут возникнуть артефакты. Для исправления ситуации вы можете создать несколько карт нормалей и скомпоновать их в Photoshop. С помощью масок выберите те части, которые запеклись хорошо. Таким образом вы получите текстурную карту без артефактов.

Мы загрузили карту нормалей и модель джипа в формате.fbx в Substance Painter и запекли дополнительные карты — Ambient, Curvature, World Space, Position и Thickness. Вместо того, чтобы запекать по хай-поли модели, мы использовали импортированную карту нормалей, потому что уже откорректировали все ее артефакты. Таким образом, мы предупредили возникновение артефактов на дополнительных картах.

При запекании дополнительных карт с карты нормалей не забудьте убрать галочку с Normal и отметить Use Low Poly Mesh as High Poly Mesh.

Текстурирование

Благодаря референсам мы поняли из каких материалов сделан джип, какова их структура, где собирается грязь, как выглядит детализация поверхностей и какие части машины наиболее подвержены повреждениям. Для текстурирования мы использовали Substance Painter 2.6.2.

Перед импортом джипа в Substance Painter мы разделили UV развертку на два текстурных набора – Джип (непрозрачный материал) и Окна + Свет (светопрозрачный материал).

Позже мы поняли, что было бы практичнее сделать больше UV-карт для джипа. Это ускоряет текстурирование и улучшает контроль над качеством работы.

Мы начинаем текстурирование с назначения базовых материалов. Вы можете использовать те, что находятся на полке или загрузить их на . Сначала мы назначили каждому элементу джипа (кузов, колеса, сиденья) только один материал – металл, листовой металл, резина, пластик, кожа и тд, и создали 18 основных групп.

У нас получилась первая версия материалов. Чтобы сохранить логику текстурирования, мы шли от макро- к микроструктуре. Иными словами, сначала мы определились с материалами, а затем добавляли детализацию.

Так мы организовали слои в группе «Сиденья»:

Благодаря генераторам вы можете быстро и легко создавать маски, получая возможность мгновенно оценить визуальные изменения. Хотя для нас на этой стадии все только начиналось.

Мы хотели сделать нашу модель уникальной. С помощью кистей и проецирования мы перерисовали маски. Таким образом, они больше не выглядели сгенерированными и сделанными наугад.

Качественные текстуры для масок добавляют модели реализма. Ниже вы видите примеры использованных нами текстур:

Презентация и рендер

Чтобы определиться с презентацией модели, мы использовали референсы концептов и фото автомобилей. Это помогло нам выбрать положение камеры и освещение джипа. Для рендера мы использовали Vray.

Сначала мы не могли получить оптимальный цвет и настройки. Путем проб и ошибок мы выработали следующие правила:

• В настройках Gamma and LUT установите Gamma Correction на 2.2, поставьте галочку для Gamma/LUT, Affect Color Selector и Material Editor.
• Экспортируйте текстуры из Substance Painter с настройками для Vray. Используйте формат.tif 16bit.
• Импортируйте карту Diffuse в 3ds Max cо значением Override 2.2.
• Импортируйте остальные текстуры со значением Gamma Override 1.0 (Normal, Glossiness, Reflection, IOR, Height).
• В параметрах BRDF выберите Microfacet GTR (GGX) – только для новых версий Vray.
• Включите эффект Glossy Fresnel в настройках материалов Vray.
• Вы можете использовать текстуру Height как карту Displacement, но это потребует больше ресурсов памяти при рендере.
• Подключите импортированные текстуры: Diffuse=Diffuse map │ Reflection=Reflect map │ Glossiness=RGlossiness map │ IOR=Fresnel IOR map │ Bump (value 100)=VRayNormalMap=Normal map

Ниже вы видите настройки материалов Vray:

Мы использовали два светильника VRayLight, и один VRayLightDome с подключенной HDRI-картой для создания реалистичных отражений.

Подведение итогов

Не существует «наилучшего» или «универсального» способа создания игровой модели. Если вы замените хотя бы одну программу в пайплайне, это приведет к значительному его изменению со своими сильными и слабыми сторонами. Главное – это итоговый результат.

Спасибо за внимание. Удачи вам в мире моделирования и текстурирования!

Чтобы быть в курсе последних новостей про наши проекты, подписывайтесь на нашу страницу на

Парень на фото может гордиться своим отцом. Не секрет, что любой мужик, даже подрастающий, хочет джип. Понятно, что подрастающее поколение не может сесть за руль большого внедорожника, но выход есть. Об этом речь ниже.

От создателя этого деревянного внедорожника для детей: » Я мог себе позволить купить ребенку самый «крутой» джип, но решил, что лучше будет всё-таки, если я сделаю сам, пусть из этого получится драндулет, но зато своими руками. И понеслось, а остановиться уже было очень сложно. Проектирование заняло где-то 3-3,5 недели (точно не помню), а постройка 2 месяца, по деньгам где-то 1200 $. Многие скажут «нафиг нада», за эти деньги я два джипа куплю и париться не буду. Ну что же потороплюсь сообщить, что: а) такой не купите; б) запаса прочности этой машины хватит, чтобы пережить 10 китайских; в) участие ребенка в процессе и удовольствие для папы г) дети оказываются достаточно разбираются, чтоб отличить «китайский» джип от почти «настоящего», и т.д. Этот список можно продолжать до бесконечности… Но самое интересное знаете что? Это то, что если вы обеспеченный и самодостаточный человек (по простому «крутой»), то это не мешает Вам им же оставаться.

«

Готовый результат

Девчонки, налетай!

Деревянные части кузова отправляются в покрасочный цех

Кузов покрашен, отполирован и блестит на солнце

Двигатель

Двигатель электромобиля в сборе

Все как у взрослых. Вперёд, назад и блокировка.

Побежал за материалами. Буду своему делать суперкар.

Андрей Онищук, инженер-программист из Минска, полтора года назад решил подарить сыну Ивану на день рождения детский электромобиль. Но те варианты, которые были в продаже в Беларуси, России и даже Китае, Андрея не устраивали — запас хода маленький, схожести с реальными образцами нет, а качество материалов, из которых сделаны машины, оставляет желать лучшего.

Были мысли сделать на базе такого серийного электромобиля свой. Но после детального изучения оказалось, что и электрочасть — дешевая и некачественная, потребностям инженера не удовлетворяла. Тогда-то Андрей вместе с сыном Иваном и решил создать автомобиль сам, благо специализированных сайтов единомышленников хватало. Через три месяца уменьшенный электромобиль Willys MB был готов.

«Начинал с колес, а остальное под них подгонял»

Андрей, опытный инженер-программист, начал создание подарка для сына с продумывания концепции, множества расчетов и рисования 3D-модели. Серьезным оказалось решение о принципе работы — бензиновый или электродвигатель ставить. В итоге мастер остановился на втором варианте. Все-таки это детский автомобиль, а не карт или квадроцикл. Да и использовать его чаще всего планировалось в парках культуры и отдыха. О каком бензине в таких местах может идти речь?

На проектирование кузова будущей модели в компьютерной программе у Андрея ушло всего пять дней. «Это было самое простое», — уверен инженер. А вот на рисование рамы, рулевой трапеции, задней оси, привода и других деталей пришлось потратить около трех недель. А перед этим еще две недели — на покупку необходимых комплектующих. На тот момент проект был уже в голове инженера.

— Из-за такой спешки оказалось, что я купил много лишних деталей, — вспоминает мужчина. — Потому как в голове держишь одно, затем покупаешь под это запчасти, а потом приходит другое, лучшее решение. И снова начинаешь все заново. Так может длиться до бесконечности, главное, вовремя остановиться. Труднее всего было найти подходящие по диаметру и рисунку протектора колеса. Я нашел похожие в обычном строймаркете. Они так и назывались — колеса от сельхозтехники. Не знаю, где они использовались, но мне на тот момент подходили полностью. Уже под размер этих колес создавалась рама и кузов. Фактически из-за колес масштаб машины получился один к двум. Это очень большой размер для детской игрушки.

В перерывах между основной работой Андрей Онищук варил раму, делал рулевые сошки. Все детали и узлы — почти точно скопированные с настоящих машин. Для создания кузова инженер использовал водостойкую 12-мм фанеру, резал ее гидроабразивом — струей воды под высоким давлением, и красил обычной автомобильной краской. А после того как все схемы и чертежи были готовы, а запчасти куплены, началась работа по воплощению задумки в реальность.

— Я каждую деталь максимально старался подготовить, чтобы собрать машину в максимально короткие сроки. Так и получилось — кузов и рама с механической частью были собраны за один день. С перекурами и перерывом на обед. В какой-то момент появилась мысль, что могут возникнуть проблемы при сборке, т. к. каждая деталь изготавливалась индивидуально без подгонки по месту. Но получилось здорово — сошлись все детали до миллиметра. Компьютерное проектирование — вещь!

Детская машина начала обретать схожесть с настоящим Willys. И хотя электрическая часть еще установлена не была, Ваня провел первый тест-драйв в тот же вечер. Вместо двигателя тягу обеспечивала мускульная сила папы Андрея.

Теперь автомобиль приводится в движение двумя двигателями на 36V 350W, максимальная скорость — около 12 километров в час. Задний вал разрезной, обеспечивает независимое вращение колес. Фактически это копия межосевого дифференциала полноприводных внедорожников. Есть и тумблер его блокировки. Электродвигатели соединяются с контроллером последовательно, тем самым реализуя принцип дифференциала, а с помощью вышеупомянутого тумблера их можно соединить параллельно, получив «блокировку». Также в машине есть дистанционный «родительский контроль» в виде брелка, чтобы можно было отключить питание на расстоянии до 50 метров. Источником питания служат четыре аккумулятора от блоков бесперебойного питания. Заряжать их можно, не снимая аккумуляторы с авто, с помощью переоборудованного разъема от блока питания компьютера — чтобы не перепутать полярность.

Еще автомобиль оборудован светодиодными фарами, габаритными огнями, есть даже рабочие поворотники, аварийная сигнализация и стоп-сигналы. А при движении задним ходом, кроме загорающегося света фонаря заднего хода, срабатывает звуковой зуммер.

«Соседи думали, что я решил сэкономить»

— Родственники и знакомые отнеслись к идее создания детского электромобиля неоднозначно, — вспоминает отец-конструктор. — Были даже такие мнения: сэкономить решил и вместо хорошей фабричной машины деревянную сделать. Я лишь улыбался им в ответ. В общей сложности на изготовление мини-Willys было потрачено $ 1200. Это только стоимость запчастей и материалов. О какой экономии может идти речь? Но о конечной стоимости я не думал тогда, мне важен был контакт с ребенком в процессе работы. Заинтересованность четырехлетнего Ивана историей военной техники Победы, увлеченность — вот что гораздо важнее финансов.

После того как машина была готова, планировались выезды на ней в парки столицы. Премьера самодельного Willys MB должна была состояться 9 мая прошлого года. Но Ваня заболел, и машина осталась дожидаться своего часа в гараже у тестя.

— Мы очень сильно расстроились тогда, — вспоминает Андрей. — Военная форма фронтовая была пошита на заказ для Ванечки. А тут отит. Но тогда мы почувствовали поддержку совершенно незнакомых людей, форумчан. Я на тот момент уже создал ветку про эту машину на специализированном форуме, где рассказывал про каждый этап создания. И вот мне стали приходить сообщения, люди сожалели, что нас не будет на празднике и мы не сможем увидеться. Поэтому мы решили во что бы то ни стало приехать ко Дворцу спорта в Минске на этом Willys 3 июля, когда отмечался День независимости.

Но и тут ждали первые разочарования. Андрея, Ивана и их Willys не хотели пропускать в центр города на площадку, где шло празднование, сотрудники милиции. Они крутили-вертели машину со всех сторон, восхищались ей, но принять решение на пропуск никто не решался…

— Назад дороги не было — я сыну обещание дал, что покатаемся на празднике. Поэтому я стал действовать решительнее. Попросил пригласить старшего от милиции или провести меня к нему. Надо отдать должное тем ребятам, они пригласили своего командира. Он тоже внимательно изучил все, попросил продемонстрировать машину в движении, чтобы убедиться, что все детали рабочие и не несут никакой опасности для окружающих, и разрешил нам пропуск на праздник. А на празднике нас уже ждали виртуальные знакомые, подходили и другие люди. Все восхищались машиной, а Ваня с гордостью рассказывал детям (да и взрослым) про свою машину.

Хотя были и казусы. Например, инспекторы ГАИ, увидев машину на площадке, в шутку порекомендовали пройти техосмотр и заплатить страховку. Сказали, что такой и на дороги общего пользования не стыдно выпускать. А еще детишки вырывались от бабушек или мам и бежали к машине Онищуков. А сопровождающие хватали малышей за руки и уводили подальше от электромобиля.

— Думали, что мы деньги у них попросим за фотографию возле Willys или за катание на нем. Но мы сразу поясняли: все бесплатно! Фотографируйтесь, катайтесь на здоровье — праздник ведь! Отбоя от детей не было, а друзей сколько у Вани появилось сразу! Но счастливые глаза моего сына — самая высокая оценка моего труда. Значит, не зря мы это сделали. Вместе с ним, кстати, он мой помощник!

Безвозмездно, то есть даром

Но это не последний проект Андрея Онищука — не смог все-таки мужчина остановиться. Теперь он работает над новым автомобилем Willys-2. В перспективе — создание универсальной конструкции рамы, на которую можно устанавливать различные кузовы.

— «Иван-виллисами» в войну называли ГАЗ-67. Поэтому планируем со своим Иваном сделать еще и кузов ГАЗ-67Б. А там, может, и еще что-нибудь изготовим.

По словам Андрея, рама нового детского электромобиля тоже подверглась существенным изменениям — например, подвеска. Передняя полунезависимая с полиуретановыми сайлентблоками и одним, общим, амортизатором. Задняя — резиново-жгутовая как разновидность торсионной. Появились и новые колеса — точная копия тех, что устанавливались на военные внедорожники. Помогли найти их, опять же, форумчане. Еще в планах создание складывающейся брезентовой крыши, как в настоящем автомобиле.

Самое серьезное изменение в конструкции нового Willys MB — установка нового контроллера и бесколлекторных моторов постоянного тока (BLDC). По задумке конструктора и инженера Андрея, обновленный автомобиль будет иметь умный реверс (чтобы у ребенка не было возможности включить заднюю передачу на ходу), рекуперативный тормоз (торможение двигателем с возвратом энергии назад в аккумулятор, в данном случае дисковые тормоза выполняют роль запасных), круиз-контроль и дифференциал с блокировкой. Контроллер может подключаться по Bluetooth к смартфону или ПК, для тонкой настройки. В планах еще сделать подобие ESP и ASR. Когда автомобиль будет готов, Андрей ответить затрудняется.

— Один уже есть, поэтому со вторым мы не торопимся, делаем все качественно, не считая сил и средств. Куда дену первый проект после завершения нового? Еще не думал об этом. У меня много знакомых и родственников с детьми, да и сам останавливаться на достигнутом не собираюсь — планируем активно работать над улучшением демографической ситуации в стране. Поэтому и продавать его точно не буду. Хотя предложения о продаже поступали неоднократно. Те, кто реально заинтересованы и видели весь объем выполненных работ — оценивали адекватно. Давали в несколько раз больше затраченной на запчасти суммы. Но всегда были и те, кто пытался «поторговаться» и сравнивал уникальный в своем роде уменьшенный Willys MB с китайскими машинками, у которых моторы от шуруповертов.

Чаще всего у меня просили выкупить чертежи и проектную документацию, разработанные электросхемы — это ведь все собственной разработки. Но детский Willys — это некоммерческий проект, и продавать ничего я не собираюсь. А люди были заинтересованы, я это видел. Поэтому месяц назад я открыл сайт LooksLikeAPro.com, где бесплатно загрузил все документы, чертежи и схемы. Для тех, кто действительно захочет порадовать своего ребенка качественным электромобилем, это будет хорошая помощь.

Однако перед скачиванием чертежей обязательно нужно ознакомиться с документом — подобием договора. В этом файле Андрей привел полную калькуляцию создания своего электромобиля и порекомендовал даже не начинать работу тем, кто не готов выложить около 20 миллионов на создание этой машины.

— Всегда найдется тот, кто сделает дешевле, — подводит итог инженер. — Можно вместо водостойкой фанеры использовать обычную. Но это уже не то… Можно вместо японских подшипников купить «китай». Но насколько их хватит? Можно даже вместо дорогих электромоторов установить двигатели вентилятора от «Газели», «приколхозить» к ним редукторы и ждать, когда чья-то нога в них попадет. Я при создании этой машины думал буквально обо всем — от внешнего вида до безопасности. А иначе лучше не начинать этот проект.

подарок детям своими руками — ЖЖ

Решил побаловать наших детишек легендарным отечественным внедорожником Газ-67. Все началось с просмотра ютуба. Там то и наткнулся на детский виллис. Нашел профильный форум про электротранспорт. Оказывается самоделок таких не так уж и мало, есть где почерпнуть информации.

И в новогодние праздники началось строительство нашего Газика. За основу был взят общедоступный чертеж из интернета

Потом проблемой стало найти подходящие колеса зимой. Когда все таки подобрал колеса, можно было выбрать масштаб для копирования. Выдвигалось условие к габаритам — максимальная ширина 64 см, чтоб на лифте можно домой закатить.

Стройка понеслась! Чертил в масштабе прямо на листе фанеры (где-то 6, где-то 8 и 12мм)

Попутно изготовлял мелочевку. Хотелось зрительно максимального сходства с оригиналом

Потом под готовый кузов сварил раму

Первое слияние кузова с рамой

Потом полная разборка, покраска, сборка с клеем. Кстати основной шуруп — 2,5×20. Покраска рамы, установка движителя

Время близится к 9 мая. Доводка Газика уже проводилась дома. Вживляли электрику, крепили шильдик, клеили наклейки. Заодно у детей практика молодого слесаря прошла!!!

И вот без штатного аккумулятора первый пробный выезд

Научились рулить, покатали ребят с нашего двора немножко. Газом управлял дистанционно, вернее сказать вкл/выкл было у меня в руках а у водителя только руль.

Этим же вечером в срочном порядке куплены первые попавшиеся свинцовые аккумуляторы. Емкость 9ач 3шт. Установлены под капот. И на следующее утро поехали на парад. Видео и фото неудачные. Был дикий ветер, только шапки успевали держать.

А вот уже самостоятельная вылазка на природу

Видеозарисовка

Вот еще один ролик, уже почти лето, ездили на пляж, Сдавали экзамен по офф-роадному движению)))

Спасибо за внимание! Желаю и Вам творческого заряда! Балуйте детишек, пока это возможно! С уважением, семья Коткиных..

____________________________

Источник: http://serleopold.livejournal.com/264.html

Простой мини багги своими руками чертежи

Самодельный багги-это один из лучших вариантов обучить вашего подрастающего ребенка вождению, привить любовь к технике с малых лет. Конструкция представленного багги простая и надежная, а так же довольно бюджетная. Пошаговые фото сборки прилагаются. Данный багги имеет бензиновый двигатель от мотоблока «Садко» мощностью 6.5 л/с расположенный в задней части машины, для ДВС сварено из трубы и профиля отдельная рама которая крепится к основному остову. Крутящий момент с двигателя передается на редуктор, а уже от него через цепную передачу на ведомую звезду задней оси приводящей в движение колеса.

Рама багги сварена из трубы 22 х 1.5 мм, для придания деталям нужной формы использовался трубогиб. Подвеска сделана интересным образом, а именно полуоси сидят на раме жестко, а вот полурама с двигателем имеют два спаренных амортизатора от мотороллера. Передняя подвеска так же на амортизаторах от скутера, рулевое управление самодельное такое же как на картах. Задние колеса от Отечественного мотороллера «Тулица» передние мотороллер.

Мощности двигателя хватает с запасом, чтобы катать подростка, даже взрослые не прочь прокатиться на багги)

И так, давайте рассмотрим конструктивные особенности машинки

Материалы

1. ДВС бензиновый от мотоблока «Садко»
2. редуктор
3. передние колеса от скутера
4. задние колеса мотороллер «Тулица»
5. труба 22х1.5 мм
6. ведомая звездочка от мотоцикла
7. задняя ось
8. корпусные подшипники
9. амортизаторы 4 шт

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. дрель
3. трубогиб
4. УШМ (болгарка)
5. набор гаечных ключей
6. измерительный и слесарный инструмент
7. умелые руки и светлая голова

Пошаговые фото сборки багги своими руками. Задняя ось багги сделана из расточенной полуоси от автомобиля ЗИЛ, установлен самодельный дифференциал, тормозные диски, ведомая звезда от мотоцикла и опорные подшипники которые собственно и крепятся к раме удерживая ось в заданном положении. Передние колеса заимствованы от скутера, а задние от Отечественного мотороллера «Тулица» ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Двигатель установлен на отдельную полураму, которая крепится к багги рычагами, а в верхней части крепятся два амортизатора от скутера, таким образом получается маятниковая подвеска с жестко сидящей на раме задней осью (см фото ниже) Рулевое управление самодельное сделано по принципу карта. Задние колеса мотороллер Передние скутер ДВС бензиновый 6.5 л/с «Садко» в основном устанавливается на мотоблоки и прочую садовую технику. Шкив 3 ручья Глушитель самодельный Редуктор передает крутящий момент на заднюю ось через цепную передачу и звезду от мотоцикла. Еще раз ВНИМАНИЕ! Рассмотрите как устроена задняя подвеска. В ходе испытаний были выявлены недостатки такой конструкции подвески и было принято решение переделать на независимую на каждое колесо и полуосями. Вот собственно что из этого получилось.. Как вы видите установлены А-образные рычаги. Передняя подвеска. Дифференциал и полуоси. Дисковые тормоза. Вот такой багги получился у автора, конструкция довольно простая, не считая того что для рамы потребуется труба пропущенная через трубогиб. Если есть мысли по упрощению изготовления рамы, то пишите комментарий (конструктивная критика приветствуется)

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Самодельный мини багги сделанный умельцем своими руками из двигателя от мотокосы.

Сделать самодельный мини багги — это лучший способ приучить подрастающее поколение к технике. Представляем Вашему вниманию подробный фото отчёт по изготовлению самодельного мини автомобиля.

На автомобильчик установлен мотор от мотокосы Champion T516, объем 51,7 куб. см, (мощность — 2 л.с). Установлено центробежное сцепление, трансмиссия — редуктор от мотосамоката (передаточное число 5) и цепная передача (цепь от велосипеда, ведущая звезда 9 зубов и ведомая 44 зуб также от велосипеда).

Колеса диаметром 250 мм. Тормоз на задней оси дисковый.

Руль от велосипеда, рычаг тормоза также, ручка газа от мотоцикла, на ручке есть кнопка для глушения двигателя. Рулевая колонка от детского велосипеда, рулевые наконечники сделаны из стоек стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.

Кресло детское автомобильное. Бензобак от мотокосы, объем бака 0,6 л. Полного бака хватает на час покатушек. Самодельный мини багги развивает максимальную скорость 20 км/ч.

Доброго времени суток посетителям сайта! Давно хотелось поделиться идеей создания мини-автомобиля (багги) для младшего сына.

Идея некоторых узлов авто взял здесь:

Строился агрегат исключительно по вечерам, после работы и на все ушло приблизительно 2 недели.

Огромное спасибо моим друзьям и коллегам по работе за помощь в поиске токаря и подгон некоторых комплектующих!

Сначала передняя подвеска.

Двигатель от мототриммера, 50 кубов

Затем и сама рама .Сиденье любезно предоставили друзья (за это особая благодарность!)

то-же , вид спереди

Самая сложная операция для передней подвески: рулевое управление!!

Переделывал раз пять, пока не добился правильной работы ( отсутствие гуляния колес при работе подвески)

Первые ходовые испытания.

11 вечера, морозец -25 градусов (соседи были в восторге, кто уже спал)

Учитывая то, что авто создавалось под 8-летнего ребенка, помещался я только в позе лотоса!

Детский ГАЗ-67 созданный своими руками: serleopold — LiveJournal

Решил побаловать наших детишек легендарным отечественным внедорожником Газ-67.
Все началось с просмотра ютуба. Там то и наткнулся на детский виллис. Нашел профильный форум про электротранспорт. Оказывается самоделок таких не так уж и мало, есть где почерпнуть информации.

И в новогодние праздники началось строительство нашего Газика.
За основу был взят общедоступный чертеж из интернета

Потом проблемой стало найти подходящие колеса зимой. Когда все таки подобрал колеса, можно было выбрать масштаб для копирования.
Выдвигалось условие к габаритам — максимальная ширина 64 см, чтоб на лифте можно домой закатить.

Стройка понеслась! Чертил в масштабе прямо на листе фанеры (где-то 6, где-то 8 и 12мм)

Попутно изготовлял мелочевку. Хотелось зрительно максимального сходства с оригиналом

Потом под готовый кузов сварил раму

Первое слияние кузова с рамой

Потом полная разборка, покраска, сборка с клеем. Кстати основной шуруп — 2,5х20.
Покраска рамы, установка движителя

Время близиться к 9 мая. Доводка Газика уже проводилась дома. Вживляли электрику, крепили шильдик, клеили наклейки.
Заодно у детей практика молодого слесаря прошла!!!

И вот без штатного аккумулятора первый пробный выезд

Научились рулить, покатали ребят с нашего двора немножко.
Газом управлял дистанционно, вернее сказать вкл/выкл было у меня в руках а у водителя только руль.

Этим же вечером в срочном порядке куплены первые попавшиеся свинцовые аккумуляторы. Емкость 9ач 3шт. Установлены под капот. И на следующее утро поехали на парад. Видео и фото неудачные. Был дикий ветер, только шапки успевали держать.

А вот уже самостоятельная вылазка на природу

Видеозарисовка

Вот еще один ролик, уже почти лето, ездили на пляж, Сдавали экзамен по офф-роадному движению)))

Спасибо за внимание!
Желаю и Вам творческого заряда!
Балуйте детишек, пока это возможно!
С уважением, семья Коткиных..

Детский джип виллис своими руками інструкція

Скачать детский джип виллис своими руками інструкція djvu

Проектирование заняло где-то ,5 недели (точно не помню), а постройка 2 месяца, по деньгам где-то $. Многие скажут «нафиг нада», за эти деньги я два джипа куплю и париться не буду. Я мог себе позволить купить ребенку самый «крутой» джип, но решил, что лучше будет всё-таки, если я сделаю сам, пусть из этого получится драндулет, но зато своими руками. И понеслось, а остановиться уже было очень сложно. Проектирование заняло где-то ,5 недели (точно не помню), а постройка 2 месяца, по деньгам где-то $.

Многие скажут «нафиг нада», за эти деньги я два джипа куплю и париться не буду. Ну что же потороплюсь сообщить, что: а). Все мы любим Jeep Wrangler, а значит, и Willys, именно от этого автомобиля все они и начинались.

До сих пор индийская фирма Mahindra делает что-то очень похожее на тот, военный Willys. Подражают этой марке (а точнее, Willys MB) также SsangYong и много других небольших фирм.  Теперь немного отвлекусь от данной темы и объясню читателям, где я нахожу на это время. Я индивидуальный предприниматель, занимаюсь грузоперевозками. Работы не очень много, да и ради своего проекта от некоторых заказов вообще просто отказывался. Понятно, что это не лучшим образом сказывалось на моем благосостоянии, но перед глазами стоял Willys и я ничего не мог с собой поделать.

Автомобили типа «джип» всегда привлекали самодеятельных автоконструкторов своей ярко выраженной функциональностью: как говорят, джип — это машина «по преимуществу». Ну и, конечно, незамысловатостью внешних форм и полным отсутствием поверхностей двойной кривизны — и, следовательно, простотой изготовления кузова из любого листового материала, вместительным внутренним пространством. Словом, машина с обликом джипа всегда будет предпочтительной для тех, кто приступает к созданию своего самого первого транспортного средства.

Решил было и к разработать автомобиль с кузовом как у джипа. Однако при про. Детский джип «Виллис» сконструировал и собрал у себя в гараже самодельных дел мастер Алексей из города Кинешма Ивановской области. На постройку у автора ушло порядка лет, сборка велась по мере появления средств для покупки материалов, и узлов машины.

Двигатель джипа заимствован от Китайского мотоцикла «Альфа» 72 см³ л 4 л/с Задний привод собран на базе редуктора от грузового мотороллера «Муравей» Колеса (разварка) R ВАЗ.  Пошаговые фото сборки детского джипа» своими руками.

Первоначально автор изучил немало информации по Американскому Армейскому джипу «Виллис» изучил схемы и чертежи, затем при помощи компьютерной программы принялся расчерчивать свой собственный проект.

Детский джип своими руками. Yıl önce. Виллис мб. #yar_custom_garage мой инстаграмм там все мои работы.  9 aylar önce. Автомобиль для детей своими руками двигатель лифан скорость от 5 до 15 км ч. Детский джип Мини Виллис (Willys). 9 aylar önce. Автомобиль для детей своими руками двигатель лифан скорость от 5 до 15 км ч. Финальная сборка машинки Willys MB. Yıl önce. САМОДЕЛЬНЫЙ ВИЛЛИС Самодельный джип «Виллис» собрал Виктор Гаечкин у себя в гараже из имеющегося под руками металлолома и запчастей от Отечественных автомобилей.

Получилась практически точная копия Американского армейского полноприводного джипа Виллис. Фото сборки представлены далее. За основу взяты узлы и агрегаты Советского автомобиля «Москвич» а именно двигатель, коробка, задний мост, рулевое управление, ступицы. Колеса 16 дюймов от автомобиля НИВА с вырезанной средней частью диска и вваренной от Москвича. Для обшивки корпуса использовался листовой металл толщиной 1 мм.

Рулевое колесо сдел. Я мог себе позволить купить ребенку самый «крутой» джип, но решил, что лучше будет всё-таки, если я сделаю сам, пусть из этого получится драндулет, но зато своими руками.

И понеслось, а остановиться уже было очень сложно. Проектирование заняло где-то ,5 недели (точно не помню), а постройка 2 месяца, по деньгам где-то $. Многие скажут «нафиг нада», за эти деньги я два джипа куплю и париться не буду. Ну что же потороплюсь сообщить, что: а).

PDF, fb2, txt, EPUB

Похожее:

Бланк звіт з праці 1-пв квартальна 2014

Офіційний лист міністерства зразок

Розклад руху поїздів тернопіль-красне

Педагогічна рада школи зразок

Розклад електропоїзда бердичів шепетівка

Зразок заповнення декларації про майновий стан і доходи за 2014

Унітіол інструкція ціна

Красноярец собрал для сына мини-УАЗ. Он в три раза меньше настоящего | Проспект Мира

Красноярец собрал для своего сына настоящий УАЗ-469. Этот внедорожник стоит на раме, как и настоящий УАЗ, у него есть зажигание и даже госномер. Отличия: машина в три раза меньше обычной и оснащена электродвигателем.

Мужчина под ником OV-S ведет свой автомобильный блог на форуме Drive2. Там он и рассказал, как ему пришла идея собрать мини-УАЗ — и что для этого потребовалось. Конструктор написал, что идея собрать УАЗ возникла, когда он увидел мини-версию американского внедорожника Willys MB, собранную умельцем из Белоруссии.

— Времени стало больше, ребенок растет, решил начать мониторить детские электромобили. Скажу сразу — расстроился, в крупных сетевых магазинах детских товаров есть что посмотреть, но качество исполнения, микромоторчики, ужасный пластик сильно оттолкнули. По запросу «детский электромобиль» Yandex выдал картинку детского Виллиса из Белоруссии. И тут понеслось…

Первым делом мужчина определился с материалом для матриц — пенопласт не подошел из-за хрупкости, поэтому было решено делать из ДВП.

Вот вся матрица целиком, подробнее об этом кропотливом процессе создания можно прочесть здесь и здесь.

Мини-УАЗ как настоящий внедорожник стоит на раме, поэтому вторым шагом стало ее создание, заодно конструктор сделал всю ходовую часть. Рама состоит из двух продольных профильных труб, которые заканчиваются бамперами из этого же профиля. Верхняя часть рамы повторяет профиль фанерных полов кузова.

А вот так выглядит рулевое управление. Передняя ось качающаяся и закреплена на сайлентблоке от «Жигулей». По словам мастера, развал, наклон осей поворота и другие параметры передней оси учитывались, как на настоящем автомобиле.

Дальше OV-S взялся за создание фар.

— Мой «Бобик» хоть и маленький, но в бортовой сети вполне взрослые 24В. Значит грех не разжиться лампами, кнопками и выключателями в магазине запчастей для грузовиков — причем советских, не хотел я видеть китайские фонарики.

Далее УАЗик покрасили в цвет хаки. К тому же машина получила откидное лобовое стекло и запаску.

Последние штрихи — это электроника и тормозная система. Вот, что находится под капотом мини-УАЗа — литий-ионный аккумулятор емкостью 15,6 ампер-часов, выдает напряжение от 29,4 до 25,2 В в зависимости от степени зарядки. Весит 2,5 килограмма.

Дальше были сделаны тормоза

— Первоначально хотел сделать тормоз электрическим, замыкать мотор, тем самым тормозить. При такой схеме выбег составил сантиметров 70, плавность торможения не регулируется.

В итоге УАЗ получил дисковые тормоза, а в качестве педали тормоза — педаль газа от «Газели».

В конце машина «получила» черные номера 30-04 СЕР.

фото: drive2.ru/users/ov-s/

шаг за шагом, просто, wrangler easy

Как легко и просто нарисовать джип в 4 вариантах? В этой статье мы рассмотрим, как нарисовать джип! Это проходимая машина, способная проезжать по любой грязи и болотам. Сегодня мы расскажем, как нарисовать джип. В статье представлены различные методы рисования, сложные и более простые. Вы можете выбрать для себя те, которые вам больше всего понравятся.

Изображения чертежей Jeep Вид сбоку

В этом разделе мы рассмотрим, как поэтапно нарисовать джип с видом сбоку.Рисунок будет плоским, поэтому нарисовать его на бумаге будет намного проще, чем в двух предыдущих примерах.
Нарисуйте тело в общих чертах, а затем мы детализируем его, добавляя мелкие детали. Итак, изображаем верхнюю и нижнюю часть арок и крыла.

На этом этапе нам нужно добавить фару. Также будем изображать в колесных арках. Джипы очень часто едут по бездорожью и повреждают шины; именно для таких случаев запаска висит на багажнике, нам тоже нужно ее нарисовать.

Добавьте мелкие предметы, а именно два окна, дверную ручку и боковое зеркало. Если вам кажется, что картина слишком простая, вы можете добавить что-нибудь еще. Например, поворотники или водитель за стеклом.

Чтобы раскрасить получившееся изображение, мы выбрали красный в качестве основного цвета. Большинство из них было закрашено для них; вторичный цвет черный, им закрашены некоторые элементы. Но для заднего стекла и фар мы выбрали коричневый и желтый.

Простой способ нарисовать джип для детей

Последний пример этой статьи покажет, как нарисовать ребенка-джипа. Как и в предыдущем абзаце, чертеж будет вид сбоку. Благодаря этому изобразить машину на бумаге во много раз проще, поэтому пример подойдет детям любого возраста.
Работа по низу. Сначала изобразим неровную поверхность, по которой будет двигаться машина. Затем добавляем огромные колеса с шипами и соединяем их в прямую линию.По краям прорисовываем бортики.

По тому, что мы уже изобразили, нам нужно нарисовать центральную часть тела. Делается это довольно просто. Взгляните на картинку ниже, и вы сразу поймете, как и что нужно рисовать.

Детализация рисунка. Для этого добавьте запаску, дверную ручку, крышку топливного бака и различные декоративные линии.

Теперь, наконец, возьмите цветные карандаши и раскрасьте наш джип в яркие цвета!

Сложный пример Чертеж джипа

Давайте начнем с проблемного примера, который продемонстрирует, как нарисовать автомобиль джип в практической технике.Рисунок будет выполнен в пол-оборота, именно из-за этого создается сложность в рисовании.
На первом этапе изобразим передний бампер и одну из колесных арок. Настоятельно рекомендуется использовать самые обычные карандаши и ластик, тогда вы сможете стирать ошибки и перерисовывать. Вы можете взять ручку и обвести картинку, как только убедитесь, что все нарисовано правильно.

Изображаем решетку, которая состоит из нескольких вертикальных отверстий.Затем рисуем капюшон и соединяем все детали.

А теперь займемся стороной нашего джипа. Нарисуйте колеса, двери, зеркала и прочее. Обратите внимание, что некоторые линии идеально ровные. Если не получается провести от руки прямую линию, то можно воспользоваться обычной линейкой.

Рисуем лобовое стекло, а также все значимые детали соединяем в мелкие.

На последнем этапе мы окрасим некоторые черные элементы, такие как решетка радиатора и колесные арки, в сплошной черный цвет.При желании можно цветными карандашами раскрасить получившийся джип.

Как нарисовать Зеленый джип

Этот метод рисования аналогичен предыдущему, он покажет, как нарисовать джип карандашом, но на этот раз некоторые детали будут значительно упрощены, поэтому весь рисунок этого примера более простой.
Начнем с передней части джипа и нарисуем капот, круглые фары и квадратные крылья.

Работа по всему кузову автомобиля. Как вы могли заметить, коллекция состоит, конечно же, из острых и острых деталей.

Рисуем мелкие детали, такие как дворники, полосы на капоте и зеркалах. Без них рисунок будет неполным, поэтому обязательно изобразите их. Также работаем над колесами, обращаем внимание на то, чтобы они были объемными.

Возьмите цветные маркеры и раскрасьте наш джип. Мы решили выбрать зеленые тона, но если у вас их нет или они вам не нравятся, вы можете выбрать любые другие цвета.

Как нарисовать джип карандашом поэтапно

Как нарисовать Jeep легко с помощью этого видео с практическими рекомендациями и пошаговых инструкций по рисованию. Учебник по рисованию автомобилей для начинающих и детей.

См. Руководство по рисованию на видео ниже

Видео от канала: Just Draw it!

Вы можете обратиться к простому пошаговому руководству по рисованию ниже

Шаг 1

Чтобы не ошибиться при рисовании джипа, первое, что вам нужно сделать, это очертить линии языка.Для этого автомобиля характерны довольно грубые и крупные обводы и высокие оконные рамы. Итак, очень легкими движениями руки вытяните хранилище данных, как показано на следующем рисунке:

Шаг 2

Продолжаем работать с черновиками. На этом этапе мы очерчиваем контуры передней части нашего джипа и обрисовываем передний бампер. Сбоку от джипа намечаем контуры колесных арок. Не пытайтесь создать идеально однородные контуры, на первых шагах очень важно просто набросать примерное положение и форму деталей.

Шаг 3

А теперь добавьте то, для чего вы не можете себе представить автомобиль. Это колесо и фара. Как видите, колеса и фары не круглые. Это было похоже на овальные формы разных форм и размеров. Это характеристики угла. Также на этом шаге мы очерчиваем контуры бокового окна и зеркала заднего вида.

Шаг 4

Итак, мы продолжаем рисовать уроки, как нарисовать джип. Вернемся к передней части этой идеальной машины.Здесь мы можем добавить больше деталей, прежде чем приступить к рисованию окончательных контуров. На этом этапе мы нарисуем контуры решетки радиатора и добавим некоторые элементы на передний бампер.

Шаг 5

Теперь мы можем удалить повторяющиеся инструкции из предыдущих шагов с передней части нашего джипа. Сделаем изгибы колесной арки более плавными, нарисуем края фар. Щели в решетке радиатора имеют слегка загнутую верхнюю часть, обратите на это внимание. Старайтесь использовать максимально плавные и прямые линии.

Шаг 6

Багажник у нас практически полный. Эти плавные и прямые линии выглядят очень красиво, не правда ли? Нарисуем одинаковые линии на крыше и по бокам нашего джипа. Окна не имеют острых углов, каждый угол значительно закруглен или приплюснут. Зеркало заднего вида тоже не имеет острых углов.

Шаг 7

Итак, мы продолжаем детализировать наш рисунок, чтобы он выглядел как настоящий готовый джип. На этом этапе мы разделим боковую часть автомобиля на двери, используя вертикальные линии, нарисуем горизонтальные дверные ручки и нарисуем горизонтальный постамент над колесом.

Шаг 8

Если мы видим на нашем джипе прозрачные колеса — это что-то странное, правда? Фактически это означало, что мы не делали последнюю работу с нашим рисунком. На этом этапе мы удаляем все лишние линии, расположенные внизу нашей машины и на колесе. Также в финальной версии рисуем контур шины и колесных дисков.

Шаг 9

Теперь давайте сделаем несколько последних штрихов, но, если быть точным, на этом последнем шаге мы нарисуем тень. Сначала мы изобразили тень на колесе и внутреннюю поверхность арки.Затем мы добавили блики к окнам и закрасили оставшиеся тени там, где они показаны на этом изображении.

Не забудьте рассказать нам о своих новых пожеланиях в обучении рисованию. Сейчас дома много людей, нарисуем

Детский джип на бензиновых рисунках. Создание джипа «Уиллис

».

Андрей Онищук, инженер-программист из Минска, полтора года назад решил подарить сыну Ивану на день рождения детский электромобиль.А вот те варианты, что продавались в Беларуси, России и даже Китае, Андрея не устроили — запас хода небольшой, нет сходства с реальными образцами, а качество материалов, из которых изготовлены автомобили, оставляет желать лучшего. .

Были мысли сделать на базе этого серийного электромобиля шахту. Но после детального изучения выяснилось, что электрические детали, которые были дешевыми и некачественными, не удовлетворяли потребности инженера. Именно тогда Андрей вместе с сыном Иваном решили создать машину самостоятельно, так как специализированных сайтов единомышленников было достаточно.Три месяца спустя уменьшенный в размерах электромобиль Willys MB был готов.

«Я начал с колес, а все остальное подогнал под них»

Андрей, опытный инженер-программист, начал делать подарок своему сыну с обдумывания концепции, множества расчетов и рисования 3D-модели. Решение по принципу работы оказалось серьезным — установить бензиновый или электродвигатель. В итоге мастер остановился на втором варианте. Все-таки это детская машина, а не картинг или квадроцикл.Причем чаще всего планировалось использовать в парках культуры и отдыха. О каком бензине можно говорить в таких местах?

Андрею понадобилось всего пять дней, чтобы спроектировать корпус будущей модели в компьютерной программе. «Это было самое простое», — уверен инженер. А вот на прорисовку рамы, рулевой тяги, заднего моста, привода и других деталей ушло около трех недель. А до этого еще две недели — на закупку необходимых комплектующих. На тот момент проект уже находился в голове инженера.

— Из-за такой спешки выяснилось, что я купил много ненужных запчастей, — вспоминает мужчина. — Потому что одно дело в голове, потом запчасти к нему покупаешь, а потом приходит другое, лучшее решение. И снова вы начинаете все сначала. Так может продолжаться бесконечно долго, главное вовремя остановиться. Самым сложным было найти колеса, подходящие по диаметру и рисунку протектора. Я нашел похожие на обычном строительном рынке. Их так и назвали — колеса от сельхозтехники.Не знаю, где они применялись, но на тот момент они меня полностью устраивали. Рама и кузов уже были созданы под размер этих колес. Фактически из-за колес масштаб машины оказался один к двум. Это очень большой размер для детской игрушки.

В перерывах между основными работами Андрей Онищук приготовил раму, изготовил рулевые сошки. Все детали и агрегаты практически полностью скопированы с реальных машин. Для создания кузова инженер использовал водостойкую 12-миллиметровую фанеру, вырезал ее гидроабразивной струей под высоким давлением и покрасил обычной автомобильной краской.И после того, как были готовы все схемы и чертежи, закуплены запчасти, начались работы по воплощению идеи в жизнь.

— Я постарался максимально подготовить каждую деталь, чтобы как можно скорее собрать машину. Так и случилось — корпус и рама с механической частью были собраны за один день. С перекурами и перерывом на обед. В какой-то момент возникла мысль, что при сборке могут возникнуть проблемы, так как каждая деталь изготавливалась индивидуально без установки на место.Но получилось здорово — все детали сошлись до миллиметра. Компьютерный дизайн — это вещь!

Детская машина стала приобретать сходство с настоящими Виллисами. И хотя электрическая часть еще не установлена, Ваня в тот вечер провел первый тест-драйв. Вместо двигателя тягу обеспечивала мускульная сила папы Андрея.

Сейчас автомобиль приводится в движение двумя моторами 36V 350W, максимальная скорость — около 12 километров в час.Задний вал разъемный, обеспечивает независимое вращение колес. По сути, это копия межосевого дифференциала полноприводного внедорожника. Также есть тумблер для его блокировки. Электродвигатели подключаются последовательно с контроллером, тем самым реализуя принцип дифференциала, и с помощью вышеупомянутого тумблера их можно включать параллельно, получая «блокировку». Также в машине есть пульт «родительский контроль» в виде брелка, чтобы можно было отключать питание на расстоянии до 50 метров.Источник питания — четыре батареи от источников бесперебойного питания. Вы можете заряжать их, не вынимая аккумуляторы из автомобиля, с помощью переделанного разъема от блока питания компьютера — чтобы не перепутать полярность.

Автомобиль также оборудован светодиодными фарами, габаритными огнями, есть даже рабочие поворотники, аварийная сигнализация и стоп-сигналы.А при движении задним ходом, кроме светящейся лампочки заднего хода, звучит зуммер.

«Соседи подумали, что я решил сэкономить»

— Родные и знакомые неоднозначно отнеслись к идее создания детского электромобиля, — вспоминает отец-конструктор. — Были даже такие мнения: решил сэкономить и вместо хорошего заводского станка сделать деревянный. Я просто улыбнулся им в ответ. Всего на изготовление мини-Вилли было потрачено 1200 долларов.Это только стоимость запчастей и материалов. О какой экономии может идти речь? Но о конечной стоимости я тогда не думала, для меня был важен контакт с ребенком в процессе работы. Интерес четырехлетнего Ивана к истории военной техники Победы, азарт — вот что гораздо важнее финансов.

После того, как машина была готова, ее планировалось отвезти в парки столицы. Премьера самодельного Willys MB состоялась 9 мая прошлого года.Но Ваня заболел, и машина осталась ждать своего часа в гараже тестя.

«Мы тогда очень расстроились, — вспоминает Андрей. — Фронтовую военную форму для Вани сшили на заказ. А потом отит. Но потом мы почувствовали поддержку совершенно незнакомых форумчан. На тот момент я уже создал ветку об этой машине на специализированном форуме, где рассказывал о каждом этапе создания. И вот мне стали приходить сообщения, люди сожалели, что нас не будет на вечеринке и мы не сможем увидеться друг с другом.Поэтому мы непременно решили приехать во Дворец спорта в Минске на этом Виллисе 3 июля, когда отмечался День Независимости.

Но и здесь ждали первые разочарования. Сотрудники милиции не хотели впускать Андрея, Ивана и их Вилли в центр города к месту, где проходили торжества. Машину крутили и крутили со всех сторон, любовались ею, но никто не решался принять решение о перевале …

— Обратного пути не было — обещала сыну, что на празднике покатаемся.Поэтому я стал действовать более решительно. Просил пригласить старца из милиции или отвезти к нему. Надо отдать должное этим ребятам, они пригласили своего командира. Также он внимательно все изучил, попросил продемонстрировать машину в движении, чтобы убедиться, что все детали исправны и не представляют опасности для окружающих, и пропустил нас на праздник. А на празднике нас уже ждали виртуальные знакомства, подходили и другие люди. Все восхищались машиной, а Ваня с гордостью рассказывал детям (да и взрослым) о своей машине.

Хотя были казусы. Например, инспекторы ГИБДД, увидев машину на месте, в шутку порекомендовали пройти техосмотр и оплатить страховку. Сказали, что не постыдно будет выпустить на дороги общего пользования. И дети тоже сбежали от бабушек или мам и побежали к машине Онищука. А обслуживающий персонал схватил малышей за руки и уводил от электромобиля.

— Мы думали, что попросим у них денег за фото возле Виллиса или за катание на нем.Но нам сразу объяснили: все бесплатно! Фотографируйся, катайся на здоровье — праздник все-таки! Детям не было отбоя, а сколько друзей было сразу у Вани! Но счастливые глаза сына — высшая оценка моей работы. Значит, мы сделали это неспроста. Вместе с ним он, кстати, мой помощник!

Бесплатно, то есть бесплатно

Но это не последний проект Андрея Онищука — все-таки мужчина не мог остановиться. Сейчас он работает над новым Willys-2.В перспективе создание универсальной рамной конструкции, на которую можно устанавливать различные кузова.

— «Иван-Уиллис» на войне носил название ГАЗ-67. Поэтому планируем с нашим Иваном сделать еще и кузов ГАЗ-67Б. А там, возможно, сделаем что-нибудь еще.

По словам Андрея, каркас нового детского электромобиля также претерпел значительные изменения — например, подвеска. Передняя полунезависимая с полиуретановыми сайлентблоками и одним общим амортизатором.Сзади — прорезиненная под торсион. Были и новые колеса — точные копии тех, что устанавливались на военные внедорожники. Помогли найти их, опять же, форумчане. Также в планах создать складывающуюся тентовую крышу, как у настоящего автомобиля.

Наиболее значительным изменением конструкции нового Willys MB является установка нового контроллера и бесщеточных двигателей постоянного тока (BLDC). По задумке конструктора и инженера Андрея, обновленная машина будет иметь умный реверс (чтобы у ребенка не было возможности включить задний ход на ходу), рекуперативный тормоз (торможение двигателем с возвратом энергии обратно в аккумулятор, в данном случае запасными служат дисковые тормоза), круиз-контроль и дифференциал с блокировкой.Контроллер можно подключить через Bluetooth к смартфону или ПК для точной настройки. Также есть планы сделать подобие между ESP и ASR. Когда машина готова, Андрей затрудняется ответить.

— Один у нас уже есть, поэтому со вторым не торопимся, все делаем качественно, не считая сил и средств. Куда я пойду к первому проекту после завершения нового? Еще не думал об этом.У меня много друзей и родственников с детьми, и я сам не собираюсь останавливаться на достигнутом — мы планируем активно работать над улучшением демографической ситуации в стране. Поэтому продавать точно не буду. Хотя предложения о продаже поступали не раз. Тех, кто действительно заинтересовался и увидел весь выполненный объем работ — оценили адекватно. Отдали в несколько раз больше суммы, потраченной на запчасти. Но всегда находились те, кто пытался «торговаться» и сравнивал уникальные в своем роде уменьшенные Willys MB с китайскими автомобилями, у которых есть моторы от шуруповертов.

Чаще всего просили выкупить чертежи и проектную документацию, разработанные схемы подключения — это все собственная разработка … Но Willys for kids — это некоммерческий проект, и я не собираюсь ничего продавать. И людям было интересно, я это видел. Поэтому месяц назад я открыл LooksLikeAPro.com, где бесплатно скачал все документы, чертежи и схемы. Для тех, кто очень хочет порадовать своего ребенка качественным электромобилем, это будет хорошим подспорьем.

Однако перед загрузкой чертежей необходимо обязательно ознакомиться с документом — подобием контракта. В этом файле Андрей привел полный расчет создания своего электромобиля и порекомендовал даже не начинать работы тем, кто не готов выложить около 20 миллионов на создание этого автомобиля.

— Всегда найдется тот, кто удешевит, — резюмирует инженер. — Вместо водостойкой фанеры можно использовать обычную фанеру.Но это уже не то … Можно купить «китай» вместо японских подшипников. Но как долго они продержатся? Можно даже вместо дорогих электродвигателей установить моторчики вентиляторов от «Газели», «приколоть» к ним коробки передач и ждать, пока чья-то нога ударится по ним. Создавая эту машину, я думал буквально обо всем — от внешнего вида до безопасности. В противном случае лучше не начинать этот проект.

Джип

«Уиллис» был одним из самых массовых автомобилей Второй мировой войны. Мы создали первую 3D-модель автомобиля в 2013 году, и с тех пор ее несколько раз переделывали, чтобы она стала полноценной моделью для ААА-игры.Вы можете видеть, как по мере развития наших навыков модель становилась все лучше и лучше:

Назначение и референсы

В начале проекта мы решили создать модель для AAA-игры с высококачественными текстурами PBR. Мы хотели, чтобы автомобиль выглядел реалистично, а не стилизованным и готовым к оснащению и анимации. Прежде всего, мы нашли в Интернете множество ссылок на Willys, а затем определились с дизайном модели, количеством повреждений, цветом, символами и текстом декалей.

3D моделирование

Для реально существующих автомобилей и других транспортных средств вы почти всегда можете найти чертежи. Такие сайты, как the-blueprints.com, могут помочь вам разработать ключевые структурные элементы. В идеале рисунок должен изображать объект со всех сторон.

Высокополигональная модель

Многие специалисты расходятся во мнениях относительно подхода к моделированию. Некоторые думают, что лучше сначала создать низкополигональную модель, а затем использовать сглаживание для создания высокополигональной модели, другие предпочитают использовать высокополигональную модель в качестве основы для низкополигональной геометрии.В некоторой степени конвейер зависит от проекта, но обычно лучше начать с создания высокополигональной модели.

Мы назначили чертежи плоскостям, удаленным от центра рабочей поверхности, чтобы не мешать обзору.

Сначала мы создали основные формы, а затем перешли к более мелким. В большинстве случаев создавать элементы из листового металла лучше всего на плоскости. Сначала вы деформируете его на основе чертежа, а затем используйте модификатор оболочки, чтобы добавить толщину.Чтобы сделать плоскость округлой, мы использовали Turbosmooth с 2-3 уровнями деления.

Чтобы лучше контролировать процесс и не путаться в полигонах, мы всегда работаем с простой сеткой. Мы используем этот подход на всех этапах создания модели.

Например, давайте посмотрим, как мы создали шину. Мы начали с самолета, на котором смоделировали один сектор автобуса. Поскольку этот узор повторяется 80 раз, мы просто сделали необходимое количество копий.

Мы использовали функцию Weld, чтобы объединить все элементы и добавить два модификатора Bend.Первый нужен для того, чтобы поверхность покрышки получилась выпуклой, а вторая — для создания круга из плоскости. И последнее, но не менее важное: мы использовали Weld Vertices. Если у вас возникли проблемы с закрытием круга, добавьте Reset Xform и правильно установите поворот объекта, прежде чем использовать модификатор Bend.

В результате мы получили следующую шину:

Объекты из ткани (например, обивка сиденья или кожух рычага переключения передач) лучше всего делать в Zbrush. Используйте Decimation Master перед экспортом вашей высокополигональной модели из Zbrush.Это значительно уменьшит количество полигонов без визуальных искажений, что упростит запекание текстур.

Низкополигональная модель

После получения отзывов о высокополигональной модели мы внесли окончательные правки и перешли к созданию низкополигональной модели. Если топология модели правильная, все, что вам нужно сделать, это удалить поддерживающие кромки и оптимизировать объект так, чтобы его многоугольник был минимальным.

Например, кузов джипа в низкополигональной версии представляет собой большой моноблок, тогда как для высокополигонального моделирования эффективнее использовать большее количество элементов, чтобы избежать возможных осложнений в будущем.Давайте посмотрим на пример:

Модель A: Вы можете видеть, что топология подходит для куба, но создает твердые грани на плоскости и в основании куба. Решением проблемы может быть добавление куба в качестве отдельного элемента (B), но тогда на стыке куба с плоскостью будет отсутствовать фаска. Если переход между двумя формами важен и вы не можете использовать дополнительные контуры кромок, вы можете создать геометрию фаски отдельно (C).

Разворачивание модели

Перед текстурированием необходимо создать развертку. Ниже вы можете увидеть плотность пикселей на различных элементах модели. Чем меньше размер шашки, тем выше плотность. Например, при развертывании мы заняли больше места для небольших табличек с текстом, чем большинство других частей джипа вместе взятых.

Текстуры запекания

Перед тем, как приступить к выпечке, необходимо убедиться в соблюдении следующих правил:

• Сделайте УФ-швы в соответствии с топологией объекта.
• Назначьте группы сглаживания с учетом использования модификатора Unwrap.
• Используйте команду «Разнести» на низкополигональных и высокополигональных моделях, чтобы избежать артефактов.

После Explode мы экспортировали обе модели в формат .fbx и запекли их в Xnormal.

Даже если вы все сделали правильно, артефакты все равно могут возникать. Чтобы исправить это, вы можете создать несколько карт нормалей и скомпоновать их в Photoshop. Используйте маски, чтобы выбрать хорошо пропеченные части.Таким образом вы получите текстурную карту без артефактов.

Мы загрузили карту нормалей и модель джипа в формате .fbx в Substance Painter и запекли дополнительные карты — Ambient, Curvature, World Space, Position и Thickness. Вместо запекания с высокополигональной моделью мы использовали импортированную карту нормалей, потому что мы уже исправили все ее артефакты. Таким образом, мы предотвратили появление артефактов на дополнительных картах.

При запекании дополнительных карт из карты нормалей не забудьте снять галочку с Normal и поставить галочку Use Low Poly Mesh as High Poly Mesh.

Текстурирование

Благодаря референсу мы поняли, из каких материалов сделан джип, какова их структура, где собирается грязь, как выглядит отделка поверхности и какие части автомобиля наиболее подвержены повреждениям. Для текстурирования мы использовали Substance Painter 2.6.2.

Перед тем, как импортировать Jeep в Substance Painter, мы разделили UV на два набора текстур — Jeep (непрозрачный материал) и Windows + Light (полупрозрачный материал).

Позже мы поняли, что практичнее будет сделать больше UV-карт для джипа.Это ускоряет текстурирование и улучшает контроль над качеством работы.

Текстурирование начинаем с назначения базовых материалов. Вы можете использовать те, что есть на полке, или скачать их на. Во-первых, мы присвоили каждому элементу джипа (кузов, колеса, сиденья) только один материал — металл, листовой металл, резину, пластик, кожу и т. Д., И создали 18 основных групп.

Получена первая версия материалов. Чтобы сохранить логику текстурирования, мы перешли от макро к микроструктуре.То есть сначала определились с материалами, а потом добавили детали.

Вот как мы организовали слои в группе «Сиденья»:

Благодаря генераторам вы можете быстро и легко создавать маски, чтобы вы могли мгновенно оценивать визуальные изменения. Хотя для нас на этом этапе все только начиналось.

Мы хотели сделать нашу модель уникальной. С помощью кистей и проекции перерисовали маски. Таким образом, они больше не выглядели сгенерированными и созданными наугад.

Качественные текстуры для масок добавляют реалистичности модели. Ниже вы можете увидеть примеры использованных нами текстур:

Представление и рендеринг

Для определения представления модели мы использовали референсы концептов и фотографии автомобилей. Это помогло нам выбрать положение камеры и освещение джипа. Для рендеринга мы использовали Vray.

Поначалу нам не удавалось получить оптимальные цвета и настройки. Методом проб и ошибок мы выработали следующие правила:

• В настройках гаммы и LUT установите Gamma Correction на 2.2, установите флажок «Гамма / LUT», «Селектор цвета влияния» и «Редактор материалов».
• Экспорт текстур из Substance Painter с настройками Vray. Используйте 16-битный формат .tif.
• Импортируйте диффузную карту в 3ds Max с переопределением 2.2.
• Импортируйте остальные текстуры с настройкой гаммы 1.0 (Normal, Glossiness, Reflection, IOR, Height).
• В параметрах BRDF выберите Microfacet GTR (GGX) — только для более новых версий Vray.
• Включите эффект Glossy Fresnel в настройках материала Vray.
• Вы можете использовать текстуру высоты в качестве карты смещения, но это потребует больше ресурсов памяти при рендеринге.
• Соедините импортированные текстуры: Diffuse = Diffuse map │ Reflection = Reflect map │ Glossiness = RGlossiness map │ IOR = Fresnel IOR map │ Bump (value 100) = VRayNormalMap = Normal map

Ниже вы можете увидеть настройки для материалов Vray:

Мы использовали два VRayLights и один VRayLightDome с прикрепленной картой HDRI для создания реалистичных отражений.

Подведение итогов

Не существует «лучшего» или «универсального» способа создания игровой модели. Если вы замените хотя бы одну программу в конвейере, это приведет к значительному изменению ее сильных и слабых сторон … Главное — это конечный результат.

Спасибо за внимание. Удачи в мире моделирования и текстурирования!

Чтобы быть в курсе последних новостей о наших проектах, подписывайтесь на нашу страницу на

Парень на фото может гордиться своим отцом.Ни для кого не секрет, что любой мужчина, даже будучи взрослым, хочет джип. Понятно, что молодому поколению не сесть за руль большого внедорожника, но выход есть. Это обсуждается ниже.

От создателя этого деревянного детского паркетника: « Я мог позволить себе купить самый крутой джип для своего ребенка, но решил, что лучше будет, если сам сделаю, пусть получится драндулет, но с своими руками .И понеслось, но останавливаться было уже очень тяжело. На оформление ушло примерно 3-3.5 недель (точно не помню), а на строительство ушло 2 месяца, примерно 1200 долларов за эти деньги. Многие скажут «нафиг нада», за эти деньги куплю два джипа и париться не буду. Что ж, спешу сообщить, что: а) не покупайте это; б) запас прочности этой машины составляет 10 китайских; в) участие ребенка в процессе и удовольствие для папы г) дети достаточно сведущи, чтобы отличить «китайский» джип от почти «настоящего» и так далее. У этого списка нет конца … Но знаете, что самое интересное? Это то, что если вы состоятельный и самодостаточный человек (просто «крутой»), то это не мешает вам им оставаться. «

Готовый результат

Девочки, налетайте!

Деревянные кузовные детали отправлены в покрасочный цех

Кузов окрашен, отполирован и светится на солнце

Двигатель

Двигатель электромобиля в сборе

Все как у взрослых.Вперед, назад и блокировка.

Я побежал за материалами. Я сделаю свой суперкар.

Сегодня публикация о необычной машине, а точнее, совершенно необычной. Willys MB стал легендарным автомобилем не только для американской армии. Автор публикации воссоздал ее сам практически из ничего. Настолько, что теперь машина участвует в ретро-мероприятиях и многие не могут отличить ее от оригинала. Как говорит сам хозяин, я хотел творить, но на это не было ни денег, ни сил.Но однажды …

В то время, когда все машины были советскими

Я вырос и вырос в то время, когда машина еще была роскошью, а не средством передвижения. Хотя в 80-е годы у нас было достаточно людей, которые легко могли купить, например, Волгу (ГАЗ-24) за 16 тысяч рублей, хотя средняя зарплата тогда была где-то в пределах 150–180 рублей. Это для рабочих. Считаю себя рабочим, и поэтому моей первой машиной еще в 1990 году был Москвич-408, с огромным ящиком запчастей и запчастей.Но когда воткнул в него мотор от 412-го, он работал плавно и даже по-своему.

Потом были Жигули, а потом всякие дешевые, не в лучшем виде иномарки. Я имею в виду, что все виды ремонта делал сам, постепенно чему-то научившись, в большинстве случаев на собственных ошибках. Потом, работая автомехаником, я научился готовить, немного подкрашивать и хотя бы иметь представление о двигателе внутреннего сгорания … Приобретены навыки самостоятельного изготовления деталей и их установки на место.И это творчество мне нравилось все больше и больше … Я хотел творить! Но, увы, средств и условий для этого не было.

В то время программа «Ты сможешь» еще транслировалась по стране (по-моему, так она называлась, хотя мог ошибаться). Дело в том, что там были показаны автомобили. Красиво и не сильно отличается. Но всех их объединяло одно — они были самодельные, не такие, как все. Одним словом, были разные! Они были как иномарки, как машины будущего и строились обычными людьми в гаражах, сараях, а некоторые даже в квартирах.Как сейчас говорят, «на коленке». Поэтому ко всему сказанному хочу добавить одно: видимо, где-то в то время я всем этим заболел. Я хотел творить, ох, как хотел.

Не сложилось по обстоятельствам того времени. Но где-то в 2004 году я начал пробовать, в том смысле, что в любое свободное от работы время крутить, готовить, рисовать, пилить и готовить снова, пока что-то не встанет на колеса и не сработает. Но получилось, на мой взгляд, ужас.

Блин первый… вы знаете

Теперь я хочу немного поговорить о любви. О любви к железу или к конкретной марке авто. Я не собираюсь ходить вокруг да около — я люблю Виллис. Да, именно этот маленький американский военный автомобиль из далекого 1943 года. Военный полноприводный автомобиль. Солдатская машина. Таким я его увидел в журнале «Моделист-конструктор» за 1993 год. Не знаю, что меня покорило, наверное, форма корпуса, решетка радиатора, может, она до сих пор очень популярна во всем мире.Возможно, его предназначение, небольшой вклад в победу, простота, надежность и огромная любовь к нему фронтовых водителей, солдат и командиров. Просто любовь к внедорожникам или еще чему-то, чего я сам не знаю, но все последнее время у меня в голове была только эта машина. Все мы любим Jeep Wrangler, а значит, и Willys, и именно с этого автомобиля они все и начали. До сих пор индийская фирма Mahindra делает нечто очень похожее на военные Willys. SsangYong и многие другие небольшие фирмы тоже подражают этому бренду (а точнее Willys MB).

Не могу купить? Ерунда, сделаю или построю, как вам будет угодно. Сделаю очень похожим на оригинал. Реплика, так она называется. Но нужен донор. Конечно, им станет всем известный ГАЗ-69, решил я. Я начал искать машину с «мертвым» кузовом, но с еще нормальным шасси. Подходящий экземпляр был найден в Бобруйске — ГАЗ-69, 1965 года выпуска. Причем на ходу и даже с документами.

Кстати, о гараже. Скажу только одно: как хорошо, что она у вас есть.Только мужчины меня поймут. Жены, друзья, мамы не поймут, ведь кому вы нужны, если вы все свободное время проводите в гараже, там проходят все времена года и запах этих стен уже гораздо привычнее и приятнее, чем запах стен в вашей квартире . А родственники видятся в лучшем случае на праздниках, да и то не всегда. Вы помните рекламу: «У него тоже есть гараж, и он туда ходит»? Что-то вроде того, очень похоже.

Прежде чем приступить к разборке донора, проехал на нем пару кругов по гаражам.Была поздняя осень 2010 года. Тогда все и началось. Тело с рамкой где-то снимали, где-то отрезали, а иногда просто брали кувалдой. Но при этом удалялись и складывались хорошие части тела. Рамка теперь открывается. Двигатель, КПП, раздатка, карданы, мосты. Вроде все нормально. Так казалось тогда, но, как потом выяснилось, — не совсем.

Потом конечно все сняли с рамы, перебрали и разложили по максимуму в гараже по углам, укромным уголкам и полочкам.Рама была вырезана и выброшена. Ошибка! Продолжаю учиться у них, но что делать, если рядом никого не было, никто не предлагал, да и места в гараже для хранения каркаса не так уж и много. В общем выкинул, а жаль, рама хорошая.

Машина родилась в гараже

Все, теперь начался другой этап. Рисунки и шаблоны. В общем, никаких специальных чертежей не было, только рамки, да и то в масштабе, все из того же журнала «Моделист-конструктор» за 1993 год.Передо мной стояла непростая задача — максимально подогнать агрегаты Gazik в габариты Willys. Это сработало, но не совсем. Беда в том, что донорские мосты на 30 сантиметров шире оригинала. Но я очень торопился и поэтому не стал их резать. Также при изготовлении рамы и корпуса я очень хотел сохранить все пропорции Виллиса и чтобы все это еще не выглядело огромным. Но все-таки на мостах пошире, да и по длине корпуса тоже, хоть и ненамного.

Однако вернемся к раме. Вроде эскизы и рисунки готовы, пришел поиск и момент покупки нового материала. Нашел. Купили. Я его принес. Еще хочу сказать, что все покупки подтверждаются чеками, ну на всякий случай.

Отдельное спасибо моим гаражным друзьям и товарищам, которые помогли чем могли. Иногда даже дюжина орехов M6 была приятнее мороженого в жару. Также не забуду упомянуть отвал, который находится у нас в гаражах (про металлический отвал, конечно).Что-то оттуда присутствует на машине. Итак, после нескольких десятков нарезок на болгарке, пачки электродов, густого дыма и тумана основная часть каркаса была готова. Вот он, представлен вашим глазам.

Слипа конечно нет, но диагонали и размеры с противоположных сторон в норме. Можно было часами сидеть рядом с ней и любоваться работой, попивая горячий чай. В гараже уже было круто, но работа налаживается. Поэтому когда я смотрел на раму, мосты, двигатель, в голове возникали эскизы поперечных сечений и балок.Сделал, заварил и ошибся. Но об этом позже. Затем пришли кронштейны рессор и сами рессоры.

Огромное спасибо Анатолию из Сморгони за помощь в приобретении задних рессор. Дело в том, что перед и зад Виллис одинаковые, а у ГАЗа нет. Но все оказалось очень просто. Все как должно быть. Следующий этап — мосты. Здесь тоже пришлось «побороться», так как обе машины имеют разное крепление оси к рессорам. Опять болгарка, сварка, сверление.А также переделка лестниц и установка их на место. Что ж, вроде получилось. Крепим мосты, и теперь рама в нужном положении и на колесах. Почти готовая машина. Даже по гаражу кататься, ох как приятно!

Попутно группа товарищей из нашего ряда обнаруживает серьезный недостаток — рама слабая на скручивание. То есть с усилием можно изменить горизонт переднего бампера по отношению к заднему. Опять дюжина отрезных кругов, пара чистящих кругов, полпачки электродов, вонь, вонь, дым и туман, но — о чудо! — каркас усиленный, не «люфтит» и не складывается.

Следующая ступень: двигатель, коробка передач, раздаточная коробка и карданные валы. К сожалению, пришлось отказаться от коробки ГАЗ-69 и раздатки и поставить этот агрегат от УАЗа. Это связано с тем, что в последнем случае коробка и раздаточная коробка составляют одно целое и занимают меньше места по длине, что очень важно для сохранения желаемых габаритов автомобиля. Какая жалость. На ГАЗе в его трехступенчатой ​​коробке передаточные числа лучше подобраны к родному мотору.

Изготовление, примерка кронштейнов двигателя с коробкой передач, примерка карданных валов описывать не буду.Кстати, ни в одном из них заводские размеры не нарушены, я столкнулся только с одной ошибкой: одна из поперечин рамы просто мешала заднему кардану. Я не учел это заранее. Но, собравшись с мыслями, решил проблему, установив мощный овал посередине перекладины, через который теперь проходит сам кардан.

Далее идет рулевой механизм. Он — без всякого вмешательства с моей стороны, как и вся остальная тормозная система в целом.Единственное, что нужно было сделать, чтобы выставить нужный угол наклона рулевой колонки, — это установить на рулевой вал крестовину от УАЗа. Все получилось. Все крутится и крутится.

Теперь я немного отвлекусь от этой темы и объясню читателям, где я нахожу для этого время. Я индивидуальный предприниматель, занимаюсь грузоперевозками. Работы не так много, и ради своего проекта я просто отказался от некоторых заказов. Понятно, что это не лучшим образом сказалось на моем самочувствии, но Виллис стоял перед моими глазами, и я ничего не мог с собой поделать.Просто брал и отказывался, иногда выключал телефон, просто чтобы подольше постоять в гараже. Ведь с каждой приваренной или прикрученной деталью изделие все больше начинало принимать форму желаемого автомобиля.

С каждым днем ​​становилось все интереснее, а намеченная цель приближалась. Поэтому с некоторыми вещами я торопился и где-то делал не очень осторожно, оставив переделку на потом. Результат был уже важен, хотелось быстрее и успеть.Самой интересной и заметной работой считаю тело. Когда рама была готова, получив все узлы и агрегаты, я даже запустил двигатель. Об этом хочу рассказать отдельно. Его звук — это просто песня, то есть его просто не слышно. Более низкое расположение клапанов, продуманная на тот момент продуманная конструкция, естественно, заставляет задуматься о его работе. На холостом ходу видно только вращение вентилятора и все. Конечно, по мере увеличения оборотов слышно звук мотора.Глушитель от трактора Беларусь делает свое дело. Эта деталь очень хорошо смотрится на машинке и неплохо вписывается в корпус.

Завел кузов снизу от пола. Были просто носилки, которые постепенно стали зарастать панелями, бортиками, проемами. Все гнулось без особых приспособлений. Что-то в воротах гаража, что-то на деревянном бруске, что-то просто на песке с кувалдой. Ну тогда уже работали полуавтомат, болгарка и шпатлевка.Опять меряли диагонали, горизонтали, углы и тд …

На дачу, в карьер, на пробы

На даче случился забавный инцидент. Машина была не в полной готовности, но ходовые испытания уже могли проводиться. Конечно, люди видели, подходили, интересовались. Всем сказал, что машина полностью самодельная. И на вопрос одного чудака: «Откуда у тебя« морда »?» — Пришлось ответить, что прислали из Америки по заказу.Он, конечно, удивился и спросил, все ли их там выпускают. Да, говорю, выпускают и присылают сюда. Хотя «мордашка», думаю, у меня получилась не очень. Незаконченные «глазки» под габариты, и шпатлевку еще предстоит поработать. При сравнении с оригиналом заметно, что решетка радиатора немного неровная. Ну ладно, как есть.

Кузов, конечно же, был далеко не готов, не было пола и многих других деталей. Но при всем этом ничто не мешало бензонасосу и карбюратору перерабатывать бензин из пластиковой фляги в энергию движения по грязным дорожкам наших дач.Машина даже успела поработать на стройке в качестве перевозчика песка. В ее самодельном прицепе запросто может поместиться не менее 500 кг. Вы кладете передачу и несете груз на всех скоростях. Также удивила проходимость. На лысых шинах машина, не напрягаясь, вытащила из карьера полный прицеп с песком, гребя двумя своими мостами. В целом остался доволен и жил мыслями о скорейшем возвращении в гараж и последующей работе.

Так и случилось. После небольшого перерыва мы снова в гараже.Вдыхаем абразив и углекислый газ полуавтомата. Ну и запах грунтовки, конечно. Кузов был сплошным удовольствием. Самое сложное уже позади. Все больше и больше машина становилась похожей на Willys, и я сам был доволен результатом. Все сочетается друг с другом. Основные работы, работа на даче, работа в гараже. Приоритет, конечно, у Виллис.

По ходу дела я познакомился с интересными людьми, они, в свою очередь, познакомили меня с кем-то.Так я познакомился с человеком, коллегой, владельцем настоящего Виллиса. Он был удивлен, узнав, что моя машина сделана просто по эскизам и чертежам. Переживал, что раньше с Владимиром не встречался, ведь возможность лично увидеть его машину помогла бы избежать многих ошибок.

Осенью сделал рамку лобового стекла и грубо покрасил машину, так как все недостатки кузова все равно будут устранены. Подправив что-то по ходовой части и трансмиссии, я снова вылез на дачу, в карьер, на испытания.Были выявлены некоторые недоработки ходовой части. Под нагрузкой и вылетом в яму на скорости пробивается подвеска (забегая вперед скажу, что в этом году эти проблемы устранены). На передний мост установлены амортизаторы, стремянки рессор правильно расположены. Теперь их переворачивают по мере надобности. И мост больше не доходит до рамы. Конечно, если на большой скорости влететь в яму, может пробить подвеску, но бамперы я еще не установил — это все впереди.

Зимой делали только задние сиденья и лобовые стекла … Стекла триплекс заказывались у одной фирмы. Дома, на кухне и в тепле их приклеили на место, но тут уже дело техники.

Важнейшая деталь этого автомобиля — лопата и топор со стороны водителя. Вещи не только добавляют шарма, но и очень полезны. Ни для кого не секрет, что чем круче внедорожник, тем сложнее его вытащить. Со мной такое случалось раньше.Лопаты и топора под рукой не было, надеялся на «общедоступность» машины, но она была проколота. Застрял на самое «не хочу» в огромной куче гнилых яблок, засыпанных сверху песком. Если бы не местный житель на самодельном тракторе, кстати, он бы перезимовал. Короче, благодаря этому человеку и его технике меня вытащили сушиться. Итак, первым делом я начал с топора и лопаты, а также с подготовки сидений, кронштейнов и креплений.

Поврежденные места на кузове потом тонировали из баллончика, даже не в цвет, но в целом выглядит неплохо, да и краска настоящая. Потом было на скорую руку Боковое зеркало заднего вида. Спасибо китайской промышленности и нашим рыночным продавцам за стекло. Опять же, он не окрашен в цвет, но он установлен на корпусе и неплохо выглядит. Потом из старого брезента сшили чехлы на рычаги ящика и раздаточных материалов, на еще не загрунтованном полу вырезали всякие коврики.Постепенно автомобиль приобрел законченность и стал похож на Виллис. Все масла были заменены, крестовины и петли смазаны. Нам не терпелось драться.

Приближались праздники, 9 мая. В честь Дня Победы «Дудутки» провели мероприятие, на которое нас пригласили. Участвовал в постановке исторических событий времен Великой Отечественной войны. Были взрывы, стрельба, речь Левитана, низколетящий самолет, опять взрывы и стрельба, в общем военное время. Оккупация, немцы.Потом Победа, взятие в плен все тех же немцев, показательные выступления десантников из Марьиной Горки. Многие хотели сфотографироваться и прокатиться на нашей машине. Моя дочь Юлия, одетая в военную форму, легко управляла автомобилем и без устали разъезжала по комплексу.

Затем был обед, небольшая упаковка и возвращение домой. Ведь нас ждало следующее событие, которое для нас тоже было весьма значимым. А именно «Ретро-Минск 2013». Это 6-й международный слет любителей классических и ретро-автомобилей.Благодаря моей дочери и ее стараниям мы были приглашены туда и с нетерпением ждали начала мероприятия. Скажу только, что для этого стоило поваляться в гараже, сбив руки и поспешить к намеченной цели.

Проезжайте по городу в колонне ретро-автомобилей, да еще в самом начале под номером 4, чтобы ощутить массу восторга от окружающих, атмосфера праздника очень интересная и приятная. Само по себе участие в этой встрече много для меня значило.Я помню слова некоторых ребят. После долгого осмотра моей машины один сказал: «А мосты на Виллис от ГАЗон 69 уже не оригинальные». Что ж, это мне похвала, спасибо им. Спасибо, что ничего не сказали по кузову после просмотра мостов 69-го. Так это похоже. Значит, он старался не зря.

Хочу рассказать о своих планах. Конечно, машина еще не доработана. Будет тент, рама для тента, боковые ручки.Еще собираюсь зашпаклевать и покрасить. Также планируется снять корпус с рамы, чтобы снизу там, где это необходимо, приварить, подкрасить, подкрасить, обработать швы, привести все в порядок, прогрунтовать, возможно, провести антикоррозионную обработку. Но это все позже, осенью, ближе к зиме. И вот внедорожник едет на дачу, в карьер за песками. Вам нужно сделать перерыв и заняться своим делом. Впрочем, не отменены «прогулки» по окрестностям, как и испытания на силу и выносливость.

Мечтаю зарегистрировать машину. Я знаю, что зарегистрировать самодельную машину здесь практически невозможно, хотя это удалось нескольким людям, и я их знаю. Но все же очень хочу попробовать и свяжусь с ГИБДД. Как говорится, будь что будет. Большая просьба к читателям: если кто-то что-то знает об этом или может помочь, пишите, буду благодарен. Хотя бы для того, чтобы самостоятельно попасть на следующие мероприятия. А потом … потом, конечно же, следующая машина. Снова Виллис.Но уже с правильными мостами, с правильными размерами, без прошлых ошибок и мелких недочетов.

эскизов FCA Centro Stile в поддержку детей из неблагополучных семей | Fiat Professional

• FCA возобновляет работу с детьми и их будущим, поддерживая работу «Спасите детей».
• В рамках проекта stART Again группа FCA выставила на продажу 136 копий эскизов Centro Stile самых знаковых моделей Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth и Fiat Professional.Эскизы номинально оценены в 20 евро каждый и могут быть приобретены на торговой платформе брендов в электронной коммерции.
• На выручку от продажи «Спасите детей» предоставит столь необходимые принадлежности, учебные материалы и поддержку для обучения тысяч детей в Италии.

Благотворительная инициатива FCA для наиболее уязвимых детей и их образования под названием START Again была основана в сотрудничестве с Международной организацией «Спасем детей», которая более века стремилась защитить детей из групп риска и гарантировать им будущее.
Рисование — одно из основных средств передачи сообщения, общения. Это форма выражения, доступная каждому, форма, которую чаще всего практикуют дети. Чертежи стали отправной точкой для дизайнеров FCA Centro Stile при создании проекта stART Again, цель которого — отреагировать на тревогу, озвученную Организацией в ее кампании «Перепишите будущее», и предоставить помощь и материалы. , образование, возможности и надежда для 100 000 детей, живущих в наиболее неблагополучных районах Италии.

В результате пандемии COVID-19 детям, как и взрослым, пришлось кардинально изменить свои привычки. Больше никакой школы, никаких видов спорта и игр, никаких бабушек и дедушек, никаких игровых площадок или мороженого с друзьями. В частности, организация «Спасите детей» отметила, что вспышка коронавируса может иметь разрушительные последствия для жизни и будущего миллионов детей. Еще большему риску подвергаются уязвимые дети, живущие в наиболее неблагополучных районах и в самых неблагополучных семьях.Дети и подростки, которые даже в Италии оказались в ловушке между растущей материальной бедностью — в одной только Италии миллион детей рискует скатиться в абсолютную бедность — и нехваткой возможностей для получения образования из-за закрытия школ.

Поэтому важно действовать сейчас. FCA делает это с START Again — проектом, объединяющим искусство и намерение начать заново — чтобы внести свой вклад в политику «Спасите детей», продав 136 копий эскизов самых знаковых моделей от каждого бренда FCA и реализовав их. от дизайнеров Centro Stile.Для каждой страны эскизы можно приобрести на торговой платформе электронной коммерции каждого соответствующего бренда: Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth и Fiat Professional.
Отправная точка, представленная детскими «графическими знаками» — «зарисовками» на языке дизайна — демонстрирует силу эмпатии, которая может быть воплощена только в художественном действии. Об этом хорошо знали дизайнеры автомобилей Centro Stile, выбирая эскизы моделей для каждой марки. От электрического Fiat 500, первого электрифицированного автомобиля FCA и отправной точки новой эры, до Alfa Romeo Giulia GTA — нового серийного суперкара, идеально сочетающего легендарную модель и технологические инновации, которые она предлагает сейчас, — через Lancia такие автомобили, как Delta Integrale, победитель ралли 1970-х и 80-х годов.Мы также видим эскизы могучего ревущего Abarth 595 и легендарного Jeep Willys, первого легкого внедорожника. И последнее, но не менее важное: Ducato от Fiat Professional: помимо высоких показателей продаж, этот фургон недавно сыграл важную роль в борьбе с пандемией COVID-19, использовавшись в качестве машины скорой помощи для тысяч пациентов по всей Европе.

«Дизайн заключается не только в том, как автомобиль сделан и что он представляет, — сказал Клаус Буссе, глава FCA Centro Stile, — это еще и средство для эмоций.Вот почему он вызывает такой отклик у детей и молодежи. Для нас, дизайнеров, которые сделали рисование своей профессией, мастерство создания эскиза становится мощным средством коммуникации. Мы хотим взять эти «графические знаки» за отправную точку, чтобы поделиться ими с поклонниками наших брендов и с теми, кто хочет внести свой вклад в будущее детей, которые сейчас переживают очень трудные времена ».

При номинальном взносе всего 20 евро вы также можете купить копию выбранного нами эскиза, а затем загрузить его, чтобы взять с собой домой частичку истории автомобильного дизайна.Средство открыть для себя стиль и страсть, которые лежат в основе каждой модели FCA. Выручка от всех продаж будет использована организацией Save the Children для обеспечения столь необходимых принадлежностей, учебных материалов и поддержки учебы тысяч детей в Италии.

Турин, 17 июня 2020 г.

Дети предсказывают будущее автомобилей

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Art Linkletter больше не существует — и, очевидно, у него была сила взять с собой кучу лучших комедийных талантов 1980-х годов — но его наследие все еще живо, чтобы дать детям возможность регулярно перехитрить взрослых .

Итак, что происходит, когда вы спрашиваете детей о будущем автомобилей?

В этом году организаторы Challenge Bibendum попросили детей сотрудников и учеников трех бразильских школ изложить на бумаге свою концепцию автомобиля будущего. Каковы результаты этого подающего надежды 8-10-летнего Боба Лютца? Довольно очаровательно, наглядно и блестяще. Я имею в виду, почему мы не подумали о летающей машине, которая работает на маркерах?

В то время как жюри конкурса выбрало 60 рисунков для показа на Bibendum 2010 в Рио-де-Жанейро и назвало трех победителей, у нас было почти дюжина фаворитов.Они начинаются выше с классного подхода к функциональности Airstream, который, по-видимому, работает на ветряных носках и требует как минимум трех колес для приземления. А вы когда-нибудь видели дань уважения VW Microbus, который также имел боковые сдвижные двери, как на USS Enterprise ? Это явно круто.

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Далее: пара летающих машин. Просто приложив ручку к бумаге, эти дети уже совершили один или два патентных переворота на скаймаре Моллера.Мы полностью уверены, что эти автомобили будут чистыми и экологичными, когда они пойдут в производство, но у нас есть пара проблем с безопасностью. Маршруты полета под углом 45 градусов к Земле никогда не заканчиваются благополучно. Кроме того, это, вероятно, красный свет на рисунке вверху; он никогда не сможет вовремя затормозить.

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Наверху — вкусное кондитерское изделие футуризма.Это солнечно. Он розово-серый, как конфеты Good ‘N Plenty. И вы можете видеть все три представления одновременно, все время. Это слишком круто для простого .jpg. В центре находится трехрядная версия кабриолета VW Thing с девятью пассажирами, сделанная немного более мужественной, чем оригинал, с альтернативной мощностью и действительно красивыми ромашками на колесах. И цветы, нарисованные по бокам? Словами не передать. Наконец, неудивительно, что этот городской автобус, отдаленно напоминающий Renault Twingo, улыбается: это единственная запись, которая полностью реализует экологически чистое будущее для пердящих чернил для маркеров.

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Звездная сила — название игры для этих двух записей. В первой потрясающей части художник видит будущее — и это означает квадратные летательные аппараты, которые могут стать безжалостной ловушкой для Бена Стиллера, если тело Бена Стиллера было сделано из старых сломанных гориллоногих. Как мы думаем, это так. В номере два, что немного круче, все происходит в космосе, и одна ракета вводит все виды чистой энергии в бесплодную планету, поэтому она вырастет и станет пышной и сине-зеленой, как земля слева.Мы думаем, что это очень своеобразная галактика, возможно, управляемая деспотом где-то между Арнольдом Шварценеггером и Айн Рэнд в диапазоне от стероидов до самодостаточности.

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Конкурс детского рисунка Michelin Challenge Bibendum 2010

Наше последнее трио потрясающих победителей привозит его со всех уголков транспортной сферы.Наверху есть большой магнитно-левитирующий супертранспорт — возможно, он работает на электроэнергии, но мы предпочитаем верить, что он работает на любви. В центре — острая военная тема: даже вертолет прокладывает путь позади машины, прокладывая тот же путь в воздухе без каких-либо заметных средств создания подъемной силы. И последнее: американские горки, которые проходят над футуристической Бразилией многоквартирных домов в стиле Пез, в то время как Хилари Клинтон спускается с парашютом, чтобы попытаться спасти … гм … все, что она пытается спасти на этой неделе.

____________
Больше покрытия : 2010 Michelin Challenge Bibendum: Зеленая сторона Рио

D.I.Y Modern Wood Jeep Car Floor Bed For Kids

---

Трудно поверить, что пришло время вытаскивать моих мальчиков-близнецов из детских кроваток. Такое ощущение, что они только вчера родились! Но атласу им 2,5 года и они более чем готовы к некоторой свободе. Я долго и упорно искал для них современную деревянную кровать с автомобильным полом, но с каждым поиском мне не удавалось.В истинном стиле Ноэль я решила создать его сама (с помощью замечательного местного мастера по дереву!) Самое приятное то, что я делюсь с вами своими руками!

Моя история рождения близнецов

Многие из вас были здесь с тех пор, как родились мальчики! Моя история рождения близнецов была одним из моих самых популярных постов из-за того, насколько уникальным было наше рождение! Прочитать об этом можно ЗДЕСЬ!

Как узнать, когда пора переходить на кроватку для малышей

Вот несколько признаков того, что пора переходить, а также несколько простых подталкиваний:

• Ваш ребенок вылезает из кроватки: Я никогда не испытывал этого, но я должен положить его на первое место просто из соображений безопасности! Если ребенок вылезает, пора переходить из соображений безопасности.
• Вы хотите спальню в стиле Монтессори: Обычно это основная причина, по которой я перехожу с детской кроватки на напольную кровать. Вы можете узнать ВСЕ о напольных кроватях Монтессори в нескольких моих предыдущих постах, так как я очень увлечен этой темой:
• Просыпаться и спокойно играть: Это был большой знак для наших близнецов! Они просыпались и тихо играли друг с другом в кроватках. Они суетились только тогда, когда что-то роняли и не могли вернуть.Это был огромный знак того, что они могут выдержать некоторую независимость!
• Обычный сон: Если ваш малыш находится на графике сна, с которым он хорошо справляется, он, вероятно, будет легче переходить после двухлетнего возраста. Убедитесь, что вы создали среду, недоступную для ребенка, и переключение произойдет естественным образом!

D.I.Y Современная деревянная автомобильная напольная кровать для детей

Мои мальчики-близнецы настолько одержимы машинами, поэтому, когда пришло время вытащить их из детских кроваток, я понял, что хочу найти им автомобильную кровать.Все машины-кровати, которые я нашел, были совсем не такими, как я искал. Я хотел что-нибудь чистое и гладкое для их комнаты. После того, как я искал современную деревянную автомобильную кровать и не смог найти, я решил спроектировать ее сам! Я знал, что мне нужно что-то, что подошло бы к их нынешнему ‘Beach Themed Nursery’ , но оно также напоминало бы тот же дизайн, что и мое первое творение, мою DIY House Frame Floor Bed .

Имея это в виду, я разработал свою идею и поделился ею с местным плотником, Ramos Rustics , который помог воплотить мою идею в жизнь! С ним было так здорово работать, он взял все мои рисунки и превратил их в точную картинку, которая была у меня в голове! Этим навыком обладают немногие.Я бы посоветовал любым местным жителям района Тампа сказать ему, если вам понравится эта кровать без части DIY! Или действительно любая идея, которая у вас в голове!

Рамос Рустикс

Эти планы предназначены для всех тех, кто занимается своими руками! Подробные инструкции, как сделать эту кровать для ваших маленьких автолюбителей, приведены ниже:

Вы можете получить планы ЗДЕСЬ!

| Оплата этих планов является новой для моего сайта, и они предназначены для защиты наших авторских прав для личного использования только из-за результатов моих последних планов House Bed, которые менялись много раз.Надеюсь, вы все понимаете! |

Что делает эти кровати уникальными?

Они не только современные (и полностью настраиваемые, когда дело доходит до цвета), но и по-прежнему являются напольными кроватями. Напольные кровати для малышей — действительно отличный способ перейти на новый уровень, поскольку он дает им привлекательное пространство для выработки правильных привычек сна с раннего возраста. Они могут свободно вставать с постели и прислушиваться к своему телу в поисках сна, что приносит пользу их долгосрочным отношениям со сном!

Я надеюсь, что это поможет вам получить больше знаний о преимуществах напольных кроватей, а также идею современной деревянной автомобильной кровати Jeep для ваших малышей! Отметьте меня в Instagram и Facebook со своими версиями! Наслаждаться!

Полный макияж спальни для большого мальчика ЗДЕСЬ!

Обязательно подпишитесь на социальные сети, чтобы узнать больше!

Instagram | Facebook

Приколи меня!

30+ Топ для эскиза Jeep Drawing, вид сбоку

Если вы ищете эскиз джипа, вид сбоку , вы попали в нужное место.У нас есть собирать изображения, связанные с видом сбоку чертежа джипа Sketch, включая изображения, картинки, фотографии, обои и многое другое. На этой странице также доступны различные изображения. Например, png, jpg, анимированные гифки, изображения, логотипы, черно-белые, прозрачные и т. Д.

Эскизный рисунок джипа, вид сбоку

Jeep Compass Векторный рисунок

Adeevee Only Selected Creativity Sulamerica Seguros

Как нарисовать Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Эскиз, с которого был запущен Mustang

Как нарисовать автомобиль Lamborghini Huracan, вид сбоку Шаг за шагом

Jeep Explore Com Коллекция из

Простой рисунок джипа на сайте Paintingvalley Com Исследуйте

Jeep Wrangler Sketch на сайте Paintingvalley Com Исследуйте

Фотографии рисунков автомобилей 161788 Результаты изображений изображений автомобилей

Страйкер замка двери 4589050ab Приемник фиксатора дверного замка 53103298 4589050aa Jeep Compass Mp 2 0cr d Diesel 2016

Новинка для эскиза Jeep Рисунок сбоку

4589050ab Приемник фиксатора дверного замка Приемник фиксатора дверного замка 53103298 4589050aa Jeep Compass Mp 2 0crd Diesel 2016

Подробная информация о Jeep Chryke Зеркало заднего вида в сборе правое 1vf36tzzad

Jeep Cookie Cutter Jeep Cookie Stamp Jeep Fondant Cutter Etsy

16 Suv Drawing Rubicon Jeep Download Clip Arts On Free

55135838ad Наружная ручка двери Jeep Cherokee 2 Liberty Kj 2 5 Crd Diesel 2002 2004

Jeepney Free Vector Art 215 Бесплатных загрузок

Car Line Art Cartype

10 вещей, которые понравятся владельцам Wrangler Jk в новом Jl

Multi View Perspective Anthonyyang
9 0012

Стеклянный квартал для Jeep Grand Cherokee 2014 Cjd Spare Parts

Pin Автор: Джорджина Флорес На Jeep 2008 Jeep Wrangler Jeep

Последний эскиз Jeep Drawing Side View

Flores На Jeep 2008 Jeep Wrangler Jeep

Mopar Power Зеркало бокового вида

Эскиз автомобиля Вид сбоку Эскиз автомобиля Эскиз автомобиля Автомобиль

Как нарисовать автомобиль Jeep Wrangler Rubicon

em Jeep Chrysler Дверь Cherokee Зеркало заднего вида слева 5017075ab

Чертеж Jeep на Paintingvalley Com Изучите коллекцию

Jeep Wrangler Cad Drawings

Ford Bronco To One Up Jeep Get
Съемный Roll Cage

Как нарисовать джип шаг за шагом Simple Wrangler Easy

Как нарисовать мультяшный автомобиль с изображениями Wikihow

Как установить Bestop Oe Style Запасной лук с мягким верхом

Лучший новый эскиз Jeep Рисунок сбоку

Как установить Bestop Oe Style Soft Top Replacement Bow

Range Rover Sport Sketch

Крепление двигателя сзади 4 7l V 8 Двигатель Eva Jeep Grand Cherokee

Chrysler 2017 Wk Jeep Grand Cherokee 30 дверей Дверь

Как рисовать Jeep Step By Step Simple Wrangler Easy

Контрольная лампа бокового направления для Jeep

Jeep Chrysler Oem Liftgate Hatch эмблема Значок эмблема 68161450ad

Autocadroad

Car Line Art Cartype

9000 2

Модель Jeep Wrangler Rubicon Liz Feldstein с твердой поверхностью

Зеркало бокового обзора

Как нарисовать Jeep Wrangler Шаг 3 в 2019 Jeep Drawing

Fca Drive For Design Design Competition

Автомобиль Общий вид Верхняя Сторона Задняя Передняя

Прокладка выпускного коллектора 2015 2017 Jeep Renegade Bu

Sketch Drawing Car

Jeep Hand Drawn Outline Doodle Icon

Не забудьте добавить в закладки, используя Ctrl + D (ПК) или Command + D (macos).